A. 損失數百億，輪胎產業造重創
近日，來自印度的最新報道稱，目前印度所有輪胎廠停止運營，預計將在4月中旬才能恢復運營，印度汽車輪胎製造商協會預計到8月份市場才會開始好轉，而2-7月這6個月的時間里，預計損失將達到450億盧比（約合人民幣42億元）-500億盧比（約合人民幣47億元）。
Kanwar父子
他認為：在印度，沒有人真正知道會發生什麼。這是一個不斷變化的局面，整個世界都在面對新的事物。政府必須要在確保企業不破產方面發揮重要作用。在疫情爆發後，大多數公司都在考慮通過分散中國市場來分散供應鏈的風險，如果政府能夠採取正確的措施並將印度發展成為全球汽車製造中心，印度將大有收獲。中國在2018年出口了價值350億美元的汽車零部件。鑒於中國目前存在的問題，這對於印度製造業而言是一個機會，想辦法替代中國，這是目前很多公司看待印度的態度。
目前阿波羅輪胎已經關停了印度工廠，荷蘭工廠乘用車輪胎生產以及匈牙利工廠。基本處於生產停滯狀態。該公司高層進行了減薪，以期渡過難關。但是阿波羅輪胎已經決定不削減下一財年的資本支出計劃，同時印度國內不會進行裁員。
NeerajKanwar還表示：政府應該採取措施為消費者提供抵押貸款，這樣可以刺激消費者買車消費。目前銀行已經停止向運輸行業貸款，但是可以讓銀行向非銀行金融公司貸款，然後由非銀行金融公司放款給運輸行業，這樣一來車市就成被帶動起來。
全球經濟進入低速發展時期，汽車市場萎靡不振，輪胎市場已經飽受摧殘，沒想到「屋漏偏逢連夜雨，漏船又遇打頭風」，新型冠狀病毒肺炎疫情全球大爆發，給本就低迷的輪胎產業雪上加霜。中國輪胎產業剛剛從疫情之中恢復過來，現在還沒有相關的損失報告，但是隨著現在全球疫情的惡化，相信在眾多上市輪胎公司的一季度財報中將有所體現，銷售、盈利大幅下滑肯定在所難免。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 2020輪胎產能新建多少9000萬！
都說2020年是「水逆」的一年，企業不是勒緊褲腰帶過日子，就是放慢了擴張的腳步。輪胎企業中的一些翹楚，噠噠噠小步快跑。現在回顧一下2020年全年，哪些輪胎企業仍風采依舊，緊鑼密鼓地開工，哪些輪胎企業風風火火地增擴產能吧！
除了上述企業外，還有浦林成山、韓泰即將啟動擴產計劃。各個輪胎企業拳拳熱血，一頭扎進輪胎市場，真應了那句話：沒有什麼能夠阻擋，對輪胎市場的嚮往……經歷過蒙上一層陰影的2020年，輪胎市場多有受挫，人們的消費慾望也在一定程度上被抑制。隨著多個國家先後研製出新冠疫苗，後期陸續投入使用，可以展望的是，即將到來的2021年，極有可能喚醒人們沉睡的消費信心，輪胎市場或將迎來一波高潮。
對於2021年，我們滿懷美好的期待……
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 印度國產航母為什麼造不了輪子呢大家知道是為什麼嗎
隨著印度首艘國產航母維克蘭特號的服役，以及亞洲首艘國產航母的早期試飛，印度似乎一夜之間真正成為了世界強國和工業強國。不過，最近的消息讓它重回正軌。問題是，經過這么多年的發展，印度火車外面掛人的景象其實並不常見。它也正在演變成一列高速列車。雖然印度的高鐵最高時速只有160千米，但這不是印度自己能造出來的。鐵軌是日本鋪設的，車廂是德國製造的。印度連輪子都不會做，最大的供應商之一是烏克蘭。
