A. 沙特與伊朗高下立見，為什麼說關鍵在裝備
因為沙特不僅有錢，而且還擁有美國俄羅斯等大國的武器進口的權利，只要他們想要的先進裝備幾乎都可以從美國那裡買到，而伊朗因為和美國關系禁止，早就被歐美等大國進行武器禁運，所以他們的裝備相比於沙特來說是高下立見的。
而伊朗的武器裝備只能靠自己造，但是他們的武器製造水平實在是不敢恭維，或者找一些武器稍微先進一點的國家進行購買，但是肯定是買不到最先進的武器了。所以伊朗的裝備水平應該和沙特至少有一個代差的差距吧。
B. 直升機戰鬥力極低的黑鷹直升機，為何受到青睞
這是因為黑鷹直升機不光能夠參加軍事戰爭，在平時的救災當中黑鷹直升機也能夠發揮出巨大的作用，再加上黑鷹直升機的性能非常的可靠，這也使得美國軍隊大量的裝備了黑鷹直升機。可以說黑鷹直升機是性價比非常高的一款武器，所以黑鷹直升機也得到了美國軍方的信賴，並且黑鷹直升機也在全世界很多國家的軍隊當中都有配備。
其實在我們國家也裝備了幾十架黑鷹直升機，並且這些黑鷹直升機在執行一些高原任務的過程中發揮出了巨大的作用，而且我們國家也通過對黑鷹直升機的研究，大大提升了我們國家的直升機性能。
C. 黑鷹武裝直升機和阿帕奇武裝直升機有什麼區別哪個更好一些，還是用途不同
黑鷹武裝直升機，是在黑鷹通用直升機基礎上加以改造，使其具有武裝作戰的功能
但骨子裡還是通用型直升機
機身正面截面大，容易被發現，火力相對弱，抗毀力不足
阿帕奇是專用的武裝直升機，在飛行性能、武力方面都遠遠強過黑鷹
黑鷹比較適合低強度作戰，可同時兼顧人員運輸和低強度火力支援任務，任務彈性比較大
阿帕奇適合高強度作戰
D. 黑鷹直升機有哪些缺點
二次世界大戰後的十年中，直升機因為噪音、震動轟鳴、高油耗及需要大量維修保養設施等等一直沒被重視。直到越戰，五角大樓被迫使用UH-1伊洛魁直升機(黑鷹的前身)，使士兵乘直升機到達戰場參戰及很快撤退到安全地帶，才有所改觀。
E. 軍事上如何區分阿帕奇和黑鷹
現在我們說黑鷹實際上說的是美國從六十年代的「鷹」式直升機發展過來的陸軍軍用型。主要用於戰場人員輸送、救護和小規模近距離火力支援。既然你問的是黑鷹，那麼最大的區別就是黑鷹在前面有一個很長的輸油管。海軍型的「海鷹」則沒有這個設置。
阿帕奇就不用說了，雖然用量沒有黑鷹那麼大，但是名氣還是很大的。阿帕奇主要用於陸軍航空兵戰場反坦克、反裝甲車輛，對敵方碉堡、樓宇進行近中距離火力攻擊以及在近地做火力支援用途。同時由於直升機低空特點，可以進行一定程度上的隱蔽攻擊。最好的例子就是海灣戰爭中阿帕奇對伊拉克飛毛腿導彈發射車的近距離精確打擊。目前的長弓阿帕奇就是原阿帕奇加裝長弓雷達，目的是可以遠距離精確打擊目標。
F. 美軍的「海鷹，鋪路鷹，黑鷹」直升機有什麼區別
黑鷹直升機是基本型，海鷹和鋪路鷹是改進型，海鷹是艦載直升機，主要負責反潛，鋪路鷹是專供特種兵使用的，如三角洲部隊，游騎兵
G. 米-171、 黑鷹 、直-8 這三種直升機有什麼區別
整體性能黑鷹強一些。
米-171剛開始以運輸為主，後來發展出武裝運輸型；黑鷹是通用直升機，通用性能較好，有運輸型，特種作戰型，電子戰型以及艦載反潛型等。
單論運載能力，兩者不相上下，一個4000kg，一個4000kg多一點；
武器方面，米-171的攻擊能力要比黑鷹強。
但整體數據來說，黑鷹速度要比米-171快，米-171最大速度260千米/小時，黑鷹最大速度357公里/小時；
