印度火箭墜落到了哪裡

『壹』 印度火箭爆炸詳細介紹

人民網12月26日電 12月25日下午4點04分，搭載著印度國產GSAT-5P衛星的GSLV-F06運載火箭從印度南方的「薩迪什?達萬」航天中心順利發射升空。令人遺憾的是，這枚火箭在騰空而起不到1分鍾即開始冒煙並偏離軌道。大約19分鍾後，這枚火箭在空中猛烈爆炸，星箭俱毀。

從現場畫面看，火箭爆炸後形成一個大火球，白色、黃色和黑色的濃煙如蘑菇雲般在天空中四處亂竄，在藍天映襯下顯得格外醒目和令人震驚。火箭爆炸後的主要殘骸在高空亂飛了一段時間後急速下墜，最後落入印度東部的孟加拉灣，只剩下一個扭曲的橙白色尾跡停留在空中很久未散開。印度媒體隨後報道稱，初步調查顯示，爆炸原因是火箭第一級出現「嚴重技術故障」，造成前進角度發生嚴重偏差，由此出現的強大「扭力」最終摧毀了火箭。據悉，GSLV-F06是三級火箭是多方研究成果的「結晶」。其中，第一級火箭由固體發動機及圍繞在其周圍的4個捆綁式液體燃料助推器組成。第二級火箭為印度國產，第三級則是俄羅斯產品。

這是印度自從2010年4月以來發生的第二次運載火箭事故。4月15日，該國首枚國產低溫發動機運載火箭GSLV-D3發射失敗，火箭在發射後不久與地面失去聯系。當時，技術人員推測，可能是第三級液體火箭動力不足，造成已經升空的火箭偏離軌道失事。

GSLV系列運載火箭是印度目前主要發展的運載火箭。該型火箭過去開展的7次發射中，有4次取得成功。不過，有印度觀察員表示，可能只有兩次發射活動能夠稱得上「完全成功」。發展航天工業是印度實現大國目標的重要組成部分，該國計劃2016年實施載人航天飛行。

資料顯示，液體燃料運載火箭的燃料有常溫的液體，也有低溫的液體。低溫的液體，主要使用液氧和液氫的結合，干凈環保，是目前的主流，但低溫運載火箭技術要求高，全世界只有中國、美國、俄羅斯、法國和日本擁有低溫發動機運載火箭技術。

GSAT-5P衛星重約2310公斤，是印度研製的最大通訊衛星。由於該星重量太大，印度方面專門對運載火箭進行修改，以適應衛星體重。印度空間研究組織原計劃在本月20日發射這顆通訊衛星，但由於俄羅斯研製的低溫發動機出現泄漏事故，發射被推遲到25日。

這枚通訊衛星由印度矽谷班加羅爾的公司負責開發，設計壽命為12年。它攜帶著24個普通的C波段轉發器和12個擴展型C波段轉發器。這顆衛星的主要功能是提高電視轉播清晰度，並為遠程醫療、教育等提供支持。印度原本希望通過發射該星，進一步增強現有的通信服務能力。

根據原定計劃，印度將在2011年發射9顆衛星，並且在國際航天市場上多搶一些份額。目前還不清楚上述航天工程是否會因本次發射失利而面臨「下馬」的風險。目前，印度是繼，美國、俄羅斯、法國和中國之後，第五個加入商業太空發射活動的國家。

