印度購買蘇30花多少錢

㈠ 埃及為什麼買米格29，不買蘇30/35，其他國家不是都買蘇30/35嗎，基本上沒有買米格29的

埃及買的是米格－29的改進型米格－35

之所以買這個，主要是價格優勢（46架才20億美元，合4300萬美元一架），而幾年前印度購買的蘇－30單價接近1億美元。

另一個就是埃及的狹小國土用不上大航程飛機，米格就夠了，其「短腿病」也就不嫌棄。

㈡ 中國引進蘇27花了多少錢比印度來說省了多少

中國引進蘇27包括生產線，以及後來的蘇30MKK和蘇30MK2，估計花了300億美金，這只是一個大概的數目，誰也說不清楚的；印度買的是蘇30MKI也引進了生產線可能也有數百億美金吧，估計都差不太多，但是這個問題不能簡單看誰花的錢多錢少，，引進蘇27 讓中國第一次全面了解了第三代戰斗機對當時中國軍工業的一次重大推動，，相比當時國產的戰斗機至少先進15年，，有一種說法，中國花200億換來了10年時間，，到目前為止，中國完全消化了蘇27的技術，，並且在此基礎上自行研發，，殲11B 除了外殼跟蘇27已是完全兩樣了，，而且戰鬥力不是初期組裝的殲11能比的，，這個意義重大，再看看印度的蘇30MKI 的確很先進比中國的蘇30好，，但是只是武器好而已 ，到目前為止印度還不能完全自行生產蘇30MKI ，以印度那種悲催的軍工業也不知到何年馬月

㈢ 關於印度海空軍的問題（回答一定要客觀）

1、印度海軍向英國購買的「海鷂」FRS.Mk1戰斗機，訂購數為 23 架、「鷂」Mk60教練機（印度用於 FRS.Mk51 教練的型號）訂購數為 4 架，採用「鷂」T.4 的布局和 FRS.Mk1 除雷達外的機載設備。最近印度計劃采購英國海軍過剩的「海鷂」FA2型以代替老型號。「海鷂」戰斗機是一種上世紀六十年代發展起來的比較老型號的戰斗機，從飛機設備和空戰能力來看，「海鷂」FRS.Mk1 及其出口型屬於西方標准第 2 代戰斗機、FA.2 則屬於第 3 代。雖然飛機型號比較老，但由於獨特的飛行性能和作為世界上唯一在服役的成熟垂直/短距離起降戰斗機，在中小國家海軍中擁有比較吸引人的前景，在美國的F35沒有廣泛服役前，「海鷂」仍舊是一些中小國家特別是希望擁有航空母艦但又不能維持美國那樣重型航空母艦的國家的首選。

2、「戈爾什科夫」號尚未服役，但改裝計劃已經在進行中，准備2008年8月移交，2009年服役，艦名也相應改為了「維克拉瑪蒂亞」號。將裝備俄羅斯的米格29K戰斗機和印度自行研製的LCA戰斗機，總搭載數約28架。「海鷂」作為印度海軍信賴的裝備和成熟戰斗機仍舊有可能上艦，因為「海鷂」作為艦載飛機實在是適應能力太強。

3、印度空軍的米格29（海軍尚未裝備）是前蘇聯在 1986-1987 年總計運交的，共計 46 架 米格29A 和 4 架 米格29UB，在 1989 年出售 18 架 米格29A 和 2 架 米格29UB，1995/1996 年再出售 8 架 米格29SD 和 2 架 米格29UB。印度空軍將 米格29 編成第 47、第 28、第 223 三個作戰中隊，印度空軍稱 MiG-29 為鷹（Baaz）式戰機，共計80架，但交付以來印度空軍的事故「傳統」使它們至少已經墜毀了6架，因此印度現在有米格29大約74-76架左右。

印度空軍裝備幻影2000H/TH為35架。

1996年11 月 30 日印度與俄羅斯簽署了價值 15 億美元的蘇-30MKI 采購合同（I代表「印度」），根據合同俄羅斯將向印度提供 40 架蘇-30MKI，同時2000 年 12 月 28 日雙方簽署了在印度本土生產 140 架蘇-30MKI 多功能戰機、發動機和機載設備的合同，這樣包括之前交付的早期型號蘇30K（已升級為MKI），印度將可以擁有190架蘇30MKI。

樓上的朋友說到一個數據就是10架蘇30K、8架蘇30MK（I），這是1999年的數字，這裡面的那10架蘇30K，機號為 SB009 至 SB018，其實是第二批交付的，原定賣給印尼，但後因訂貨被取消而被轉給印度；而那8架蘇30MK實際上就是安裝了空中加油裝置的 Su-27UB，嚴格來說並不算是合同中約定的蘇30MK型號，機號為 SB001 至 SB008。2002年，10架真正的蘇30MKI交付印度並裝備部隊，之前的那些蘇30K（或蘇27UB）也可以被改裝為MKI的水平。2003年裝備了12架，2004年首架印度自行裝配的蘇30MKI出廠，按照合同中10年完成140架的生產進度和裝備部隊的情況，印度現在大約有10+8+10+12+20=60架的蘇30K/MK/MKI在服役。

