阿瑪拉到伊朗邊境距離多少

『壹』 伊朗離中國有多遠

伊朗最東部的呼羅珊邊境離中國最西部的新疆塔什庫爾干縣的達坂約1230公里；伊朗首都德黑蘭距離中國首都北京約 5600公里。

伊朗位於西亞，屬中東國家。東鄰巴基斯坦和阿富汗，與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西接土耳其和伊拉克。中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。國土面積約1648195平方公里，世界排名第十七。

伊朗是文明古國。公元前550年，建立了世界歷史上第一個領土橫跨歐亞非三大洲的帝國—波斯帝國。公元前247年建立安息帝國，7世紀後遭不同異族先後入侵。

18世紀前期，納迪爾沙推翻外族統治建立阿夫沙爾王朝。19世紀後期起，英國和俄羅斯勢力不斷侵入。1925年建立巴列維王朝。1979年成立共和國。實行政教合一制度。

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中伊交往可追溯至公元前2世紀。班超的副使甘英曾到過伊朗，並打通了中國經伊通往羅馬的交通線，即古絲綢之路。此後，兩國間往來連綿不斷。1971年8月16日中伊建交，2016年1月兩國建立全面戰略夥伴關系。

近年來，中國與伊朗在政治、經貿等領域的友好合作關系平穩發展。兩國高層保持密切接觸。2013年9月，習近平主席在上海合作組織比什凱克峰會期間與伊朗總統魯哈尼會晤。

2015年4月，習近平主席在印尼雅加達出席亞非領導人會議期間會見伊朗總統魯哈尼。9月，習近平主席在紐約出席聯合國成立70周年系列峰會期間會見伊朗總統魯哈尼。

2016年1月，習近平主席對伊朗進行國事訪問。2019年6月，習近平主席在上海合作組織比什凱克峰會期間會見伊朗總統魯哈尼。

『貳』 伊朗泰耶巴特到阿富汗的中阿邊境有多少公里

咨詢記錄 · 回答於2021-08-14

『叄』 中巴鐵路 什麼開通

截止到2020年1月10日，並沒有官方消息發布中巴鐵路開通的具體時間。

巴基斯坦政府投資委員會負責人蘇海爾-艾哈邁德近日表示：中國與巴基斯坦正在討論修建連接新疆和巴基斯坦的公路和鐵路，起點在中國新疆的喀什，終點則在巴基斯坦西南港口城市瓜達爾。

此前，已建成通車的中國西部出境鐵路，就是通過阿拉山口與哈薩克相連的烏魯木齊至阿拉山口的鐵路，也是著名的「歐亞大陸橋」的其中一段。顯然，這條鐵路符合中國南下的需要。

美國插手蘇丹內部事務，叫囂打擊伊朗，都讓中國感到自身石油利益空間的狹小。更令中國人提心吊膽的是馬六甲海峽，中國進口石油的70%須經過馬六甲海峽。

對中國而言，誰控制了馬六甲海峽和印度洋，誰就控制了中國的戰略石油通道，誰就能隨時威脅中國的能源安全，不僅美國對馬六甲海峽虎視眈眈，甚至印度也蠢蠢欲動。

而中巴鐵路走廊計劃無疑會使中國的能源供給更加安全。由中方援建的瓜達爾港2007年12月正式投入使用，這個位於波斯灣邊上的深水港能夠將產自中東的石油和天然氣通過陸路運往中國，從而避開馬六甲海峽，為中國連接波斯灣產油區提供一條重要通道。

如果中巴能源通道建成，中國進口石油的70%以上都可能繞開馬六甲海峽，直接從印度洋對接產油國。瓜達爾港與伊朗毗鄰，距離伊朗邊境72公里，距霍爾木茲海峽大約400公里。

『肆』 瓜達爾港的地理位

瓜達爾位於阿拉伯海邊的一個漁村，在巴基斯坦一個省內部。而該省與阿富汗接壤，西臨伊朗——瓜達爾距離伊朗邊境只有72公里。更重要的是，瓜達爾緊挨著波斯灣。它位於具有重要戰略意義的波斯灣的咽喉附近，距離全球石油供應的主要通道霍爾木茲海峽大約400公里。

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地理特性

瓜德爾距全球石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國有望開辟一條往新疆等西部地區輸送能源的通道。中國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。

參考資料來源：

網路-瓜達爾港

『伍』 伊朗距中國多少公里

伊朗首都德黑蘭距離中國首都北京約 5600公里；伊朗最東部的呼羅珊邊境離中國最西部的新疆塔什庫爾干縣的達坂約1230公里。

伊朗位於亞洲西南部，北鄰亞美尼亞、亞塞拜然、土庫曼，西與土耳其和伊拉克接壤，東面與巴基斯坦和阿富汗斯坦相連，另與哈薩克和俄羅斯隔海相望。南面瀕臨波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣。

伊朗國土絕大部分在伊朗高原上，是高原國家，海拔一般在900-1500米之間。

西南部為厄爾布爾士山與科彼特山，東部為加恩-比爾兼德高地，北部有厄爾布茲山脈，德馬萬德峰海拔5670米，為伊朗最高峰。西部和西南部是寬闊的扎格羅斯山山系，約占國土面積一半。

中部為乾燥的盆地，形成許多沙漠，有卡維爾荒漠與盧特荒漠，平均海拔1000餘米。僅西南部波斯灣沿岸與北部裏海沿岸有小面積的沖擊平原。西南部扎格羅斯山麓至波斯灣頭的平原稱胡齊斯坦。

