印度手機什麼時候復工

① 1個人進廠補貼1.2萬元，富士康為何急了

標題，不是危言聳聽。

最近，富士康鄭州工廠的內部推薦獎金已經連續調高6次，從開始的6000塊錢，漲到了12700塊錢。

簡單說，就是富士康在職工人，介紹人來成功應聘，工作90天，在崗55天，就能拿到獎金：

每成功1個人，就能拿1.27萬！

是不是很誘人？

先前的獎金是6000元，目前獎金已經漲到12700元

不到半年，富士康把獎金翻了一番，可以說是下了血本。

淺層次的原因是，富士康手握大單：iPhone 13。

iPhone一直找富士康代工。

據說，蘋果內部對iPhone 13的前景十分樂觀，首批訂單目標是9000萬部，比iPhone 12去年第四季度的8000萬部，整整多出1000萬。

iPhone 13很可能在9月14日正式發布，9月24日開賣。

目前，超過80%的iPhone在富士康鄭州工廠生產。而鄭州工廠有90條生產線，能容納35萬名工人，每天可生產50萬部手機。

大單就在眼前，富士康現在加班加點招人，招人的任務很艱巨：

在9月底前，還要招20萬人！

上面說了淺層次原因，那當然還有深層次原因。

這首先就得說，富士康是聰明反被聰明誤。

特朗普上台後，中美在貿易、 科技 等很多領域摩擦不斷。

富士康想「留一手」，所以，就開始外遷產能，倒騰著在大陸之外新建、擴建生產線。

但結果很悲劇，基本上可以說是，建一個，失敗一個。

簡單羅列下。

最有名的，我也在文章里說過，就是富士康美國工廠。

2017年，富士康決定在美國 威斯康辛州建工廠，投資100億美元。

特朗普為了這個項目，還誇 郭台銘是「世界上最偉大的商人」，這個美國工廠是「世界第八大奇跡」，並親自給工廠奠基。

但是4年下來，這個「奇跡」真的以奇跡收尾了：100億的投資縮水到6.72億，甚至據說要轉型生產 汽車 。

然後就是印度工廠。

2018年底，富士康高調宣布，將於2019年在印度建蘋果手機代工廠，並且主要生產高端、高價值的iPhone旗艦機型。

在富士康、蘋果公司的示範效應下，一批電子產業鏈產能從大陸轉移到南亞、東南亞。

開始，看起來很成功。

2019年，富士康在印度泰米爾納德邦的工廠就開始生產iPhone 11、iPhone XR，2020年又加上iPhone 12 mini、iPhone 12。

當時，蘋果、富士康、印度可以說是「皆大歡喜」，印度給地給政策，富士康、蘋果也許諾重金投入，擴大工廠。

當時，有一個說法是，10%的蘋果手機產能要從中國轉移到印度。

但好景不長，今年5月，印度第二輪新冠疫情爆發，重創富士康印度工廠：100多名員工確診，產量下滑50%以上！

一下蘋果公司就急了：沒貨了，賣啥？還怎麼做生意？

富士康印度工廠的工人

類似的情況還有越南。

郭台銘其實很看好越南，但是今年越南疫情失控，富士康不得不在5月關閉越南北江地區廠區。

當然，其他奇葩的事情還有更多。

去年11月，富士康的墨西哥工廠（美國、墨西哥邊境，主要供應美洲市場）遭到黑客攻擊，黑客聲稱竊取了100GB的檔案，並加密了約1200台伺服器。

黑客開出的價碼是1804.0955枚比特幣，當時價值超過了3400萬美元。

將近10年前，富士康還准備投入120億美元在巴西建工廠。

但廠子建起來還沒多久，有次富士康的一輛運貨車，竟然被12個劫匪拿著槍，硬生生給搶了，將近90萬美元的電子產品就這么沒了。

過了幾年，巴西工廠也就徹底關門了。

曾經的富士康巴西工廠

還有一個重要因素：蘋果公司也不是善茬。

大單交給富士康，富士康就不能影響蘋果公司賺錢。

前面也說了，iPhone一直委託富士康代工，可以說，iPhone打下的每一片江山，背後都有富士康的功勞。

但是，蘋果公司的算盤可是打得精，畢竟自己的利益才最重要。

直到iPhone 4，所有蘋果手機都是富士康來組裝的。

但是，庫克執掌蘋果公司後，就不願意把雞蛋放在一個籃子里，想擺脫對富士康的單一依賴。

所以，從iPhone 4s開始，在富士康之外，蘋果公司還讓 和碩 科技 一起來生產。

後來，陸陸續續，廣達電腦、 緯創集團、英華達、仁寶電腦、比亞迪等等，都加入iPhone手機代工。

當然，蘋果公司目前還是把iPhone主要給了富士康代工。

可即便這樣，蘋果公司還是一直防著富士康。

去年時，我曾經寫過一篇文章，2012年時富士康曾經給蘋果CEO庫克展示了自己的「百萬機器人計劃」：生產100萬台機器人，取代工人來生產手機。

庫克當面沒說啥，回到美國後，悄悄成立了自己的機器人秘密實驗室，打算開發自動化生產技術，如果成功，就踢開富士康，自己生產iPhone。

當然，不用說，富士康和蘋果公司的機器人計劃都失敗了。

現在，富士康50%左右的收入來自蘋果公司。

所以，對富士康來說，蘋果公司的單子，可不只是賺不賺錢的事情，那是必須完成的任務。

