印度非洲哪裡適合創業

1. 在孟加拉打造電商平台，這個湖南人為什麼能在窮國創業

為什麼總是在窮國轉悠？

很多人第一次和吳米香打交道，都自然產生這個疑問。

2006年，吳米香和中專時期的同學一起創辦了上海愛數，一做就是十年。

抱著去海外試試看的想法，吳米香收到在愛數的前同事楊濤的邀請，後者在非洲創辦了電商平台Kilimall。

到了肯亞之後，他很興奮，互聯網條件並不像在國內想像的那般落後。於是，吳米香以合夥人的身份加入了Kilimall，開啟了第一段電商旅程。

兩年後，在孟加拉的朋友聽說吳米香在非洲做電商，就和他說，「非洲基礎設施條件差都能做電商，什麼時候來孟加拉看看。」帶著好奇心，吳米香來到了南亞，七天的旅程結束後，他認為坦乎孟加拉有適合做電商的土壤。

孟加拉的智能機普及率逐步宴枝提高、物流和支付在南亞一眾國家中也相對成熟，用吳米香的話來說，「體量規模還不錯」，他當下就決定要轉戰孟加拉。

2018年，吳米香在孟加拉首都達卡創辦了PerFee，現在團隊的30多名成員都來自當地，平台上進駐的商家也增長到300多家。

在南亞和非洲做電商這四年，吳米香觀察到，「有些中國創業者可能更想要去做顛覆者，但海外市場並不見得喜歡這樣的方式，會覺得侵略性很強，這種方式並不一定會在當地贏得更多好感。」

在他看來，新興市場的入局者應該抱著共同教育市場的想法，而不是一味的競爭。中國創業者進入新興市場也不要太急躁，評估好當地的基礎設施環境、用戶的認知階段、採取適當的策略、也要適時考慮到地緣政治風險。

從to B到 to C，吳米香對自己的定位就是要「十年國內，十年國讓祥悉外」。

以下內容來自吳米香的自述：

2006年到2016年這十年間，我和中專同學在國內創業。

我學的是機械設計與製造，當時很多機械行業要用到一些軟體，所以我們接觸軟體行業比較早，那時候也沒有什麼職業規劃，就覺得軟體行業是個朝陽產業，畢業之後，我們一起在長沙上學的7個同學，就創辦了上海愛數信息技術股份有限公司（下稱「愛數」）。

最早，我們是做共享軟體。2005年左右，中國軟體知識產權保護很差，所以我們轉型聚焦做企業級軟體方向。到了2012年，我們業務開始全部轉向雲，也是國內最早推行精益創業的公司之一。從管理上千人規模的團隊到公司研發，我經歷了創業從0到1的過程。

當時中國的創業環境和現在差別還是挺大的，風險投資在國內還剛剛萌芽，那時候我們更多是自己賺錢，然後不斷投入到研發中，去擴大規模，那個時候考慮就是怎麼讓公司先活下來，創造收入。

愛數做政府項目比較多，正巧2014年國內在講「一帶一路」，在國內創業也快有十年時間，就想著去海外挑戰一下。

之前，愛樹的聯合創始人之一楊濤去了華為，負責它們在肯亞的移動支付項目，後來就在非洲創辦了電商平台Kilimall。2016年，楊濤問我要不要去非洲看看。

我去肯亞首都內羅畢轉了一圈，我從沒想過當地移動支付滲透率居然有那麼高，甚至不比中國低。智能手機的滲透率增長非常快，4G網路也在2016年開始商用，而且非洲在功能機時代就可以實現手機錢包轉賬。

非洲自然環境優美，城區也不像大家想像中的那樣臟亂差，人們遵守社交當中的規范，井然有序。

2017年，阿里巴巴創始人馬雲去非洲時，也同樣受到震撼，說當時網路發展程度比他在國內創業時要好多了。

不過，因為基礎設施不完善，人口分散導致物流交付成本很高，當地電商使用程度不高；本地製造產業鏈薄弱，絕大部分物資依靠進口。非洲的商品種類很少，產品物價高，像當地連鎖商超Nakumatt的商品價格通常會比中國貴兩三倍。

