印度售票員怎麼樣

❶ 印度有什麼著名旅遊景點

如果在印度呆一周以內，建議游覽德里和金三角地區。如果在印度呆兩周以上，除上述金三角地區外，最好買張航空通票去北方的大吉嶺和南方的卡拉拉。

到達印度機場後，可以在到達大廳免費拿到德里的交通圖，另外，機場外的計程車都是無組織的。在德里，最多花1個多美元就可以坐它的三輪摩托到市區中心閑逛，很方便。在買東西和坐出租摩托時一定要討價還價。

辦理簽證

印度大使館在北京朝陽區日壇東路1號，電話:65321908，進入印度一次(3個月)有效簽證費:340元/人，要求填寫3張申請表，往返機票訂單和不低於1萬元人民幣的銀行存款，交3張2寸免冠照片，簽證受理時間:5個工作日。

三大看點

-金三角地區———印度的文化之旅

印度的旅遊金三角是以德里、阿格拉和齋普爾為三個支點的三角旅遊區，三地之間的距離都在300公里以內，是印度工商業非常發達的地區，且聚集了眾多的文明遺跡和文化古城，如泰姬陵、齋普爾等，因此國內的大多數旅行團都是以這個地，區為觀光目的地的。而且坐汽車(或火車)在一周內就都能看完。但我認為，如果要只是看完這片地區之後你馬上打道回府，那麼你就會對印度有著錯誤的判斷，就像外國人看完北京就認為它代表中國一樣。

金三角區內旅行建議的路線：從新德里坐早班列車到阿格拉市，參觀完泰姬陵住上一夜後，再坐火車前往齋普爾，在那裡看完玫瑰城古城後(用1-2天時間)回到德里。

-印度的南方，迷人的水鄉卡拉拉

卡拉拉(KERALA),印度語是椰子之鄉的意思。卡拉拉邦在它的宣傳手冊上聲稱自己是上帝偏愛的土地(GOD PREFERRD LAND),它擁有全南亞最美麗的椰林水徑和全印度最有教養的人民，在這里你不會看到像印度其他大城市(孟買，馬德拉斯)所存在的赤貧和飢餓，你看到的是充足的陽光，碧綠的茶園和樂觀的人民。

到了德里以後去卡拉拉，我認為最省事的方法是在德里買張航空通票(15天內可以自由轉遍印度只須500美元)，印度航空(IN-DIAN AILINE)、捷特航空公司(JET AIR)都有此服務，可以從德里直接飛過去(需要在孟買轉機)。

到了科欽(KOCHI),可從愛馬庫蘭(E-MAKULAM)坐火車或大巴到達阿拉鋪扎(ALAPPUZHA),走57公里，花2美元，到了ALAPPUZHA後，最重要的節目是坐上午啟航的水上遊船，可以縱覽印度南方美麗的椰林水道。10點30分從ALAPPUZHA啟程，到科勒母(KOLLAM)已經是下午6點半，單人票價300盧比，那是印度卡拉拉之行的重頭戲。

從KOLLAM,可以坐一個小時的巴士(2 USD)前往卡拉拉的首府特里凡德廊，這樣，您在卡拉拉可以有在兩天內乘坐印度的火車、汽車、遊船和飛機的體會，值得一試。

-印度的雪山之地———大吉嶺

北方的大吉嶺為印度的避暑勝地，與錫金和中國的西藏交界，由於終年氣候濕潤，風調雨順，因此成為印度著名的紅茶產地，大吉嶺的紅茶是印度最著名的茶葉，那裡有著綿延的茶園和梯田、清澈的雪山河流，由於海拔在2000米以上，是印度最涼爽的地區之一，而在那裡你能深感到藏傳佛教的傳統。此外，早上可前往虎嶺，欣賞宏偉的喜馬拉雅山脈日出，遠眺金城章嘉———世界第三高峰的雄姿。

特別的建議：在大吉嶺一定要看虎山的日出和購買大吉嶺茶。前往這里最簡單的方法是從德里坐3小時飛機到西里固里(SILIG-URI)，然後再坐11小時的山間小火車抵達(85公里的路程走11小時，夠浪漫的吧)。

