印度高速路口有哪些

Ⅰ 為什麼從Google地圖上看印度,幾乎都沒有高速公路的啊

印度交通：開放式高速公路
2012-12-06 14:07:48 印度中文網 我來說兩句(1)
到了印度，我發現，那裡不僅有高速公路，而且高速公路的里程數，據統計甚至比中國還要多，在2003－2004年，印度的國家級高速公路已達5.81萬公里，那時，我國的高速公路只有3萬多公里。但印度的高速公路和中國的高速公路相比，多少有些不同。在中國，高速公路一般都是全封閉的，但在印度，除了個別路段（約幾百公里）是全封閉的以外，大多數高速公路都是開放式的，馬路中間沒有隔離帶，馬路兩邊也沒有隔離網，到了路口，人啊，牛啊，馬車啊，汽車啊，都可以暢通無阻地穿越高速公路。這就使高速公路上的車輛行進速度緩慢。我們從新德里去亞格拉的路上，就遇到了這種情況。當時，正值早晨四五點鍾，天才蒙蒙亮，路上的車輛並不很多，但汽車開起來很緩慢，還經常會因故停下來。因為坐了一夜的飛機，很疲勞，中途睡著了好幾次。但總是被驚醒，不是又遇到了塞車，就是有人或牛穿越公路，司機急剎車是常有的事。在高速公路上，還遇到過逆行的車輛呢，看著真是嚇人。當時因為太困了，沒有把大相機拿出來，只是看到什麼就隨手用片兒機拍一下，不少照片拍虛了，真是遺憾。

據說，從新德里到亞格拉的高速公路，是全印度最好的路段之一，被稱為國家高速公路。這得益於外國首腦經常要去亞格拉參觀泰姬陵，所以，這段公路就修得比較好，途中的高速公路有六車道的路段，而且路上大多設有隔離帶。但到了路口，馬車和行人也一樣可以穿路而過。就是在這樣一條全印度最好的高速公路上行進，從新德里到亞格拉200多公里，一共走了6個來小時，足見在高速公路上要想高速行駛，也不是一件容易的事。

Ⅱ 印度德里街頭一到紅綠燈，就有小女孩表演乞討，這是怎麼回事

中國越來越繁榮昌盛，人們都過上了安穩的小康生活。人們吃得飽穿得暖，有了很好的物質生活。但是在世界的其他地方，許多的人還處於水深火熱當中。他們飢寒交迫，每天為了生存而奔波。其中印度就是一個十分貧窮的地方，這里民不聊生，許多的小孩沒有學上，年紀輕輕的就要出去掙錢。

