印度什麼橋是中國製造的

『壹』 中國趙州橋、印度泰姬陵、英國塔橋、法國埃菲爾鐵塔的介紹。

選擇從廣州出發，參觀印度的泰姬陵丶埃及的金字塔丶法國的埃菲爾鐵塔丶挪威北部北極之光，走________絲綢之路，沿途經過的著名海峽和運河有__________、_________、__________、____________。

『貳』 我要知道橋的名字!!!拜託拜託

華夏歷史十大名橋

盧溝橋：位於北京廣安門西南10公里，因橫跨盧溝河（今永定河）而得名，全橋用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，柱頭雕石獅共485個。

廣濟橋：俗稱湘子橋，位於廣東潮州市東門外，是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關活動式大石橋，古有「一里長橋一里市」之稱。

五亭橋：位於揚州瘦西湖內。橋基由12條大青石砌成大小不同的橋墩組成。橋身為拱券形，由三種不同的券洞聯合，共15孔。孔孔相通。橋上置五亭。亭與亭之間以廊相連。

安平橋：位於福建晉江縣安海鎮，俗稱「五里橋」。橋面由七條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構宋塔一座，為中古時代最大的梁式石橋，有「天下無橋長此橋」之譽。

趙州橋：位於河北趙縣城南交河上，是一空腹式單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩側42塊攔板上，刻有龍獸狀浮雕。

十字橋：位於太原市西南15公里的晉祠內。橋梁為十字形，建於魚沼之上，又名魚沼飛梁。全橋由立於沼中的34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁相連，上鋪十字橋面，兩側有漢白玉石欄桿圍護憑依。

風雨橋：位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上，全橋為石墩木面瓦頂結構。橋上建塔形樓亭5座，可避風雨。整座橋梁不用一根鐵釘，全採用榫槽銜接，斜穿直套，縱橫交錯，精緻牢固。

鐵索橋：位於四川滬定縣城西大渡河上。橋面採用9根鐵鏈，上鋪木板，以通人畜，左右兩側，各用兩根鐵鏈作扶手。鐵鏈粗如碗口，每根長達130米。

五音橋：位於河北東陵順治帝孝陵神道上，橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊能發出叮咚悅耳的聲音。我國古代聲樂中分宮、商、角、徵、羽5個音階，所以人們稱其為五音橋。

玉帶橋：位於北京頤和園內。全橋用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側雕刻精美的白色欄板和望柱，使其通體潔白，線條流暢。遠望猶如一條玉帶點綴在碧波粼粼的昆明湖上，有「海上仙島」之贊譽。

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清明橋，蠡湖大橋，槐古橋，亭子橋，跨塘橋，三里橋，吳橋，高墩橋，通德橋，人民橋，江尖大橋，蓮蓉橋，永定橋，金匱橋，文化宮橋，紅星橋，錫山大橋，梁溪大橋，金城大橋，鋼鐵橋，工運橋，下甸大橋，南門高架橋，南長橋，伯瀆橋，蠡溪橋，寶界橋，體育場橋，蓉湖橋，西門人民橋，仙蠡橋，金鉤橋，通揚橋，躍進橋（妙光橋），大公橋

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1．世界各國主要大跨板梁和箱梁橋

橋 名 主 跨(m) 建成年 地 點
鋼梁 CoSta e Sllva 300 1974 巴西里約熱內盧
Sava 261 1956 南斯拉夫貝爾格萊德
Zoo 259 1966 德國科隆
Gazelle 250 1970 南斯拉夫貝爾格萊德
安康漢江橋 176 1982 中國陝西

預應力 虎門輔航道橋 270 1997 中國廣東
混凝土 Gate Way 260 1986 澳大利亞布里斯班
梁 黃石長江橋 245 1996 中國湖北
濱名大橋 240 1976 日本
Koror-Babelthuap 241 1978 美託管島

2．世界各國主要大跨鋼桁梁橋

橋 名 主跨(m) 建成年 地 點
魁北克Quebec 549 1918 加拿大
福斯灣Forth 521 1889 英國蘇格蘭
南港大橋 510 1974 日本大匝
Gommodore J.J． 501 1974 美國法尼亞
Orleun Greater New 480 1958 美國路易斯安那
Howrah 457 1943 印度加爾哥答
Mississipi 446 --- 美國路易斯安那
East Bay 427 1936 美國奧克蘭