4、印度空軍的米格29型號有米格29A、米格29UB、米格29SD 三種，其中米格29A是標准戰斗型，米格29UB是標准型的雙座教練型，米格29SD則是以前出口的米格29標准型升級到米格29S型的編號；幻影2000型號有幻影2000H和幻影2000TH兩種，其中後一種是前一種的雙座教練型。

5、印度自行研製的LCA的性能參數如下：
機型：單座、單發全天候多功能戰斗機。
機種：通用型；海軍型；雙座教練機。
幾何尺寸：翼展：8.2米；長：13.2米；高：4.4米。
飛機空重：5500公斤；正常起飛重量：8500公斤；最大外掛重量：4000公斤。
最大飛行速度：1.7 馬赫。最大航程：不詳。
武器裝備：23 MM雙管機炮（220 發炮彈）；七個外掛發射點，可發射空空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等，還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。

對於LCA的性能評價，航空史學研究者韓亞梓評論到：「早在 1969 年航空委員會就建議 HAL 在某種可靠的發動機基礎上再設計發展一種先進技術戰斗機。這個建議很有爭議，因為很多人認為印度應該走漸進的道路：在發展一線飛機之前先製造一種高級教練機。盡管印度空軍根據其戰術空中支援飛機（TASA）計劃已經引進了 MiG-23BN、MiG-27「鞭打者」飛機，HAL 還是於 1975 年按該計劃要求進行了飛機設計研究。盡管失去了 TASA 計劃的機會，印度工業界還是致力於一種輕型作戰飛機（LCA）的發展，目標是替代印度空軍龐大的 MiG-21 機群。LCA 計劃無論對軍方、還是對印度航空工業甚至整個國家的技術水平都具重大意義。印度空軍中的 MiG-21 飛機數量最多，它的替代者要求廉價、性能好、有多任務能力。LCA 要求高速、加速性好、機動力超群、可分散配屬、可短距起降，並且配備高性能航電設備和多種武備。飛機價格要低，維護性可靠性都要達到現代飛機水平。雖然不是專用戰場阻斷飛機，LCA 要象 MiG-21 一樣可充當戰斗轟炸機。飛機要能攜帶適量的空地武器（4,000 千克）以及帶 220 發炮彈的 Gsh-23 23 毫米航炮。飛機也應有有限的精確武器制導能力。LCA 對工業界的價值是勿庸置疑的。因為該機始終將是一種尖端的高技術飛機，廣泛採用各種先進科技。該機將有靜不安定氣動布局、四餘度電傳操縱系統、基於開放體系的先進航空電子設備和多模式雷達。按照性能要求，該機將大量使用碳纖維增強材料（占 45% 的機體總重）和先進發動機。生產 LCA 這樣的飛機要求使用現代設計和製造技術，包括同步計算機輔助工程（含設計、分析、製造和測試）和數字原型技術等。LCA 計劃要求所有有能力的印度公司和組織都加入發展工作，該計劃同時也會大大提高這些機構的技術水平。有 60 家主要的工業公司、11 家學術機構和 33 家政府研究和發展機構加入了該計劃。有些人認為 LCA 計劃應該將次要系統外包，採用國外業經考驗的系統方案而不必事事從頭做起。這樣可能會使飛機成本較高，但可以節省發展時間，同時也使印度的力量集中於核心系統上，從而減少拖延。」
這段話比較好的解釋了這種十七年都未能成熟的飛機一些理想中的情況，但事實是：這種飛機現在尚不能有效的形成戰鬥力。

6、印度海軍最近提出了一個「145艘戰艦」的計劃，准備或者正在裝備145艘新型的戰艦，這其中有70%的遠洋戰艦，比較吸引人的，「除了德里和塔爾瓦」，包括航空母艦計劃（維克拉瑪蒂亞號和藍天衛士號，此外印度還在積極求購英國退役後的「無敵」級航空母艦），核潛艇計劃（尚在預研，反應堆已經研製成功，但印度也希望購買俄羅斯的阿庫拉級核潛艇，或者象以前租借「查克拉」號C級巡航導彈核潛艇那樣先租借），「75號項目」（與法國協作生產「蠍子」級常規潛艇，第一艘已經於2006年12月開工），這三大計劃是印度海軍的首要目標，另外在大型水面艦艇方面，印度加強與美國的合作，已經引進了美國的「特倫頓」號兩棲船塢運輸艦，成為印度兩棲力量的中堅，已經正在製造或改造「班加羅爾」級驅逐艦（25A型，4艘），「布拉馬普特拉」級護衛艦（16A型，3艘），「什瓦利克」級護衛艦（17型，計劃建造12艘，已經服役3艘）等等都屬於印度正在生產的新型水面艦只。