生意人各有盤算也很正常

兜兜轉轉，富士康這次恐怕更加確信：可靠的還是中國大陸。

前面說過，富士康80%以上的iPhone產能主要在鄭州。

可我們知道，鄭州7月20日遭到暴雨襲擊。

但像富士康這樣的大廠，一直是地方政府重點支持的對象。

那麼大的雨，富士康在鄭州的三大園區，受到的影響很小：最大的鄭州航空港區，一直正常運轉；八大街富士康22日晚就復工；白沙富士康也很快恢復。

這次招人難，當地政府又提供了100輛公交車「從社區接應應聘者，然後把他們送到工廠大門口」。

網路曝光的iPhone 13配件包裝盒，仍然是「中國組裝」

兩年前，郭台銘在台灣地區一檔節目里曾公開說，他是「給大陸飯吃」。

洋洋得意。

但僅僅兩年，就硬生生被打臉。

要做手機，要賺錢，還是要靠大陸工廠。

而大陸企業立訊精密（廣東東莞），也早就開始做iPhone代工。據說這次iPhone 13 Pro 40%的單子都是立訊精密的。

業內估計，到2023年，立訊精密就能成為全球第二大蘋果代工廠。

對蘋果公司來說，這可以減少對富士康的依賴，對中國大陸來說，本土代工工廠快速崛起，也可以不那麼「仰仗」富士康來拿iPhone的單子。

可對富士康來說，當下，的確是既有遠慮，又有近憂。

一番折騰下來，讓郭台銘，讓蘋果公司，也讓全世界更加明白：

產業外遷，也就是想想罷了，最終還是要靠中國大陸。

現在，誰都取代不了中國「世界工廠」的地位。

② 上半年印度僅收獲81萬輛 全年破200萬或是奢望

隨著6月8日印度非高風險地區的分階段重新開放，印度車市得以繼續恢復。

印度汽車網站Autopunditz的數據顯示，6月印度乘用車市場的批發銷量為116,928輛，同比下跌47.2%。

僅從5月和6月的數據來看，市場似乎已有非常明顯的改善，但實際情況卻不那麼樂觀。

一方面是因為在5月汽車銷售重啟之後，車企們都提供了較大力度的促銷，同時封鎖期間被抑制的消費也在釋放，這才使得近兩個月的銷量出現顯著的提高。

雷諾之所以會取得如此好的成績，很大程度是因為去年8月上市的全新車型Triber。自上市以來，憑借超高的性價比Triber的銷量一直保持在較高的水平，剛剛過去的6月賣出了2,064輛，上半年更是達1.27萬輛，成為雷諾上半年最暢銷的車型。由於沒有同期數據，因此該車成為雷諾走勢較好的最大動力。只是，這樣優勢馬上就要不復存在了，畢竟8月Triber就會有同期對比數據。

目前雷諾在印度在售的只有Triber、Kwid和Duster三款車，並且主要依靠前兩者。近兩年來Duster的月銷量都沒能超過千輛，盡管6月該車提供最高可獲8萬盧比（約合7500元人民幣）的折扣，而其最低售價為84.9萬盧比（約合80000元人民幣），依舊只售出129輛。產品陣營如此單薄，未來雷諾在印度市場會面臨較大的困境。

相比之下，斯柯達的跌幅略小則是因為同期的790輛是2017年以來其在印度市場的最差單月銷量，完全是「因禍得福」。

7月1日起，印度全國進一步解封，恢復國內飛機、火車等交通運輸方式，但學校、體育場等公共場所維持關閉，直至7月30日。可想而知，伴隨著更大范圍的解封，印度的經濟會如政府和民眾所期盼那樣慢慢恢復，不過疫情也會繼續惡化。這也算是求仁得仁吧

文/康琴

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③ 印度目前疫情情況如何

據Worldmeters新冠疫情數據，截至17日早間，全球累計確診新冠病例超過1.63億例，累計病亡超過339萬例。截至5月17日11時，印度現有確診3522905人，累計死亡274411人。

當地時間周五，印度單日新冠死亡病例連續第三天超過4000人，該國總理莫迪拉響了新冠危機警報。同時，印度目前根本沒有足夠的疫苗。

世衛組織指出，印度和東南亞國家疫情再次反彈對於全世界而言都是個警醒。目前全球疫苗數量和分配都還無法達到可以結束這場大流行的程度，因此持續保持警惕、遵守疫情防控舉措變得尤為重要。

火葬場上的烈火和恆河中的浮屍：

恆河一直以來被稱為印度的「母親河」。然而，孕育了印度文明的恆河流域，近期卻出現了令人震驚的一幕。

據《今日印度》5月13日報道，近幾天來，在印度北方邦和比哈爾邦的恆河河段，有超過100具疑似新冠感染者的屍體被扔入河中。一些屍體已經接近腐爛，一些被沖至岸邊。比哈爾邦政府在一份聲明中稱，在伯格薩爾恆河邊已發現至少71具遺體。北方邦官員也表示，他們在恆河邊發現了數十具遺體。

一名比哈爾邦當地居民對《印度時報》表示，恆河上的場景「令人震驚」，「有超過150具屍體浮在河面上。現在下游地區的很多民眾都既震驚又害怕」。對於信仰印度教的人而言，去世後遺體得不到恰當的處置無疑是一種不敬。

印度水資源部部長謝哈瓦特11日表示，中央政府將對這些被扔入河中的遺體展開調查，同時地方政府將按照疫情防控要求將這些遺體火化。