給初次到達印度的驢子們的建議行程：

如果你經濟上允許，想全面了解印度的話，建議在那裡呆上半個月以上，這樣你在那裡可以花500美元或750美元買一張國內航空通票(AIR PASS)，在15或21天內可以隨意乘坐其班機，前往印度廣闊的土地旅行，建議可以走下列線路：

在金三角(德里—阿格拉—齋普爾)呆5-7天，參觀上述三個城市，交通工具為火車(註：如果在印度只能呆一周到十天，那麼建議你只參觀金三角這三個城市或外加瓦蠟那西)。費用：估計一個人在上述三地一周內吃住行的花費在200美元之內。

從德里直接飛往西里固里，在那裡坐11個小時的小火車前往大吉嶺(DARJEELING)，觀看美麗的雪山日出。逗留兩天後，回到西里固里並從那裡坐飛機再前往加爾各答，那是泰戈爾的故鄉，逗留一天後可前往馬德拉斯，然後轉飛機前往印度南方德科欽(KOCHI)，在那裡泛舟完卡拉拉浪漫的水鄉後到達卡拉拉的首府特里凡德廊，從那裡乘坐飛機前往果阿，逗留1-2天，然後再飛往孟買逗留1-2天，再從那裡返回德里。

-費用：如果不算飛機票，在印度20天的吃住費用在800美元左右。

-吃住：很多當地的小吃需要用手抓，最好不去吃，在很多小飯館里有米飯炒雞蛋，與國內的味道有些相似，可以去吃。另外，95%的商店和飯館沒有空調，夏天會悶熱難忍。住宿：大城市的青年旅館的一個標准間價格從5-10美元不等，但如果有空調的標准房間每晚上的價格為15-30美元。一般通過LP(孤獨行星)去找即可，但住賓館的時候一定要向前台說明要帶AIR CONDITION的屋子，而很多賓館只提供有AIR COOLER的房間，實際上只是窗戶外放在水上的大風扇製冷，你還會很難受(但房價便宜很多)。

-交通：印度交通的三種主要工具：火車，飛機和巴士。印度可以購買航空通票(Air Pass)，它有三種：USD300/7天，USD500/15天，USD750/21天。但從德里到齋普爾等地根本就沒有飛機，只能坐火車，此外，到阿格拉(泰姬陵)這樣的地方也是坐火車合算些。新德里火車站有專門的外國人預售處(International Tourist Bureau)，在車站二樓。在新德里火車站可以買到印度任何一個城市任何時候的火車票，這一點相對於旅行者來說很方便，但是售票員的效率很慢，得有足夠的耐心和時間在這里等候。而且售票員只接受提交的購票單，上面不僅要寫明姓名，年齡，始發和終點站，乘搭日期，鋪位等級，最要命的是還必須填上該火車車次。所以最好在一樓買一份時刻表，30盧比。

如果到印度旅遊的時間比較緊張的話，建議在新德里火車站買好整個行程所有的票，但如果時間還不那麼緊張的話，千萬不要在到達印度的第一天就把所有的票都買好，因為，每在印度多呆一天，你對它的迷戀就會愈加的增多一點。

至於火車座位等級的話，CC是座位，2A是上下兩層的卧鋪，3A是上下三層的卧鋪。當時買票時鋪位等級先都填的2A，後來像瓦拉納西—新德里的2A都已售罄，所以就改買3A。這兩種卧鋪都很乾凈，床單和被罩都是服務員開車後現發到每個鋪位的。車廂里也很安全，只不過大多是黑皮膚及大黑眼珠的印度人，旅遊的外國人很少。只要把背包鎖好在鋪位下面，大可安心睡覺。

而像從新德里—齋普爾或新德里—阿格拉(都是早6點開車)，因為只有幾個小時，就都沒有卧鋪，最好的是座位CC,而且坐CC火車，很有意思。十幾分鍾內服務員來了好幾趟：1.發一份英文報；2.發一瓶礦泉水；3.發印度袋裝奶茶還有餅干；4.再發一保溫杯熱水供你泡茶喝，甚至發早餐。

印度上火車不用檢票，在火車站的屏幕上查看該車次火車在哪個站台候車，然後直接去等候即可。

長途汽車，建議超過200公里以上的距離最好不要坐長途汽車，因為車內的擁擠是隨時隨刻的，而且印度公路的質量也不好。從德里到泰姬陵260公里的國家級別公路汽車能走上6小時以上。