『貳』 地球同步衛星運載火箭的GSLV發射失敗事件回顧

事件一：
2006年7月10日，GSLV火箭攜帶INSAT衛星在半空解體。印度空間研究組織主席奈爾曾表示，任務失敗的原因是助推器從箭體分離時出現故障；並成立15人事故分析委員會，調查事故細節，提出必要的改善措施；還要求對所有子系統的性能進行評估。
事件二：
印度國產火箭「地球同步衛星運載火箭」GSLV-D3在2010年4月15日的發射中未能取得成功，箭上攜帶的GSAT-4通信衛星也一同墜毀。耗資0.74億美元的試飛以失敗告終，沉重打擊了快速發展的印度航天計劃。
全國產GSLV首次發射失利
印度空間研究組織主席拉達克里希南稱，本次試飛主要目的是驗證印度建造的低溫第三級段，是印度航天計劃中的一個關鍵里程碑，尤其對該國發射自己的衛星和研發載人航天器而言。
當地時間16時27分，這枚火箭長50米的火箭從印度斯里哈里科塔島上的航天中心發射升空。ISRO說發射後前5分鍾，火箭運行正常。發射後大約5分鍾，GSLV第二級分離，隨後低溫級段點火。
低溫級段按照箭載計算機的規劃點火，指標顯示低溫發動機點火了。不過，最後等到對數據進行詳細分析之後才能確認。地面人員觀察到火箭翻滾，意味著火箭失控，最有可能的原因是兩台控制發動機（小型低溫發動機）沒有點火，沒有發揮必要的控制能力。
第三級燃燒時間為12分鍾，這兩台控制裝置發動機應該在這期間提供小型動力，控制火箭。但是跟蹤曲線顯示，火箭在官員宣布第三級點火之後數秒就失去了原有的高度。發射控制中心稱，火箭大約上升了140千米（87英里），出現問題時的速度為17700千米/秒（11000英里/秒）。
隨後幾分鍾，發射控制人員丟失失控火箭的跟蹤數據，因為火箭已經墜落印度洋上空的大氣層。最後的跟蹤顯示火箭處於印度東海岸薩迪什·達萬航天中心西南1600千米（1000英里）上空，據地面66千米（41英里）處。
事件三：印度一枚搭載通訊衛星的運載火箭2010年12月25日發射後不久失控並偏離航向。依照地面控制人員指令，火箭在空中「自爆」。一些航天技術人員說，這次發射失敗是印度空間研究組織遭遇的「巨大挫折」。
這枚火箭為同步衛星運載火箭（GSLV）F06型，當地時間下午4時04分在位於印度東南部斯里赫里戈達島的薩蒂什·達萬航天中心點火升空，原定飛行19分鍾後將衛星送入預定軌道。 印度空間研究組織主席K·拉達克里希南說，火箭「發射45秒後失去控制」，地面控制人員向第一級發動機發出指令，但火箭未按指令工作。
按照他的說法，火箭第一級在發射後50秒內表現正常，隨後出現故障。發射後63秒，地面控制人員發出自毀指令，火箭在空中爆炸。火箭殘骸墜入孟加拉灣。 這枚火箭原定20日發射，由於技術人員發現火箭發動機存在故障而推遲發射。
火箭搭載一顆GSAT-5P型衛星，用於通信服務和氣象監測。這顆衛星質量為2310千克，設計運行壽命13年。衛星裝備36個信息接受和轉發裝置，原計劃升空後替代1999年發射的INSAT－2E型通訊衛星。
空間研究組織設立的故障分析委員會初步認定，發射失敗與4台捆綁式液態燃料發動機相關。火箭發射0.2秒後，1台發動機失靈，僅3台正常工作，致使火箭飛行控制能力大幅降低。
發射後大約50秒，火箭飛行速度達到音速，但推力不足導致高度誤差較大，氣動載荷超過設計極限，因而無法正常飛行。
故障分析委員會利用模擬飛行、分析數據、核對等手段展開校準試驗並得出結論：故障發動機中推進燃料調節器在密閉狀態下流量系數明顯偏高。這可能是生產過程中疏忽所致，檢查和驗收試驗等工序未發現這一安全隱患。
這是印度同步衛星運載火箭連續第二次發射失敗。

