伊朗運輸石油多少噸

Ⅰ 從伊朗運輸30萬噸原油到中國要多少的運費

市場每天都在變化，最近一段時間，總運費大約在250-300萬美元之間。

Ⅱ 世界十大產油國 十大石油出口國

十大產油國：

1、伊拉克

2、英國

3、挪威

4、委內瑞拉

5、中國

6、墨西哥

7、伊朗

8、俄羅斯

9、美國

10、沙烏地阿拉伯

十大石油出口國：

1、沙特

2、俄羅斯

3、伊朗

4、科威特

5、奈及利亞

6、瑞典

7、阿聯酋

8、印度尼西亞

9、巴西

10、伊拉克

拓展資料：

應該說石油是一個國家正常運行的基礎。比如說：

1、經濟方面：基本上所有的機動車都是用石油在運行。如果沒有石油很難想像後果：大部分車輛都無法運行、我們所需要的很多生產資料、食品等等都無法運輸、輪船也只能待在港口、飛機也飛不起來。此外我們日常用到的很多東西都是依靠石油生產的，比如塑料、化妝品、護膚品等等，化工產出的東西都生產不了，我們的生活也絕對會受到影響。石油沒有了，經濟也基本上停止了。

2、軍事方面：無論是飛機、坦克、車輛等等，都是依靠石油跑起來的。沒有了這些，那麼一個國家的軍事設備很多都無法使用。二戰期間，美國都日本採取了石油禁運措施，導致日本很多設備都趴窩，甚至動用全國人民挖松樹跟煉油。由此可見一斑。

其他方面的連帶影響會更大。在人類沒有找到合適的替換能源以前，石油是無法取代的。

Ⅲ 伊朗到日本500000噸石油需要什麼運輸方式

油輪
每艘可以裝20-30噸

以前有最大的可以裝55噸

Ⅳ 世界最大的油輪可裝多少噸油

世界最大的油輪是諾克·耐維斯號油輪，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）。

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米）。

在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。

2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業者，改名為Mont。2010年1月4日，於印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解。

(4)伊朗運輸石油多少噸擴展閱讀：

關於諾克·耐維斯號的相關建造歷史：

最早是在1976年12月時，於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀製造所）起造，船體編號1016號，並被命名為海上巨人號（Seawise Giant）。

海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲。

董浩雲在接手這艘船後要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達825466噸的總承載後重量使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船隻。

Ⅳ 從伊朗運30萬噸原油到中國要多少的運費，我在算下，一個年產800萬噸原油的廠，一年能賺多少，我們在這里

那要看是用什麼船，按照30萬噸油輪來說，新船要500多萬美元運費，老船要300多萬美元運費，只是這樣比喻，具體的要看裝運時間和港口情況。

Ⅵ 現在還有哪些國家在跟伊朗買石油伊朗石油出口大國該何去何從

大家都知道中東地區有一眾土豪國家：沙特、阿聯酋、卡達等等，任何一國都財大氣粗，有錢任性。

而支持他們這樣做的核心因素，無疑是他們都是石油出口大國，然而要論開采規模和出口量，除了這些我們熟知的國家外。

對伊朗而言，有中國朋友得力挺可以抵消一部分美國經濟制裁帶來的沖擊，不過目前最迫切的還是實現自身經濟發展的多元化，不然要經濟自立還是有點難度的。

Ⅶ 500000噸石油 伊朗——日本 走管道還是水路，如果走管道是什麼管道線路，如果走水路，需要什麼船舶

只是一次運輸嘛？那當然是水路，大型油輪啦，專門的運石油的船。海上做管道成本很高的，而且，石油又不是水，有粘性的。

Ⅷ 伊朗石油工業概況是什麼

石油是伊朗的經濟命脈，目前伊朗是世界第二大原油出口國。至2009年，已探明的石油儲量為1376億桶，佔世界總儲量的10％，居於世界第三位。已探明的天然氣儲量為31.7萬億立方米，佔世界總儲量的16％，僅次於俄羅斯，居世界第二位。伊朗石油日產能力可達421萬桶，石油收入佔全部外匯收入的90％，伊朗成為歐佩克成員國中第二大原油出口國。

主要油氣富集區為扎格羅斯山前褶皺帶和波斯灣盆地，主要油氣田有阿瓦士、馬倫、加奇薩蘭、阿加賈里、比比哈基麥和帕里斯。

伊朗60％的天然氣為非伴生氣，且大多未開發，特大天然氣田為南帕爾斯氣田，儲量7.92萬億～14．15萬億立方米，北帕爾斯氣田（North Pars）儲量7萬億立方米。

