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印度機場一年掙多少錢

發布時間:2023-02-05 23:29:07

『壹』 還原真實的印度——印度二周旅行

首先來講一下簽證,印度移民局2017年對電子簽證的條件又放寬了,有效期120天,60天停留,可以2次入境。印度電子簽官網:https://indianvisaonline.gov.in/visa/tvoa.html。相對於南亞同一地區斯里蘭卡 旅遊 最近幾年的持續火熱,目的地印度一直不溫不火,中印二個人口大國之間的直飛航班很少。從 旅遊 大數據來看,中國 旅遊 的出境人群以90後排第一,80後排第二,其中又以女性居多。選擇出行目的地,大家考慮的比較多的首要問題應該是安全,國內常有對印度治安不好的相關報道。事實怎麼樣呢?

應該說在印度的 旅遊 城市,9月末10月初馬哥二周時間走遍了印度北部的 旅遊 金三角地區(德里、阿格拉、齋普爾),瓦拉納西、孟買五個城市,這些地區都是印度主要的語言印地語區域,治安情況相對是比較好的,雖然有騙子有小偷,但是印度在城市的馬路上軍警是隨處可見的,相對於上海的路面布置有更多的警察,且警察和軍隊很多都配備長槍,也有維持治安的警察配備長竹棍。印度的機場相對國內來說,安檢更嚴格一些,進入印度的機場必須出示機票預定信息,最好是列印的,如果忘記列印,也必須出示手機英文簡訊,每個入口都有警察檢查,沒有預定信息是不能進入的。博物館和高檔商場也會嚴格安檢,很多時候必須打開背包檢查,甚至背包必須寄存。首都德里的地鐵安檢也比上海地鐵嚴格很多,所有行李過掃描儀,每個人都會像機場一樣過安檢門並人工全身安檢,所以高峰期地鐵站的安檢隊伍會很長。

要注意的是,有了印度 旅遊 簽證,並不是印度境內的所有地方都可以暢通無阻,作為曾經是獨立國家且和我國交界的錫金邦,必須向印度有關部門申請特別通行證,但據馬哥所查,中國公民很難獲得這一特別通行證。東北部的那加蘭邦也屬於外國人限制區域,不能前往,必須向印度有關部門申請。關於那加蘭邦,馬哥以前在法國的時候看過法國人拍攝的一個紀錄片,反政府的力量一直比較強。安達曼群島和尼科巴群島屬於印度的保護區域,外國人同樣必須申請才能進入。印控克什米爾地區,可以前往。

接著來談一下印度的這幾個熱門 旅遊 城市。

德里是印度的首都,老城區稱為德里,行政區域稱為新德里,也是大英帝國殖民時代前莫卧兒帝國的都城,德里的著名景點很多都是莫卧兒帝國時期留下的。莫卧兒人從中亞而來,屬於蒙古人和突厥人的混血民族,宗教信仰伊斯蘭教,講波斯語,擊敗了德里蘇丹國和周圍各國,稱霸於整個印度北方。國內的銀行是無法兌換印度盧比的,所以只能到新德里機場之後兌換。機場的匯率很差,有服務費,100美元只能換到5600-5700盧比左右。如果在德里市區的money exchange兌換,一般可以換到6400-6500盧比。但是德里的money exchange很少,看到了就要一下子多換些。銀行的匯率也比較差。盧比和人民幣換算基本可以算作10盧比相當於1元人民幣。從機場到市區可以選擇預付費計程車。預付費計程車比外面等候區直接找的略貴,但是櫃台人員和司機都會英語,外面的等候區司機很可能不懂任何英語。計程車分帶空調的和不帶空調的,價格不一樣。

