Ⅰ 伊朗兩枚導彈擊落烏客機，客機上人員是否無一生還
在本次事故中，飛機上的乘客確實無一生還，其實在第一枚導彈擊中飛機的時候，飛機還能夠正常控制。但是由於地空導彈往往是連續發射三枚以求精準度，所以飛機緊接著就被第二枚地空導彈命中。造成飛機失去控制，墜向地面，機組人員和乘客全部死亡，沒有一個人生還。而導彈是伊朗革命衛隊發射的地空導彈。
而第一枚導彈命中飛機的時候，根據專家分析，擊中的位置在機頭。所以很有可能是這枚導彈的破片擊毀了飛機上的通訊系統。否則遇到攻擊，仍然能夠操縱飛機的飛行員肯定會掛上一個7700的代碼，或者全頻道進行廣播自己的位置和危險情況。當然不排除第一枚導彈直接殺死了飛行員，客機由於自動駕駛的原因，沒有立刻墜落。
Ⅱ 波音737的重大事故
近20年來波音737系列客機發生了這些安全事故
2000年7月17日，印度聯盟航空公司一架波音737—2A8型客機在比哈爾邦巴特那機場第二次嘗試降落時墜毀，約60人遇難。
2003年3月6日，阿爾及利亞的一架波音737客機在塔曼拉塞特墜毀，機上97名乘客和6名機組人員僅1人生還。
2015年10月20日下午，兩架屬於奈及利亞阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場（MMIA）通航航站樓的停機坪上發生地面碰撞，事發後阿里克航空將這兩架飛機停飛。
2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發生空難，在首次降落失敗、復飛再降時墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。
2018年10月29日，印尼獅航一架由737 MAX 8執飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀。這是一架機齡僅0.3年的波音737 MAX 8飛機。機上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
Ⅲ 伊朗德黑蘭地標建築亮燈，此舉是為了紀念什麼事件
伊朗德黑蘭的地標性建築物亮起了燈，主要是為了紀念去年發生的烏克蘭墜機事件中的遇難者，因為在那一次事件中飛機上的167名乘客包括9名機組成員全部死亡，所以說這對於烏克蘭來說是一個需要值得紀念和悼念的事情。
所以說在時隔一年之後，伊朗的德黑蘭在其地標性建築物上點亮了燈塔，以此來紀念這些遇難者，而在這個燈塔上面出現了藍天白雲，以及176的波斯語數字圖案。這些全部都是為了去紀念這次墜機事故的遇難者。
Ⅳ 烏克蘭客機墜毀死者都有哪些國家人
主要是伊朗人，因為美國的淫威，大多航空公司不願與伊朗合作，所以他們要很麻煩多次換航班，不然坐加拿大直達的就沒事了。說到底還是美國的責任
Ⅳ 烏克蘭墜機事故報告公布，事故原因是怎樣的
此次伊朗方面公布了關於烏克蘭墜機事故的報告，事故的原因是由於伊朗將這兩名飛機認為了是入侵的東西，然後在沒有經過授權的情況之下，有人自己就發送了這兩名搗蛋，結果導致飛機發生了墜機。而這一次所公布的內容就是伊朗在獲得客機的黑匣子之後進行調查所知道的結果表明了，這兩名導彈發射的時間間隔了25秒，在第1枚導彈發射之後，機上的機組人員以及乘客還活著，第2枚導彈發射之後，之後的事件就不清楚了。
解析出來的內容就是此次導彈發射的間隔時間為25秒，而錄音僅僅只錄到第1枚導彈發射之後的19秒之後的錄音系統就被出現了破壞，在第1枚導彈之後，還能夠聽到那些機組人員進行指揮的聲音可以看出這些人員當時還處於存活狀態，而第2枚導彈射來之後，那麼多半這些人就沒有存活了，這場客機在墜毀之後，上面的全部人員都遇難了，總共有176人在事故現場看到的全部都是飛機的碎片。
Ⅵ 烏克蘭軍機墜毀致25人喪生，造成此起事故的原因是什麼
烏克蘭的這個軍機之所以會墜毀，很有可能是因為飛機的機剎出了問題，當然目前還並沒有確定，具體的事故原因還在進一步的調查之中。
作為我們旁觀者來說，首先我們希望那兩名重傷患者全部能夠救過來，其次我們也是希望能夠盡快的搜救出那一名失聯的人員。最後我們也是希望當地的政府能夠安撫好死者的家屬，這些死者裡面有些是飛機指揮院的學員，還有一些是機組人員，其實我覺得這輛軍機墜毀之後對烏克蘭還是有一點打擊的，畢竟這輛飛機上面除了那些機組人員以外，剩餘的全部都是一些未來的飛行員。
