伊朗的汽車為什麼這么便宜

Ⅰ 迪拜汽車為什麼便宜

迪拜是自由港。。。只收到岸的5%的稅。。沒有別的什麼增值稅。營業稅等稅費了（當地除了還有點石油外就沒有什麼工業、生產業。主營是服務業、旅遊業和轉口經貿以及金融業），當地對資金進出不管制（國內出國時美元現金只能拿2000塊。入關時東西要申報交稅什麼的如蘋果手機，銀行要打擊洗錢、政府出政策控制房價等等在迪拜是不存在的）。。
另外：當地人和周圍國家（沙特什麼的中東國家）換車很勤。。2手車多到爆（看到過在沙漠中二手車停放處。。豐田沙漠王子停到爆。不要說還要轎車什麼），這換的勤也是原因的，產油國人口少，又有錢呀，不是一般的有錢，另外車子在中東這種沙漠環境裡面損耗比較大，而當地的人工費和材料費維修費什麼的太貴了，不如直接換車（換下來的車。。非洲、伊朗什麼的出口了）
還有隻要你有工作簽證，有收入證明（公司里蓋個章）就可以申請信用卡、進行分期付款。。付不出來。。路邊一停上機回國（當然沒跑掉就進監獄了，等著有人拿錢贖你吧）
基本上比國內便宜3分之1以上，越是好的車越便宜。這個跟國內的政策有關。。。當然你想在迪拜買車運回國基本上可以死心了。海運費入關費還有什麼個調呀營業等等稅。。。到你手上也就和在國內買差不多了。。另外迪拜的車基本上是美規車加的95號，以國內的燃油質量來說，買來你就修吧。。。。配件要國外訂購什麼的會搞死的

Ⅱ 求伊朗的經濟狀況，以及伊朗國民生活水平跟中國北京的比較

7004.9萬(2006年11月伊朗第六次全國人口普查結果), 德黑蘭 675萬。馬什哈德188萬，伊斯法罕126萬.
2007年 伊朗 GDP總額達2429億美元,人均GDP約為3440美元
算上國內物價，膨脹等因素，伊朗的生活水平大概和山東接近，同屬於世界第83位， 山東人均40000人民幣左右，北京70000人民幣左右，算上物價其實不會差到哪裡去，個人 廉價品消費應該差不多，所以伊朗大概就是這個樣子，你還得考慮他們的風俗習慣，伊朗人是否有經常旅遊或者上學比較遠，需要你這個箱包類的產品，或者市場上箱包類產品是否成熟，供不應求還是大於求，總之，出國賺錢的確比國內多，但是你的擔當這個風險了

Ⅲ 為什麼在國外買車這么便宜

進口小轎車應當歸入稅號8703．2314，關稅稅率80%，關稅稅額為871 357人民幣元×80%=697 085.6人民幣元。進口車到中國，除了製造成本，運輸成本，經銷商利潤以外，還要加上關稅，增值稅，進口車一般質量比較好，根據其排量不同還要加不同程度的消費稅。

拓展資料

進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品徵收的關稅。各國已不使用過境關稅，出口稅也很少使用。通常所稱的關稅主要指進口關稅。徵收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場價格，影響外國貨物進口數量。

因此，各國都以徵收進口關稅作為限制外國貨物進口的一種手段。適當的使用進口關稅可以保護本國工農業生產，也可以作為一種經濟杠桿調節本國的生產和經濟的發展。

經國務院關稅稅則委員會研究提出並報國務院批准，自2015年6月1日起，中國將降低部分服裝、鞋靴、護膚品、紙尿褲等日用消費品的進口關稅稅率，平均降幅超過50%。

2017年11月24日，經國務院關稅稅則委員會審議通過，並報國務院批准，我國將對部分消費品進口關稅進行調整，自2017年12月1日開始實施。

本次進一步降低消費品進口關稅，范圍涵蓋食品、保健品、葯品、日化用品、衣著鞋帽、家用設備、文化娛樂、日雜百貨等各類消費品，共涉及187個8位稅號，平均稅率由17.3%降至7.7%。

2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。[3]5月30日，中國國務院常務會議決定，從2018年7月1日起，較大范圍下調日用消費品進口關稅，更好滿足國內居民多樣化消費需求。

消費稅

根據《中華人民共和國消費稅暫行條例》的規定，我國目前僅對4類貨物徵收消費稅。

第一類：過度消費會對身體健康、社會秩序、生態環境等方面造成危害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火。

第二類：奢侈品等非生活必需品，如貴重首飾及珠寶玉石、化妝品以及護膚護發品。

第三類：高能耗的高檔消費品，例如小轎車、摩托車。

第四類：不可再生和替代的石油類消費品，例如汽油、柴油。

增值稅

（一）稅率

我國的增值稅應稅貨物全部從價定率計征，其基本稅率為17%，但對於一些關繫到國計民生的重要物資，其增值稅稅率較低為13%。

下列各類貨物增值稅稅率為13%：

1．糧食、食油植物油；

2．自來水、暖氣、冷氣、熱水、煤氣、石油液化氣、天然氣、沼氣、居民用煤炭製品；

3．圖書、報紙、雜志；

4．飼料、化肥、農葯、農機、農膜；

5．金屬礦和非金屬礦等產品（不包括金粉、鍛造金，它們為零稅率）；

6．國務院規定的其他貨物。

手續費

海關監管手續費是指海關按照《中華人民共和國海關對進口減稅、免稅和保稅貨物徵收海關監管手續費的辦法》的規定，對減稅、免稅和保稅貨物實施監督、管理所提供服務徵收的手續費。

