伊朗貨源在國內怎麼賣

⑴ 伊朗的品牌,沒有授權,做好的貨，客人不要了，我們能在中國銷售嗎

現在的疫情，弄垮了這么多企業，伊朗的品牌，只能剪標買了，否則要侵犯別人的商標權的，撈點成本就好了。

⑵ 伊朗客戶能做嗎

當然可以做了。LC不建議做，因為國內基本沒銀行願意接收。樓上有說昆侖銀行的，今年昆侖銀行已經被美國制裁。一般他們都是從歐洲或者DUBAI打過來錢，現在伊朗國內貨幣貶值厲害，付款成本比較高。我們跟客戶10%訂金都在做，個人覺得你們可以做30%訂金，50%訂金不太現實，當然你可以從給客戶節約成本方便勸說客戶。通常沒有客戶願意付50%訂金，是你也不會這么干。自己權衡吧。

⑶ 伊朗的外貿訂單，大家如何收貨款交流一下吧

伊朗客人信譽度在國際上是比較差的
首先，和伊朗不可以做信用證，絕對不可以信任他們的信用證，即使是渣打銀行開出的也不行，因為你總不可能和他們去打官司。
需要貨，他們會訂艙，然後付錢；不需要的話，貨到港拖1~2個 月付款提貨，一般你都得等他們訂艙才可以發貨，但他們會不訂艙，（當然你可以自己訂艙發貨，信用證不管怎麼樣總會有漏洞，因為漏洞拒付，）看你怎麼辦？！然後信用證過期了，而貨不是隨便就可以找到買家的，你就抱著貨，等著你的下家來把你趕到另一個城市吧。
我們和伊朗人做，必須30~50%預付款，生產完成後，通知訂艙，貨代通知進倉了，先付款後裝貨。

⑷ 伊朗走貨問題求助，做外貿的親們有經驗的麻煩告知一下

行內9年回復僅供參考

現在和伊朗做買賣特別難做，主要的原因是伊朗被制裁，全球又是以美元為主導，如果一旦報關單和踢單顯示伊朗有關的字樣可能就會被截停收不到錢。

你合作的銀行是不是光大銀行，目前能接受伊朗匯款的銀行都沒幾家。現在除了伊朗國航之外，還有一些船東比如西海和聯亞的船公司也可以去伊朗，只能去阿巴斯。你自己可以在口岸打聽一下。

不過目前無論你走哪家船，之前都要和銀行碰好，別最後貨款收不上來，身邊的很多朋友現在伊朗的貿易都是少之又少，畢竟要考慮資金問題。

⑸ 大家好 我有一票出口伊朗的貨，被伊朗海關查了，說質量不合格，讓客戶把貨退回來，該怎麼解決

我們公司出口伊朗多，出貨之前會有商檢，一般是第三方檢驗公司，之後出具檢驗報告，和提單/箱單/發票一起作為通關文件寄給伊朗，以供清關。
但是很奇怪你說是海關查了，說質量問題，這個沒道理，海關抽檢只會查產品類別和客人那邊完稅的情況。
這個問題你要多個心眼去問一下你的客人，看看是不是它們從中搞鬼了。伊朗不乏奸詐的買賣人。
1. 靠譜一點的做法是讓客人那邊出面想辦法，打通海關，假如你覺得你的客人可靠的話。
2. 退回來，起碼能保證不損失貨款，但是手續會很煩。運費自負，要讓客人那邊的檢驗機構出具質量不合格證明，等貨到了中國，憑此證明去清關，可以少交稅或者免稅；注意！此票貨的出口文件正本保留好，尤其是核銷單，一定不要拿去核銷，留著退關用。
3. 要是貨值不大，和回運費用比比，不值得回運的話，而且客人又無法清關的話，三個月後海關會做銷毀或者拍賣處理，但是基本上沒錢回來了。

⑹ 現在韓國貿易商想通過我公司(有進出口權)出口一批貨物，目的港是伊朗。

結算方式：在中國國內人民幣結算給我公司
貨款里包括貨物的本金和我公司的進出口手續費。

請問是誰付給你錢？ 伊朗嘛？

若是伊朗，那麼你所謂的本金是賣個伊朗的價格嘛？所以韓國人是知道的，那麼這樣子你們的利潤是非常透明的對韓國人。

具體操作要看是否要在中國的港口中轉，就是說船是具體要到達中國港口的，還是說你們只是操作，其實貨物是從韓國直接到伊朗的。

若傳是從韓國直接到伊朗，你直接做個轉單的動作就好了！

⑺ 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎

對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。

對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。

畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。

讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。

而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。