印度沒有拖拉機怎麼解決

① 印度航母上為何用拖拉機拉艦載機呢

原因其實就一個字——「窮」。因為印度沒錢，也沒實力更沒有購買渠道，印度沒有資金和實力研發艦載機的專用牽引車，更無法從國際市場上購買到這種專用牽引車。印度從俄羅斯購買了航母，購買了艦載機，但是卻無法購買到艦載機的專用牽引車，因為就連俄羅斯都沒有專用牽引車，只能用拖拉機來完成牽引。

印度不僅在航母上使用拖拉機，印度空軍也使用拖拉機作為飛機牽引車，看上去似乎是處於手工業和農業文明的輝煌時期。

② 印度自然地理條件優越多數人以農業為生，為何農民的日子還那麼難過

雖然印度自然地理條件優越，且以農業為主，但是由於印度的種姓制度以及經濟發展不平衡等原因，農民在印度的地位還是比較低下。即使印度人民為印度的發展做出了巨大的貢獻，但是在印度人裡面，農民地位還是比較低下的，所以說農民的日子並不好過。

由此可見，印度自然地理條件的確非常好，但是由於印度人的習慣，懶散。所以印度農業發展並不是十分迅速，還有就是現在國家的發展，靠農業是不夠的，而且農業的發展也需要科技的發展來支持，所以印度還是需要發展自己的工業水平，不能單單依靠農業。

③ 中國能從印度進口拖拉機嗎

可以進，不過成本上可能會超過你的預期，如果打算做這塊的話，建議你還是先具體了解流程和費用之後再開始操作

④ 十萬印度農民開拖拉機進首都，他們為什麼要這么做

新德里預計將有15萬輛拖拉機參加集會。沿邊遊行的人數接近20萬，最後有近10萬人進入市區。為應對這次遊行，新德里部署了6000多名安保人員，並在關鍵地點啟動了面部識別系統。

許多農民參加了共和國日遊行。印度議會通過了涉及農產品購銷和價格的三項農業改革法案。印度總理莫迪說，這是印度政府幾十年來推出的第一部惠及農民的法律，這將促進農業改革，更充分地賦予農民權力。然而，該法案的通過引發了印度全國數月的抗議活動。該法案削弱了政府在農業部門的作用。政府希望吸引更多的民間投資，以市場化的力量推動農業改革。但是農民們相信新的法律會導致大公司更嚴重的剝削。政府提出了一些建議，包括部分修改法案、暫停執行18個月、成立專門委員會進行審查等，政府的拖延軍事行動的策略只是為了防止農民在共和日進京，堅決不放棄廢除法律的終審。愈演愈烈的也未能說服抗議者。來自旁遮普、哈里亞納邦、北方邦等地的農民開始向首都新德里進軍，其中旁遮普的農民人數最多。他們開著拖拉機來到新德里邊境，在那裡等了兩個月。大量農民集中在三地，封鎖了首都周邊的主要公路。

⑤ 印度氣候與糧食產量減少的原因

位於印度洋的北部亞洲的南部.
熱帶季風氣候,全年為夏季,氣溫高,降水集中於夏季.
如果與其它發展中國家比較，特別是考慮到印度所具備的優越自
然條件，則其農業發展速度還是較慢的，農業生產水平也是較低的。（1）生
產技術落後。目前印度農業生產基本上仍為手工勞動，挽牛是是主要動力。
在全世界所有發展中國家的耕地總面積中，印度佔22.7％，而其化肥消費量
僅佔16％，拖拉機數量則不到11％，如果與發達國家相比則差距更大。（2）
土地利用不合理，墾殖指數高而復種指數低。印度墾殖指數高達56.7％，超
過世界絕大多數國家，但因使用不合理，造成地力耗竭，大批耕地拋荒休閑。
以印度豐富的水熱資源論，農作物基本上可常年生長，但迄今大部分耕地僅
為春種和秋種兩種，夏種比例低，總的復種指數較低。（3）單產水平低。主
要作物中除茶葉外，其它全部低於世界平均單產水平，其中棉花僅為世界平
均單產的五分之二，玉米不足三分之一，牛的產奶量只有世界平均數的四分
之一。印度雖然是世界上牛最多的國家，但因營養缺乏，體質退化，生產性
能低。印度農作物種類很多，其中花生、棉花、甘蔗、芝麻、高粱、黃麻、
紅麻等的種植面積均居世界首位，茶、稻穀、油菜等居第二位，但大多因單
產不高，故其總產量在世界上的地位遠不如種植面積那樣突出。
印度農業生產的布局，由於國土遼闊，各地自然條件和社會經濟條件不
盡相同，降水狀況相差尤大，故存在明顯的地域差異。稻穀主要分布在常年
降水量為1，200 毫米以上的東北部和半島東西兩岸的沿海地區；小麥主要種
植在國土的北部地區，那裡冬季氣溫較低，且有少量冬雨，適於小麥生長；
高粱、穀子、玉米等雜糧作物則種植在德干高原的大部分乾旱地區；棉花主
要分布在德干高原西北部，那裡有肥沃的黑土，是印度最大的棉花產區；黃
麻集中分布在恆河下游，這里的濕熱氣候利於黃麻生長，而充足的河水又便
於浸泡麻稈，加以稠密的河網為黃麻纖維的運輸提供了方便條件，歷史上這
里就是黃麻集中產區；茶園大多分布在布拉馬普特拉河兩岸氣候濕潤、排水
良好的低山坡上；花生、油菜、芝麻等油料作物則主要分布在德干高原南部；
此外，印度的各種熱帶作物，如橡膠、咖啡、腰果、胡椒、豆蔻、椰子等，
幾乎都集中在印度唯一的一塊熱帶雨林氣候區，即半島西南部地區。
印度的工業原來就有一定的基礎。獨立以後，工業，尤其是重工業一直
是國民經濟發展的重點。1950～1965 年，工業生產年平均遞增8％，1966～
1980 年，降為4.2％。雖然發展速度不算快，但卻比較穩定。工業的發展不
但使其在國民經濟中的比重不斷上升，而且也初步建立了一個包括多種基礎
工業在內的40 多個部門的、比較完整的工業體系，其中原子能、電子、航空
和空間等新興工業也達到一定規模。過去，以紡織業為主的輕工業是工業的
主體，現在重工業在工業總產值中的比重已上升到55％以上。工業品的自給
能力也大大提高，近年來還能向國外輸出一些輕、重工業產品和一般性的工
業技術。印度工業面臨的主要問題是：能源匱乏，運輸緊張，資金和先進技
術等對外依賴嚴重，人均工業品消費量仍然較低，等等。
印度工業的地區布局在獨立以後有很大變化。過去（1948 年）以孟買為
中心的馬哈拉施特拉邦、以加爾各答為中心的西孟加拉邦和以阿默達巴德為
中心的古吉拉特邦等三邦合計佔全國工業總產值的70％；如今這三個邦已降
到42％，而同期南方四邦的比重由11％上升到23％，西北部各邦的比重也
有所提高，從而使工業過分集中的狀況得到明顯改善。目前，印度有五大工
業區：（1）以加爾各答為中心的胡格利河下游區，以麻紡織和機械工業最為
重要，其它輕工業規模也較大。（2）孟買—浦那區，長期以棉紡織業占絕對
優勢，孟買是靠周圍廣大地區的棉花生產發展起來的「棉花港」和最大的棉
紡織工業中心。現在機械、化工兩大部門在國內地位也很突出。（3）阿默達
巴德—巴羅達區，以棉紡織業為主，其它輕重工業部門也有一定基礎。（4）
喬塔那格浦爾高原區，有「印度的魯爾區」之稱，煤、鋼產量均佔印度全國
的四分之三，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出。（5）馬
德拉斯—班加羅爾—科因巴托爾區，過去以棉紡織等輕工業為主，獨立後新
興部門發展很快。班加羅爾現為全國第三大工業城市，機械工業比重之大在
國內居首位；馬德拉斯近年汽車、冶金、化工等部門發展較快；科因巴托爾
是全國第三大棉紡織工業中心。除以上工業集中區域外，其它分散的重要工
業城市還有坎普爾、德里、海德拉巴等。

