印度高原隧道多少米

① 印度擬在克什米爾建隧道是真的嗎

繼印度內政部長辛格新年夜前往中印邊界的印度一個警察部隊的營區及哨所考察，並宣布進行道路建設工程連接所有中印邊境印度哨所之後，印度政府1月3日又批准一項大型基建項目，計劃在印控克什米爾地區修建一條長14.15公里的隧道。印度媒體引述印度高官的話報道稱，隧道具有軍民雙重用途。

報道稱，建設項目計劃修建長約14.15公里的單洞雙向兩車道隧道以及一條平行的長約14.2公里的疏散逃生隧道。項目將由印度道路運輸和高速公路部負責落實，並通過印度國家高速公路基礎設施發展公司負責修建。

印度道路運輸和高速公路部在一份聲明中表示，項目投資約為680.9億盧比（約合69.8億人民幣），其中包括約489.9億盧比（約合50.29億人民幣）的土木工程造價、土地徵用費、為期四年的隧道運營和維護成本等。

② 零下50度，10萬印軍又被暴雪圍困，對面的中國部隊怎麼樣了

三軍未動糧草先行，後勤保障一定程度上決定了軍事力量的投送能力。在平均海拔超過4000米的青藏高原，後勤補給更是至關重要，得益於1962年之後的公路建設，如今西藏全境的公路已經從當時的不到500公里增長了20多倍，至11萬公里。配合青藏鐵路，物資運往西藏地區的能力得到了極大地加強。

在對峙的另一邊，解放軍擁有更好的後勤保障和防寒設備，通暢的網路、自熱鍋，邊境營房也在不斷升級，甚至還吃上了火鍋。寒冬的青藏高原很難熬，但因為後勤保障的進步，和50多年前相比已經好太多了。