印度豐田多少錢

Ⅰ 印度人喜歡什麼車

看慣了中國市場的車市，是否有些膩了，今天車界帶大家去看看印度的汽車市場，印度與中國有著高度的相似，都是人口大國，同時也是全球第四汽車消費者市場，而且，很有可能未來印度將成長為第一大汽車消費者，畢竟人口那麼多，一旦經濟起來了，也會跟咱們中國一樣。

在印度市場熱銷的這7款車型，都有一個共同的特點，那就是小巧，這與鈴木自身的特性極為符合，比如第一名的奧拓，第三名的雨燕，這些車型在國內市場也有過售賣，都是小型車中的翹楚，這就不難理解印度市場的需求，鍾情的是小型車，難怪大眾、豐田這樣的車企在印度市場鎩羽而歸呢。

印度經濟落後，其城鎮化也低，公共交通設施薄弱，路況更是慘不忍睹，導致其通透性比較差，正因為如此，印度市場對汽車的需求更傾向於小型汽車，面對路況差、通過差等問題，小型車是最適合的，憑借小巧的車身，遊走在通過性差的路面極為方便游刃有餘，再加上鈴木有具備日系車的特點，節能省油還皮實耐用，難怪印度人喜歡呢！

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 求推薦10萬左右豐田7座

1、豐田Rush

發售地區：印度尼西亞

售價：約合10萬人民幣

豐田Rush是一款小型SUV，尺寸為長4435mm、款1695mm、高1705mm、軸距2685mm。在外觀上採用Crossover的設計風格，這種風格在豐田車上一直都有，只是在Rush上更加張揚。不知是巧合還是其他原因，Rush第一眼看上很像本田CRV。

Rush車身上的線條比較豐富，有直邊也有弧面，整體上增加了車輛的力量感和運動感。

在內飾方面，Rush的風格是偏向穩重的，但因為價格不高所以必定沒有RAV4那般有皮革內飾材料，所以會大量採用搪塑的材料。

動力方面使用的是一款1.5L四缸發動機，最大馬力103匹最大扭矩140N·m，搭配的是五檔手動變速箱和4擋自動變速箱。

Rush在印尼市場上推出了五門五座以及五門七座兩款車型，配備有7英寸的多媒體屏可以與手機互聯，同時還配有車身穩定系統、起步輔助、無鑰匙進入等功能。

在七座商務車方面，豐田目前有普瑞維亞、埃爾法以及威爾法三款車型在中國市場上，但是這三款商務車的售價都比較高，尤其是埃爾法的售價要去到一百多萬元。反觀其他品牌的商務車型，能夠叫得上名來的如本田奧德賽、別克GL8等。

售價也就二十多萬。也就是說在中低端商務車型上豐田是沒有一款車可以給消費者選擇的。但豐田並不是不生產中低端商務車，因為在日本本土豐田就推出了一款小型MPV——豐田Sienta

2、豐田Sienta

發售地區：日本、香港、澳門

售價：約合人民幣10萬左右

豐田Sienta的車身尺寸為長4235mm、寬1695mm、高1675mm、軸距2750mm，這樣的尺寸相當於一輛五菱榮光。第二排的滑門完全打開以後甚至超過了車屁股的長度，看上去好像要飛起來，這一點還是比較有意思的。

除了外觀，Sienta的儀表台設計也是一大亮點。駕駛位兩側的杯架以及兩個雜物箱非常奇妙，儀表和液晶屏的位置非常具有層次感。

這么一輛短小的MPV車型其內部空間卻並不差，只是為了加大後部存放空間而壓縮了第三排的空間，導致第三排看起來很狹窄。將全部座椅放倒以後，Sienta能夠擁有977升的容積。

動力方面，Sienta搭載的是一款1.5L自然吸氣發動機，配合CVT變速箱能夠輸出119匹馬力以及136N·m的扭矩。

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豐田Rush對於動力部分，由於成本有限，只能使用1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為104馬力，變速器配有5MT或4AT變速箱，這套動力系統確實有點落後。

對於一輛7座緊湊型SUV來說，動力確實有點差，但再看看9萬元的價格，我們也不必要過多要求了。如果能進口國內，並搭載更大的引擎，價格還能進一步控制，還應該有良好的市場表現。

Ⅲ 豐田七座車有哪些

說起豐田集團旗下的七座車，在大家中國銷售市場上還可以看到的有豐田漢蘭達、豐田普拉多、豐田埃爾法、威爾法及其普瑞維亞這幾種。可是在別的區域銷售市場上，豐田七座車型也有RUSH、Sienta這些。

豐田Rush

開售地域：印尼

售價：摺合十萬RMB

豐田Rush是一款中小型SUV，規格為長4435mm、款1695mm、高1705mm、輪距2685mm。在外表上選用Crossover的設計理念，這類設計風格在豐田車里一直都是有，僅僅在Rush上更為展現自我。不知道是偶然或是別的緣故，Rush第一眼見上很像廣州本田CRV。

Rush車的身上的線框非常豐富，有直邊也是有曲面，總體上提升了車子的厚重感和速度感。

以內飾層面，Rush的設計風格是偏重沉穩的，但由於價錢不高因此 必然沒有RAV4那樣有皮革製品車內飾原材料，因此 會很多選用塘塑的原材料。

驅動力層面應用的是一款1.5L四缸發動機，最大馬力103匹最大扭矩轉速140N·m，配搭的是五檔手動變速器和4擋自動變速器。

Rush在印度尼西亞銷售市場上發布了五門五座及其五門七座2款車型，配置有7英寸的 多媒體 系統屏能夠與車機互聯，與此同時還裝有車體平穩系統軟體、發展輔助、無匙進入等作用。

