印度司機怎麼提防車輛

㈠ 印度汽車是左舵還是右舵

右舵。印度車輛是右舵左行，司機伸出右手錶示要右轉，乘客伸出左手錶示左轉。

在右舵車，左側行駛的國家有英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、香港、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、蓋亞那、馬來西亞、新加坡和南非等三十多個國家。

拿汽車來說，印度車輛是右舵左行，司機伸出右手錶示要右轉，乘客伸出左手錶示左轉。這些都簡單好理解，還有復雜的，比如你開車的時候看到前車有一隻手伸出來上下搖擺，你就要仔細分辨了：如果是手心向下按。

那就是提醒後車他要向招手這邊變道了，你別超車；如果手心向上抬，那是告訴你可以從招手這邊超車。這些手勢可是印度交通規則中明明白白寫著的，考駕照的時候是需要考的。

一般的車輛剮蹭，雙方常常連車都不下，擺擺手就各走各路了。在印度，學車是可以用自家車，請教練坐在副駕駛位置直接上路學的。筆者妻子開始學車的時候，有時會跟別的車發生點小剮蹭，但從沒有被追究過。

㈡ 在印度開車誰大誰稱霸求答案

空調、立體式音響系統、DVD播放器，更不用提防水車篷了。駕駛著這樣銀光閃閃的豪華轎車，讓人心情舒暢。 但是，世界上任何奢侈品都不能改變印度的交通狀況。那裡的交通法規不過就是幾句輕描淡寫的駕車建議。正像司機抱怨的那樣，在印度四處兜風幾乎是不可能的事。以下是在印度行車的幾條建議： 喇叭是你的朋友 學會經常並有效地使用喇叭。在美國，喇叭聲代表緊急事件突發。然而在印度，按喇叭卻變成一種生活方式。任何時間、任何東西都能從你面前闖過——黑暗中，走在公路中央的行人、走錯路的摩托車、沿大街滾動的輪胎——所以一定要騰出一隻手放在喇叭上。在當地，司機向行人按喇叭，警告他們即將到來的車輛；司機向其他車輛按喇叭，避免發生交通事故。有時，司機甚至向空街道按喇叭，只是出於習慣而已。 不分車道誰大誰稱霸 盡管到處能看到「沿道路駕駛最安全」的標志，但印度司機不會把自己局限於一條行車道內。於是，按噸位行駛的規則很自然地得到運用：簡單說，就是小型交通工具必須服從於大型交通工具。首先是卡車，司機願意把它們開到哪兒就開到哪兒。接下來是公共汽車，它們只畏懼「擁有上帝權利」的卡車。然後是動作靈活的小汽車，司機們常常帶著不安的表情，需要用緊急剎車或突然轉向，來避免「行駛權大」的交通工具。 人力黃包車高於摩托、自行車、行人和狗。牛是個例外。即使卡車也得避開印度人認為神聖的牛。 不要橫穿馬路 開著車突然闖到印度的公路上不會受人指責。但如果你有這方面的傾向，我有個不太成熟的建議。瞥一眼即將駛入的車道，確信沒有人在你的視野范圍內。假設你駕駛一輛小汽車，不必理會任何方向行駛而來的摩托車、自行車和人力黃包車——它們必須為你讓路。然後，機會來了。加大油門！快按喇叭！閃車燈並祈禱！如果你夠幸運，你會在公共汽車撞到你之前達成目標。把手伸出車外，比劃幾下，讓你後面的車減速，然後你可以再回到原來的位置。你將見證一條有魔力的「擴張性公路 」——短時間內，一條雙行道內擠進4輛車。不要表現出驚慌失措，你可以吹著小曲目睹這一奇跡。 我們這些生活在印度多年的人，對此已見怪不怪了。掌握這些規則是一回事，每天的靈活運用又是另一回事。我確信我們的司機能勝任，只是無法達到印度人的境界：第一，處理多項任務的超凡能力；第二，忍受的能力。 不過我們的司機表現還算令人滿意，他的父母送給他一個綽號「多臂神」。在每個關鍵時刻，他能幾乎在同一時間做出以下高難度動作：調整空調溫度、換擋、減速讓自行車通過、咒罵離得太近的小汽車、躲開身旁經過的卡車並避開路邊熙攘的人群。 在印度人口最多的城市孟買，忍耐的能力早晚會派上用場。在那裡開車15公里通常需要花一個小時。有一天，我們乘人力黃包車時遇到被洪水淹沒的橋，我問幾個行人大概得等多少時間。「四五個小時吧！」一個行人平靜地說。這段時間能幹些什麼呢？「除了等待，別無選擇。」 青年參考