德里建成的地鐵已經覆蓋了大部分城區,可以使用充值卡(smart card),但是有一些特殊規定。充值卡(smart card)押金50盧比,第一次必須充值100盧比,第二次必須充值200盧比,以後可以充100-2000盧比,只有人工櫃台充值,無論卡內余額多少,退卡一律只退30盧比,充值卡有效期為一年,非常坑的霸王條款。所有的景點可以通過地鐵或者是地鐵加突突車的方式到達。印度的突突車分為三種,半圓形半封閉黃綠色的電動突突車最貴,敞開式的電動突突車其次,人工腳力突突車最便宜。雖然印度對外國人來說是小費國家,但是商量好價格後不用再給突突車司機小費,雖然很多突突車司機到達後仍然會要小費,可以看情況決定是否給他一點,一般10盧比20盧比可以打發。如果是包突突車半天或一天,可以酌情給小費。去餐廳之類的地方吃飯,一般需要給小費,50盧比之內或者留下剩餘的零錢就可以,並沒有誰規定一定要給15%之類。印度的酒店和餐廳價格一般都不包括18%的消費稅,所以賬單上一般會額外加上18%的消費稅,9%由中央政府收取,9%歸邦一級政府。這項不是餐廳服務費。

德里的主要景點包括世界文化遺產紅堡(在地鐵站出來後需要穿過破舊的熙熙攘攘的老街),離紅堡不遠處步行可達的賈瑪清真寺(穿過一片貧民區),世界文化遺產胡馬雍陵,世界文化遺產顧特卜塔,巴哈伊教蓮花寺,印度教阿克薩達姆神廟,印度門(印度大閱兵的地方),印度總統府和國會大廈,國家博物館等。在德里的地鐵、熱鬧場所和景點,記住要防小偷。對於馬路上搭訕的人需要提高警惕,在火車站之類的地方不要輕信別人「好心」告訴你火車班次取消之類。印度人的騙術套路很多,尤其針對外國人,可以在網上搜索,防止各種被騙。

外國人如果需要乘坐印度火車,需要前往德里NDLS這個最大的火車站International Tourist Bureau,在火車站的Terminal 1大樓的二樓,需要事先查好自己需要乘坐的火車信息,帶上護照,然後當場填表付費預定,工作人員不會幫你現場查詢,很多人在叫號排隊等候,表格上需要填寫火車班次、火車車名、座位類型(座位一共有7種,必須選擇1種)、座位位置、餐食是素菜還是非素菜等。可以一次性購買在印度境內需要乘坐的所有火車票。外國人的火車票費用遠高於印度本國人,和大部分 旅遊 景點一樣,外國人的門票費用高出印度人十倍甚至二十多倍。印度的火車班次、火車車名、座位類型、運行時間等都可以在印度全國鐵路官網http://www.indianrail.gov.in查詢到。官網是無法直接購買車票的,必須在其他網站購買,但是火車票購買系統的注冊需要提供印度當地的手機號碼,所以外國遊客還是去火車站直接購買比較方便。火車上有查票員,會核對乘客的姓名,因此要以自己的個人信息購買。

阿格拉最著名的二大景點是泰姬陵和阿格拉堡,都是莫卧兒帝國時期的伊斯蘭建築。印度的大部分景點都是周一關門,但這二個地方周一都是開放的。阿格拉可以從首都德里當天往返,最快的一班列車是上午發出,傍晚返回,單程1小時40分鍾,其餘的慢車一般單程需要4-5個小時。外國遊客一般選擇座位類型CC(chair car),單程票價1010盧比,相當於人民幣101元左右,票價包括一頓餐食和一瓶水。餐食尚可,這瓶水馬哥打開只喝了一小口,氯氣味道非常濃。一般餐廳免費送的水或者購買的瓶裝礦泉水並沒有任何味道,和國內傳說的不一樣。餐廳可以選擇適合外國遊客的,一個人消費50-60元人民幣就吃得不錯了,不會出現拉肚子的狀況。當然前提是你必須適應印度的口味,印度菜自不必說,印度的Chinese, American, Continental食物都是印度改良式的,無論是中式炒飯,還是漢堡王賣的漢堡,西餐廳的通心粉,都是辣的口味。馬哥有一次點了一道西紅柿色拉,然後端上桌的就是切片西紅柿,沒有其他任何東西,希望你理解印度的食物!泰姬陵的門票外國人1000盧比,相當於人民幣100元,印度人40盧比,合4元人民幣。進泰姬陵外國人有專門通道,本地人遊客多需要排長隊。不要找任何導游,他們忽悠說有辦法帶你快速進門,其實外國人進去都很快。在其他景點也不需要找門口亂七八糟的各種自稱導游的人!在印度打突突車或者買東西(除了水之類的)一定要討價還價,突突車開價如果是100盧比,一般最貴類型的突突車60盧比就可以搞定,本地人同樣距離差不多是20盧比的價格。