希望未來的印度人民的生活會越來越好，不再有小女孩在紅綠燈路口表演乞討。衷心希望世界越來越美好。

Ⅲ 世界上最危險的10 條公路

如今，許多 汽車 公司採用現代、創新的技術來減少事故並提高道路安全。

在這方面，我們看一下世界上一些最瘋狂的道路，看看它們的獨特特徵如何使這項現代技術沒有用武之地。

無論您是開車還是騎摩托車旅行，這些方式總是有一個不斷形成的威脅因素。

包括高速公路、土路、山口等，這里列出了世界上最危險的10條道路：

10-BR-116 巴西

它是全國第二長的高速公路，全長 4,385 公里（2,725 英里），從巴西南部延伸到北部，大致與海岸線平行。

由於該地區不可預測的天氣條件導致許多事故，這條高速公路被稱為「通往地獄的高速公路」或「死亡高速公路」。

它是世界上最危險的道路之一，充滿了惡劣天氣的危害。

無論您的 汽車 有多快或您的駕駛判斷力有多強，因為這條路徑需要 100% 專注，而忽略其殺傷力可能是最大（或最後一個）錯誤。

即使司機小心駕駛車輛，這條高速公路也以奪走最有經驗的人的生命而聞名。

每年，高速公路上都有數千人死於道路交通事故。

難怪糟糕的路面、惡劣的氣候以及經常危險地靠近懸崖頂部。

不僅如此，警察巡邏極為罕見，部落和武裝搶劫者經常襲擊司機。

9-通往仙女草甸之路，巴基斯坦

它的正式名稱的含義甚至在踏上這條致命的道路之前就可能會嚇到人們。

Fairy Meadows Road 是巴基斯坦吉爾吉特-巴爾蒂斯坦地區的一條 16.2 公里長、風景如畫且危險的高架山口。

這條路連接到南迦帕爾巴特峰（梵語中的裸山）大本營附近的草原，這座山本身被昵稱為「殺手山」。

碎石路無人維護，沒有護欄來保護你，而且它在接近盡頭時變得非常狹窄，以至於在邊緣徒步或騎自行車時，你必須穿過它。

Nanga Parbat 山口比普通的 Jeep Wrangler 窄一點，需要覆蓋的交通量超出了它的容量。

一個錯誤的舉動，滴水特別深而且致命。

由於它是由南迦帕爾巴特山土著人在數百年前建造的，因此這條碎石路沒有得到巴基斯坦政府的維護。

8-大西洋海濱公路，挪威

這條位於 Møre Og Romsdal 的 8.3 公里長的高速公路是大西洋路，挪威，或大西洋路。

它是世界上最致命和最瘋狂的道路之一。

這條高速公路建於 1980 年代，已成為遊客最著名和最令人恐懼的地點之一。

想像一下，您正在行駛在條件惡劣的道路上，以至於您不確定是否安全到達目的地。

在暴風雪中開車當然是一種可怕的體驗，想像一下在像過山車一樣濕滑的高速公路上騎行，在那裡你會感覺橋上每一次海浪的撞擊，就像洶涌的大海在任何時候都可以將你的車輛吹入大海。