在信息高度不透明和不對稱的情況下，當地人缺少獲取中國製造的好商品的渠道，但電商可以做到這一點，我們就覺得電商在非洲還是很有潛力的。

我在愛數一直做的是to B業務，很想嘗試一下to C業務，成為Kilimall的合夥人之後，我才體會到，to B和to C業務差別還是非常大。在Kilimall，我們自己做物流、倉庫、支付網關，參與到電商中的每一環。

在Kilimall的這段經歷，給了我最大的提升就是改變了我對to C業務的認知。

2018年，有一位在華為駐孟加拉工作的朋友對我說，非洲基礎設施條件差都能做電商，什麼時候來孟加拉看看。帶著好奇，我去了孟加拉。

初到孟加拉時，我在當地主幹道旁看到了當地最大的電信運營商Grameenphone的廣告牌，上面寫著「4G coming soon」。

從中國經濟發展來看，移動互聯網出現爆發式增長，是在4G網路商用之後。看到那個廣告牌之後，我就覺得很激動，當地移動互聯網領域是有機會的。

經過對當地物流和支付環境的調研，就成熟度來講，孟加拉當時的狀況是要好過2016年在非洲做電商的水平。從基礎設施方面來講，孟加拉電商環境已不是初級階段，會少趟很多坑。

孟加拉的移動流量資費比中國便宜，雖然目前當地智能手機的滲透率還不是很高，但普及增速很快，三星、傳音、OPPO、vivo都有在當地建廠。早期，本土手機品牌Symphony能佔35%以上的市場份額，當智能手機普及後，三星逐漸成為當地智能手機出貨量第一的品牌，華為和小米也都曾占據過本地市場份額的第二位。當地還有小米手機是從印度走私過去的。

孟加拉是全球第二大服裝成衣代工出口國家，去年，服裝出口達到400億美金。當地的薪資水平有點像中國15年前的樣子，工廠工人月薪大概在800人民幣左右。不過，智能機價格低廉，花500人民幣就能在當地買到一部智能機。

孟加拉國民對手機依賴度也很強，大家也在使用Facebook、WhatsApp、Imo、TikTok、Bigo、Likee這類社交軟體。

在孟加拉，銀行卡和信用卡的普及程度並不高，人們會用電子支付，像阿里巴巴就投資過擁有幾千萬用戶的當地金融服務商bKash，掃碼支付也慢慢開始進入當地。

我們也曾對臨近的東南亞市場做過分析，但它們的電商市場中已經充斥著阿里巴巴、Shopee、亞馬遜等大公司。同是南亞市場，我們也研究過印度，發現當地也有很多大玩家在做電商。此外，我覺得印度地緣政治風險會比較大。以我之前在愛數的經驗來看，我還是更傾向於「一帶一路」和中國關系比較好的國家做平台項目。

當時，中國和孟加拉還簽署了一系列的支持協議，從中國對當地的投資金額來看，也屬於「一帶一路」投資額靠前的10個國家之一。像阿里巴巴在2018年也開始在孟加拉投資。

我們還派團隊去了巴基斯坦、尼泊爾、緬甸這些國家，我們得出結論是做電商最成熟的市場應該是巴基斯坦，但我們還沒有完全做好准備進入一個成熟的市場。

我剛去孟加拉時，阿里巴巴還沒有收購南亞電商平台Daraz。2012年，Daraz就開始在孟加拉市場運營，但受限於當時的基礎設施條件，運營狀況一般，直到被阿里巴巴收購之後，才開始有些轉變。如果要選一個成熟度稍差一些，但體量規模還不錯的市場，孟加拉就成了一個比較好的切入點。

還有一點就是當地人的友好度，如果想長期在一個地方做事情，這點還是挺重要的，這是風險問題。

我第一次去孟加拉的那七天，就感受到了當地人的友好，而這種友好不是刻意表現出來的。當時，我在Uber上叫了一輛車，因為聽不懂當地語言，我旁邊一個本地人聽到我說英文，就問我需不需要幫助。他幫我和司機說完地址，也沒有離開，說要確認車過來之後他再走。