中國駐印度大使館0091-11-6871585

❷ 印度火車男女分開坐車嗎

印度火車乘坐和國內相當，沒有實行男女分開座位的，公開的乘客信息只是方便，獨身乘客方便調換座位。印度也不是莫斯林國家，沒那麼封建。

車票、表單列出性別、年齡，可能是為了方便男女旅客的座位或鋪位分開，避免尷尬。在印度南部的老舊長途汽車上還能看到用油漆歪歪扭扭寫的「Lady」座位區。

❸ 去過印度的朋友們你們在印度感覺如何

因為工作原因，我被迫在印度呆了2個月。這期間最大的感受就是刺激，不僅是視覺上的沖擊，還有心理上的沖擊。如果你身體不好，尤其是你的胃，那麼我不我不建議你去印度，因為很可能你再也不會回來了。


年，該公司有一個項目需要去印度，但沒有去。Idon』我找不到合適的人選，所以我被選中了。其實這份工作很輕松，除了少量的工作對接，還有大量的業余時間。那是一次工作旅行。我沒有直到去了印度，我才知道這次旅行不簡單，我永遠不會忘記.


視覺沖擊1、建築


新德里，這里是印度最繁華的城市之一。出了機場，我有一種穿越的感覺，彷彿回到了20年前，甚至30年前。我面前的根本不是大城市，很像我家鄉的一個小鎮。除了少數高樓，大部分都是3-6層的小樓，非常低矮破舊。說實話，連我家鄉的小鎮都不如。那是我當時的感受。


2.路


新德里的道路大部分是水泥路，少數是柏油路。其實有很多隱藏的土路，所以讓讓我們談談印度人修路的方式。他們把土路整平，然後直接噴瀝青。注意，它這里的噴霧不濃，但像噴漆。說白了就是噴漆，把土路偽裝成柏油路。還有沒有過往車輛，完全沒有問題。


可以說路上車水馬龍。


【汽車，普通人騎自行車出行，有點條件的人騎摩托車，真正的有錢人開車。我沒有坐公交車，而是上了印度三寶子，感受當地人的生活。三寶子就是三寶子，而且它無論我坐在哪裡，都有同樣的感覺]


[我沒有我看不到水和灑水裝置，但路上有很多水和坑坑窪窪。歸根結底，我沒有我修路的時候沒注意]


[馬龍t，但是還有一些其他的動物，比如羊，比如猴子。最厲害的是牛。他們在印度有很高的地位。大多數印度人不不要吃牛肉，他們會尊重它，並對它保持謙遜。牛過馬路，車應該停下來讓牛先過，這讓我無語]


雖然我不我對牛沒有任何敬畏之心，見到它們我還是躲起來，生怕它們會突然發瘋踢我。


3.道路的兩邊


在繁忙的道路兩旁，你可以看到許多商店和一些中國品牌，如OPPO，vivo和小米。這些手機在印度很受歡迎，我看到很多人都在用，尤其是小米，需要搶購。


在並不繁忙的道路兩旁，經常可以看到各種垃圾場和露天廁所，氣味很大。據說是廁所。其實一個人是背對著路對著牆的。如果他不他看不到別人，他覺得別人也看不到我也沒看見他。它這顯然是一種掩飾，這使他感到惡心。【走在這種地方要低頭，不是為了收錢，是為了防止踩雷】


不管是什麼路，你都會看到路兩邊的電線桿，就是農村最常見的那種圓柱形電線桿。那種可以在我的家鄉小鎮上看不到的在印度還能看到，上面的電線很亂，明顯是一團亂。後來才知道，印度人偷電是沒救了。大家都是電工，大家都會偷電。也許這是個窮國，爛水導致刁民？


那這是我在印度的視覺沖擊。住了2個月，慢慢融入了當地的生活。我也發現了印度的一些優點和缺點，所以我我將與你分享。


1、交通便利。


經常在網上看到一些人說印度的交通狀況極差，我坐過的車都掛在車窗上。反正我沒見過這種情況。火車很整潔，有時有點擁擠，但根本沒有人坐在車頂上，更不用說掛在窗戶上了。


地鐵是我比較喜歡贊美的一個方面。很新很先進，和我們的地鐵也差不了多少，但也差不了多少。


公交車也很方便。雖然它it』它有點破舊了。這足夠當地人旅遊了。除此之外，還有計程車和三跳。我我只經歷過一次三跳，然後打的，很方便。


2.它安全了。


許多人擔心安全問題，但他們並不擔心。除非你是女人，否則不必擔心。因為印度是世界上犯罪率最低的國家之一，不是嗎？這不奇怪嗎？但是這是事實。除了對女性的侵犯，各種犯罪在印度很少發生。這是因為他們都是宗教信徒，他們不不要為彼此而戰。即使他們過著艱苦的生活，我也不在乎。


