印度扣押我國貨船什麼樣了

❶ 中國對印度扣押大翠號有什麼反應

2月18日，有印度當地媒體報道，印度安全和海關機構在2月3日扣留了停靠在坎德拉Deendayal港口的中遠集團自裝卸貨輪「大翠雲」號。印度表示有情報表示「大翠雲」輪上攜帶有可能用來製造核導彈的相關部件，同時表示船上一個18米長的工業乾燥機是製造遠程導彈的相關設備。

目前大翠雲號仍被扣押在印度坎德拉港，知情人士稱，印度核科學團隊將對所載設備進一步研究，如果兩次檢查結果均證實該裝置的軍事用途，印度將沒收這批貨物。很顯然，印度這是把黑手伸向了中國貨船，信心可能來源於之前印度截留了從美國紐約港出發的集裝箱船，並發現兩具軍用彈射裝置。

從公開信息來看，有分析認為，高壓蒸汽釜在大型工業中十分常見，被廣泛用於加氣混凝土、保溫石棉板等生產項目，僅以此聯想到「軍用導彈發射裝置」太過牽強，且印度海關並未發現任何其他導彈製造相關配件，如此無端扣押中國貨船，讓人聯想到「銀河號」事件，印度惡意揣測挑釁的行為令人憤怒。

更何況，如果中國需要向巴基斯坦提供重要軍設，大可不必通過一艘貨船的運輸方式，還停靠在印度坎德拉港，以軍用運輸機更方便也更安全，或者派遣軍艦對巴基斯坦進行友好訪問，從這個角度看，大翠雲號貨船搭載的高壓蒸汽釜，很大可能僅僅是用於工業生產，幫助巴基斯坦的基礎設施建設和工業發展。

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❸ 印度貨輪停中國港口數月，中方是如何回應的

我國外交回應稱，我國一直和印某保持著溝通，也及時回復了印某的有關訴求，並且也給印某提供了必要的便利和協助，但是印某不願意調整運行安排。

首先，俺先來廢話一下。

我現在看到有印某的新聞，我就要上來寫一寫，不為別的，就為我想要笑話它。

大家都知道在疫情當中，我們國家舉全國之力，大家眾志成城的抗擊疫情，而在我們艱難的時候，有一些國家對我們落井下石，而印某就是其中的一個國家。

在我國缺少物品，在海外購買的時候，印某公然的扣押了我國貨輪，並且扣押的理由是我們到貨船攜帶了一種可用於製造武器的設備，把我們搞的一愣一愣的。

在我們的貨船被扣押後，印某也表示，如果兩次檢查都證實了有製作武器的設備，印某將會沒收這批貨物，這對於我們來說簡直就是一種侮辱和打擊，對於印某這種惡意挑釁，讓人憤怒。

好了，我的廢話完畢，給你比個小心心。（關注我，不迷路。）

對於標題中的問題，我有以下回答。

在2月1日外交部舉行的例行記者會上，印某廣播公司記者，就我們扣押印某貨輪的問題產生了質疑。

印某廣播公司記者提出了三個問題。第一、印某貨輪停在中國港口已經數月了，中方還需要多長時間才能讓印某貨輪卸貨？第二、中國為什麼不允許貨船離港和調整船員？第三、有報道顯示，中方在向印某生病船員進行醫療協助的時候有鬆懈，外交部有什麼評價？

說真的，看到這三個問題的時候，我真的是有一點無語，甚至是這輩子都沒有這么無語過。

在印某廣播公司記者提問後，我們國家的外交部有關人員也回復道，中方有關部門一直和印某有密切的溝通，並且也及時回復了印某的所有訴求，並且也提出了可以進行人員調整的建議和在防疫規定下符合了相關要求對印某提供了必要的便利和協助，而對於貨運方是否願意調整運行安排，這也是可以由印某自主確定的。

