伊朗汽車怎麼玩

㈠ 伊朗用什麼交通工具上學

德黑蘭的情況是這樣：
1、部分高級、私立學校有校車，可以在固定地點搭乘校車上學；
2、由於伊朗郵件很低，相當於1元人民幣每升，汽車保有率很高，基本上德黑蘭汽車與人口比能達到1比2，所以很多當地學生是自己開車上學；早上7-8點，下午4-6點屬於交通高峰時段，堵車很嚴重。
3、打的也是一個選擇，但是由於沒有統一的計價器，基本上屬於司機詢問報價，如果是外國人還是要小心一些黑車

㈡ 伊朗經濟並不發達，為什麼汽車產量很高

因為汽車是伊朗最重要的工業之一。

但是，伊朗的汽車行業目前正陷入經濟困境。我不知道大家是否注意到，之前提到的伊朗汽車業的輝煌始於2017年。隨著近年來西方國家對伊朗技術和零件的封鎖的恢復，伊朗汽車業正在在引進技術方面也面臨困難。諸如零部件進口困難等問題，在過去兩年中，伊朗的汽車產量已降至每年不足100萬輛。在面對制裁和技術的封鎖，伊朗也在積極地尋找其他合作夥伴，中國汽車行業在這裡面扮演了很重要的角色。

㈢ 去過伊朗的朋友們，請問在伊朗，讓你最吃驚的事情是什麼

在伊朗最讓我吃驚的就是這個國家竟然會禁酒，還有他們國家強制婦女要戴頭巾，在他們國家幾乎是沒有娛樂場所的。在他們國家是看不到有酒的銷售的，但是除了一些一謀利為目的的黑市，可見他們是非常注重養生的。他們喜歡吃烤肉，喜歡喝茶，對外地來的客人也是非常的熱情的。

個人感覺他們國家的禁酒令跟對婦女的保護做的非常好，禁酒了就不會酒駕，不會有打架鬧事，對身體起到了一定的好處，還有就是對婦女的尊重與保護也是值得我們學習的。

㈣ 去伊朗旅遊有什麼當地習俗需要注意的

當地的風俗與法規：

(一)衣著：女士(學前兒童除外)須戴頭巾(包括乘坐伊朗航空公司飛機期間)。穿長袖、寬松、不透明的上衣或風衣，官方場合須穿顏色較深的長風衣，不得顯露腿及腳腕部位。男士不得穿背心或短褲外出。

㈤ 伊朗汽車是左方向盤嗎

伊朗是靠右行駛，和我們一樣，方向盤在左邊

㈥ 伊朗的經濟並不發達，為何他的汽車產量能高居世界前十

伊朗雖然經濟不夠發達，但是在國伊朗國內汽油的價格是非常便宜的，在漲價之前甚至只要六毛錢一升，可以說大大降低了伊朗人民用車成本。正是因為這個原因，伊朗的汽車產量是非常高的。

㈦ 伊朗的交通交通發展狀況是怎樣的

伊朗公路總長15.8萬公里；其中，高速公路4100公里；郊區公路9.38萬公里，其中瀝青公路4.53萬公里。注冊機動車452萬輛，其中小汽車272萬輛。

伊朗共有機場83個，使用率為 34 %；其中14個軍用機場、61個綜合性機場（只有22個可降落飛機）和8個客運機場。德黑蘭、伊斯法汗、設拉子、大不里士、阿巴丹和阿巴斯為六大國際航空港。伊朗航空公司是伊境內最大的航空公司，擁有飛機83架，在23個城市間擁有航班，開通有赴海灣、亞洲和歐洲的33條國際航線。 2004年共運載旅客1133萬人次。

伊朗有通往中東、亞洲、及歐洲全靠龐大的航空網路。來自美國或澳洲的遊客需在亞洲或其它中東國家轉機才能飛往伊朗。大多數飛機在德黑蘭的邁赫爾阿巴德機場著陸。

㈧ 伊朗汽車多嗎

其實以前像類似伊拉克伊朗這樣的國家，都很有錢的，即便是現在伊拉克、伊朗大部分家庭都有汽車，以前更是賓士寶馬遍地跑，但是成也石油敗也石油啊

㈨ 伊朗影響不僅僅只有油價 盤點夾縫中生存的伊朗汽車

美國和伊朗的沖突導致油價上漲，對汽車用戶影響比較大。相對於知名度較高的伊朗石油和天然氣，我們對伊朗汽車工業和品牌就相對要陌生得多。根據伊朗德黑蘭市政廳展館的2018年數據，當時伊朗汽車銷量的世界排名為第14位，伊朗每年對各種車輛的需求量為80萬輛。在伊朗的對外出口，伊朗汽車工業僅次於石油和天然氣，那麼伊朗汽車工業達到什麼樣的水平？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 伊朗汽車排放問題

伊政2010年12公布，要求所有的機動車尾氣排放標准必須在2012年前達到歐Ⅱ標准，在2015年前達到歐Ⅳ標准。原因：伊朗水比油貴！

但是對進口汽車要求出口伊朗的汽車必須符合「歐3」標准。