『叄』 全程直播：印度火箭直接掉下來，為啥印度總鬧笑話

2021年8月12日，印度又在全世界人民面前鬧了個大笑話。據印度教徒報報道，

印度運載火箭在當地達問航天中心發射五分多鍾後就失去了聯絡。當局還在推特上說火箭已經成功升空，

要知道。該火箭備受全國人民的關注，尤其是印度看到我國神舟12成功升空後更是不甘示弱。

想要證明自己的航天實力，但是萬萬沒想到印度火箭再次上演歷程喜劇，而且還是現場直播，

印度在航天領域的能力是讓人啼笑皆非的。

就拿這次的火箭來說吧。為了打造它，印度可謂是使出了渾身懈數。

先從俄羅斯那裡買來了專業的低溫液態引擎。印度為了達到轟動的效果，

還特地將這次的衛星發射弄成網路直播，在短短八個月的時間里，就已經造成兩枚火箭發射失敗。

這放在其他國家的航天領域來說是絕對難以想像的。

要知道，火箭和一般的武器不同，其造價和發射費用簡直讓人瞠目結舌。

就拿美國的德爾塔火箭來說，每次發射的成本至少在1.4億美元左右，摺合人民幣約為7億多。

而且這還是省去了中間環節，為此印度的老百姓非常憤怒，希望印度政府給個合理的說法。

於是，這次火箭發射失敗之後，印度政府立刻安排了調查組。在調查方面，印度政府可謂是最積極的，

之前的大樓坍塌，大壩潰堤，飛機掉落等，他們都是在第一時間自查。

但每次的結果都不盡如人意，選者可以說是敷衍，

而這次火箭發射失敗的原因， 一些印度官員直接表示是疫情造成的 。

是的，你沒聽錯。印度政府認為，由於疫情的爆發，各行各業受到了影響，導致資金鏈出現了問題，

於是火箭中途發生了故障。雖然印度政府解釋的頭頭是道，但當地百姓並不買賬和明顯支持的推卸責任。

在印度人民的不斷聲討下，官方部門才站出來公布了火箭發射失敗的真正原因。

則這火箭之所以發射失敗， 其最直接的原因就是第三級的低溫發動機出現故障，

未能按時點火，最終導致了火箭失去了動力，三級發動機恰好是印度自己研發的發動機，

早先印度的火箭採用的是俄羅斯生產的氫氧發動機。但不知道是出於什麼目的，

在此啟祥攜次的火箭中，印度方面卻改成了自己生產的三級發動機。

或許是印度太急於求成，想在全球人民面前露點，連全球直播都弄上了，還差一枚發動機嗎？

很顯然。印度還是太高估自己的能力， 現在的中國空間站都已經開放了，

而印度還停留在火箭發射階段。那麼問題來了。

擁有著十幾億人口的印度，為什麼連一枚合格的火箭都造不出來呢？

就拿火箭發動機來說，最初印度也只是投靠俄羅斯，但是後宴掘來由於美國的藉助，印度就投向了美國的懷抱。

由於失去了俄羅斯的技術支持，印度自己搗鼓不出發動機，其故障次數簡直讓人發指。

除了技術上需要其他國家的幫助，印度在航天領域的奇葩設計也是導致頻頻失敗的主要原因 。

技術水平不夠，只能硬著頭皮完成指標，所以印度研發人員就干起了修補工的工作。

就拿碳纖維復合材料來說，由於印度製造不出來，他們索性用不銹鋼來代替。

要知道，不銹鋼這種材料早在幾十年前就被淘汰了，更別說把它用在現代航天的研發上。

但是印度就是不走尋常路，導致生產出來的火箭又龐大又重，其總重量居然高達200多噸。

很難想像這悄伏么重的火箭怎麼上天，由於火箭太重導致火箭上的助推器一增再增。

最後，火箭的第三級發動機動力不足，直接失敗。印度如果真的想在航天領域有所作為，

還是建議學習中國務實的精神吧。大家覺得印度未來能實現自己的航天夢嗎？

『肆』 地球同步衛星運載火箭GSLV發射失敗事件回顧

在2006年7月10日，GSLV火箭攜帶INSAT衛星在半空解體的事件中，印度空間研究組織主席奈爾表示，任務失敗的原因是助推器從箭體分離時出現故障。為此，他們成立了15人事故分析委員會，調查事故細節，並提出改善措施，對所有子系統的性能進行評估。