齋普爾,印度北方大邦拉賈斯坦的首府。著名全球攻略Lonely Planet有一本是專門介紹拉賈斯坦邦的,可見拉賈斯坦的 旅遊 資源非常豐富。馬哥的火車在早上6點,一大早趕到德里NDLS火車站,車站里有很多印度人還在睡覺,當然在地上。不要覺得奇怪,印度到處都是比較貧窮睡馬路的人。馬哥的座位類型還是CC(chair car),一共5個小時的車程,700多盧比的票價。同樣提供餐食和水,餐食還可以,水和去阿格拉是同樣牌子的,不同點是這次給了大瓶裝,馬哥沒有打開。齋普爾新區秩序稍好,但是馬哥住在老城,人群熙熙攘攘,況且地鐵正在施工,交通一片混亂。印度式過馬路比中國式的更厲害,無論是 汽車 、突突車、摩托車、自行車、行人等等想過就過,有個空隙就能鑽過去。齋普爾的馬路上不僅有牛,還有很多羊,豬在散步。當然,在印度,猴子也是很多地方可以見到的。齋普爾著名的 旅遊 景點包括城市宮殿、風之宮殿、簡塔·曼塔天文台、水之宮殿、琥珀堡、傑伊加爾城堡、老虎堡等。三個城堡都在山上,俯瞰的景色頗為壯觀。從火車站出來的時候,總有人主動上前拉生意,盡量砍價,不要包全天的車,沒有必要,各個景點門口都有突突車等待著。包車的價格較貴,而且突突車司機都會帶你去商店購物,然後還會告訴你這不是商店,是工廠!難道外國遊客連商店和工廠都不會區分嗎?他們這么說是為了說明這里的價格便宜,是工廠出廠價之類,其實一點都不便宜,專宰遊客!

馬哥在阿格拉幫一個突突車司機去逛了三家商店,但是沒買東西。看完第一家的時候,我就說後面二家不去了,司機很苦惱,說不買東西不要緊,但是人一定要去!我很好奇地問為什麼?他說以後商家會給他們這些合作的司機送禮物。他說自己是底層人,禮物對他來說也很重要,印度沒有任何社保制度,不像中國那樣,他們年紀大了之後,還是需要自己賺錢養活自己,希望我能幫助他。同時他也抱怨,政府的18%消費稅對他這樣的人來說太高了。他上次大選時沒有去投票,2019年的大選,他一定不會投現政府莫迪所在的黨派。好吧,馬哥繼續完成了後面二家店的任務!齋普爾酒店的前台小夥子也說,很多人不喜歡莫迪,消費稅太高了,下一次他們會給國大黨機會。應當說,印度的宗教氛圍沒有馬哥來之前想像得那麼濃烈,而民主選舉是印度化解 社會 矛盾的一種方式。