7、印度現有潛艇狀況是：德制209/1500型4艘，俄制F級（狐步級）8艘，K級（基洛級）877EM型8艘，K級636型2艘，俄羅斯2006年交付阿穆爾級1艘。現裝備數為23艘。其中F級將逐漸退役。
印度現在正大力推進「75號項目」，與法國合作生產「蠍子」級潛艇，預備生產數量為12艘，並最終將生產24艘。同時印度也與俄羅斯簽訂協議，以許可證方式自行生產阿穆爾級潛艇，最終將使印度潛艇部隊保持在30艘到40艘的水平。
印度正與俄羅斯協商購買或租借1到2艘阿庫拉級核潛艇，印度自行研製的核潛艇的反應堆已經生產出來，但何時達到實戰水平不得而知。

8、9題的答案，樓上朋友已經說了，就不一一贅述。

㈣ 殲15戰斗機一架多少錢，中國殲15戰斗機數量有多少

殲-15估算為6000-8000萬美元一架

因為俄羅斯的蘇33（也就是殲15的原型），早已停產多年，也未出售他國，我們用蘇30做個比較。
資料1、越南采購20架蘇30MK2,20億美元。
資料2、印度或再買逾40架升級版蘇30 總值37.7億美元_新聞中心_中國網

按照以上的例子，一架蘇30在1億美元左右（包含了維修費、培訓費），按照這個比例，推算同級別的蘇33，每架（裸機）也就是7000萬-1億美元左右（現在購買價）。

國產的殲15肯定要比蘇33便宜，但基本的費用不會少，在參考殲10（高配）價格為4000萬，和殲-15為艦載機，製造工藝非常復雜，而且噸位比殲10多了約10噸，所以估價為6000萬美元到8000萬美元。

殲15數量：24架

㈤ 蘇-30造價多少

蘇-30單架造價造價3000萬美元。

蘇-30是蘇霍伊(SUKHOI)航空軍事工業集團基於蘇-27UB雙座教練機的改型，於1992年4月14日首次試飛。該機型是一型串列雙座遠程截擊機。為克服其靈活性和多用途性不足，蘇-30又被改良為蘇-30M。蘇-30M是多用途戰斗機，能取代米格-25M執行防空壓制任務，甚至可以被用作小型的空中預警指揮機，能指揮一隊飛機作戰及互相分享信息。該機與蘇-27一同被列為取代蘇-24的機種，但俄軍只象徵式裝備20餘架。當俄軍決定不採購時，集團決定把它推出國際市場，並把蘇-30M稍作改動更名為蘇-30MK，即蘇30的多用途出口型之意。1994年智利航展上其首架原型機「藍色603號」對外公開。1999年加裝前鴨翼和矢量推進器的蘇-30也已服役。

蘇-30飛機採用「縱列三翼面」氣動布局。機體結構與蘇-27UB教練相同。該機在研製時採用了整體氣動布局，即飛機的機身和機翼構成統一的翼型升力體。從而保證了飛機在機動中有較高的氣動性能和升力系數，在跨音速和超音速飛行時的波阻最低。這種從機身到機翼平緩過渡的布局還使飛機內部空間得到最合理的使用，如增加油箱等。

其中蘇-30MK於1993年6月首次在巴黎航展上亮相。該機同時裝有新型Zhuk-27相控陣雷達，可以兼容現役所有蘇制空空，空地導彈。與蘇-27相比，該機在戰斗性能方面有相當程度的提升。俄羅斯正積極向亞洲推銷蘇-30MK。1996年11月30日，印度雄俄羅斯購買40架蘇-30MKI的合同簽約，總價18億美元；1998年秋，印度又追加購買10架。同時，俄羅斯也已向我國出售了該型飛機，編號為蘇-30MKK（性能略遜於出口印度的MKI）。

主要機載設備
蘇-30飛機可裝備殲擊機一載擊機編隊作戰指揮控制系統。而蘇-30MK將裝備該系統的改進型BRJIH011M。蘇-30飛機的機載信息綜合系統組成還包括：光一電雷達（包括紅外方位儀和激光測距儀），抗干擾登記表引導設備（保證飛機按地面指揮所的指令，在指令狀態下脫離目標。）
動力裝置
前期生產型安裝兩台Lyulka AL-31F補燃渦輪風扇發動機, 單台推力27,557磅。此後又裝配了優化發動機結構的帶加力燃燒室的內外涵噴氣發動機AL-31FP，為保證發動機性能，發動機的尾噴口為轉向噴口。後來的批生產型殲擊機裝配的都是AL-31FU發動機。
武器
內置1門GSH-301機炮。可攜帶R-73近程紅外製導空空導彈，R-27中程空空導彈，X-29T空地導彈，以及其他各類蘇制導彈。
尺寸數據
翼展: 14.7米
機長: 21.94米
機高: 6.84米
重量
空載：20794公斤
最大起飛重量：30027公斤
性能數據
最大速度：2125千米/小時
近地最大速度：1380千米/小時
最大爬升率：230米/秒
實際升限：17500米
實際飛行距離：3000千米
起飛滑跑距離：550米
著陸滑行距離：670米
最大過載：8.5g