7- R504 科雷馬公路（「骨頭之路」），俄羅斯

2,032 公里長的科雷馬公路將馬加丹和雅庫茨克鎮與俄羅斯遠東地區的主要公路之一連接起來。

施工繼續（由古拉格集中營的囚犯）直到 1953 年。

當地人將這條高速公路視為紀念地，因為這里埋葬著建造時死去的囚犯的屍體和骨頭。

在高速公路員工努力將其維持在令人滿意的狀態的同時，科雷馬仍然充滿風險。

由於永久凍土，沒有瀝青，夏季洪水每時每刻都會破壞該地區，從而造成交通擁堵。

來自過往車輛的許多鋒利的岩石切碎了輪胎，灰塵降低了能見度，無法關閉。

有時，河流會沖刷高速公路，使其在類似流沙的條件下極難通過。

冬天氣溫降至負60度。

對於生活在周圍的野生動物來說，最理想的一餐是寒冷而孤獨的遊客，他坐在一輛破車里，直奔偏僻的 R504 高速公路的中心。

6-印度佐吉拉山口

因為它的壯麗景觀，你一定幻想過在這樣的高速公路上騎自行車，但Zoji La Pass似乎是艱難的山路。

至少可以說，步行者對此的看法是驚人的。

即使使用四輪驅動車輛，在暴風雨期間和之後，高速公路也可能無法通行，如果下雨，高速公路可能很快變得泥濘，難以通過。

該地區經常出現暴風和大雪，使其在冬季的大部分時間都無法通行。

道路狹窄，山勢陡峭，即使在明媚的陽光下，您與深淵之間也沒有障礙。

這條路在騎自行車的人中很受歡迎，如果不是喜馬拉雅山，它也是印度最危險的道路之一。

5-中國川藏公路

川藏公路是一條高海拔公路（2142公里），東起四川成都，西至西藏拉薩。

在惡劣的氣候中沿著單軌通道行駛對於技術水平較低的駕駛員來說可能是一項艱巨的任務。

川藏公路貫穿14座平均海拔4000-5000米的高山，跨越數十條大河、史前森林、脆弱的河橋，以及無數致命的路口。

氧氣也很稀缺——只有海平面的一半。

在您行駛這條高速公路之前，請確保您的 汽車 裝備齊全。

4-台灣太魯閣峽谷路

太魯閣峽谷是台灣的必游景點，因為它位於台灣東部的一個 19 公里長的山谷中，太魯閣峽谷只是台灣八個國家公園之一。

如果您正在考慮在這條美麗的高速公路上進行公路旅行，它是世界上最可怕的道路之一； 高速公路本身是從山的表面雕刻出來的。

太魯閣峽道也被公認為中橫公路，擁有一條安全公路應有的特點，除了一條路很窄，橫過山面。

一瞬間只能通過一輛大車（如 旅遊 巴士）。

太魯閣峽道是一條險峻的山間走廊，就像中國的國梁隧道。

台灣 旅遊 指南提到它用了 450 人的生命來建造。

3-完整的喜馬拉雅公路網，印度、尼泊爾、中國和巴基斯坦

橫跨喜馬拉雅山的公路網是世界上最美麗的公路之一，但因其施工質量差而臭名昭著。

經常有沒有圍欄的、狹窄的、濕滑的山口，擠滿了墜毀的車輛和翻滾的公共 汽車 。

每當您前往世界之巔時，您都可以發現等待的風險。

世界上一些最危險的地方是通往喜馬拉雅山脈的高速公路。

著名的佐吉拉山口、喀喇昆侖公路和我們排名最高的公路是這份名單中的一些喜馬拉雅公路。

這條公路位於喜馬拉雅山脈的較低處，只不過是一條單車道塌陷的碎石路，覆蓋了世界上一些最高的山脈，迫在眉睫的死亡等待著那些沒有準備好趕上的人。

2-死亡之路」，玻利維亞

在綽號為「死亡之路」的高速公路上行駛並不是一個好主意。

死亡之路，也稱為玻利維亞永加斯路，連接拉巴斯和科羅伊科，這條單車道土路全長近 80公里，垂直落差高達1公里，深入亞馬遜雨林。

令人震驚的是，路上有200多個發夾彎。

直到 1994 年，通常每年有近 300 名跑步騎手在路上死亡。

在那些毫無戒心的人縱身躍過懸崖墜入下方叢林溝壑的地方，我們可以看到許多即興的紀念碑。

幸運的是，一條雙車道的鋪砌道路現在繞過了道路最糟糕的部分，從而減少了道路上的車輛流量。

但騎自行車的人仍然挑戰死亡之路，不出所料，其中一些人死亡。

我們幾乎可以認為從南永加斯到科恰班巴的道路（北永加斯路）是一個死亡陷阱。

1- Killar 到 Pangi Road，途經 Kishtwar，印度

這條令人痛心的高速公路只適用於經常在山上開車並有鋼鐵般神經的人。

Killer to Pangi 公路被認為是世界上最危險的公路。

這個多岩石、脆弱的山口長約 70 英里，僅在夏季開放。

最致命的是一段 6 英里長的道路； 岩石懸垂看起來隨時都有可能坍塌。

當地村民數百年前修建了這條路，幾十年來一直沒有修好。

Ⅳ 南亞印度十字路口的位置和范圍，地形，主要河流有哪些

位置：南亞位於亞洲南部，印度洋北部，大洋洲和非洲、大西洋和太平洋的十字路口位置。
范圍：喜馬拉雅山以南的亞洲地區，包括印度、巴基斯坦、孟加拉國、不丹、尼泊爾、馬爾地夫、斯里蘭卡。
地形：三部分，北部山地－－喜馬拉雅山，中部平原－－印度河和恆河平原，南部高原－－德干高原
河流：印度河主要流經巴基斯坦，流入阿拉伯海；恆河主要流經印度，在孟加拉國境內流入孟加拉灣。

Ⅳ 印度國土比中國國土小很多，公路里程卻比中國還多，這是為什麼

印度是個神奇的國家，有很多不可思議的事。美國公路總里程665萬公里，印度560萬公里，中國477萬公里，事實真的是這樣的嗎？

我國是基建狂魔，修鐵路、修高速公路、架橋、修隧道等技術全球前列，特別是架橋技術全球第一，很多歐美國家修橋梁也要咨詢我國。我國高鐵里程全球第一，大於第二到第十名總和。有世界先進的盾構機、有海底沉管隧道技術、有超長斜拉橋建造技術。印度修路、修橋、修隧道難度大的搞不定，工程大的項目20年也修不好，我國一般五年就修好了。城市基礎設施建設，印度也遠遠不如我國。像城市地鐵、公交車站、公園廣場數目沒有我國多。而且印度城市很混亂，他們沒有戶口的限制，窮人可以隨意遷徙。城市中，只要是沒有明確禁止的公共土地窮人就可以使用。農民及窮人到城市公共區域搭建窩棚，一般不會驅趕，這樣導致印度城市非常混亂。