對比於該款的CHR和奕澤，更建議挑選Rush這一款豐田七座SUV車型，僅僅現階段並沒有準確的官方公告表明這新款車是否會引入到中國銷售市場，但照現階段的狀況看來在短期內Rush都不可能進到中國。由於在中國銷售市場上豐田剛才引入同是小型轎車的CHR和奕澤，雖然這兩種車的銷售量並不高。並且豐田的生活習慣是將歐洲地區市場的車型引入中國，而Rush是在印尼先發的乃至歐洲地區也都還沒，因此 Rush引入中國或是無望的事兒。

在七座商務車層面，豐田現階段有普瑞維亞、豐田埃爾法及其威爾法三款車型在中國銷售市場上，可是這三款商務汽車的售價都非常高，尤其是豐田埃爾法的售價要去到一百多萬余元。回過頭看別的知名品牌的商務接待車型，可以叫得上名來的如本田奧德賽、新款gl8等，他們的售價也就二十多萬。換句話說在中低檔商務接待車型上豐田是沒有一款車能夠給顧客挑選的。但豐田並沒有不生產製造中低檔商務汽車，由於在日本當地豐田就發布了一款中小型MPV——豐田Sienta

豐田Sienta

開售地域：日本、中國香港、澳門

售價：摺合RMB十萬左右

豐田Sienta的車體外形尺寸為長4235mm、寬1695mm、高1675mm、輪距2750mm，那樣的規格等同於一輛五菱榮光。第二排的推拉門徹底開啟之後乃至超出了車臀部的長短，看起來好像要飛起來，這一點或是非常有趣的。

除開外型，Sienta的中控台設計方案也是一大閃光點。安全駕駛位兩邊的杯托及其2個雜物箱十分奇特，儀表盤和顯示屏的地方十分具備質感。

那麼一輛簡短的MPV車型其室內空間卻並不低，僅僅為了更好地增加後側儲放室內空間而縮小了第三排的室內空間，造成 第三排看上去很狹小。將所有 坐椅放倒之後，Sienta可以有著977升的容量。

驅動力層面，Sienta配用的是一款1.5L自吸汽車發動機，相互配合CVT變速器可以輸出119匹大馬力及其136N·m的扭距。

Sienta是豐田七座車當中非常有趣的一款，而且十萬左右的售價都不貴，假如可以引入到中國國內銷售市場不但能夠彌補豐田在中低檔商務汽車市面上的空缺，並且還能吸引住到很多的顧客。僅僅現階段並沒有其他信息稱Sienta會引入中國國內，但假如Sienta能引入國內，那麼有意思的車型無需強烈推薦也會深受歡迎。

Ⅳ 敗走中國市場的日本車企豐田，為什麼卻在印度成為"國民車"

印度市場曾經對於全球汽車巨頭來說是一個誘人的市場，誰都不想錯過下一個『中國市場』，但真正能夠在印度堅持並且成功的主機廠也不多。」一位對印度市場較為了解的業內人士張先生表示，除去日韓系外，大部分歐美傳統巨頭盡數敗北。「但在印度，將鈴木比喻成印度的神車，毫不誇張」

鈴木這個企業十分的固執，算起來的話，鈴木進入中國的時間是很早的，產品的質量也十分的可靠。早期的時候憑借便宜的價格，讓不少家庭都有了買車的機會，當時最為火熱的車型當屬是奧拓四兄弟了，那時候的鈴木堪稱是巔峰時期。

Ⅳ 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 長安奧拓車價格2020 豐田微型車aygo上市

鈴木奧拓的傳奇與新篇章

盡管在中國市場不再常見，鈴木奧拓在印度和日本依然享有盛譽，特別是在入門級踏板車領域。鈴木印度分公司推出的全新K10車型，已引起全球關注。這款車型海外售價在39.9萬-58.3萬印度盧比，摺合人民幣約3.5萬-5萬元之間，近日，實車照正式曝光，值得我們一探究竟。

時尚外觀煥新設計

全新鈴木K10的外觀設計相比舊款更加精緻和現代。前臉採用了大尺寸的熏黑蜂窩狀進氣格柵，搭配圓潤的大燈組，其中鑲嵌著鈴木LOGO，辨識度極高。前保險杠兩側和底部的橙色裝飾條增添了一份動感。側面線條簡潔，熏黑裝飾條裝飾於側窗、側裙和輪眉，搭配小尺寸四輻輪轂，車身尺寸為3530/1490/1520mm，軸距2380mm，定位為微型車，空間表現恰到好處。

戰斗尾部與內飾細節

尾部設計充滿戰斗氣息，鏤空尾翼和高位剎車燈展現出動感。四邊形尾燈圓潤而時尚，鈴木標志和奧拓、K10字樣清晰可見，同時，兩側C型橙色飾條與前保險杠相呼應，底部的橙色貫穿飾條更添運動風格。內飾以實用為主，雖然採用較多硬質塑料，但7英寸嵌入式大屏、實體按鍵以及橙色裝飾的出風口、排擋桿和門板，營造出年輕與時尚的氛圍。

動力性能與期待

全新K10搭載1.0升自然吸氣發動機，最大功率達到49千瓦，峰值扭矩89牛米，可匹配5速手動或AMT變速箱。這款車型的出現，不禁讓人思考，對於那些尋求性價比和日常代步的消費者來說，全新的鈴木奧拓K10是否是個理想的選擇呢？