瓦拉納西,印度教聖城,機場離開瓦拉納西城區有一個小時的車程。計程車司機在路上跟我聊天時連說二遍自己是高種姓剎帝利,看我聽後沒大反應,一定有所失望:)瓦拉納西最著名的當然是恆河,沿著恆河有一段3公里長的步行區域,一路上全是Ghat,包括火葬的Ghat,24小時不間斷,據說已經燒了三千年,此地完全禁止遊客拍照。當地人跟我說,現在政府為了保護恆河水質,只允許死去的懷孕的婦女和10歲以下的兒童水葬,其他人只能火葬了。另外一個著名的景點是鹿野苑遺址(門票200盧比),是佛祖釋迦摩尼開悟之後,第一個傳道的地方,是佛教的四大聖地之一。在鹿野苑附近還有泰國寺、中國寺、西藏寺、緬甸寺、韓國寺等(寺廟無需門票),還有一座小型博物館,門票只要5盧比。此外,鹿野苑遺址旁還有一座耆那教神廟,感興趣的朋友可以自己研究下耆那教。馬哥也是在那裡第一次見到真正的耆那教廟。在印度,不管什麼寺廟和宮殿,只要門口需要脫鞋進入,一定有看鞋的人,必須支付10盧比給看鞋的人。這和斯里蘭卡不一樣,斯里蘭卡可以給錢,也可以不給錢,給了算小費。在瓦拉納西,馬哥也是住在老城區的酒店,一片人來人往,噪音很大,到了晚上,街道上更是擁擠不堪,酒店裡倒是分外安靜。穿梭在老城的大街小巷中,印度的市井百態盡入眼簾。老城是普通民眾的聚居區,偶爾能見到小巷裡還有印度教神廟,人丁旺盛,門口坐有苦行僧。

孟買,馬哥不得不說是印度讓我印象最深刻的一座城市。孟買的機場來回經過濱海大道,非常漂亮。這里不僅有新建的高樓大廈,還有Fort區英國殖民者留下的大片建築,數量遠遠超過上海外灘的萬國建築群。其中最著名的包括維多利亞火車站、高級法院、孟買大學、威爾士王子博物館等等。其他 旅遊 景點包括印度門、濱海大道、象島、聖雄甘地紀念館、寶萊塢電影基地、千人洗衣場、海上清真寺、聖托馬斯大教堂等。如果住在Fort區,大部分景點可以步行到達,路遠的可以坐計程車,大部分司機都會打表,也有些司機會和你商量一個固定價格。象島上的印度教石窟是世界文化遺產,從印度門附近坐渡船一個小時可以到達,來回船票是180盧比。聖雄甘地紀念館是1917-1934年甘地在孟買期間的住所,一幢獨立的三層樓房,正是在這里,甘地思索出著名的「非暴力不合作」思想,三樓的甘地房間和陽台依然保持著甘地時期的模樣。紀念館不收門票,出來的時候做一些donation就可以。千人洗衣場類似於貧民區,是孟買集中洗衣服的場所,破舊的房屋裡掛滿了各種衣服。馬哥並沒有前去百萬人居住的達拉維貧民窟,因為馬哥在印度各個城市已經見到了太多貧民窟。海上白色清真寺離開大陸有1公里的通道,通道的一邊是擺攤賣各種東西的小販,另一邊排滿了乞討的殘疾人,各種生活的狀態和心情的人們在這里交織在一起,五味雜陳。聖托馬斯大教堂是英國人在孟買建造的最古老的建築。孟買和德里一樣,有著不少高檔的五星酒店,但是大量的人群為著微薄的收入而忙碌著。新建的高層樓房的售價幾乎和上海一樣,需要千萬人民幣。

在最後一晚離開孟買前往機場之前,我和酒店餐廳里一位非常和善的中年員工有一段對話:

我:我剛才看見你們老闆了,穿白色襯衫的那一位,和你們兩位經理開完會,司機開車把他接走了。

印度員工:是的,他在孟買有16家酒店。

我:哇,大老闆。

印度員工:是的,大老闆。

我:你幾點下班?

印度員工:晚上11點。

我:幾點上班?

印度員工:早上7點。

我:哇,你工作16個小時,太長時間了,平時怎麼休息的?

印度員工:我放棄休息,主動要求天天上班。

我:哇,你住在酒店附近嗎?

印度員工:不近的。

我想,這就是印度。很多人說印度旅行的挑戰可以提升自由行的能力,以後再去世界各地會有越來越強的適應能力,馬哥完全同意,應變能力是需要慢慢培養的。如果是初級自由行的朋友,馬哥建議可以從東南亞、阿聯酋和斯里蘭卡開始。發達國家的交通和各方面設施都比較完善,旅行起來相對容易,而發展中國家往往更鍛煉人。像馬哥這樣的旅行者是從不跟團的,印度有大量的日本遊客,大部分印度人都認為馬哥是日本人,每次都要糾正一下,Chinese!

