印度阿瓊2坦克怎麼樣

❶ 如何評價印度阿瓊2主戰坦克

印度「阿瓊」坦克創造了3代主戰坦克研製周期的世界之最，曾被世人稱為「最難產的坦克」。

1972年，根據與巴基斯坦作戰的經驗，印度軍方提出用一種新型坦克來替代「勝利」式主戰坦克。同年8月，印度戰車研究發展局開始了新型坦克的方案研究。印度起初將該新型坦克命名為MBT80，後又以印度教神話中戰神的名字改稱為「阿瓊」式主戰坦克。

1974年3月，印度政府正式批准了「阿瓊」主戰坦克的研製計劃，並為這一項目撥發了1.5億盧比 （約合350萬美元）
的研製資金。這個數額在三十多年前的印度可算是一個天文數字，當時印度官方對未來陸上「戰神」的期待由此可窺見一斑。
原計劃在1983年12月前完成第一輛樣車，以後按每月一輛的速度再生產出12輛樣車，但是由於技術問題困難重重，到1984年3月，才製成了首批兩輛樣車並在次年3月迫不及待地將其首次公開展出。

印度由於技術力量相對薄弱，只好藉助外國的力量，結果將「阿瓊」弄成了「八國聯軍」，造成各子系統之間難以匹配。

到1991年年底的時候，印度陸軍對「阿瓊」的缺陷實在放不下心，曾要求放棄這個項目，但沒有獲得政府批准。在1994年和1995年的試驗中，「阿瓊」仍無法滿足已經降低的使用要求和戰術技術指標，在軍方的試驗報告中被判定為「不適宜上戰場」，印度媒體則把「阿瓊」由「主戰坦克」戲稱為「主敗坦克」。1996年用於部隊試驗的該型坦克又遭嚴重損壞，這引起了印度一些陸軍軍官的不滿。他們公開稱「阿瓊」是「白象」，即「無用的累贅東西」。

❷ 中國的99式主戰坦克和印度最新「阿瓊」MKII主戰坦克誰更厲害詳細一些！

99式主戰坦克是我軍最新型主戰坦克，具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均採用復合裝甲，抗彈能力成倍提高，是我軍裝甲師和機步師的主要突擊力量被稱為中國的陸戰王牌。1主要武器：裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲彈能力達960毫米以上，該炮還能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，該炮程5.2公里，最大破甲深度700毫米，輔助武器有12.7毫米高射機槍一挺，備彈500發，7.62毫米並列機槍一挺，備彈2500發，炮彈基數40發，火控系統採用國際上先進而流行的獵-殲式火控系統，其最顯著特點是車長可以對火控系統進行超越控制，包括設計、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，還裝有激光壓制觀瞄系統、熱成像儀，夜間或復雜氣息條件下對坦克目標的觀察距離達2000米，具備了在晝、夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力；車內裝有高效自動滅火\仰爆裝置，可在10秒內熄滅火災，99式坦克目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大功路時速達70公里\小時，0-32公里加速時間為12秒，最大行程為600公里。2防護力：正面防護達700毫米，車體防護能力相當於500-600毫米厚的均質鋼裝甲，在炮塔和車體上加裝新型雙防反應裝甲後，抗裝甲和破甲彈的能力可達1000-1200毫米。3動能力與M1A2、豹2A6或者90式相比，還有一定的差距。總體上說：我國99式主戰坦克在火力、防護力方面是不遜色於目前任何軍事強國的主戰坦克的，在機動性能上相比西方還有一定的差距。總體上說也屬於較強的主戰坦克。印度阿瓊主戰坦克比較99式坦克：1火力不行 阿瓊的膛壓比99的低30%
2 行走部件不行 百公里換一次鞋（履帶或懸掛部件）
3 探測器不行 據說夜視儀的有限距離不超過600米 局虎是個瞎子
4 火控設備不行 他的火控設備也就相當於我們的85二的早期型
5 裝甲不行 據說到現在主裝甲還沒有研製出來
6 自動裝填裝置不行 發說過因自動裝填機的故障而造成彈葯在駕駛室被引爆的惡性事故
7 駕駛環境不行 大家看看印度坦克兵的的生活照吧。

❸ 印度阿瓊主戰坦克性能缺陷

印度阿瓊主戰坦克存在以下性能缺陷：

1. 設計與安全性問題：

   • 設計不便於安全操作：炮塔和車體的設計使得駕駛員在某些情況下難以出入駕駛艙，增加了操作風險。
   • 安全性考慮不足：在設計時未充分考慮安全性，導致坦克在實戰中可能存在安全隱患。

2. 火控系統缺陷：

   • 部件未實現一體化：火控系統的部件之間缺乏相互配合，導致炮彈裝填速度慢，甚至在特定情況下無法正常裝彈。
   • 高射機槍操作沖突：高射機槍的操作與炮彈裝填存在沖突，降低了坦克的作戰效率。
   • 炮塔內彈葯數量不足：炮塔內待發射彈數量與陸軍需求不符，影響了坦克的持續作戰能力。

3. 炮塔與機動性問題：

   • 炮塔結構不合理：炮塔結構易導致卡彈問題，影響了坦克的射擊精度和效率。
   • 坦克重量超標：坦克重量超出原計劃，嚴重影響了機動性，增加了鐵路運輸的困難和橋梁通過的風險。

4. 乘員工作環境不佳：

   • 座椅調節量小：座椅調節范圍有限，乘員坐著不舒服，影響了作戰效能的發揮。
   • 操縱設備不易接近：乘員不易接近操縱設備，降低了坦克的操作靈活性和反應速度。

5. 動力系統故障：

   • 發動機問題：安裝的德國MTU838Ka501發動機出現大量問題，影響了坦克的動力性能和可靠性。
   • 油氣懸掛系統失靈：底盤採用的油氣懸掛系統中的活塞桿出現失靈等故障，影響了坦克的行駛穩定性和舒適性。
   • 空氣過濾器報警裝置問題：空氣過濾器的早期報警裝置出現問題，可能導致發動機進氣不暢，進一步影響坦克的動力性能。

❹ 阿瓊坦克到底怎樣

阿瓊坦克簡直是坦克當中的極品，阿瓊MK2更是創造了兩個世界之最，最貴和最重。每輛單價802萬美元，T90S才每輛250萬美元，美國對埃及趁火打劫出售的M1A1也不過695萬美元。阿瓊MK2還是用西方各國零件拼湊起來得，上面還裝了各種各樣的高科技產品，所以是份量最重和價格最貴。還有點就是這坦克到底姓什麼還是未知，因為是用西方多國零件拼出來的。測試的時候評分員都被要求懷著愛國的心情打分，結果他們懷著愛國的心情給阿瓊MK2打出了不及格！阿瓊坦克這名字起得也很有意思，阿瓊用上海話可以理解為阿拉勞窮額，翻譯過來就是我們很窮的。阿三給坦克起這種名字難道是為了說明自己表面很窮但這坦克的造價顯得他們很有錢的意思嗎！