印度基礎設施多少錢

『壹』 印度擬在克什米爾建隧道是真的嗎

繼印度內政部長辛格新年夜前往中印邊界的印度一個警察部隊的營區及哨所考察，並宣布進行道路建設工程連接所有中印邊境印度哨所之後，印度政府1月3日又批准一項大型基建項目，計劃在印控克什米爾地區修建一條長14.15公里的隧道。印度媒體引述印度高官的話報道稱，隧道具有軍民雙重用途。

報道稱，建設項目計劃修建長約14.15公里的單洞雙向兩車道隧道以及一條平行的長約14.2公里的疏散逃生隧道。項目將由印度道路運輸和高速公路部負責落實，並通過印度國家高速公路基礎設施發展公司負責修建。

印度道路運輸和高速公路部在一份聲明中表示，項目投資約為680.9億盧比（約合69.8億人民幣），其中包括約489.9億盧比（約合50.29億人民幣）的土木工程造價、土地徵用費、為期四年的隧道運營和維護成本等。

『貳』 印度宣布在基礎設施方面投入1.35萬億美元，為何發展中國家都是基建狂魔

因為大多數發展中國家都是因為沒有歷經工業革命的熱潮而導致與發達國家脫節，而要想趕上發達國家，那就必須把最基礎的做好，否則經濟發展不穩定，實現不了高速發展的目標。像印度，印度是個很會尋找自身缺點的一個國家，在獲得經濟獨立之後便開始發展人口。

而製造業的基礎就是這些基礎建設，任何一個發展中國家要想去同發達國家較量，就必須穩扎穩打地基建。這個可以參考中國，這么多年來一直沒有停止基建，甚至基建的很多方面讓發達國家望塵莫及，比如中國的懸浮列車、高鐵等。不像那些可以靠得天獨厚的自然資源發展經濟的國家，發展中國家必須做好一切准備，為今後的經濟發展打好最牢固的基礎。

『叄』 印度將在未來五年內投資1.4萬億美元做基建，基建目的是什麼

1. 基礎設施建設是國民經濟各部門為了發展生產而進行的一系列建築購置和安裝工作，包括公路、鐵路、橋梁、工業和民用建築等。
2. 印度財務部長西塔拉曼宣布，印度政府計劃在未來五年內投資100萬億盧比（約1.4萬億美元）用於基礎設施建設。
3. 高質量的基礎設施是實現廣泛和包容增長的先決條件，對於維持印度的高速增長至關重要。
4. 印度政府之所以投入巨資進行基建，是為了在2024-2025財年實現5萬億美元的國內生產總值目標，需要在最近幾年加大基礎設施建設領域的投資。
5. 去年，印度經濟增長速度放緩，並呈現擴大趨勢。個人消費和企業投資不足被認為是導致印度經濟增速下滑的原因。
6. 加強基礎設施建設可以刺激當地市場對水泥、鋼材等材料的需求，同時增加對農村居民的用工需求，改善農村居民收入，提升整體社會消費需求。
7. 印度未來五年的規劃中，基建的主要目的是提高國家的經濟收益。作為一個發展中的國家，印度通過加強基礎設施建設，有助於今後的國家發展。

『肆』 印度的基礎設施為什麼建設不起來

1. 最重要的放在第一個：票倉：基礎設施耗時長，屬於前人栽樹，後人乘涼。所以政客通常喜歡直接以補貼的方式進行賄選，而不喜歡長遠的利益。

2. 重要的事情說三遍：票倉二：基礎設施有階段性，給一個地方建設就會失去其他地方的選民，必須同時興建才有可能。

3. 重要的事情說三遍：票倉三：基礎設施在城市裡能效益最大化，但是選民在農村，所以城市往往會被邊緣化。

4. 認全：基礎設施需要個別人做出讓步，才能使大多數人受益，但是總有個別人是極端自私者，尤其是印度這個自大的民族，很少考慮別人，政府又不敢強拆。

5. 基礎設施建成的越快，成本越小。但是印度人比較懶散，上班時間外堅決不幹活，否則就罷工，即使提高加班工資也不加班。印度是個重精神而輕物質的國家，幾千年的文明史沒有建成一棟印度教建築物，泰姬陵還是伊斯蘭教建成的。