二．世界最大拱式橋一覽表

橋 名 主跨(m) 建成年 地 點
鋼拱 新河谷（New River Gorge） 518 1977 美國西弗吉尼亞
奇爾文科（Kill Van Kull） 510 1931 美國新澤西
悉尼港（Sydney Harbour） 509 1932 澳大利亞悉尼港
ST.Marco-1 390 1929 南斯拉夫薩格勒布
弗里蒙特（Ferment） 383 1971 美國俄勒岡
茲達科夫（Zdakov） 380 1961 捷克和斯洛伐克
曼港（Port Mann） 366 1964 加拿大溫哥華
混凝
土拱 萬縣長江橋 420 1997 中國重慶
克爾克I橋（Krk-I） 390 1979 南斯拉夫
貴州江界河橋 330 1995 中國貴州
邕寧邕江橋 313 1996 中國廣西
格拉德斯維爾橋（ladesville） 305 1964 澳大利亞悉尼
黑約帕拉那橋（Rio Parana） 290 1964 巴西
亞拉比達橋(Arradida) 270 1963 葡萄牙
三多橋（Sando） 264 1943 瑞典

三.世界最大懸索橋一覽表

橋 名 主跨(m) 建成年 地 點
明石海峽大橋(Akashi) 1990 1998 日 本
大帶橋（Great Belt） 1624 1997 丹 麥
亨伯橋（Humber） 1410 1981 英 國
江陰長江橋（Jiangyin） 1385 1999 中 國
青馬大橋（TsingMa） 1377 1997 中國香港
費雷澤諾橋（Verrazano） 1298 1964 美國紐約
金門大橋（Golden Gate） 1280 1937 美國舊金山
海依靠斯特（Kusten） 1210 1998 瑞典
麥金納克大橋（MaCkinac） 1158 1958 美國密執安
南備贊大橋（Bisan） 1100 1987 日本本四聯絡線
博斯普魯斯橋（Bosporus） 1073 1973 土耳其伊斯坦布爾
華盛頓橋（GeorgeWashington） 1067 1931 美國紐約
4月25日橋（Satazar） 1013 1966 葡萄牙里斯本
福斯大橋（ForthRoad） 1006 1964 蘇格蘭

四.世界最大斜拉橋一覽表

橋 名 主跨(m) 建成年 地 點
鋼結
構與
混合
結構 多多羅橋（Tatara） 890 1999 日本
羅曼蒂大橋（Normandy） 859 1995 法國
南京長江二橋 628 2001 中國南京
揚浦橋 602 1993 中國上海
名港中大橋（Meiko Central） 590 1997 日本
徐浦大橋 590 1997 中國
鶴見橋 510 1994 日本
生口橋 490 1991 日本
香港汀九橋 475 1998 中國香港
安納西斯橋（Annacis） 465 1986 加拿大溫哥華
橫濱海灣橋 460 1989 日本
預應
力混
凝土
結構 斯卡恩聖特橋（Skarnsundet） 530 1991 挪威
重慶長江二矯 444 1995 中國重慶
盧納大橋（Luna） 440 1983 西班牙
銅陵長江橋 432 1995 中國安徽
赫爾格蘭特橋 425 1991 挪威
鄖陽漢江橋 414 1993 中國
武漢長江二橋 400 1995 中國武漢

『叄』 印度最特別的一座橋梁，不用水泥鋼筋混泥土，為什麼還很牢固

現在的橋梁，一般都是用鋼筋混凝土建造的，這樣的橋梁承重大，可以滿足現代路況的需要。但是，在必要原始封閉的一個印度小部族，他們建造橋梁，卻並不用鋼筋混凝土。他們建造橋梁，用的是木頭。大家都知道，木頭這個材料，是非常容易腐爛的，使用壽命相對比較短。但是凡事還是有絕對的，人家印度這個部族，一個木頭橋都用了五百多年，堪稱木頭橋的老祖宗了。

砍掉的木材容易腐敗，但是鮮活的樹根不僅不會腐敗，反而會越來越粗壯。於是，這座通過引導樹根走向而建造的橋梁，一下子就是使用了幾百年。不得不說，人類的智慧真的是無窮的。

『肆』 超級工程2中國橋有哪些橋它們的特點是什麼🦄

印度的超級工程就是生育，然後不用廁所，渴死不打井，餓死不種地，吃飯我就用手！

『伍』 印度造世界最高鐵路橋傑納布鐵路橋，為什麼建了十幾年還未完工

傑納布鐵路橋位於查謨和克什米爾的傑納布河畔，它總長1350米，高359米，比法國埃菲爾鐵塔還高35米。總耗資9200萬美元，約合人民幣6.3億元，設計使用壽命為120年，火車通行時速為100公里每小時。它也是印度設計的，安全性最高的橋梁。鋼梁可以抵抗-20℃的溫度以及超過200kmph的風速。據說，還可以抵抗8級地震。之前，印度的橋梁使用壽命都無法長久，安全性也令人堪憂。所以這座橋如果真的建成，對印度來說，無疑是巨大的進步啊。印度官方媒體一直以來也都在宣傳，這座令印度驕傲的橋梁竣工後，將成為世界奇跡。

