印度笑柄多少年

㈠ 印度「半高鐵」列車撞牛受損,印度高鐵事故

印度國內基礎設施落後，不過總理莫迪卻一直有讓印度成為超級大國的想法。在很多方面都要刻意和中國比一比，結果每次都讓印度成為笑柄。高鐵作為衡量國家交搏棗通運輸水平的一個標桿，能掌握高鐵製造技術，說明這個國家的工業製造水平達到了較高的水準。一個典型例子是，印度花費了9000多萬造了一輛高鐵列車，這輛列車被印度政府寄予了厚望，有媒體宣稱印度造的高鐵趕超了中國的高鐵。2019年，印度官方宣布他們花了18個月投入9.7億研發成本，終於研製成功了首輛印度高鐵。印度官員對此十分氣憤，想追回被乘客拿走的設備。之後這輛被印度寄予厚望的高鐵，就沒有再投入使用。
印度「半高鐵」列車撞牛受損究竟是怎麼一回事，跟隨我一起看看吧。

印度國內基礎設施落後，不過總理莫迪卻一直有讓印度成為超級大國的想法。在很多方面都要刻意和中國比一比，結果每次都讓印度成為笑柄。高鐵作為衡量國家交通運輸水平的一個標桿，能掌握高鐵製造技術，說明這個國家的工業製造水平達到了較高的水準。

實際上這體現了印度鐵路系統混亂的管理能力，要知道鐵軌屬於鐵路重地，一般國家都會對鐵軌進行嚴密保護，比如在居民密集區設立欄桿阻止居民隨意翻入軌道等，但印度不僅沒有採取類似措施，甚至對農民的放牧行為都沒有限制，導致牛群竟然可以隨意漫步到軌道上和列車撞擊，不出事故才怪。以前也有很多國外專家好奇印度擁有巨大的發展潛力，卻為什麼一直無法發展強大的實力，而在這次事故之後，絕大多數專家都看清了印度的本質，實際上該國極度缺乏組織能力，難以完成任何需要大規模有效組織才能完成的任務，比如在航母製造方面，印度雖然比中國早十幾年前就開始製造本國航母，但因為缺乏有效的組織能力，印度航母直到最近才成功下水進行了海試，如果無法提升自己的政府組織能力，印度再過幾百年也只會是現在這樣的混亂狀態。

㈡ 印度人真的很逗比嗎

印度人很多，比較逗比的出處，一般都是來自於每年的觀看印度人的閱兵。

但是印度人肯定不是很逗逼的，畢竟印度可以說是直男癌最多的國家，它充斥著強奸、非禮、童婚，還有各種歧視女性。除了檢閱兵這方面會比較有笑點之外，他也還有在火車的一種車載上也是比較有笑點，也算是說的比較逗比，但是在社會上要比很多國家要歧視女性。要明白，很多奇葩的傳言都可以說是從印度傳出來的，比如說外國人在印度被強奸，不僅僅不抓強奸犯，受害者反倒被判刑兩年；或者是一些強奸的要只要跟那個女孩子結婚就不算犯罪，這些都是出於印度。

所以印度這個國家，他或許有一部分逗逼的人存在，可能在行為上、影視上，會讓人覺得這個國家比較逗比，但是在整體上他的國度其實不是很和諧，畢竟他不是特別尊重女性的國家，印度是男權社會。

㈢ 印度再度失算，數億投資淪為亞洲笑柄，到底發生了什麼

印度是一個比較有野心的國家，之前一直對外國進行各種干涉，期間有一些國家被印度強行吞並，還有一些國家則是跟印度有了不錯的合作關系，比如伊朗這個國家，之前就多次跟印度進行交流與合作，雙方在煤油和天然氣等各個領域，進行過很多交易。這種資源交易，給雙方都提供了很多的幫助，後來因為美國的圍追堵截，伊朗跟印度的交易受到了極大的影響，雙方的交易數量越來越低。

那麼，伊朗為何會做出這決定，說起來跟之前的矛盾沖突，有很大的關系，美國曾經強行擊斃了伊朗的一個高級官員，給伊朗造成了極大的影響，因此雙方的關系越來越惡劣，甚至還險些爆發了戰爭。在不斷爭斗的過程中，伊朗產生了限制美國的想法，他們覺得從貨幣入手，是一個很好的突破點，所以決定廢除美元的結算地位，將人民幣作為將來的主要結算貨幣。

㈣ 為什麼印度阿三一年投入那麼多國防軍費軍工業還是那麼落後

印度的高端軍工業可以說是為零，全部依賴美國和俄羅斯。印度主張進口，而中國是自行研發，這樣就從根本上導致了印度的命脈掌握在外界！ 雖然花費很多，但是並沒有從根本上解決印度的國防安全！