Ⅶ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機，客機人員有生還的嗎
8月23日，伊朗公布了今年一月伊朗「非故意」擊落烏克蘭客機一事的最新調查結果，對該客機黑匣子的分析顯示，客機被兩枚導彈擊中。據悉烏克蘭國際航空公司一架波音737-800客機從伊朗首都德黑蘭起飛前往烏首都基輔，但起飛後不久墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。
伊朗民用航空組織負責人表示，第一枚導彈擊中飛機19秒後，駕駛艙里飛行員的聲音表明，乘客還活著。25秒後，第二枚導彈擊中了飛機。
(7)烏克蘭墜機多少伊朗乘客擴展閱讀
意外的人為錯誤擊中
聲明中表示，當時該航班離開伊瑪目霍梅尼國際機場，靠近了伊斯蘭革命衛隊的一個敏感的軍事中心。當時正值輪換，且該中心處於高級警戒狀態。在此情況下，飛機被意外的人為錯誤擊中。
伊朗軍方承認意外擊落烏克蘭客機後，剛剛，伊朗外長扎里夫更新推特說，「(這是)悲傷的一天。武裝部隊內部調查得出初步結論：美國冒險主義引發危機時的人為失誤導致了災難。我們向我國人民、所有受害者的家屬和其他受影響國家深表遺憾、道歉和慰問。」
Ⅷ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機，伊朗政府有何回應
2020年1月8日，烏克蘭國際航空公司一架從伊朗首都飛往烏首都基輔的波音737型客機，起飛後不久便遭到伊朗的導彈攻擊，在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上167名乘客和9名機組人員，共計176人無一生還，其中包括15名兒童。對於這次造成國際影響十分嚴重的災難，迫於國際社會的壓力，伊朗方面表示無意中擊落了烏克蘭客機，將此次災難歸咎於"人為失誤"。
根據伊朗發布的聲明表示，該航班在飛行過程中靠近了伊斯蘭革命衛隊的敏感軍事禁區，當時伊朗和美國正處於緊張對峙階段，在人員輪換之後，該客機被誤認為是敵機，所以才被人為錯誤的擊中。
在伊朗伊斯蘭革命衛隊高級指揮官表示："將會承擔擊落烏客機全部責任"，伊朗外長扎里夫更新推特更是發表公開道歉稱“(這是)悲傷的一天。武裝部隊內部調查得出初步結論：美國冒險主義引發危機時的人為失誤導致了災難。我們向我國人民、所有受害者的家屬和其他受影響國家深表遺憾、道歉和慰問。”
隨後，伊朗一直在與烏克蘭、加拿大和其他有公民在被擊落飛機上的國家進行談判，這些國家要求對這一事件進行徹底調查。伊朗和烏克蘭雙方官員就遇難者家屬的賠償問題曾舉行會談，新一輪會談將於10月舉行。
Ⅸ 1月8號烏克蘭飛機墜毀里頭有176元都是哪國人
烏克蘭國際航空公司波音737客機在伊朗墜毀，共造成176人身亡。遇難者包括82名伊朗人、63名加拿大人、11名烏克蘭人、10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德國人和3名英國人。
Ⅹ 烏克蘭民眾參加烏航遇難者緬懷活動，歷史上有哪些影響巨大的空難事故
1983年，蘇-15擊落韓國波音747，一架波音747越過蘇聯邊境。以前經常發生，但總是安全的。一般情況下，蘇聯方面接到通知，飛機失聯了。隨後，不速之客在蘇聯空軍戰斗機的陪同下，迅速離開蘇聯領空。但這一次，飛機無視蘇聯軍方的警告，沒有離開。相反，它飛出了蘇聯防空系統的射程，飛越了蘇聯核潛艇基地。該基地裝備有洲際核彈，是蘇軍的絕密地區。多年來，軍事專家一直在想，為什麼蘇聯軍方在波音飛機抵達基地之前沒有擊落它，也沒有將它墜毀在附近的機場。
飛行員，空難的英雄或罪犯，俄羅斯的圖-154空難經過專家調查委員會的嚴格調查，完全是副駕駛在降落過程中操作失誤造成的人為事故。目前，世界上因天氣條件、機械原因、人為破壞等外部因素引發的空難太多，由駕駛員失誤甚至自殺操作引發的空難日益成為媒體關注的焦點。近年來，發生了幾起涉及飛行員的類似事故。根據國航釜山空難的調查結果和黑匣子記錄，國航臨時派出當日剛剛完成北京至日本往返航班的機長吳新祿，加班執行CA129航班飛行任務。由於過度疲勞，飛機起飛後，機長吳新祿將飛機交給了兩名副駕駛，並睡在飛機前部的空座位上。此外，在航班起飛前兩小時，北京機場空管服務室發布了767航班的飛行計劃，但釜山機場管制員一直在詢問機組飛行計劃是什麼，直到飛機即將降落。這是錯誤命令的根本原因。