近年來伊朗油氣勘探不斷獲得新發現。1999年Moc公司在Zagros鑽探的Changuleh-2井獲得日產油5000～6000桶，此外該公司在該盆地鑽探的Nir Kabir-l井獲得日產油4000～5000桶；2001年伊朗國家石油公司在上阿拉伯盆地大陸架鑽探的Tunb-2井獲得日產油5000桶；2002年伊朗Pars 011 & Gas公司在海域盆地Qata：Arch鑽探的SPO-1井獲得日產油3500桶；2004年中國石化的勝利油田分公司在伊朗Qom盆地鑽探的Aran-1井獲得日產油4000桶的新油田，這也是該公司進入伊朗石油市場獲得的第一個新發現。2005年5月伊朗宣布在胡齊斯坦（Khuzestan）發現大型Ramin油田，工業儲量為8.55億桶。2006年伊朗獲得一個重大的天然氣發現，為世界近年來重大的天然氣發現之一，獲得天然氣儲量1萬億立方米，測試獲得日產天然氣87.73萬立方米。

伊朗是中東地區最早發現石油的國家，1908年由英國的英波石油公司首次在伊朗發現石油。1950年伊朗石油儲量達17.81億噸，石油產量達3226萬噸。1951年伊朗宣布石油實行國有化，成立國家石油公司，由於美、英、法、荷等國公司組成的「國際財團」的扼殺和封鎖，1952年伊朗石油產量下降到136萬噸，伊朗政府被迫與國際財團簽訂協議，授權國際財團在西南部25萬平方千米協議區內勘探25年，國際財團加緊勘探，1955年伊朗石油產量恢復到1643萬噸。20世紀60年代開展了海上鑽探，70年代勘探開發有較大進展，1974年石油產量達歷史最高，為3.01億噸。1978年爆發的伊斯蘭革命以及之後的兩伊戰爭，使伊朗的石油工業遭受重創，石油產量大幅下跌，1980年石油產量僅為6575萬噸。1988年兩伊戰爭結束後，伊朗實施了戰後重建，恢復和擴大石油生產，1990年石油產量為1.628億噸，2000年石油產量為1.894億噸，2006年的石油產量為2.098億噸。

伊朗60％的石油產量來自老油田，伊朗國家石油公司目前正致力於使這些成熟大油田的產量持續增加，目前正在馬倫和卡蘭季油田實施增加採收率技術。目前伊朗石油日生產能力為380萬桶，2010年增加到500萬桶，2015年可達800萬桶。歐佩克給伊朗的生產配額為411萬桶/日。目前伊朗正在生產的大油氣田為40個，其中27個位於陸上，13個位於海上。主要油氣田見表33-1。

圖33-21980—2006年伊朗石油產量和消費量

石油和天然氣出口收入約占伊朗出口收入的全部。2005年石油日出口量為250萬桶，主要出口到亞太地區的日本、中國、韓國和中國台灣，占伊朗出口量的47％，其次為歐洲的義大利、法國、荷蘭和土耳其。2006年伊朗石油出口收入為469億美元，為歐佩克第二大石油出口國。

Ⅸ 中國進口伊朗石油 多少噸

中國能源不能斷，上合組織應該保障伊朗存活。中國進口原油每天達到54萬桶，這個油量不是隨便一個地方可以替代的，而且很多受美國控制的石油出口國都不靠譜。中國需要培養並保護靠得住的石油原產地。 只要伊朗石油價格合理，支持伊朗的和平利用核能要求。

Ⅹ 伊朗的石油到底有多少 比俄羅斯還多嗎

k1ngst兄弟說的很對！能源問題事關國家安全，雞蛋不能只放在一個籃子里。

對比美國，其石油進口的渠道就幾乎是遍及全球的。這也就是說，即使是某一個渠道（地區）出了問題，也不至於會影響到整體的石油進口。對於整個國家的能源需求，更不會構成太大的威脅。

再反觀中國，雖然俄羅斯是中國的近鄰，且其油氣資源豐富，蘊藏量巨大。但基於中、俄（包括之前的中、蘇）之間的關系一直都是若即若離（即少離多~），以及之前俄羅斯在能源供給方面的表現（曾經因為價格等問題向歐洲「斷氣」）等，如果中國只是將能源供給的寶押在俄羅斯的身上，將是十分危險的。

PS：美國對付伊朗，為「核」只是一方面。雖然伊朗方面公布的只有20%，但實際上進展是否果真如此，外界不得而知，霉佬更是不相信~~即使目前真是這樣，霉佬下手也是為了「趕早不趕晚，防患於未然」。另一方面，伊朗長期以來一直都堅持其反美路線，這也使得霉佬如芒在背，為了收拾它，核問題或許只是個借口罷了~~