三、讓我們回到印度從我國購買車輪的問題上來。說實話，賣得太便宜了，這才是真正的白菜價。一對車輪重量相差不超過一噸，價格卻只有3000元。是賣廢鐵的，一噸價格兩三千。褲薯火車車輪的技術遠遠超過廢鐵的價格，更別說高鐵車輪了。高鐵車輪由整塊坯料製成，經過切割、加熱，然後送入模具進行鍛造成型熱處理和進一步加工，再加工成成品車輪。其次高鐵車輪對加工工藝承載能力應力設計抗磨和胡殲者熱裂、金屬疲勞性能鋼材性能鑄造方法雜質含量等都有很高的要求，一般國家無法製造。
D. 世界上哪些國家和地區橡膠生產廠家較多，求細致一點的
一、亞洲地區
1.輪胎
自21 世紀以來,亞洲作為全球經濟增長最快的地區為世界所矚目。經濟快速增長刺激中國和印度等新興市場汽車銷售量大增,並促進該地區的輪胎等橡膠製品對西方國家大量出口,使得以中國和印度為中心的亞洲地區成為世界輪胎業的製造中心。
據2009 年度全球輪胎75 強統計數據,按銷售收入排序, 75 強企業中亞洲有54 家。其中中國24 家、印度9 家、日本4 家、韓國3 家、伊朗、土耳其、泰國和印度尼西亞各2 家；新加坡、斯里蘭卡、馬來西亞、以色列、越南和巴基斯坦各1 家。2008年,上述54 家主要輪胎企業完成輪胎銷售收入681.88億美元,占當年全球輪胎總銷售收入的48.7 %。
2.非輪胎橡膠製品
據2009 年度非輪胎橡膠製品50強統計數據,按銷售收入排序,50 強企業中亞洲有17 家,佔34%。其中日本企業16家,2007年完成銷售收入168. 527 億美元。在亞洲,日本是該地區名副其實的橡膠大國、輪胎強國。無論是在輪胎領域,還是非輪胎橡膠製品領域,普利司通公司均在世界前四名之列。在日本本土,普利司通公司的巨型工程機械輪胎廠在下關,航空輪胎廠分別在東京和久留米。
多年來,日本住友橡膠工業公司、橫濱橡膠公司和東洋橡膠工業公司一直保持全球輪胎75 強第二梯隊(前12 名) 及全球非輪胎橡膠製品50 強前30 名的位置,充分體現了強者恆強的特點。2008 年,上述4 家日本企業共完成輪胎銷售收入346.655億美元,約占當年亞洲輪胎總銷售收入的50.9%。
二、美洲地區
1.輪胎
根據2009 年度全球輪胎75 強統計數據,按銷售收入排序, 75 強企業中美洲有8家, 佔10.7 %。其中美國有6家,阿根廷和厄瓜多各1 家。2007 年,上述8家主要輪胎企業完成輪胎銷售收入234.599億美元,占當年全球輪胎總銷售收入的16.8%。
2.非輪胎橡膠製品
據2009 年度非輪胎橡膠製品50 強統計數據,按銷售收入排序,50 強企業中美洲有13 家,佔26 %。這13 家全部是美國企業,2007 年完成銷售收入約144 億美元,佔50 強總銷售收入的25. 8%。
三、歐洲地區
1.輪胎
歐洲是子午線輪胎技術的發源地,也是「綠色化工」立法最早的地區。主要輪胎生產國有法國、德國、義大利和俄羅斯等。歐洲同時還是全球非輪胎橡膠製品產業最密集的地區。
2.非輪胎橡膠製品
據2009 年度非輪胎橡膠製品50 強統計數據,按銷售收入排序,50 強企業中歐洲有19 家,佔38 %,居全球之首。其中德國7 家、英國3 家;瑞典、法國和荷蘭各2 家；奧地利、義大利和瑞士各1 家。四、大洋洲和非洲地區
1.輪胎
