錢江摩托車在印度銷量怎麼樣

1. 印度尼西亞的摩托車產業有哪些

1、Yamaha（雅馬哈）：在印度尼西亞有兩個工廠及銷售網路，是當地較大的摩托車生產商之一。
2、Honda（本田）：在印度尼西亞建有兩個工廠，生產本田困握品牌的摩托車及零部件。
3、Kawasaki（川崎）：在印度尼西亞有摩托車生產廠，生產川崎品牌的摩托車及零部件。
4、Suzuki（鈴木）：在印度尼西亞斗賣建有一個空尺逗工廠，生產鈴木品牌的摩托車及零部件。
5、TVS：印度摩托車品牌，通過合資公司在印度尼西亞銷售摩托車。

2. 印度軍隊為什麼要裝備摩托車

另外印度除了幾個大城市的路之外，其他地區的道路根本不足以讓轎車通行，才決定大量使用摩托，軍隊中都出現這種情況，民間也就一直學著，就造成了印度今天的摩托車大軍。

3. 印度人到中國旅遊，感嘆中國貧窮，大街上連一輛摩托車都沒有，真相如何

1. 隨著國際交流的加深，人們越來越傾向於在業余時間進行跨國旅行。中國作為旅遊目的地，吸引了眾多外國遊客，其中包括一些印度遊客。
2. 一位印度遊客在游覽中國後，發表了一個引人注目的觀點，他認為中國很貧窮，因為他在街上沒有看到任何摩托車。
3. 這個觀點可能源於對中國生活方式的誤解。在中國，隨著經濟的發展和消費水平的提高，摩托車逐漸被電動車和小汽車所取代。許多中國家庭現在擁有私家車，因為它們更加方便且價格相對適中。
4. 相反，在印度，摩托車是常見的交通工具。由於印度的經濟發展水平和消費能力與中國不同，摩托車在印度仍然是許多家庭的標准配置。在一些印度家庭中，摩托車甚至被視為社會地位的象徵。
5. 因此，當這位印度遊客沒有在中國看到摩托車時，他可能誤以為中國缺乏這種交通工具，從而得出中國貧窮的結論。
6. 中國人對於這位印度遊客的誤解可能會感到哭笑不得。在中國，擁有私家車已經很普遍，因此並不代表貧窮。
7. 此外，中國一些城市為了減少空氣污染，已經開始限制摩托車使用，推廣電動車作為替代品。而印度由於其特定的交通環境和路況，仍然廣泛使用摩托車。
8. 不同國家的交通習慣和生活方式的差異，有時會導致國際間的誤解和有趣的文化交流故事。

4. 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。