Kilimall定位在非洲，考慮過後，我決定在孟加拉再組一支團隊。2018年7月，經過第一次考察，我當下就決定要在當地做電商。就像德國火箭網路（Rocket Internet）在不同的地區孵化項目一樣，在非洲是Jumia、南亞是Daraz、東南亞是Lazada，類似於這樣。

2019年6月，PerFee正式上線運營。公司總部設在了孟加拉的首都達卡，配送范圍能夠達到全國8個專區，但其中某些專區只能配送到主要城市。第三方物流公司的覆蓋網店還不夠全面，當地的物流體系還有很大的提升空間。從跨專區的配送速度上來說，遠距離大約耗時5天，近距離配送大多在3天以內。

當地人比較喜歡貨到付款（COD），但隨之而來有個很大的問題就是拒收，有的顧客乾脆不接電話。拒收率高，對平台賣家來說，風險就比較大。

平台銷售的產品中，像電視這種大件商品我們就沒有主推，無論是和廠商方面建立聯系，還是後續配送和安裝問題，這方面的供應鏈交付體系我們還沒有準備好。同時，線下商店在這類產品上也會提供完整的服務。

其次是服裝類目，孟加拉的服裝製造生產能力強，產業成熟度高，通常大家都不太會在網上買服裝。

綜合來看，當地國民在電商上購買鞋子、飾品、美妝、電子產品等會比較多。和發達的服裝製造業不同，當地製鞋工藝還是比中國差一些，所以會大量從中國進口。

我們進入當地市場時間還不長，也需要一些時間來構建和用戶之間的信任。去年，我經常會每天抽出一小時，做線上客服，很多用戶和我說是第一次嘗試網上購物，我也會看到用戶對平台做出的截然不同的評價等等。據我們統計，平台上絕大部分用戶的年齡層是在18至34歲之間。

PerFee上有本地賣家，也有來自中國的跨境賣家，目前，本地賣家數量大約佔到三分之二。起初，我們只邀請了幾十個種子賣家，現在平台上已經有300多家商戶。

在孟加拉，我們還是希望加強本地化，繼續提高本地商家比重。原本預計PerFee會在今年進入巴基斯坦，因為疫情暫時擱置。

目前，PerFee員工大概有30名左右，都是本地人，因此本地化管理就很重要。但這點也被很多人忽視，像中國一些大公司本地化就做的一般，或多或少還是缺乏對文化、當地人、法律的尊重。

我認為公司是大家一起來做的，不需要制定條條框框，也不應該粗暴的管理。互聯網公司就應該以用戶為中心，這才是我們真正的價值，PerFee本地的同事也都十分認同這個觀點。即使我們在當地沒有中國員工，疫情期間，公司業務也能平穩的交付。

在孟加拉，中國創業者也不少，但做互聯網的不多，有些人在做現金貸還有直播。

對於一個新興市場，我認為還是需要時間，不能揠苗助長。不能拿中國電商平台做幾年達到的規模，去同等的和新興市場作比，也不要有超現實的期望。

電商是一個生態體系，並不是說單一環節做得好，就能夠更好的去為客戶提供穩定的服務。對於新興市場來說，我始終覺得入局者應該更多的去共同教育市場，而不是一味的競爭。之前我在非洲的感受就是，當地的第一大電商Jumia就比較喜歡搞惡性競爭。

新興市場的用戶增量很大，以孟加拉電商市場為例，目前可能只有15%的滲透率，所以從用戶增長來說，去新興市場做電商是一個比較好的選擇。

但對賣家來講，新興市場可能不見得是很好的選擇，因為中東、歐洲、美洲國家用戶的購買力比新興市場高。不過，從做平台來講，考慮到長期的品牌度積累和沉澱，去新興市場還是可行的。