除了一個女生翻譯，我們一行都是男的，每次都是一起旅行，所以很放心，從來沒有遇到過什麼問題。


1.缺點：空氣質量差


雖然我不我沒有哮喘，我有些鼻炎。來到印度後，我經常感覺鼻子不舒服或者不舒服。這里的霧霾很嚴重，而且即使在晴天也很難看到藍天。天空經常有霧，有時甚至是黃色的，我我無言以對。


即使質量不好，戴口罩還是能擋住一檔。什麼更難受的是空氣還很臭，聞起來有垃圾場、牛糞、咖喱等一些味道。當這些氣味混合在一起時，它它真的很高，有時我覺得惡心。


2.水質很差


印度美國水資源不豐富，水質很差。許多居住在恆河沿岸的人就地取材，直接飲用恆河的水。事實上，很多水也來自恆河，沒有經過很好的過濾和消毒。味道很奇怪。第一次喝，肯定拉肚子。反正我們公司幾個人前幾天一直拉肚子，喝水，吃東西。


公司的這些人都是年輕小夥子，平時能吃能喝。他們身體很好，沒有腸胃問題。他們只拉肚子一個星期。如果你有一些腸胃問題，我不我不建議你來印度。如果一定要來，一定要喝純凈水，以防意外。


3.衛生條件差


這里的衛生條件不是亂扔垃圾，而是食品衛生條件。我是一個吃貨，很喜歡零食，但是嘗了印度的零食之後，當場就吐了。


有一種糕點叫加爾各答，在印度很有名，但是我吃的時候發現裡面不僅有頭發，還有老鼠屎一樣的東西，當時就吐了。有一些炸糕，很想吃，但是看到廚師就放棄了操作。他們坐在大油鍋旁邊，而我不我不知道他們是否洗過腳。無論如何，他們的腳是在油鍋的邊緣，所以他們沒有不穿鞋不穿襪子，讓人一看就沒胃口。


除了比較大的高檔餐廳，其他小店幾乎都沒有很好的衛生條件，很容易被抓到，拉肚子比較輕。萬一得了急性胃腸病什麼的，就麻煩了。


[It值得一提的是，很多印度人痴迷於清潔，愛干凈。當我們認為他們骯臟的時候，他們也會認為我們骯臟。就拿廁所清潔來說吧，我們都用衛生紙，但是印度人用手，用水洗。誰更干凈？其實這是一個沒有答案的問題]


3.糟糕的醫療設施


我沒有我拉肚子的時候沒有帶葯，所以我想去醫院。印度聲稱看病不花一分錢，而且都是免費的。事實上，它這只是一個幌子。公立醫院的設施很差，很多葯品都沒有。一次旅行後我放棄了，帶著公司美國人去一家好的私立醫院。雖然花了不少錢，但是條件要好一些。


相比國內的醫療條件，印度的醫療確實不讓人放心，但是印度很多人住在貧民窟，溫飽問題都沒有解決，更沒有能力看病。所以，公立醫院能免費看病就不錯了。總比沒有好。


4.做一個不友善的人


當我沒事做的時候，我喜歡參觀當地的景點。後來發現自己是個傻子。印度遊客買票只需要50盧比，之後就是500盧比。過了好幾次我才發現我好生氣。為什麼？不是難道這不是明擺著要騙人嗎？


它吃飯的時候也一樣。明明前一個人結賬的時候是30盧比，到我的時候變成了200盧比。搞什麼鬼？看，我我被欺負了，不是嗎是嗎？


5.缺乏城市規劃


一個城市要想發展得更好，必須精心規劃。然而，新德里顯然沒有做到這一點，更不用說其他城市了。小區建設很亂，私有土地不動。明明從一個地方到另一個地方一分鍾就可以到達，但是因為沒有很好的規劃，坐車要繞道很久，很麻煩，給我的工作造成了很大的困擾。


