印度輪胎怎麼翻新

『壹』 損失數百億，輪胎產業造重創

近日，來自印度的最新報道稱，目前印度所有輪胎廠停止運營，預計將在4月中旬才能恢復運營，印度汽車輪胎製造商協會預計到8月份市場才會開始好轉，而2-7月這6個月的時間里，預計損失將達到450億盧比（約合人民幣42億元）-500億盧比（約合人民幣47億元）。

Kanwar父子

他認為：在印度，沒有人真正知道會發生什麼。這是一個不斷變化的局面，整個世界都在面對新的事物。政府必須要在確保企業不破產方面發揮重要作用。在疫情爆發後，大多數公司都在考慮通過分散中國市場來分散供應鏈的風險，如果政府能夠採取正確的措施並將印度發展成為全球汽車製造中心，印度將大有收獲。中國在2018年出口了價值350億美元的汽車零部件。鑒於中國目前存在的問題，這對於印度製造業而言是一個機會，想辦法替代中國，這是目前很多公司看待印度的態度。

目前阿波羅輪胎已經關停了印度工廠，荷蘭工廠乘用車輪胎生產以及匈牙利工廠。基本處於生產停滯狀態。該公司高層進行了減薪，以期渡過難關。但是阿波羅輪胎已經決定不削減下一財年的資本支出計劃，同時印度國內不會進行裁員。

NeerajKanwar還表示：政府應該採取措施為消費者提供抵押貸款，這樣可以刺激消費者買車消費。目前銀行已經停止向運輸行業貸款，但是可以讓銀行向非銀行金融公司貸款，然後由非銀行金融公司放款給運輸行業，這樣一來車市就成被帶動起來。

全球經濟進入低速發展時期，汽車市場萎靡不振，輪胎市場已經飽受摧殘，沒想到「屋漏偏逢連夜雨，漏船又遇打頭風」，新型冠狀病毒肺炎疫情全球大爆發，給本就低迷的輪胎產業雪上加霜。中國輪胎產業剛剛從疫情之中恢復過來，現在還沒有相關的損失報告，但是隨著現在全球疫情的惡化，相信在眾多上市輪胎公司的一季度財報中將有所體現，銷售、盈利大幅下滑肯定在所難免。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 出口印度尼西亞輪胎必須有sni 認證嗎

不需要，可以交給專業的貨代公司運輸提供裝箱單和發票後就可以給到你包裹，談妥後收件人等簽收就好。

『叄』 摩托車輪胎上裝彈簧，印度人為什麼要這么做

我們都知道彈簧具有很大的彈力，之前我們給大家介紹過這樣一個視頻，就是小夥子將彈簧安裝在鞋子上，然後憑借著彈簧的彈力，可以跳得老高，可能受到了這個視頻的影響。

老外啟動摩托車之後，用很慢的速度行駛了一會兒，沒想到這個彈簧輪胎還挺給力，慢慢的真的行駛出了一段距離，並沒有什麼異常出現只不過比橡膠輪胎更加的顛簸而已，老外又在馬路上開了一會兒，雖然速度是不快，但是這種彈簧輪胎能夠跑起來，已經出乎我們意料了。