對中國創業者來說，我覺得進入新興市場不要太急躁，需要評估好當地的基礎設施環境、用戶的認知階段、採取適當的策略、也要適時考慮到地緣政治風險。

中國創業者在新興市場中有優勢也有劣勢。通過我在南亞和非洲所看到的，不少印度精英的國際化能力，是要強於中國創業者的，他們的國際化視野、能力其實都不比我們差。包括我們在非洲時，也會發現在非洲的線下零售領域，印度創業者做的要比中國創業者好。

另外，有些中國創業者可能更想要去做顛覆者，但海外市場並不見得喜歡這樣的方式，會覺得侵略性很強，這種方式並不一定會在當地贏得更多好感。

在某些方面，中國創業者的優勢會比較明顯，比如說在新經濟領域，中國創業者的認知不落後，在國內也有很多實踐經驗，而且還有很強的研發資源和團隊。

至於「復制」中國經驗這一點，還是要辯證的來看，不去做，就永遠不知道是可行還是不可行，但真正做了以後，一定是會跟中國模式有所區別。

（文中圖片均來自受訪者）

本文首發志象網 作者：劉荻青

2. 去非洲做生意哪個國家適合

做法也會不一樣，因為不能發足夠的貨,又沒法進其他貨換換運氣。如果你到非洲是想建工廠。但還有一些人去了就不想回來了,只要是日用品,幾百萬人民幣(相當於幾十萬美元)彷彿也做不了什麼,這樣往往使自己陷入被動,如果你是在非洲當地從其他中國人那裡批一貨,你要去這樣的地方嗎。

3. 非洲是個相對比較落後的國家，中國人在非洲可以做些什麼

非洲是個相對比較落後的國家，中國人在非洲可以做些什麼？

這幾年的非洲，在中國「一帶一路」現灶敏行政策的影響下，社會經濟發展非常迅速，國內政治也相對穩定。根據相關數據來源表明，目前已有上百萬的中國人在非洲從業各行各業的工作。今日小編就整理了中國人在非洲可以做些什麼吧。

一、建築行業

在非洲的中國公司也要一批為他們服務的貨運物流從業者。因而提升了國際貨物運輸業務流程。內行人們從國內購買了嶄新的重卡根據國際海運送至非洲。他們給貨車組裝手機定位系統後聘請本地駕駛員給自己開車，自己和心腹則僅需駕車跑來跑去關聯找活干就可以了。

如果遇見必須現場支付運費的情況，則需要老總或是親朋好友親身押車貸款前往。假如是比較大的活還要擔憂不然上去應收款，特別是給中國同鄉乾的活。

十、機械租賃及配件行業

比較有實力的老闆會將國產的重型機械設備如起重機挖機等運往非洲，按鍾頭轉租給臨時性需要使用吊車的消費者，無論多遠都是從考慮那一刻起開始計費。以上便是小編認為中國人可以在非洲從事的行業，除此之外，你還有哪些更好的建議呢？歡迎在評論區留言補充。

4. 去非洲創業的人都做什麼生意

隨著國內市場競爭日趨激烈，許多人發現生意越來越難做，無論是廠家還是批發商，甚至零售的實體店都被日新月異的網路經濟壓得喘不過氣來。於是很多人將目光轉向海外，尤其是非洲等發展中國家，目前已有上百萬華人在非洲大陸從事各行各業。

不同於國內健全的輕重工業體系，除了南非，大部分撒哈拉以南的非洲國家長期近貧積弱，依靠礦業和農業勉強支撐經濟發展，基礎建設則基本靠國際援助，但凡是工業製成品都需要進口，這吸引了很多想去非洲淘金的中國投資者。

以尚比亞為例，最早前來做生意的中國人大多是河南人，好像是因為援助尚比亞的醫療隊都是河南的。這些人回去之後又回到尚比亞經商，或者將情況介紹給了親戚朋友，吸引了更多河南人前去創業。

目前中國人幾乎涉足了當地各行各業，大到礦山（中有色）網路建設（華為），小到水廠飯店超市和酒吧，走在街上時不時就能遇到個中國人。

建築行業：許多曾在非洲搞基礎設施建設的中字頭企業的員工會離開原單位，或者自主創業成立建築公司承包各種公私工程。或者給別的中國人打工，有當地工作經驗的管理人員和技術人員非常搶手。