（一）徵收范圍

海關監管手續費僅對進口減免關稅的貨物和保稅貨物徵收，具體范圍如下：

1．供應國際航行船舶、飛機進口時予以免稅的燃料、船（機）用物料、機器設備的零件、部件和其他貨物；

2．現有企業為技術改造而進口的減稅或免稅的機器設備；

3．科研機構和大專院校進口免稅的科研和教學專用設備；

4．國內機構和企業利用外國政府或國際金融組織貸款進口的減免稅貨物；

5．國家鼓勵發展的內外資項目進口的減免稅貨物；三資企業進口用於營業性的物資及進口料件加工後內銷，仍予減免稅的物資；

6．進料加工和來料加工項目內的，以及境外客商提供的，准予暫免稅進口在國內加工、裝配後復出口的進口原料、材料、輔料、零件、部件和包裝材料；

7．在國內保稅、寄售的進口減免稅貨物；

8．國務院特定的其他進口減免稅貨物；

9．經海關總署或海關總署會同財政部按照國務院的規定審查批準的臨時減免稅進口貨物。

Ⅳ 為什麼中國汽車人均保有量不及南非、伊朗

所以，看到這里，我們也應該能夠大致了解到，影響中國人均汽車保有量的因素了吧。不過，我們也要樂觀的看待這個問題，中國市場在這一塊還有巨大的潛力。我們有理由相信，中國汽車市場還會迎來一輪新的爆發。

所以，看到這里，我們也應該能夠大致了解到，影響中國人均汽車保有量的因素了吧。不過，我們也要樂觀的看待這個問題，中國市場在這一塊還有巨大的潛力。我們有理由相信，中國汽車市場還會迎來一輪新的爆發。

Ⅳ 有人說伊朗的汽油比水更便宜，這是真的嗎

作為知名的石油出口大國，很多人用遍地是石油來形容伊朗這個國家，這足以證明伊朗這個國家所擁有的豐富的石油資源，但因為身處中東地區，伊朗國內的水資源比較匱乏，因此網上就有不少人的說伊朗的水比石油還貴，而有很多不明就裡的人也把這句話當了真，但事實上這句話僅僅只是網友們對於伊朗豐富的石油資源的調侃，並不是真實情況。

不管水的價值有多昂貴或者便宜，我們都應該要節約用水，盡管這個地球上並不缺乏水，但能夠供人使用的淡水卻並不多，有很多地方的人臉，喝上一口乾凈的水都是奢侈，所以我們大家都一定要珍惜水資源，堅決不浪費。

Ⅵ 伊朗的經濟並不發達，為何他的汽車產量能高居世界前十

伊朗雖然經濟不夠發達，但是在國伊朗國內汽油的價格是非常便宜的，在漲價之前甚至只要六毛錢一升，可以說大大降低了伊朗人民用車成本。正是因為這個原因，伊朗的汽車產量是非常高的。

Ⅶ 伊朗影響不僅僅只有油價 盤點夾縫中生存的伊朗汽車

美國和伊朗的沖突導致油價上漲，對汽車用戶影響比較大。相對於知名度較高的伊朗石油和天然氣，我們對伊朗汽車工業和品牌就相對要陌生得多。根據伊朗德黑蘭市政廳展館的2018年數據，當時伊朗汽車銷量的世界排名為第14位，伊朗每年對各種車輛的需求量為80萬輛。在伊朗的對外出口，伊朗汽車工業僅次於石油和天然氣，那麼伊朗汽車工業達到什麼樣的水平？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 伊朗經濟並不發達，為什麼汽車產量很高

因為汽車是伊朗最重要的工業之一。

但是，伊朗的汽車行業目前正陷入經濟困境。我不知道大家是否注意到，之前提到的伊朗汽車業的輝煌始於2017年。隨著近年來西方國家對伊朗技術和零件的封鎖的恢復，伊朗汽車業正在在引進技術方面也面臨困難。諸如零部件進口困難等問題，在過去兩年中，伊朗的汽車產量已降至每年不足100萬輛。在面對制裁和技術的封鎖，伊朗也在積極地尋找其他合作夥伴，中國汽車行業在這裡面扮演了很重要的角色。

Ⅸ 歐洲國家的汽車這么便宜，中國的這么貴

這個含有的費用比較多，首先合資品牌在國內生產車企要繳納給國外投資方的技術費、還有人家也投資了也要分一杯羹，再就是各種稅，這些稅明面上你是看不到的，屬於車企提前繳納等購買者購買時都含在裸車價內的，再就是新車的購置稅比較高昂，林林總總算在一起費用就比國外高很多了，進口車型費用高就是運輸成本和高昂的稅。