別克伊朗油耗多少

⑴ 別克英朗的真實油耗多少是多少

英朗2020款四缸真實油耗7.5。別克英朗，作為現在別克旗下的一款走量車型，肩負了一大部分的銷量，在別克車系裡面，英朗一直是銷量的擔當，已經成為了別克不可或缺的車型。

在獲得高銷量的同時，英朗卻是別克旗下爭議最大的車型。大部分對於它的吐槽則是從這台三缸發動機開始的，認為它的這台發動機，有抖動或者是不平順之類的問題。

汽車定位

別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之後，基於「全球平台、歐美技術」所推出的又一款傑作。

它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗。別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白，也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強和完善。

⑵ 別克英朗怎麼樣油耗多少

英朗作為一款緊湊型家用車，油耗數據算是正常表現，作為搭載了三缸發動機的車型來說，這樣的油耗數據還算一般。

別克英朗工信部綜合油耗數據

▶1.0T+6DCT：5.2升/百公里

▶1.0T+6MT：5.2升/百公里

▶1.3T+6AT：5.8升/百公里

通常來說，反饋油耗數據的車主人數越多，最後的數據就越准確，但每個人的實際油耗都會不一樣，畢竟影響油耗的因素有很多，車子的省油技術和配置是重要的一項因素，車主的駕駛習慣和駕駛環境、路況等也都是重要的影響因素。

注意：

目前市場上的三缸發動機車型越來越多，顯然別克英朗想做頭一批吃螃蟹的人，不過本人認為三缸機還沒有成熟到和4缸機一樣成熟的地步，再多的平衡軸也會在某一個點或者急加速的時候抖動，物理定律的原因還要我們更多的技術支持。

而別克的英朗、凱越等多款車型都搭載了三缸發動機，可以說是在三缸發動機方面先行一步。但是也有人預言，別克將在以後三缸發動機普及的時候會脫穎而出，銷量會出現井噴式爆發，這種情況會隨著國家政策在不久的將來會出現。

美系車的外觀給人的感覺是非常大氣的，有西部牛仔的灑脫和英俊，外觀很大氣，也比較時尚，其實一開始是不喜歡別克的前臉，就是感覺比較不太順眼，可能之前看多的是本田的外觀，鋒范其實很好看，就是性價比低，而且車身薄，胎噪比較大，音響不夠多。

但是開回去大家都說這車好看，精英版的內飾是黑色，全車色調比較均勻，有時候小孩弄得比較臟的話，黑色也很耐臟，有些小孩坐著坐著就踩在座椅上，很難避免這些問題的發生，自己很自然的想到了黑色是必的。

⑶ 有誰開過別克英朗2021款典範1.5LL自動精英型的車子，具體油耗是多少

別克英朗2021款自動精英版，這款車的綜合油耗是8個油，但根據開車習慣不同，也會有開到10個左右，市區內經常行駛的話，也就是7/8個油，我的車就是這款，畢竟它價格在這兒，它是鑄鐵發動機，所以說喜歡就買它還是沒錯的。

⑷ 別克英朗真實油耗是多少

百公里8L。

全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素，車身造型富有運動氣息而不失穩重，呈現出全新英朗大氣簡約、優雅動感的風格。全新飛翼式鍍鉻進氣格柵,黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合，讓車頭的視覺中心自然而然地聚焦於車標之上。同時飛翼格柵橫向貫通至兩側車燈，加強了車頭橫向的視覺感受與整體感。

全新的動力系統，1.3T+48V輕混動發動機與經典的1.5L DVVT四缸發動機的配備，全面兼顧動力、油耗與良好的駕駛體驗，多樣選擇滿足不同消費者的需求，帶給你高效敏捷的動力體驗。

⑸ 上海通用別克英朗的油耗是多少

上海通用別克英朗的友好，根據工信部綜合油耗官方數據顯示是5.9升每100千米。

⑹ 別克英朗油耗多少真實油耗多少

摘要 親。你好，這邊為你查詢到車主平均油耗： 3.5~10.8L/100km

⑺ 搭載三缸發動機的別克英朗，它的實際油耗有多高

談到三缸發動機，很多人都感覺不是很可靠，因為氣缸數不均勻，啟動後抖動會比較厲害，所以從目前來看，三缸發動機的銷量都不是特別好，但是從大趨勢來看，三缸發動機必然是未來緊湊型轎車首選的動力。在緊湊型轎車市場里，別克英朗就率先全系搭載三缸發動機，在別克英朗沒有搭載三缸發動機前，那麼銷量可以穩定緊湊型轎車前3，可是以現在的銷量來看，那是出現大跌，七月份排名轎車銷量榜的12位。三缸發動機的推出，降低了汽車排量，這樣油耗就變低了，那麼搭載三缸發動機的別克英朗，它的實際油耗有多高？下面就來看車主們的回答吧！

別克英朗在動力上是搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，都是採用三缸結構，最大馬力分為是125和163匹，工信部油耗5.1-5.8L；從四位車主們的回答來看，別克英朗的實際油耗比較偏高，市區基本上是在8L左右，即使是高速路況，那麼油耗也高出工信部不少。整體來看，美系車確實比較耗油，三缸發動機省油並不明顯。