2010年設計完成後，修橋的工地又開始熱鬧起來，這是印度又迫不及待地宣布印度將建造的是一個工程奇跡，稱傑納布大橋甚至可以抵禦導彈攻擊，同時印度鐵路部門負責人稱，這座橋將於2016年12月竣工。可是如今已經2019年3月了，印度一直要超過的中國卻建造了一座又一座世界級橋梁，而印度規劃15年的大橋依舊只有幾個零零散散的橋墩。

『陸』 印度曾「叫板」中國，花費70億造世界最高大橋，如今怎樣了

我國在幾十年的時間里，不斷突破國內的基建技術，不僅如此，還把長度、高度給刷新了，例如我國已成為世界上擁有高鐵最多的國家，世界上最長、最高的大橋都在中國。

這些成就讓國人引以為傲，很多國家倒是會拋來羨慕的眼光，甚至會尋求中國，來幫忙建造自己國家的一些基建。

可能大家對這座橋並不陌生，它早在2013年的時候就開始破土動工，歷經三年的時間，終於建成通車。

北盤江大橋的存在則刷新了世界第一高橋的記錄，據悉，北盤江大橋垂直高度為565.4米，而這一數據則成了「世界上最高橋」的稱號。

本身北盤江大橋採用雙塔雙索麵鋼桁結構體系，不論是在設計、規劃還是在施工上，都有很大的難度，但是中國僅用了3年的時間，打造完成，這也證明了基建狂魔的實力。

如今的傑納布鐵路橋，一直處於爛尾狀態，除了幾根樁之外，基本上毫無進展，可能是因為資金或者是技術困難，導致大橋至今還未完成。

從2003年開始建設，現在16年過去了做成爛尾工程，很多人都想憋著笑，對此很多印度人倒是挺失望的。

面對印度的這座大橋，你們有何其它看法，會認為他們能建完嗎？

『柒』 世界最特殊的橋梁，印度人用樹種出來，為啥歷經500年後卻越來越堅固

樹根本來就是堅固的材料，只要大樹不倒正常生長，印度這座特別的橋梁確實會越來越堅固的。印度確實是最早採用樹木造橋的方法，國內也存在引導樹木造橋的方式，只是對比印度的這座橋梁就真的遜色不少了，畢竟這是世界最特殊的橋梁。

印度人的這座樹橋因為是活的，因此越長越牢固。

『捌』 印度曾經做了什麼印度耗資百億修建大橋，聲稱超中國20年，是真是假

印度與我國同為四大古國，而且同為世界人口大國，因此印度人特別喜歡把他們和中國相比較，在任何方面都以超越中國為豪。特別是近些年來隨著中國經濟的不斷發展，印度更是感到了前所未有的壓力，他們急需證明自己，因此印度處處都喜歡針對中國，想要超越中國。印度傳出了一件「令人振奮」的消息，甚至有不少印度人表示這項工程至少超越了中國20年。那麼，印度到底幹了啥？投資百億修建大橋，聲稱超中國20年。

經過技術人員的推算，在美克萊大橋原有的橋身之上重新建立結構恆載是不會是大橋斷裂的，而在經過反復的推演和計算之後，印度決定採用這個方案。而在經過四個月的艱苦修建之後，印度終於完成了對美卡萊大橋的修繕，甚至比預期工程提前了一個星期完成。對於這樣一座宏偉的工程，印度表示非常滿意，他們還聲稱將自己的大橋和中國的橋梁做了對比，發現這座大橋已經比中國的橋梁建造領先的至少20年！而至於大橋真正的水平如何，也許還得接受時間的考驗。

『玖』 在世界最高大橋排行榜里前十名全部都是中國製造的是對的嗎

最界最高大橋排行榜前十名全都是中國製造的，這是對的，中國的橋梁是世界一的橋梁

『拾』 世界上有哪些奇怪的橋，給你留下了深刻印象

對於旅行這件事情，相信很多人都非常的喜歡，畢竟旅遊不僅能夠放鬆心情，還能豐富自己，隨著我國旅遊業的發展，現在大家旅遊已經不僅僅局限在國內旅遊，很多人都會選擇去國外旅遊，而說到國外旅遊，很多人可能會去日本，韓國，泰國，這樣的國家，而印度離我國的距離很近，但為什麼卻很少有人去印度旅遊呢？

據悉這個巧一次性能夠承載50個人的重量，說到這里還真的是不得不佩服一下印度人的智慧了。並且這座橋現在也已經成為了一個景點了呢，雖然沒有什麼好看的，但確實是非常的獨特，不知道我國能不能有這樣的能力建造一個這樣的橋梁呢？