❹ 我國的被劫船隻怎樣了

德新海號貨船被海盜劫持後，情況變得復雜，武力解救尚不具備條件。索馬里地區長期沖突不斷，霍比奧港成為海盜的活動中心，信息收集面臨極大挑戰。霍比奧港內建築和船舶密集，如果無法精確掌握人質位置，武力營救無法有效部署。此外，霍比奧港作為海盜大本營，武裝分子眾多，武力營救需要大量特種部隊、艦艇和直升機。目前，在亞丁灣執行護航任務的中國海軍第三批護航編隊僅由2艘護衛艦、1艘補給艦和10多名特戰隊員組成。這樣的兵力不足以執行陸上突擊營救任務。因此，為了確保25名人質的安全，與海盜談判成為首選。在談判過程中，應通過其他途徑獲取准確情報，及時調度兵力，為可能的武力營救做好准備。
德新海號被劫持事件在中國網路上引起了廣泛關注。許多網民在新聞跟帖中希望中國海軍護航編隊能迅速出動，武力營救被劫持的貨船和人質。然而，索馬裏海盜只配備有AK-47自動步槍、手榴彈和火箭筒等低性能武器，對於現代化海軍和特種部隊來說，他們不過是一群烏合之眾。但鮮為人知的是，海上營救被劫持大型船隻一直是特種作戰的難題。迄今為止，全球范圍內，沒有任何國家的特種部隊實施過類似行動。這是因為海上營救大型船隻面臨多方面限制，不具備武力營救的條件。
首先，海上船隻是在移動中的，大型貨船的甲板比海平面高出20米以上，比驅逐艦的甲板高出近一倍。這樣的高度差使得營救一方難以對目標艙面進行有效監視和控制。貨船的舷窗少而狹窄，內部結構復雜，從外部難以了解海盜和人質的具體行動。與陸上營救行動相比，海上營救缺乏獲取情報的手段，基本處於盲目狀態。其次，與陸地建築相比，大型貨船內部結構復雜，金屬艙壁難以通過爆破手段打開。從地形來看，有利於防守，猶如「一夫當關，萬夫莫開」。即使營救一方控制了貨船艙面，海盜仍可利用船內掩體進行抵抗。這將導致營救一方付出巨大傷亡，同時無法保證人質安全。第三，金屬船艙對無線電通信有良好屏蔽效果，突入船艙的特種隊員將面臨通信困難，協同作戰能力下降，難以完成突擊任務。盡管法國海軍和美國海軍在索馬裏海域進行過武力營救行動，但這兩次行動僅針對小型遊艇和救生艇。而德新海號是載重高達7萬噸的大型散貨船，武力營救任務難以完成，只能依賴談判解決。因此，應對海盜襲擊，更多隻能依賴貨船自身的警覺和自衛措施，以及各國海軍的聯合護航行動。
2008年12月22日，針對亞丁灣海域海盜活動猖獗的情況，中國政府宣布派遣軍艦前往亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。26日，中國海軍武漢號、海口號驅逐艦和微山湖號補給艦從三亞出發，開始執行護航任務。與其它國家海軍在特定海域巡邏的方式不同，中國海軍護航編隊主要採用伴隨護航的方式，為特定航線上的中國籍船隻提供護航，同時也允許外籍船隻加入編隊。起初，在葉門索科特拉島以北100海里和亞丁港西南75海里附近設立會合點，兩點之間距離約550海里。伴隨護航的方式類似於二戰時盟軍為對抗德國U型潛艇而組織的護航商船隊。其優點是：一、能快速反應，為編隊內的船隻提供最大程度的安全保障。由於海盜母船偽裝性強，過往貨船很難察覺其接近，一旦意識到海盜接近，往往在不到1個小時甚至更短的時間內就被海盜得手。護航軍艦和直升機難以及時趕到。而伴隨護航，軍艦和直升機就在附近，可以迅速反應，挫敗海盜的襲擊。二、節省兵力。採用巡邏護航方式，需要花費大量精力識別海盜母船，而且海盜也會避開巡邏軍艦，護航效果不理想。而通過亞丁灣海域的商船比較集中，採用伴隨護航、組織大型編隊的方式，只需要少量軍艦即可保障商船安全。盡管海盜活動范圍擴大，他們在受到初步打擊後，開始將活動區域擴展至紅海東段、印度洋東部。面對這種情況，各國海軍派往索馬里附近海域的軍艦數量出現更嚴重的短缺，難以在廣大海域上提供足夠的護航。中國海軍護航編隊也僅能為紅海-亞丁灣-印度洋航線上的商船提供保護，而南非-印度航線則處於護航空白。德新海號就是在南非開往印度的航次中遭到海盜劫持，事發地遠離中國護航編隊A會合點南偏東1080海里。這個距離，即便以舟山號導彈護衛艦最高航速27節前往也需要40個小時，將近2天時間；而且，若以最高航速前進，發動機耗油量大增，很可能在到達目標海域前就已經耗盡燃料，需要等待補給艦前來補給。
現代海盜雖然是一些低技術的海上武裝集團，但中國海軍需要遠離祖國基地執行反海盜任務，仍然需派出較先進的可以遂行遠洋作戰的軍艦。這些軍艦需要滿足幾個條件：一、具備良好的適航性能。護航軍艦需要在印度洋上航行、進行補給作業等工作，要求軍艦具有良好的適航性能。中國海軍擁有數量較多的051型驅逐艦、江湖級護衛艦，這些老式軍艦由於長寬比大、減搖措施落後，適航較差，難以勝任長期護航任務。二、擁有較大的自持能力。索馬里遠離中國，僅是從基地出發前往任務海域就需要10天左右的時間，只有軍艦能長期護航，才能勝任。中國海軍的老式軍艦由於自動化落後、艦上人員多，設計時過分強調主觀能動性，忽略居住條件的優化，艦上人員容易疲勞，難以長期執行任務。三、擁有較大的直升機庫和飛行甲板。軍艦執行護航任務時，往往需要將特戰隊員輸送到商船上阻截海盜逼近，直升機是必須裝備。在大洋上長期執行任務，需要較大的機庫和飛行甲板，滿足直升機在高海況下起飛和維護的要求。這一點又將無機庫或機庫、飛行甲板狹窄的現代級、051C型驅逐艦和江衛級護衛艦排除在外。目前，中國海軍只有13艘軍艦可執行護航任務。考慮到兩批護航編隊的交接和任務後的進塢維修，目前的亞丁灣護航任務，實際上已經動用中國海軍1/3的遠洋作戰兵力。如果再在南非-印度的航線上開展伴隨護航任務，將總共要出動8艘軍艦，那麼中國海軍將只剩下5艘大型現代化驅護艦，這將嚴重影響海軍的其它訓練及戰備任務。