印度戰略級國企有哪些

㈠ 華為和小米在印度市場的機會有哪些能體現其公司戰略性

越來越多的中國企業正在積極開拓印度市場。4月23日，小米將在印度召開新聞發布會，華為投資1.7億美元在印度南部的班加羅爾設立研發中心，據悉海爾最早在年內將向在印度的工廠追加約1億元人民幣投資，而擅長空調生產的美的集團也提出力爭在家用和商用空調及微波爐業務領域，擴大在印度的市場份額。

據悉，印度方面也全面啟動了吸引中國企業的招商戰略，在印度建立面向中國企業的製造業特區計劃已提上日程，尚未開拓成熟的印度市場對中資企業而言目前似乎顯得格外有吸引力。

「印度製造業就像中國20年前」

來自印度，以新興市場發展作為研究方向的哈佛商學院克里士納•帕利普(Palepu, Krishna)教授近日在上海接受第一財經客戶端專訪時說：「企業現在來印度發展，可以經歷像中國過去20年那樣一個快速增長的過程，雖然印度製造業產能低，基礎設施環境差，但印度最大的優勢在於國內市場需求大，所以製造業主要面向國內，不像柬埔寨、越南這些國家的製造業主要面向出口，容易受外部環境影響。」

印度浦那馬恆大汽車製造廠，一工人正在裝配汽車（資料圖）

「經常停電、路況糟糕、基礎設施漏洞頻出，工人技術不過硬，醫療衛生差造成工人經常生病請假。」這是過去幾年，那些跑去印度「嘗鮮」開設工廠的外企高管口中常聽到的抱怨。

「我可承受不起電力、用水或其它生產要素時不時帶來的『驚喜』。在我這個職位的人，都渴望全面、優質、可靠的基礎設施。」雅培(Abbot Laboratories)全球營養品部供應鏈副總裁約翰金納什科爾(John Ginascol)說，他負責保證公司營養品工廠在全球的順利運行。

意識到了印度在製造業上存在的差距與潛力，去年9月25日，莫迪上台四個月後首次提出「必須大力發展製造業，確保國家的年輕一代從中受益」。同時，莫迪進行了一系列改革——放寬外國直接投資限制、稅收改革、重新修訂勞工和土地徵收法規，大力發展製造業及發展鐵路和智慧型城市等。莫迪提出的「印度製造」、「數字印度」和「清潔印度」等口號也成功吸引了世界關注。

「美的集團的一些高管來參加哈佛商學院高層管理教育課程時曾跟我表示，美的非常願意去印度發展，因為他們作為家電生產商，印度可以提供非常大的市場。印度中產階級人數眾多，現在像空調、洗衣機、手機、冰箱這些生活必需品大多從國外進口，如果中國企業能夠把工廠開在印度，直接面向印度國內市場，競爭優勢非常明顯，雖然可能會面臨各種各樣的困難，但越來越多的中國企業願意接受這樣的挑戰。」帕利普對第一財經客戶端說。

製造業發展潛力大、國內需求旺盛、廉價勞動力充足成為印度吸引外資的主要原因。同時，中國勞動力最低工資以兩位數的增長也迫使許多公司開始尋找低成本的替代國。

根據波士頓咨詢集團的數據，印度製造業平均每小時的人工成本為92美分。

「越南、印度尼西亞這些東南亞國家雖然製造業成本低很誘人，但它們缺乏大量的勞動力，印度是唯一一個在勞動力方面有能力接替中國的國家，無論越南還是印度尼西亞都不足以填補中國留下的空間，這就為印度創造了黃金機遇。」 匯豐銀行的高級經濟學家范力民(Frederic Neumann)分析稱。

但馬里蘭大學斯密斯商學院的古普塔(Anil K Gupta)教授認為，在道路、海運以及電力系統方面，印度的發展水平還遠遠無法與中國匹敵，「基礎設施的差距會從根本上抵消印度在人力成本上的優勢」。

帕利普對本報記者表示，印度要想在製造業達到與中國相同的水平，印度政府必須在提升勞動力產能上採取有效措施，包括增加基礎設施投入、加強對於勞動力的技術培訓、改善公共醫療體系等。

「可能印度正在經歷中國20年前經歷的類似問題，現在中國產能提升很快，但總體環境也不一樣了，中企去了印度以後可能會發現差距很大。但是反過來講，印度的潛力也很大。企業到了印度以後，可以享受在中國過去20年這樣一個快速增長的過程。」帕利普如此認為。

印度政府改革促經濟發展

4月14日，國際貨幣基金組織(IMF)發布最新《世界經濟展望》報告預計，2015年將成為中國與印度兩國經濟增長的轉折點，印度的增速可能從此超過中國。

2014年5月印度總理莫迪(Narendra Modi)上任後，提出以「Make in India(印度製造)」為口號的產業振興計劃，集中力量發展製造業。中國作為印度第一大貿易夥伴，2014年中印貿易額增長7.9%至705.9億美 元，但這一增幅主要來自中國對印度出口的增加，印度同中國的貿易赤字仍高達378億美元，吸引中國企業到當地投資成為印度政府的當務之急。

自莫迪新政府上台後，一系列改革措施讓印度經濟重新煥發活力。印度政府對於經濟增長的預期比IMF更加樂觀。3月3日，印度政府公布最新預測稱，2015年印度GDP增長率將超過8%，並在隨後幾年突破10%。得出這一結果要歸因於今年1月30日，印度有關部門實施了新的核算方法後，GDP被大幅上調，但也因此引起很多業內人士的質疑。