⑥ 印度航母上為何用拖拉機拉艦載機

一是印度自身沒有研製拖車的能力，二是西方國家不賣給它拖車，因為拖車是高技術裝備

⑦ 印度的拖拉機如何體現了勞動人民的才華

知識就是力量，知識就是財富，知識推動社會的發展，知識促進國家的進步。人民是國家之本，一個國家想發展必須從勞動人民下手。印度是一個極其貧窮的國家，大多數的印度人因長期苦重的體力活導致身體變形，駝背，八字腿等等。就是在這樣一種情形下，逼迫的印度人民發明出印度排拖拉機，大大的減輕了勞動人民的體力，也為後期勞動人民的幸福生活打下了基礎。這一拖拉機的發明驚呆了世人，人們很難想像一個如此貧困潦倒的國家是怎樣發明這樣一輛集經濟技術智慧於一身的高科技拖拉機的。

勞動使我們感到人生的深刻與博大，勞動讓我們永葆青春與活力，勞動讓我們前程似錦。勞動讓我們理想輝煌!在今後的歲月里，我們以勞動成就明勝偉業，讓我們的勞動使大地群芳吐艷。

⑧ 印度的拖拉機，這么「用力一拉」，是為了什麼

印度這個拖拉機需要那麼用力一拉，就是為了啟動拖拉機。現在汽車基本都是都是鑰匙或者一鍵啟動，這個用力一拉其實就是和這個一樣的道理，是用來啟動的。

其實我記得小時候農村都會有那種要用手拿著一個棍子插到拖拉機哪裡搖起來，然後拖拉機就開始冒煙才算啟動。真的年代很久遠了，可能是因為印度還是比較落後，所以就會有這種需要幾個人去用力一拉才能啟動的拖拉機。

後來長大了就很難看到有拖拉機了，就算村裡出門也都是轎車或者坐大巴。像地里農忙都幾乎沒有看到拖拉機的身影了，都有卡車呀皮卡去代替了，現在回想起來時間真的過的太快了。估計也只有印度現在還是經常用這種老式拖拉機。

⑨ 航母一顆螺絲都上萬，為啥印度卻用拖拉機替代價值千萬的牽引車

航母作為衡量一個國家戰鬥力的重要裝備，每一個零部件都非常的重要，即使是一顆螺絲松動，也會影響到整個航母的作戰能力。由於航母的製造成本和保養成本非常高，世界上擁有航母的國家非常少，能夠獨立製造航母的國家，更是鳳毛麟角。印度作為一個采購大國，大部分軍事武器都是采購的國外先進裝備，印度現役的唯一一艘航母，也是購買的俄羅斯的基輔級航母。

印度用拖拉機代替航母，主要是因為印度沒有研發航母牽引車的能力，在國際軍售市場上，出售航母牽引車的商家非常少，印度自己造不出來航母牽引車，也買不到航母牽引車，只能用拖拉機來代替航母牽引車。因為印度的軍事工業水平有限，未來印度自行建造航母牽引車的可能性非常小，未來財大氣粗的印度很可能會購買其他國家的航母牽引車來使用。