建材行業：五金建材行業目前把持在印度人手中，不過憑著廉價的「中國製造」，華人也逐漸站穩腳跟。目前做水泥磚的中國工廠非常多，而且市場也似乎沒有飽和，主要是消費量巨大。

水廠：許多非洲國家的降水量不少，但是時間和地域上分布不均，比如許多地區氣候分旱季雨季，也就是半年不下雨，下雨下半年。另外地表水並不適合直飲，當地人習慣喝生水，容易得痢疾。而開水廠的投資包含一個不大的廠區還有配套凈水設備，當然最重要的是要打幾口深水井。大桶水用來供應所在城市周邊的中外客戶，瓶裝水則送入超市和企業。據筆者了解，有個水廠只有兩個中國人雇了幾個當地人在經營，而這倆人居然都不會英語，只會說些yes,no之類的簡單詞語，就憑著一股子吃苦耐勞的勁兒硬生生地在當地站住了腳跟。

診所：許多援非醫療隊的隊員回國後就辭職前往非洲創業，開起了私人診所。在缺醫少葯的非洲，醫生這個職業是很受人尊敬的，中國大夫大多專業而且經驗豐富，因此深得華人和當地病人的信任。由於艾滋病泛濫，中國人大多不敢去當地醫院打針和動手術，寧願驅車去幾十公里外有中國診所和醫院的城市去就醫。

礦業及其附屬行業：不同的礦產有不同的技術秘密，筆者無從知曉。但無論是采礦還是冶煉都有可能使用氧氣和破碎機。於是催生了一批配套的中資企業：氧氣廠，鋼球廠和生產破碎機鄂板的作坊。礦產的化驗需要使用大量的葯劑，這些葯劑在國內有貴有賤，但是無論貴賤運到非洲都要貴兩倍還不止。

飯店超市：遠在他鄉的中國人對故鄉的口味很是懷念，每當思鄉或者需要宴請的時候就會去中國餐館去吃一頓。至於價格，一般是國內的一倍以上。參觀通常經營賓館，在後院都有幾個單間供往來中國客人住宿。

華人超市：售賣各種通過拼櫃運過去的中國商品，從吃的到用的，統統涵蓋。價格自然是高的離譜，一瓶冰糖雪梨摺合10塊錢人民幣。

木材：目前似乎不太好做，因為盜砍盜伐，尚比亞血檀等珍貴木材數量減少，剛果和尚比亞政府都在嚴厲打擊，不過國內旺盛的消費慾望還是驅動著無數冒險者前赴後繼。

汽修及配件：車壞了找一個語言文化相同的中國人修理是外語水平有限的國人的理想選擇。因此在非洲的中國修理廠生意都很火爆，如果修理廠建在交通要道邊上，再配上加油站和小超市就更受歡迎了。

運輸：當中國的礦企和建築企業站住腳跟後，就有一批為他們服務的弄潮兒們從國內購置了嶄新的重型卡車通過海運送到非洲。這些運輸從業者們會給卡車安裝定位系統後僱傭當地司機給自己開車，自己和親信則只需開車到處跑關系找活干就行，如果遇到需要當場支付運費的情況，則需要老闆或者親戚親自押車前去。如果是比較大的活還需要擔心要不上來賬款，尤其是給中國老鄉乾的活。

機械租賃及配件行業：比較有實力的老闆會將國產的重型機械如吊車挖掘機等運到非洲，按小時租給臨時需要使用吊車的顧客，無論多遠都是從出發那一刻起開始算錢。

貨運代理：負責目的地清關，幫助中國人將機械設備和日用百貨等運進非洲，主做中國人的生意。

 以上各個行業算是比較流行的主流行業，還有些小眾的行業就不一一列舉了。無論做什麼行業的都需要將安保工作做好，在不法之徒眼裡，前來經商的中國人都是肥肉，駐地一定要在院牆裝上電網，如果條件允許可以從當地保安公司聘請持槍保安巡夜，畢竟錢財是身外之物，自己的生命才是最重要的。