總部位於倫敦的凱投宏觀(Capital Economics) 經濟分析師希蘭•沙阿(Shilan Shah)認為，印度政府大幅上調的GDP數據與該國其他並不強勁的經濟數據相比，很難自圓其說。

面對這些質疑，帕利普認為，不管GDP計算方法有沒有調整，印度經濟增速在加快是事實。

「莫迪新政府上任後，對經濟大刀闊斧的改革決心，讓印度人民對經濟前景充滿信心。可以看到，消費者、商業人士，都體現出了一種樂觀的精神，這種樂觀主義也刺激了人們去消費、投資。」但同時帕利普也強調，現在討論很多的「印度經濟增速超過中國」，他認為有一定的「欺騙性」，「因為本身印度的基數就比較低，比中國要低很多，所以最終來說，印度跟中國仍然有較大差距。」

㈡ 病毒都攻不進的印度，中國汽車砸百億南下：不走出去只有死路一條

「自主品牌要走出去，活的機會還很大，不走出去只有死路一條。」

對於中國汽車出海這件事，軍人出身的長城汽車董事長魏建軍，有著一副只許打勝仗的架勢。當下，印度成為長城汽車今年重要的戰場之一。

在2月初的印度新德里車展上，中國汽車品牌占據了主導地位，總計展出了20多款車型。不僅僅是長城，海馬汽車、上汽名爵更是繼續加碼，長安也計劃今年大舉進軍。比亞迪更是在此前宣布，要在印度推出電動麵包車。

愛馳U6ion（來源：官微）

造車新勢力中，愛馳汽車旗下首款純電SUV愛馳U5，已於去年亮相；愛馳第二款車U6ion，也已於本次日內瓦車展上公布。

去年在北美車展。廣汽乘用車總經理郁俊在現場表示，受中美貿易爭端影響，廣汽傳祺進軍美國市場的計劃將從原定的2019年內推遲到2020年。

雖然廣汽傳祺進軍美國的時間節點已經多次推遲，但從廣汽高層的言論來看，其進軍美國市場的目標也不會停止。

寫在最後

海外市場是自主品牌在這場淘汰賽中的一個很有力的「外援」，但海外市場存在的不確定性一不小心就會成為導致自主品牌被淘汰出局的炸彈。

研究機構J.D.Power為自主品牌的「出海」提出了三點建議：一，要充分意識到不同市場的消費者不盡相同；二，「第一印象」至關重要，注重質量；三，在國內本土市場進行創新嘗試之後，再將成功的經驗復制到海外市場。

隨著國內汽車市場逐漸飽和，海外市場已經成為中國品牌今後的必爭之地。而如今的印度市場，便是最好的「練兵場」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 長城發布印度戰略，中國主流汽車集體出海，步履越走越穩健

2月5日，第15屆印度德里車展正式開幕，中國品牌長城汽車再次迎來高光時刻。

全球知名的SUV及皮卡製造商中國長城汽車可謂是出盡風頭，不僅以包館的形式參展，創下歷史紀錄，而且在3150平米的展台上，還展出了哈弗和長城EV以及多款核心零部件。同時，長城汽車於此次車展宣布了進軍印度市場目標，長城汽車印度市場戰略正式起航。

隨著國內汽車市場逐漸飽和，海外市場已經成為中國品牌今後的必爭之地。從其它方面上看，無論是開拓市場空間、優化產業結構、獲取經濟資源，還是培育具有國際競爭力的大型跨國車企，「走出去」都是一種必然選擇，而如今的印度市場便是最好的「練兵場」。

圖片來源：官方

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㈣ 將印度定為核心戰略市場 深度解讀長城汽車的海外戰略

在長城汽車最重要的兩次海外戰略布局中，有「國民神車」的哈弗H6都有缺席。上次是長城汽車俄羅斯圖拉工廠生產的首個車型是哈弗F7（H6在哈弗體系內的競爭車型）、這次H6再次缺席印度德里車展，長城汽車在此次車展上正式將印度定為公司未來發展的核心戰略市場。

2月5日長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相印度德里車展，並推出了多款核心零部件產品，向印度消費者展示了長城汽車強大的產品陣容和領先的科技實力。此次印度車展，長城汽車採取獨立包館的形式，展檯面積達3150平米，創歷史記錄。

目前，長城汽車已在亞洲、非洲、南美、中東歐等60多個國家和地區市場完成布局，依託俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區域營銷中心，暢全球60多個國家和地區，建立全球（除中國外）網路數量500餘家，累計銷售60多萬輛。現將長城汽車已經建設完成的三大重點區域市場建設情況樹立如下：

1）中東歐區域——俄羅斯區域營銷中心：長城汽車從2004年開始進入俄羅斯市場，目前在俄羅斯的市場保有量已超過12萬輛。截止2019年年底，哈弗品牌在俄羅斯擁有超過80餘家二級經銷商。

2）亞太區域——澳大利亞區域營銷中心：哈弗汽車澳大利亞有限公司（澳哈弗）共有47家經銷商，覆蓋澳大利亞、紐西蘭兩個主要市場，重點布局在維多利亞州、昆士蘭州、新南威爾士州、紐西蘭南島基督城、北島奧克蘭等核心汽車銷售區域。

3）非洲區域——南非區域營銷中心：哈弗汽車南非有限公司（哈弗南非）作為長城汽車股份有限公司的全資子公司，負責南非市場整車和汽車零部件的銷售、品牌推廣、以及售後服務業務開展。哈弗南非目前擁有57家二級銷售網路，創造間接就業崗位600個以上。2019年全年銷售10871台，列南非市場中國品牌第一。

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