印度轎車落地價多少錢

『壹』 去一趟印度尼西亞需要多少錢

往返於中國北京與印度尼西亞雅加達之間，可以選擇多個航空公司的航班。中國國航、南航、印尼的噶魯達航空、香港的國泰、馬來西亞的亞洲航空、新加波的新航均有提供服務，但機票價格有所不同。通常情況下，中國國航的機票價格相對較為優惠，最低可以達到4300元人民幣。

印度尼西亞是一個位於亞洲的國家，對中國遊客提供了落地簽的便利政策。遊客只需支付25美元的簽證費用即可辦理落地簽手續。需要注意的是，落地簽僅適用於短期旅遊，具體簽證政策和要求可能會有所調整，請在出行前仔細查閱相關資料。

除了機票和簽證費用外，還需要考慮其他方面的開銷。例如，住宿費用、餐飲費用、交通費用以及旅遊景點的門票等。根據個人旅遊計劃和選擇的住宿檔次，住宿費用會有所不同。一般來說，經濟型酒店的價格大約在每晚200至500元人民幣之間，而高端酒店則可能需要1000元以上。

餐飲費用方面，根據個人口味和選擇的餐館類型，花費也會有所不同。在印度尼西亞，街頭小吃通常較為便宜，一餐大約只需幾十元人民幣，而高檔餐廳的消費則可能達到幾百元。

交通費用主要包括當地交通和景點游覽的費用。在印度尼西亞，公共交通工具如公交車、計程車和摩托車較為普遍。公交車的單程票價通常在幾元人民幣左右，而計程車和摩托車則根據路程和時間收費。此外，許多景點還提供觀光巴士和旅遊巴士服務，票價通常在幾十元人民幣。

總的來說，去一趟印度尼西亞的總花費會因個人選擇和計劃而有所不同。建議根據自己的實際情況，提前做好詳細的預算規劃，以便更好地安排行程和享受旅行。

『貳』 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 5萬-200萬，值得買的七款車

值得買的七款車

科萊威

買車從來都不是一件簡單的事情，甚至可以說是一個技術活，尤其是看預算買車，要考慮的因素非常多，要看性價比還要看品牌，車型本身實力也不能落下，可以說這本就是一道沒有標准答案的選擇題。而我們今天就來看看，在5萬、10萬、20萬、60萬以及80萬和100萬、200萬的預算中，哪些車最值得入手？

5萬，你真的別指望這個車配八個氣囊，這不現實，假如一個氣囊1500塊錢算，8個都過萬了。更不要說配幾個音響，也別談什麼操控，價格在這里。

不到5萬的預算，隨著五菱宏光MINI EV等車型的到來，讓消費者的選擇更加多樣化。但是價位影響，五菱宏光MINI EV等車型的配置表現不夠出色，如果預算稍微充足一點，其實可以看看榮威科萊威，續航302km，軸距2000mm，帶主副雙氣囊，還帶胎壓顯示，整體配置豐富程度和安全性要比五菱宏光MINI EV高不少。

大眾朗逸

10萬塊錢別談什麼高級感，能買輛A級車就不錯了。當然，朗逸未必是最好的選擇，但是卻也是一個合理的選擇。十萬預算，是家用轎車陣營中競爭最為激烈的細分市場，在這個價位區間，有不少經典的標桿車型，要說值得買，那必然有朗逸的一席之地。全新朗逸基於MQB平台打造而來，EA211系列發動機，穩定可靠經過充分市場驗證，雖然配置可能不如國產車，但是空間表現出色，外觀耐看，高銷量帶來的好處就是維修起來比較便宜，配件不怕買不到。

本田雅閣

老是有人說，20萬凱美瑞本田雅閣呢？好，這次它來了，錢准備好了嗎？

有20萬的預算，那肯定要看看B級車，這一細分領域中雅閣凱美瑞都是經典標桿車型，對年輕人來說，最有吸引力的肯定是雅閣。外觀設計時尚精緻，溜背造型設計增添幾分運動氣息，2830mm的軸距不如邁騰帕薩特出色，只能說是中規中矩，能保證B級車該有的乘坐體驗。動力總成才是最大看點，入門版車型就有1.5T/194馬力四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，提速加速性能表現出色，駕駛樂趣十足，更對年輕消費者胃口。