大洋洲和非洲地區是橡膠工業發展的薄弱地區,目前共有20 多家輪胎廠,生產能力居世界末位,全球輪胎75 強中沒有該地區的企業。
2.非輪胎橡膠製品
澳大利亞安塞爾（Ansell）有限公司是該地區最主要的非輪胎橡膠製品生產企業。該公司成立於1905 年,創立者Eric Ansell 最初在澳大利亞開始生產天然橡膠手套；1969 年,安塞爾公司被澳大利亞鄧祿普公司收購,遂改名為Pacific Dunlop公司；2003 年,又改名為Ansell 公司。目前該公司有1. 2 萬多名員工，遍及全球50 個國家和地區,其中專業科研人員超過700人。2007 財政年度銷售收入達到9. 75 億美元。2009年度排在全球非輪胎橡膠製品50 強第15位,每年研發經費投入超過1000萬美元,是全球領先的防護產品製造商,其合成橡膠手套市場份額穩居全球第一，約佔25%。
五、全球橡膠市場
1.天然橡膠
（1）產量
根據國際橡膠研究組織（IRSG）公布的《世界橡膠統計數據報告》，拉丁美洲2007～2009年天然橡膠產量分別為22.8萬噸、24.7萬噸和22.8萬噸；非洲同期天然橡膠產量分別為44.4萬噸、44.2萬噸和44.6萬噸；亞洲同期天然橡膠產量分別為935.9萬噸、937.1萬噸和902.1萬噸。這三大地區2007～2009年的天然橡膠產量總計為980.1萬噸、1003.6萬噸和961.7萬噸。
（2）消耗量
2007～2009年，北美天然橡膠消耗量分別為115.7萬噸，117.9萬噸和79.0萬噸；拉丁美洲分別為56.8萬噸、57.4萬噸和44.8萬噸；歐盟分別為139.3萬噸、125.6萬噸和82.4萬噸；其他歐洲國家分別為28.2萬噸、22.8萬噸和16.7萬噸；非洲分別為11.4萬噸、12.8萬噸和9.2萬噸；亞洲/大洋洲分別為665.5萬噸、683.2萬噸和713.1萬噸。這六大地區2007～2009年的天然橡膠消耗量總計為1014.4萬噸、1017.3萬噸和93.9萬噸。
2.合成橡膠
（1）產量
北美2007～2009年合成橡膠產量分別為279萬噸、241萬噸和203.6萬噸；拉丁美洲同期合成橡膠產量分別為68.4萬噸、63.9萬噸和60.1萬噸；歐盟同期合成橡膠產量分別為266.3萬噸、248.1噸和212.3萬噸；其他歐洲同期合成橡膠產量分別為126.3萬噸、120.8萬噸和98.9萬噸；非洲同期合成橡膠產量分別為7.1萬噸、7.5萬噸和6萬噸；亞洲/大洋洲同期合成橡膠產量分別為591.6萬噸、592.7萬噸和627.4萬噸。這六大地區2007～2009年的合成橡膠產量總計為1338.8萬噸、1274.3萬噸和1208.7萬噸。
（2）消耗量
北美2007～2009年合成橡膠消耗量分別為212.9噸、189.7萬噸和160.6萬噸；拉丁美洲同期合成橡膠消耗量分別為86.7萬噸、84.3萬噸和76.7萬噸；歐盟同期合成橡膠消耗量分別為248.9萬噸、244.5萬噸和186.2萬噸；其他歐洲同期合成橡膠消耗量分別為101.2萬噸、89.3萬噸和67.5萬噸；非洲同期合成然橡膠消耗量分別為10.7萬噸、11.4萬噸和9.6萬噸；亞洲/大洋洲同期合成然橡膠消耗量分別為650.2萬噸、625.6萬噸和668.8萬噸。這六大地區2007～2009年的合成橡膠消耗量合計為1326.4萬噸、1260.3萬噸和1175.4萬噸。