不僅如此，印度人在印名片的時候也不認真，或者說印度本身的地址就不準確。合作夥伴的地址永遠不會是XX路，而是XX酒店附近，很模糊，浪費了我很多時間。


6.經常停電


無論在公司還是在住所，停電是經常發生的事情，每周至少要斷電一次。如果一個星期沒有停電，人們會在心裡想著這件事，好像自己的月經還沒來，會很煩躁。


7.踩


能留在貧民窟的人是幸運的。許多人不我甚至沒有地方住。他們只能四處流浪，而且不是一個人，而是結婚生子。甚至還有帶著寶寶流浪的情侶。我不我不知道他們是如何堅持下來的。它看起來很令人難過。遇到一些孩子比較多的家庭，我也會給他們一些錢。如果你能幫忙，請幫忙。


總體感覺雖然在印度生活了2個月，但是工作忙了很多，能看到的東西有限。但是，這個有限的東西，卻對我的心靈產生了無限的沖擊。我見過各種各樣的人生，有過生與死的掙扎。回國後，我特別珍惜現在的生活，為自己能生活在一片富饒的土地上而感到驕傲和自豪.


四年前，我跳槽去了國內某知名手機公司。入職沒多久，領導會派人去印度出差，問誰想去。看到有出國的機會，馬上舉手報名。當我和我的主要同事舉手時，幾乎每個人都表現出鬆了一口氣表情。去了印度之後，我才知道為什麼大家都是這樣的反應：印度是一個曾經去過，卻再也不想去的國家。


印度，在我們的印象中，是一個比較落後的國家，生活方式也沒有那麼文明。但由於印度也是一個十億人口的大國，而且近年來印度也出了很多優秀的電影，所以對印度的印象有些改變，似乎印度還不錯。但是當我真的去了印度，我發現印度真的是一個神奇國家。


四年前，我從一家小手機公司跳槽到另一家大型知名手機公司，負責市場開發。這家公司當時在印度其實已經有了一些進展，但是很多知名國產品牌的手機在印度都賣得很好。所以公司決定加大在印度的市場開發，所以計劃派人去班加羅爾做一些前期的調研工作。


接到任務後，領導問大家的意見，誰想出國？去印度班加羅爾出差要三個月。在領導宣布這件事的那一刻，我看到同事們的臉上都寫滿了恐慌，領導也一臉尷尬。我心說我我從未遇到過出國出差這種事，而且我沒人說話的時候我很歡迎。所以我自願去了。當每個人看到我站出來時，他們都鼓起掌來，好像我是一個英雄。領導也笑著沖我點點頭：不錯的年輕人！


經過幾天的准備，我踏上了去印度的路，踏上了令人大開眼界的異國之旅。


衛生條件堪憂，容易造成水土不服。去過印度的人都知道，印度美國的城市基礎設施建設相對落後，這與中國完全不同。比如在供水、公廁等設施方面，印度顯然有很高的提升空間。


去印度之前，同事跟我說了幾件事，其中一件就是喝瓶裝水不要喝自來水，更不要喝生水。印度人似乎對不幹凈的水有一種天然的抵抗力。恆河的水已經被污染成那樣了，但是每天都有大量的印度人去恆河直接喝水。他們對漂浮在河上的各種垃圾完全視而不見。


都說恆河好，是因為當地人投入了很多心血去治理。班加羅爾的那些溝渠是受災最嚴重的地區。——條堆滿垃圾的溝渠流淌著腐臭的河水，就像20年前中國城鄉那些被廢水污染的臭水溝。


接待員是我們公司的一個美麗的中國女孩。我們一見面，她就告訴我很多在班加羅爾生活要注意的事情。其中，她還提到，在這里一定要喝瓶裝水，否則容易腸胃不適。剛來班加羅爾的時候忘了這個，在一個印度客戶那裡喝了一杯水，回去的時候拉肚子兩天。


飲食習慣很難接受。很多人說印度人吃得很棒。不管吃什麼，都一起熬成糊狀。食物的外觀真的讓人不舒服。更不能接受的是，他們真的是直接用手抓食物。我問小女孩，唐印度人不知道如何使用餐具嗎？小女孩說，實際上，它不是的。它這是一個概念問題。我們認為用手吃飯非常不衛生，但印度人認為我們的手是最干凈的。


