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怎麼看雷克薩斯es是不是印度產的

發布時間:2025-07-22 02:05:10

『壹』 你怕不怕買到印度生產的雷克薩斯別慌先來看這個定定神

就市場而言中國早已准備好了生產雷克薩斯,眾多銷量遠低於雷克薩斯的豪華品牌都義無反顧地選擇了國產,雷克薩斯在銷量逐步上升的情況下還是很需要國產來提升銷量的。從政策上來講,目前越來越開放的投資政策也符合豐田的利益,包括近兩年高層的交流或許也預示著國產正在逐步來臨。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 雷克薩斯ES:印度製造!會賣到中國嗎

雷克薩斯國產的消息,一直鬧得紛紛揚揚。但是就在大家還在猜測雷克薩斯會不會國產時,印度製造的雷克薩斯突然殺了出來!

1*

雷克薩斯,MadeinIndia

近日,在印度生產的雷克薩斯ES,終於在印度上市了。這也是雷克薩斯首次在日本和美國之外進行生產。

而造成雷克薩斯ES加價的真實原因,並不是供不應求,而是經銷商沒有庫存壓力。目前,從消費者下單,到九州工廠生產,最後運抵海關,抵達4S店,整個過程只需要2周。

如此高的效率,也是雷克薩斯一直沒有國產的原因之一,因為雷克薩斯認為九州工廠已經完全可以滿足國內市場的需求。但與此同時,這也造就了雷克薩斯經銷商極低的庫存量。沒有庫存,誰還打折?

所以,鑒於沒有供需失衡,印度產的雷克薩斯是不會賣到中國的。未來中國的雷克薩斯,必定還是以九州工廠產品為主,就像未來中國的雷克薩斯經銷商,還會繼續加價一樣。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 印度要產雷克薩斯這不奇怪,賓士S級也有「印度造」

今天要說的這個新聞其實並不新鮮,你可能已經從其他渠道了解過了——雷克薩斯將在印度的班加羅爾生產ES300h轎車。印度產雷克薩斯,也屬於2020開年萬萬沒想到的新聞之一吧。

雷克薩斯要在印度生產ES300h,本不是個什麼大新聞,是一個非常符合當地政策和市場的行為。而離班加羅爾說遠不遠說近不近的中國消費者卻把這件事兒當大新聞一般對待,更多的還是寄託了自己希望雷車早日國產的期待。

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『肆』 都說雷克薩斯質量可靠,純原裝進口不國產,但這幾件事你未必知道

《我有車》總結:不難理解雷克薩斯為何能在豪華車市場佔有一席之地。德系BBA確實具有不俗的技術實力,但始終會給你一種工業冰冷感,而具有世界頂級製造標准、彰顯東方神韻的設計與工藝,擁有樂趣與高效兼備的動力系統的雷克薩斯,則更像是一台有生命力的藝術品,也為用戶帶來了富有情感與溫度的生活享受及豪華用車體驗。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲,快來獲取第一手買車、用車資訊吧!

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『伍』 雷克薩斯在印度組裝ES300H,3個原因淺析,為何不在國內合資

雷克薩斯從這一代ES系列車型開始,在國內的口碑和銷量實現了雙雙增長,其堅持純進口銷售的策略,雖然成為了一個顯著的賣點,但是也有很多車友呼籲,希望雷克薩斯能夠早日國產,因為現實證明了,合資國產是拉低豪華汽車售價,或者提升性價比的一個重要方式,這對消費者產生的實際意義,已經不輸於對自主車企的推動。

第三:印度具有地理優勢

現在早就進入全球化經濟時代,作為一個企業,在建廠之初就要考慮到一個輻射問題,從地理位置上而言,印度具備三面環海的運輸優勢,朝西靠近歐洲市場,朝東靠近亞洲市場,蘇伊士運河等便利條件,讓汽車出口依賴的水路通暢,而以美國為製造大本營的雷克薩斯,選擇印度也就並不為過。這不僅可以更好的輻射到自己的重要市場,而且能夠降低建廠、雇傭工人的成本,何樂而不為呢?畢竟從全球總銷量來說,雷克薩斯還沒有達到市場飽和的程度,與BBA有著極大的差距,此時選擇一個合適的地理位置,又能節省成產成本就至關重要。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 印度能「國產」雷克薩斯,能造飛船、航母的中國憑啥不可以

要舉一個最近的例子證明中國製造水平?我相信除了港珠澳大橋外,還有一個便是那建築面積達34000平米,可容納1000張床的火神山醫院了,它在基建狂魔們的努力下,用短短8天時間便能交付使用。這要換作其它國家,這個工程分分鍾要以月,甚至以年為單位計算完成時間。

至於中國的消費者會不會買到「咖哩味」的雷克薩斯呢?我覺得大可能不會,因為印度的雷克薩斯ES300h起售價超過50萬,這可比中國加價後還狠!而且相對於印度,日本的九州工廠離中國的距離可是近得多的多,我相信雷克薩斯大可不必多此一舉。好嘞!這次就聊到這咯,不知道各位觀眾姥爺對雷克薩斯在印度投產這波操作怎麼看呢?歡迎留言討論哦~

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