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伊朗是亞洲主要經濟體之一。伊朗的經濟實力位居亞洲第七位（次於中、日、印、韓、印尼、沙特）。

2011年伊朗銀行經濟帳戶局的初步數據顯示，伊歷1389年（2010年3月21日-2011年3月20日），按當年基本價格計算，伊朗名義GDP為43，042，640億伊朗里亞爾，同比增長20.8%。

按伊歷1376年可比基本價格計算，實際GDP為5，392，190億伊朗里亞爾，同比增長5.8%；GDP平減指數為798.24，同比變化14.3%。

2011年伊朗的名義基本價格GDP摺合4163.13億美元，名義市場價格GDP摺合4191.01億美元，人均名義市場價格GDP約為5610美元。

經濟以石油開采業為主，伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車製造業也比較發達，電子工業、核工業、計算機軟硬體業發展很快。伊朗的機械製造業有了長足的進步。胡齊斯坦為石油工業區與重要出海門戶。

伊朗盛產石油，是世界第四大石油生產國、歐佩克第二大石油輸出國。石油是伊經濟命脈和外匯收入的主要來源之一，石油收入占伊外匯總收入的一半以上。伊經濟保持穩步增長。2017年，伊國內生產總值4277億美元，人均國內生產總值5250美元。

『陸』 瓜達爾港地理位置的優越性

瓜達爾距全球石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國有望開辟一條往新疆等西部地區輸送能源的通道。外界關於中國援建瓜達爾深水港旨在破解「馬六甲困局」的分析甚囂塵上。中國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。
1、可以把中巴徹底綁定在一起，雙方會由以前親密的朋友關系變為瓜達爾港血肉相連、生死與共的親人關系。
2、授巴基斯坦以「漁」，這個大動脈就是巴國致富的源泉，中國在騰飛的同時，自然帶動巴國一起發展。又由於這種援助方式不是直接的物質援助（施捨），這使得巴國也活得自尊些，其向心力會更強。
3、直接斷掉美國的幻想（即美國想把巴基斯坦納入自己的魔爪，或者搞亂巴國，為中巴合作製造障礙），這條路通了，其背後的意義是不言而喻的，即中國不會讓任何國家染指巴國，巴國一些派別也不會左顧右盼，或者對美國存在很大幻想。至於印度更不敢對巴基斯坦進行軍事打擊。
4、對於伊朗，也會心裡踏實很多（因為中—巴—伊這條通路對誰都很重要，直接關繫到中東戰事一起，友軍是否能及時支援伊朗的核心問題），我想，伊朗反美更有底氣，油田讓中國開采更加甘心，中東其他國家也會更加靠近中國。
5、當然，對中國自身的經濟意義也是不言而喻的，相當於給了中國平添了一個大動脈，[2]其輻射面直接到達南亞、中東、非洲。而且，由此也大大減輕對馬六甲的依賴，東盟國家也會更加看中國的臉色行事（因為中國可以走馬六甲海運，也會走巴基斯坦這條鐵路，馬六甲周邊國家會轉入被動）。
瓜達爾港啟用，加強了中國的能源安全與國際影響力亞時報曾撰文指出，中國為確保能瓜達爾港源輸送路線的安全，採取了不少舉措，與中東到南中國海的沿岸各國，建立戰略關系。瓜達爾(Gwadar)港便是其中的一顆「珍珠」。中國自2001年就開始參與開發俾路支省的瓜達爾深水港及經濟特區，背後推動因素是瓜達爾的戰略位置。
瓜達爾是阿拉伯海邊的一個漁村，在巴基斯坦的俾路支省內，而該省與阿富汗接壤，西臨伊朗——瓜達爾距離伊朗邊境只有72公里。更重要的是，瓜達爾緊挨著波斯灣。它位於具有重要戰略意義的波斯灣的咽喉附近，距離全球石油供應的主要通道霍爾木茲海峽大約400公里。
巴基斯坦1964年就決定把瓜達爾建成港口。然而，直到2001年中國同意參與這個深水港的建設和開發才進入實施階段。該港口於2002年3月開工興建。，瓜達爾港已經建成一個擁有3個兩萬噸級泊位的多用途碼頭。
對中巴兩國來說，瓜達爾港的戰略意義非常突出。對巴基斯坦來說，瓜達爾離印度的距離很重要。瓜達爾在卡拉奇(巴基斯坦2001年90%的海上貿易都是在這里進行)西部725公里處，也就是說它比卡拉奇離印度遠725公里，這為巴基斯坦沿海岸線一帶提供了關鍵的戰略縱深[4]。

『柒』 土庫曼和伊朗的邊境線有多長

土庫曼和伊朗的邊境線有1200多公里長。南部和西部為科佩特山脈和帕羅特米茲山脈。

『捌』 中國離伊朗多遠的距離

主要是哪裡到哪裡，最有代表的首都到首都，伊朗首都德黑蘭到中國首都北京大約5600公里，伊朗最東邊的呼羅珊邊境句中國新疆什庫爾干大約1230公里，新疆首府烏魯木齊到伊朗首都德黑蘭直線3200公里，兩地有直飛航班。

『玖』 北京到伊朗首都德黑蘭的距離是多少公里

伊朗首都德黑蘭距離中國首都北京的地面直線距離大約5600公里。
如果是坐飛機的話，航線空中距離為6361公里,空中飛行時間為9個半小時。