印度專屬火車有哪些

A. 印度新版「半高鐵」有望月底投入運營，對此還有哪些信息值得關注

印度新版“半高鐵”有望月底投入運營，

一、印度新版“半高鐵”有望月底投入運營

盡管目前印度的科技水平還是比較低下的，但是我們也可以發現印度政府為了實現自己的基建行業和科技提升，他們也付出了巨大的努力。由於印度的進步肉眼可見，我們國家也許更加應該將印度遠遠地拋到身後，這也就意味著我們一定要堅持科學研發，最終才能夠實現科技與市場的互相促進。

B. 「印度神車」都說很厲害，究竟這是為什麼

一、外觀漂亮

印度神車從外形上看非常的大氣漂亮，在設計理念上深受大家的歡迎，他擁有非常流暢的曲線，而且還具有賓士的流暢性能，還具備了寶馬以及捷豹的特性，使人在看到這款車的第一眼就深深的為他的外觀所吸引了，這也是很多人選擇印度神車的原因。

四、這款車在當時是風靡一時的，雖然因為一定的原因已經停止出售這種車，但是這種車還是給人們帶來很深的震撼，不管是從外形還是從內飾以及內部空間，還和材質方面和其他車相比都有很大的優越性。

以上介紹了印度神車，究竟好在哪裡，相信大家讀過之後了解的非常清楚了。

C. 印度為什麼有專門的女性車廂

印度、巴西、日本等國則已經實施了多年女性車廂，特別是在印度還有專供女性乘坐的火車。
女性專列最早是從2010年10月2日，從德里開始的，德里的地鐵一天載客量大約在200多萬，為了避免擁擠的時候對女性不尊重或者造成一些騷擾事件，他們開始設立女性專列。12周歲以下的孩子如果有母親乘客帶著也可以乘坐女性專列。
但央視采訪中有專家認為，當設立女性專用車廂的時候，隱含著所有的女性在跟男性一起同乘車廂的時候，可能男性都構成對女性騷擾的主體，實際上隱含著一種對男性本身的歧視。
章友德：」我仍然認為沒有必要，因為這不是一個真正的治本之策，現在對女性的這種性騷擾不僅僅在地鐵上面，在公交，實質上在很多，甚至在辦公室都有這樣的情況。要解決問題，這實際上是迴避問題的一種態度，我們要真正解決問題，其實是要倡導整個全社會對女性真正的一種尊重，包括女性在公共場合有作揖的自由，實際上法律也應該保護婦女的權益。「
而實際操作上，北京市政協常委王茁認為：」本來我們的北京地鐵車廂，在一、二號線的地鐵車廂節數就不夠，因為站台的問題，如果再專門設立一些車廂的話，那麼可能會加大對其它車廂的擁擠程度。另外在管理方面也是會帶來很大的困難，因為什麼人讓上，什麼人不讓上，會不會產生一些新的社會矛盾？這個都是不可預見的因素，所以可能會帶來一些安全方面的問題。「
不知道設立女性車廂是否真存在專家們顧慮的種種問題。