實用升限黑鷹5790米，米-171是5000米；
作戰半徑黑鷹592公里，米-171是495公里。
整體性能還是黑鷹要強一點。
H. 黑鷹直升機有什麼優勢
優勢：
安全性：黑鷹的安全性在10噸級別的通用直升機中算是佼佼者，以至於經常被多個國家作為要員專機使用，可見其安全性比較高。
可靠性：黑鷹的可靠性在世界各國型號中是數一數二的，就舉一個例子我國80年引進黑鷹型號S-70到現在還在天上飛呢，這么多年來保持著良好的飛行記錄。
通用性：黑鷹作為中型通用直升機通用性的特點可以說發揮的淋漓盡致，海陸空及緊急部門等都選用黑鷹作為適配機型來使用足見其在研發之初就考慮到通用性方面了。多種型號機型遂行各種不同任務。
易維護：其實可以把它歸類到可靠性中，但是想了想還是單獨拿出來說吧，黑鷹直升機的大修時間同俄國及歐洲等直升機強國比不是高了一個檔次，整機大修及中修時間長，這完全得益於其機體零件建造質量及烤疲勞性的功勞。
研發背景：
貝爾UH-1「休伊」系列直升機在越南戰場證明了自越南戰場上的UH-1直升機越南戰場上的UH-1直升機身的價值，在越戰不斷升溫的60年代中期UH-1在戰場上也暴露出不少缺陷，美國陸軍開始考慮該機的後繼機型。隨著戰爭持續10年，突擊運輸直升機的替換需求也愈加緊迫。1972年1月陸軍向工業界頒布了通用運輸飛機系統（UTTAS）方案徵求書，要求該機要在性能、生存力和維護性方面達到新的標准。1972年8月波音·伏托爾和西科斯基的方案入圍，每家製造商都獲得了兩架地面測試機和三家試飛原型機的合同，並通過廣泛試飛來一決勝負。
設計標准：
西科斯基的UTTAS原型機公司編號S-70，YUH-61A與YUH-60A軍方編號YUH-60A。1974年10月17日第一架原型機首飛。波音·伏托爾的原型機YUH-61A於11月29日首飛。1976年春陸軍開始對兩種飛機進行非常徹底地評估。但一架YUH-60A在夜間試飛中不小心降落在肯塔基州坎貝爾堡附近的一處密林中，導致旋翼受損但沒有人員傷亡，更換旋翼後自行飛回基地，隨後僅進行細微修理就重新試飛。這給陸軍留下了深刻印象，1976年12月23日西科斯基被評為獲勝者，並獲得UH-60A「黑鷹」首批訂單。
外觀設計：
UH-60A最初安裝的是固定式後掠平尾，原型機與生產型之間的區別導致直升機在降落和懸停時機鼻上仰，經過一系列研究和測試後才改為現在的可下偏平直平尾式樣。生產型還加固了尾輪、修改了機身與發動機間的整流外形、因導致過度振動而加高了旋翼。此外還修改了舷窗，駕駛艙艙門上的滑動式側窗因過於通風而被改為帶滑動小窗的普通側窗。座艙後方的單塊舷窗也被更容易打開的兩扇滑動舷窗取代。旋翼和尾槳都是4葉的，可承受23毫米炮彈的射擊。每片旋翼槳葉由鈦合金翼梁、玻纖蒙皮、蜂窩芯、前緣鎳磨損護套組成。尾槳是碳纖維-環氧樹脂復合材料製造的，並且相對於垂直面傾斜20度以為旋翼卸載。垂尾下方有平直的飛行穩定尾翼，在低速和懸停時平尾下偏以免影響直升機姿態。
動力設計：
UH-60A安裝兩台通用電氣T700-GE-700渦軸發動機，單台功率1165千瓦（1560軸馬力）,在滑油全部泄露後，發動機還能運行半小時。在兩台發動機間安裝有一台太陽渦輪公司的T62T-40-1輔助動力單元（APU），用於啟動發動機及作為地面輔助動力。[4] UH-60A具有後三點式固定起落架，配備了重型減震器可承受粗暴著陸。此外機輪還可加裝滑撬以便在雪地或沼澤起降。該機裝備了耐墜毀油箱，並在關鍵部位安裝了裝甲。