攬勝星脈

60萬完全可以買到BBA的主流豪車56E了，甚至說是高配版本，但是總有人要與眾不同，那星脈是一個不錯的選擇。當然，路虎一出現，必然有人要發聲，60萬買個印度車？不是，你真的開過路虎嗎？有60萬的購車預算，選擇非常多樣化，可以看看賓士GLC，寶馬X3，但是有這個預算買這些車型就顯得有些不那麼「超值」，買Macan又有些心有餘而力不足，這時候星脈就是最佳選擇，用不到60萬預算能帶來超Macan的駕駛品質，動力充沛，純正四驅，還有著不輸給賓士的豪華配置，將運動和奢華融合的這么恰到好處，還得看路虎。

瑪莎拉蒂Ghibli

80萬，瑪莎拉蒂似乎也不是最好的選項，但是論檔次，80萬誰敢說檔次比瑪莎拉蒂高的？雖然瑪莎拉蒂的技術好像真的沒多少。有80萬購車預算，買不起保時捷卡宴，買Macan很多人覺得又有些意難平，其實這時候就沒必要執著於保時捷，畢竟超一線豪華品牌不止它一個。可以看看瑪莎拉蒂的Ghibli，72.92萬起售，定位中大型車，入門級車型帶48V輕混系統，2.0T四缸發動機，壓榨330馬力，匹配8AT變速箱，動力強勁，渦輪增壓+電動增壓，縱置發動機，帶後橋限滑差速器，全系後驅，駕駛操控性能出色，而且瑪莎拉蒂是為數不多的終端還有降幅的超一線豪華品牌，落地80萬買入門版車型是沒問題的。

賓士S級

100萬買車，賓士依然是最好的歸宿。有一百萬的購車預算，高低也要往旗艦型豪華轎車上看齊，在BBA的旗艦豪華陣營中，賓士S級毫無疑問是檔次感最強的車型，品牌加持以及經典傳承，讓它要比寶馬7系和奧迪A8L更受消費者青睞。不管是老款車型，還是新一代的賓士S級，都是引領潮流開啟新時代的產品，老款經典耐看，新一代車型科技感未來感十足，大氣又時尚，動力充沛空間寬裕，內飾設計感強，配置豐富，有100萬買賓士S級是非常明智的選擇，只需要擔心買不買得到心意版本罷了。

路虎攬勝

又是路虎？200萬除了路虎，似乎沒有更好的選擇，畢竟，這是路虎攬勝。200萬的購車預算，自然要看超一線豪華品牌車型，而在這一細分市場，熱度最高的還是SUV車型，買不起添越和庫利南，就不妨看看路虎攬勝，氣場不輸庫利南，奢華程度不輸賓利，比保時捷卡宴更大氣，是這一價位最佳選項。外觀方正硬朗，氣場十足，不管是家用出行還是商務用車需求都能夠滿足，動力充沛，純正四驅，對路況包容度極高，能夠適合更多用車環境，最為難得的是，細節處理非常到位，在超一線豪華SUV陣營，攬勝的影響力是保時捷比不了的，200萬買它不虧。

『肆』 印度要產雷克薩斯這不奇怪，賓士S級也有「印度造」

今天要說的這個新聞其實並不新鮮，你可能已經從其他渠道了解過了——雷克薩斯將在印度的班加羅爾生產ES300h轎車。印度產雷克薩斯，也屬於2020開年萬萬沒想到的新聞之一吧。

雷克薩斯要在印度生產ES300h，本不是個什麼大新聞，是一個非常符合當地政策和市場的行為。而離班加羅爾說遠不遠說近不近的中國消費者卻把這件事兒當大新聞一般對待，更多的還是寄託了自己希望雷車早日國產的期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 印度街頭現蘭博基尼Urus，落地400萬，全車「熔岩紅」，3.6秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：印度現「熔岩紅」蘭博基尼SUV，車前3個保鏢開道，避免圍觀堵塞

前言：不少人都知道在一些一二線城市內，百萬級別的蘭博基尼還是很常見的，但是在三四線城市內，蘭博基尼就不多見了，如果在一些經濟發展落後的國家，那這類超跑幾乎看不到，看到一台都會讓不少路人圍觀，比如印度。

?綜上所述，面對這樣一台蘭博基尼SUV，個人認為這款車採用「熔岩紅」的漆面，可以大幅度提高上街回頭率。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。