印度產的尼桑藍鳥多少錢

㈠ 目前世界上有幾大汽車集團，該旗下都有什麼品牌

1、通用汽車（美國）

旗下有別克、凱迪拉克、雪弗蘭、悍馬、五十鈴、大宇、歐寶、鈴木、薩博、通用卡車（GMC）、土星、奧迪斯莫比爾、霍丹、沃克斯豪爾、奧爾茲莫比爾、龐蒂克、霍頓、GMC、沃克斯豪爾

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英國汽車市場

英國的汽車發展歷史悠久，匯集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。

英國汽車的製造能力世界排名靠前，從產品的製造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的製造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領域英國擁有可進行批量生產的7家乘用車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商、逾10家大型高檔車兼跑車製造商。根據英國汽車製造商與交易商協會的數據。

作為全球汽車發動機研發和生產的中心，英國的動力總成設計始終保持世界領先水平，尤其在發動機設計方面優勢顯著。2013年，英國總共生產255萬台發動機，占整個歐洲發動機生產總量的30%，其中更有62%的發動機出口至100多個國家。

法國汽車市場

與大部分發達國家一樣，法國的汽車市場也屬於成熟市場，趨於飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買，更多的是舊車更替。受地域，經濟，生活成本，以及文化背景等方面的影響，法國人更熱衷於兩廂國產小車，所以在法國本土，我們會發現他們的車輛似乎與國家經濟發達程度並不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發達國家所共有的特點，他們對於汽車的要求並沒有想像的高，更偏重實用。

德國汽車市場

根據德國聯邦機動車運輸管理局和德國汽車工業協會公布的數據，2011年德國汽車市場共售出3,697,290輛新車，相比2010年下降了1.9%；其中乘用車售出了3,173,634輛，下降了2.8%。在歐債危機和歐洲市場整體縮水的大背景下，2014年德國汽車市場表現比很多人預期的要平穩的多；相比其他歐洲發達國家來說，德國市場汽車銷售情況正在走低趨勢。

㈡ 尼桑和大眾哪個好

尼桑和大眾兩個企業的車各有各的好處。其實尼桑和大眾都在提高自己的技術做出舒服安心的車。但相比較而言，大眾汽車後期維護費用和耗油更劃算。從以下幾方面評估：

1、大眾的鈑金工藝好日本車太多。小剮蹭不吃虧，不需要修理，皮實耐操。

2、大眾車的變速箱技術要好於日系車，大眾車一般三十萬公里內變速箱免維護。

3、大眾的渦輪加速技術世界一流，日本車堅持大排量自吸發動機，能耗大效率低，屬於落後的發動技術。

4、大眾車的保養維護要比日本車便宜，日本車是三個月或五千公里一保養，大眾車是半年或7000公里一保養。

大眾是德系汽車，質量上也是沒得說，畢竟在燃油汽車時代，大眾是我國絕大數計程車採用的品牌，因此國人對於它的認可度也是比較高，所以大眾朗逸這款車型才能長年處於銷量前三的位置。

而日產作為日系車，燃油經濟性是相當的出色的，這一點是德系車大眾所無法比的，為此日產軒逸就是憑借著高性價、耐造性而成為了國內銷量榜首的車型。