我本來已經做好了每天吃糊糊的心理准備，但是看到路上那些印第安人用看起來臟兮兮的手(其實是黑皮膚)抓著黏糊糊的東西往嘴裡塞，我真的覺得反胃。小女孩看到我的反應後，笑了。她告訴我，其實這些吃玉米粥的都是這里的窮人。他們可以他們吃不起精緻的飯菜，所以只能吃這些稀飯。有錢人對吃很挑剔。很多人用餐具。就算他們用手抓，他們的飯也和我們差不多。飯菜都一樣，分開包裝。


我們吃飯的時候，她帶我去了一家看起來不錯的餐廳——。果然如他所說，餐廳里的人幾乎不用手直接抓，這讓我很放心。雖然味道不好，但至少干凈，消費真的很低。我們為兩個人點了四個菜，只花了大約六十元。


交通混亂，乘車體驗差，公交車車門未關，存在極大的安全隱患。班加羅爾的交通狀況真的很嚇人。市中心的道路上幾乎沒有紅綠燈。也許是因為經濟不發達，路上的車很少。然而，由於沒有紅綠燈，汽車在野外行駛。


在班加羅爾，市區的主要交通工具是摩托車和公共汽車。這個人對摩托車有一種天生的恐懼。我認為它太不安全了。我我從來沒有在中國騎過摩托車，我也沒有騎過摩托車。我更害怕去印度。所以當我旅行時，我主要使用公共汽車。


但是，坐公交的風險還是巨大的。——這里的公交車行駛過程中不封閉！有些印度人能夠在汽車啟動時在公共汽車門口跳起來，加快沖刺速度，這讓我感到心驚肉跳。萬一發生不幸，就不會難道沒有事故嗎？但印度人對此非常熟悉，以至於他們不會Idon』我一點也不擔心。作為一個習慣了公交車司機在離開前關門的中國人，我上車後，和售票員買了一張票，很快找到了一個離車門較遠的座位。我老實地坐了下來，生怕公共汽車轉彎時我會被甩出去。


印度的火車乘坐體驗是最差的。很多人在網上看到過這樣的照片：，一輛行駛的火車，密密麻麻擠滿了人。


事實上，這樣做的原因是印度美國經濟如此落後，以至於大多數人都很窮。因為在印度坐火車，你不會如果可以的話，我不需要買票。hang它在火車上！只有進入火車車廂內部，才需要補票或者站票。


雖然掛票可以為那些有能力坐火車，每年都不在少數。有很多印度人不願意花錢，他們永遠不會放棄免費掛票因為有人出事了。


出差期間，有幸體驗了一把印度火車。作為一個外國人，我不可能冒險去拿一個掛票。為了安全和舒適，我甚至買了一張卧鋪票哪怕只有一個小時驅動。因為我知道普通車廂肯定都是人，能不能順利出站都是個問題。


然而，現實給了我沉重的打擊。——次卧鋪車廂還是坐滿了人。我不我不知道他們是不是都買了卧鋪票，也不敢問，只好入鄉隨俗。除了人群，我還能做什麼更受不了的是車廂里的氣味。我不我不知道這是什麼味道，而且它很難用語言來描述它。在那種氣味中，有腳臭、汗臭、咖喱味等。剛進去的時候差點吐了。我沒有直到我到達車站，我才想通這件事。當時我發誓再也不坐印度火車了。


我的神奇神器印度吸管空調。去的時候正好是夏天，印度挺熱的。在班加羅爾，我在印度市場看到了一個神奇的東西：——吸管空調。


當我第一次看到這個東西的時候，我沒有我不知道這是干什麼用的。我們公司的小姑娘告訴我，這是印度窮人用來降溫的。它的結構很簡單，就是一個鐵架子，三面塞稻草或稻草，前面放一個風扇，架子底部裝一個小水泵和水槽。使用時，水泵將水箱中的水抽到秸稈上使其濕潤，風扇的風將秸稈中的水蒸氣吹出降低溫度。


吸管空調雖然看起來土，工作原理簡單，但是製冷效果確實不錯。對於印度的窮人來說，吸管空調真的是很酷的神器，因為一個只要300人民幣左右。


總結：總的來說，那次印度之行的體驗相當差。我覺得印度之所以呈現這樣的局面，和他們落後的經濟發展有很大的關系，而且印度的貧富差距巨大，因為他們的種姓制度基本上是一出生就終身固定的，種姓壁壘非常牢固，普通人很難突破，讓人很無奈。


