印度的國產車有多少台

⑴ 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 若干年後，當你走出國門，才知道這些國產車滿街跑

前言：根據相關機構統計，2019年汽車出口102.4萬輛，同比下降1.6%。其中乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口29.9萬輛，同比增長5.7%。中國汽車出口量小幅下滑，主要是受中美貿易摩擦以及伊朗市場下滑等因素影響，政策的變動對中國汽車行業出口量有著頗大沖擊力。

在2017年，廣汽傳祺品牌是首個在底特律車展主展區亮相的中國品牌，可以看出廣汽傳祺對北美市場頗為注重，此後多次將旗下車型亮相北美車展，GS4、GS7以及GS8等明星車型都悉數登場。在2019年初，廣汽曾表示將從2019年開始向美國出口車輛，只是鑒於貿易和關稅問題，這一計劃被擱淺了。目前廣汽傳祺主要的出口地區，主要還是歐亞地區，諸如俄羅斯就導入了傳祺GS8、GM8以及GS5三款車型，並計劃在五年內實現本土化生產，在俄羅斯市場實現5萬輛車銷量目標。

大咖總結

海外市場發展是中國自主車企發展的重要布局，就如豐田豐田和寶馬賓士奧迪等全球著名品牌一樣，走向國際舞台才能建立影響力。當然了，走出國門也需要技術以及營銷等方面的支持，希望中國自主車企能踏踏實實的前進，國民在海外見到咱們自己的汽車品牌，那將會是一種榮耀。

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⑶ 比亞迪乘用車登陸印度，明年計劃建立新生產基地，將對雙方帶來哪些影響

之前，印度市場研究公司 Railway India (印度汽車零部件企業）發布消息稱，比亞迪汽車將在在印度建立一家新生產基地。消息一出，瞬間引起了全球汽車市場和印度市場的關注。那麼該消息是否會對比亞迪汽車未來業務布局產生影響呢？

比亞迪汽車從2015年開始進軍印度，在2014年之前，比亞迪汽車在印度的生產基地主要位於阿格拉和庫拉塔。這兩個生產基地分別在新德里和班加羅爾，是比亞迪在中國市場中主要生產的基地之一。隨著中國汽車市場的不斷擴大，比亞迪在我國的市場份額也在不斷提升。

據印度汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，印度汽車銷量僅為125.6萬輛，同比下跌17.8%。同時，今年前7個月印度汽車累計銷量為270.9萬輛。這一數據不僅低於日本和美國等發達國家，也低於國內汽車消費總量的1600萬輛/年。因此在今年上半年的車市低迷下，比亞迪就迅速調整了策略。

⑷ 印度產雷克薩斯ES 300h上市，起售價50.3萬RMB丨每日薦車

【導語】隨著國內汽車市場不斷發展，越來越多的新車型橫空出世，打造出了五彩斑斕的汽車市場，各大品牌競相綻放，向人們展示著自己的實力。其實，除了中國市場之外，國外汽車市場的競爭也比較激烈，比如印度市場。

由於印度經濟發展不比我國，所以當地的汽車主要以鈴木、雨燕等代步車，還有低端皮卡車為主，豪車比較少見。不過，少見並不代表見不到，前段時間雷克薩斯在印度推出了ES300h車型，這款車在印度本土生產，算是印度的「國產車」。據悉，雷克薩斯在印度投資了一億美元，擁有一整條裝配線，而這台車就是在生產線上製造的，算下來可以降低當地30%-40%的稅率！

動力方面，全新雷克斯ES300h採用混合動力系統，由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成。發動機最大功率為131千瓦，峰值扭矩為211牛米；電動機最大功率為88千瓦，峰值扭矩為202牛米，動力還是非常充沛的。

傳動方面，配備一台CVT無級變速箱，這種傳動組合的好處是，既不會擁有渦輪增壓發動機的突兀，又能保證充足的動力，畢竟高達413牛米的總扭矩可不是吃素的！各位網友，你對這款車作何評價？

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⑸ 印度10月汽車銷量榜單出爐，和中國車市比差距太大了

橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳。同一物種因為環境條件不同，都會有不同變化，同一輛汽車在不同的地區銷售，也會有不一樣的反饋。在諾大的全球車市中，很多國際品牌在不同地區都有著不同的地位，今天我們就來看看，在印度車市，最受消費者青睞的是哪些品牌？和國內車市有什麼不同？

排名第十的是MG，也就是我們的國產車名爵，在印度十月月銷3750輛，同比有6.05%的增幅，國產車在海外車市大放異彩，憑借低價、高顏值豐富配置等帶來的超高性價比，躋身榜單前十，從上汽集團給出的銷售報告可以看出，MG汽車在印度公司，1-7月銷量增長了495.4%，增幅格外亮眼，前景可期。

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⑺ 中國的汽車都銷往哪些國家

主要是俄羅斯（自蘇聯解體就沒有汽車行業，吉利在07就出口8000台，口杯還可以）非洲大部分（整個非洲沒有一家本地的汽車製造商，主要有中興，丹東署光，江淮貨車）印度（一樣的是窮，落後，比亞迪在10年出口了15000台，其中有F3，F3低碳版，）韓國（說實話國產車出口到韓國以經很不容易了，奇瑞QQ.出口了3200台）泰國（吉利在11年出口了20000台，主要車型金剛，遠景）古巴（華晨中華出口了50輛，差點被美國給扣了下來，之後中華就不出口了）。
純手打請採納

⑻ 在泰國俄羅斯印度熱賣的中國車，究竟是咋樣的

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