性能參數截圖：
I. 黑鷹直升機和海鷹直升機有什麼區別
SH-60海鷹是UH-60黑鷹的改型，與UH-60通用直升機外形一致，尺寸一致，部件通用度83%。與UH-60黑鷹相比主要改進有：
1、由於SH-60海鷹需要在海上操作，所以機身進行了防腐處理，並增加了漂浮組件。
2、增加回收輔助、鎖定與橫移（RAST）系統，用於高海況下在護衛艦和其他小型水面艦艇上降落。
3、增加了自動折疊旋翼，旋翼剎車，折疊平尾與垂尾。
4、增加了非裝甲人員座椅以及可拋座艙門。
5、使用海上保密通訊和AN/ARQ-44保密數據鏈，數據鏈的天線安裝在尾梁下方的醒目天線罩內。
6、加裝德州儀器AN/APS-124360度搜索雷達，安裝在機頭下方的鼓形天線罩內，其探測距離為240千米，可用於反潛和海面作戰。
7、加裝AN/ALQ-142電子支援設備（ESM），安裝在機頭和後機身上的4個方形盒子里。
8、加裝AN/ASQ-81(V)2磁異常探測（MAD），系統掛載在機身右側尾梁前端的短翼上，使用時從空中放下。
9、機身左側安裝的25管聲納浮標發射管陣列，每管容納5發聲納浮標，共125發。機身兩側各有一個外掛點，可掛載455升副油箱或Mk46自導魚雷。
10、增加懸停空中加油系統（HIFR），不著艦以懸停/同步狀態以輸油管連接海上艦艇加油。
11、SH-60B換裝了1260千瓦（1690軸馬力）的T700-GE-401渦軸發動機，最大起飛重量也從UH-60的9185千克增加到9925千克。後期SH-60B還升級到了1420千瓦（1900軸馬力）的T700-GE-401C。
12、在機身右側安裝一個外部絞車以進行次要的搜救任務，機腹的貨物吊鉤也可用於執行垂直補給任務。
主要改進的部位：
西科斯基SH-60艦載直升機（SikorskySH-60ShipborneHelicopters，綽號：Seahawk，中文：海鷹）是美國西科斯基飛機公司在上個世紀七十年代以西科斯基S-70直升機和UH-60通用直升機為基礎研製的海上艦載多任務直升機。
SH-60海鷹可以部署在具有航空機操作甲板的航空母艦、驅逐艦、護衛艦、兩棲艦等海軍艦艇上，執行反潛戰（ASW）、反水面戰（ASUW）、海軍特種作戰（NSW）、搜索和救援（SAR）、戰斗搜索與救援（CSAR）、垂直補給（VERTREP）以及醫療後送（MEDEVAC）等任務，大大增強了海軍艦艇的作戰能力。
除美國海軍使用外，SH-60海鷹還外銷日本、澳大利亞、希臘和中國台灣等十餘個國家和地區，總製造數量愈千架，是世界上使用最廣泛的海軍艦載直升機之一。
J. 只剩雞而論，黑鷹直升機是什麼水平
即便是基本技術，也是一流水準
而且談直升機的時候，必須從戰術定位角度談，不能脫開這個空談
黑鷹是10噸級的直升機
請注意，和歐洲和俄國的同類直升機相比，黑鷹很有特色，低尾撐結構，大開門，發動機功率大
這是根據美國的戰術要求設計的，要求快速機動到一線，一次運輸一個戰斗班，人員要能快速進出。對環境適應好（昔日汶川大地震的時候，中國的黑鷹就能直接到一線，可米17隻能在後方相對平坦地方降落就是證明）；而且黑鷹還能上艦和不拆卸使用運輸機空運，實現三軍通用
缺陷就是低尾撐帶來的內部空間不足
如果要在有較好交通網的地方，擔任運輸任務，黑鷹不如米17和NH90（內部空間放在這里）
但是在站場的話，絕對是黑鷹更好