如果你想來印度旅遊，你必須做好功課。這里設施建設的落後是我們在國內想像不到的。在家裡，你可以用一部手機環游世界，但在印度不行。因為這里的衛生條件，胃不好的朋友要帶一些常用葯，以防不測。


如果你是女生，不要不要獨自去印度旅遊。它這仍然很危險。我們公司的小姑娘經常被搭訕，甚至被跟蹤，讓她覺得壓力很大。她本該在那裡呆一年半，但最後她在那裡呆了不到半年就回來了。


如果你真的想出國旅遊，我建議你不要不要去印度。尤其是現在，印度的疫情已經失控到了令人絕望的地步。


去了印度之後，唯一的收獲就是國內——，真的好開心。印度，反正我贏了不要再去那裡了。

❹ 印度公路交通狀況如何

印度的公路路況都比較差，尤其是跨越邦際的道路，所以汽車應該是火車的輔助交通手段。只有不通火車的地方，比如卡久拉霍，才考慮乘坐汽車。但火車經常晚點，要有心理准備。此外，有些看上去很豪華的旅遊大客車，實際是比較破舊的客車。長途車也對號入座，發車通常比較准時，有的城市間一天只有一班車，所以一定要事先了解發車時間，賓館通常很願意提供這方面的信息。 印度公路 即使相鄰城市間的長途汽車，行駛時間至少也要5-6小時，所以經常跨越吃飯時間。汽車司機通常會在比較大一點的鎮子稍事停頓，路邊有小食攤，如果擔心衛生狀況，可以事先准備一些食物。 印度的長途汽車運輸業很發達，許多貨物不是靠火車而是靠大卡車運送。德里的環城公路上經常可看到巨大的"塔塔"牌卡車滿載貨物飛馳來往。印度的公共汽車也與別國的不同，車身較高，而且沒有車門，前後只有兩個門框，乘客從後門上、前門下，如果車裡面擠滿了乘客，後來者就扒著車門，身子懸在外面，警察和售票員也不幹涉。有時一輛公共汽車外面竟懸掛著七八個乘客。印度的公共汽車開得飛快，司機總是急匆匆的，還未等乘客上完就開動，印度人有經驗，可以助跑一段攀上汽車，外國人就不那麼幸運了，筆者有好幾個留學生朋友都因為上下公共汽車而摔傷了腿，又無法與司機論理，只好自認倒霉。 印度的公共汽車以前都是國有的，實行經濟改革後，政府允許私人企業經營，德里已增設了「紅線」和「綠線」兩家汽車公司，但因為這兩家公司招聘的一些司機技術不熟練，經常出事，報紙稱之為「死亡線」。不少乘客心有餘悸，不願乘坐這兩個公司的汽車，再則它們的價格也比公共汽車稍貴。 在城市，大部分人出行是依賴公共汽車。印度的公共汽車有一個十分有趣的現象，那就是車門不關，只要車速慢下來，乘客可以隨時上下。即使到了站，公共汽車經常只是放慢了行駛速度，乘客往往是在汽車的滑行中上下車。遇有乘客太多時，車廂內擠不下，人們就會爬到車頂上去。火車、公共汽車的車頂上可以載人，這也是印度常見的現象。

❺ 第一次乘坐中國「高鐵」的印度人，提出了什麼要求

中國在基建領域的發展一直都是非常快，相信很多人對於這一點都是可以理解的。國外的一些國家還送給了中國一個外號“基建狂魔”，中國的基建項目數不勝數，三峽大壩等一系列的基建項目，讓中國在基建領域一直都能夠屹立在東方。中國不僅只顧著國內的項目，一直國外的高鐵等項目，也是統統的都被中國承包。相信對於這一點很多人，也是能夠理解的。

想要高鐵上窗戶打開的唯一辦法，就是將玻璃砸碎。當然這也是遇到特殊情況下，才會做的事情。對於這件事情，乘務員聽後也是非常的無奈。那麼對於“印度人第一次乘坐中國“高鐵”，提出一要求，乘務員十分無奈”大家是怎麼看的呢？