2010年4月15日，GSLV-D3火箭在進行首次國產試飛時未能取得成功，箭上攜帶的GSAT-4通信衛星也一同墜毀。這次試飛的失敗，耗資0.74億美元，給印度快速發展的航天計劃帶來了沉重打擊。首次全國產GSLV的發射失利，凸顯了印度航天計劃中的關鍵里程碑，尤其是對印度發射自己的衛星和研發載人航天器的重要性。

印度空間研究組織主席拉達克里希南在描述16時27分的發射情況時提到，火箭在升空後前5分鍾運行正常，但隨後的5分鍾內，GSLV第二級分離，低溫級段點火。按照箭載計算機的規劃點火，低溫發動機確實點火了，但從數據詳細分析後可以確認。然而，地面人員觀察到火箭翻滾，這意味著火箭失控。最有可能的原因是兩台控制發動機（小型低溫發動機）沒有點火，沒有發揮必要的控制能力。第三級燃燒時間為12分鍾，這兩台控制裝置發動機應該在這期間提供小型動力，控制火箭。然而，跟蹤曲線顯示，火箭在宣布第三級點火後數秒就失去了原有的高度。最終，火箭大約上升了140千米，出現問題時的速度為17700千米/秒。隨後，發射控制人員在幾分鍾內丟失了失控火箭的跟蹤數據，因為火箭已經墜落印度洋上空的大氣層。最後的跟蹤顯示火箭處於印度東海岸薩迪什·達萬航天中心西南1600千米上空，據地面66千米。

在2010年12月25日，印度一枚搭載通訊衛星的運載火箭發射後不久失控並偏離航向，依照地面控制人員指令，火箭在空中「自爆」。這次發射失敗被認為是印度空間研究組織遭遇的「巨大挫折」。火箭為GSLV-F06型，原定飛行19分鍾後將衛星送入預定軌道。火箭「發射45秒後失去控制」，地面控制人員向第一級發動機發出指令，但火箭未按指令工作。火箭第一級在發射後50秒內表現正常，隨後出現故障。發射後63秒，地面控制人員發出自毀指令，火箭在空中爆炸。火箭殘骸墜入孟加拉灣。這枚火箭原定於20日發射，由於技術人員發現火箭發動機存在故障而推遲發射。

搭載一顆GSAT-5P型衛星，用於通信服務和氣象監測，這顆衛星質量為2310千克，設計運行壽命13年。衛星裝備36個信息接受和轉發裝置，原計劃升空後替代1999年發射的INSAT－2E型通訊衛星。印度空間研究組織設立的故障分析委員會初步認定，發射失敗與4台捆綁式液態燃料發動機相關。火箭發射0.2秒後，1台發動機失靈，僅3台正常工作，致使火箭飛行控制能力大幅降低。發射後大約50秒，火箭飛行速度達到音速，但推力不足導致高度誤差較大，氣動載荷超過設計極限，因而無法正常飛行。故障分析委員會利用模擬飛行、分析數據、核對等手段展開校準試驗並得出故障發動機中推進燃料調節器在密閉狀態下流量系數明顯偏高。這可能是生產過程中疏忽所致，檢查和驗收試驗等工序未發現這一安全隱患。

這枚火箭的連續第二次發射失敗，表明了印度同步衛星運載火箭在技術上的挑戰和改進空間。這些事件回顧了印度航天計劃中面對的困難和挑戰，也揭示了在航天科技領域不斷追求卓越和創新的重要性。

(4)印度火箭墜落到了哪裡擴展閱讀

印度太空研究機構利用地球同步衛星運載火箭將印度全國衛星系統類型的衛星送至地球同步軌道。火箭多為俄羅斯協助建造，並非印度獨立建造。地球同步衛星運載火箭為極地衛星運載火箭 之改良版，增加捆綁式液態輔助火箭為一三節式火箭。第一節為固態推進器；第二及第三為液態推進器。固態及輔助火箭是極地衛星運載火箭 之延續，所以低溫液態引擎由俄羅斯提供，共買了七個末端節引擎。