『貳』 努拉萊伊機場離巴厘島有多遠

努拉萊伊機場就是巴厘島國際機場,機場就在巴厘島。

『叄』 9.17日從印度尼西亞登帕薩機場飛香港國際機場的機票是多少錢

這個時時會變的,一般來說摺合人民幣差不多7000以上吧,主要看有沒有特價票

『肆』 月收入5000元在印度尼西亞能過怎樣的生活

來到印度尼西亞才知道,5000元是當地人三個月的工資,還能過上出門有司機接送,在家有保姆服務的生活。

第一次去印尼出差的時候,公司聯繫到一位當地的華人,租了他的一套公寓作為辦公場所,房東委派司機到機場來接我回市區。

從機場到市區沿途看到不少人騎摩托車,進入市區後車速就越來越慢,直到停下來, 在擁擠的車流中摩托車在夾縫里穿梭,還有一些人頭頂著食物飲料等東西,在挨個敲擊車窗售賣小商品。

到路口要轉彎的時候,對面的車把十字路口堵住了,沒有紅綠燈,也沒有交警指揮交通,等了十分鍾都沒有轉彎, 突然有個舉著紅色小旗子的人出現在對面車道,伸手把對向的車輛攔住,留出一條口子示意讓我們轉彎,我問司機他們是什麼人,司機說待會你就知道了。

隨著我們的車轉彎,那個人就一直跟在我們的車子旁邊,轉過彎後,他就伸手向司機要錢,原來在當地很多人以此為生,付了一些小費後,那個人就笑著離開了。

在開開停停了2個小時後,終於來到公寓,吃晚飯的時候和房東聊到了路上的事情,房東說以後就會習慣當地的堵車了, 還說來接我的司機是他的專職司機,平時還負責接送小孩上下學,一個月只要2000元,做飯的保姆一個月不到1000元,沒想到3000元左右就能雇兩個人照顧起居生活,實在是令人羨慕。

房東還說在印尼請司機保姆不是有錢人才會做的事,普通人也會雇司機和保姆,可以找到價格更便宜的人,當地人已經習慣了有保姆的生活方式。

印尼各個地區的最低工資標準是770元到1600元,雅加達的最低工資標準是1900多元, 人均月收入在1600元左右,雅加達的平均工資最高,達到2500元,5000元的月收入是大部分人2到3倍的工資,在當地絕對屬於高收入。

印尼的餐廳服務員月收入低於1000 元,很多人就依靠小費過日子,建築工人月收入1200多元,工廠的普工一個月1400到1800元,護士一個月1400元,銀行上班一個月就2000元左右, 只有從事大學老師,專科醫生,律師等行業,月收入才會超過5000元。

印尼人一般每周工作5天,每天8個小時,很少有人會加班, 在上班期間還要按時去禱告,他們一天要禱告5次,到每周五下午,不少公司還會提前下班,方便員工回去參加周五的禮拜活動。

印尼一瓶礦泉水1.5元,牛奶10元一升,方便麵1.5元一包,大米3.2元一斤,印尼的酒比較貴,當地的啤酒一罐要11元。

西紅柿4.65元一斤,胡蘿卜5元一斤,土豆7.5元一斤,西瓜4.2元一斤,香蕉5.8元一斤,蘋果8.5元一斤。

雞蛋1.2元一個,雞肉12元一斤,牛肉30元一斤,海鮮種類很多,相對價格不算高,一斤魚或蝦40元起。

一杯咖啡3.5元,夜市一碗肉丸面5元,一份咖喱飯7.5元,巨無霸漢堡套餐35元,牛排套餐一人80元左右。

在印尼租房子並不便宜,雅加達市區一間單卧室的公寓就要2000元的月租,兩室一廳的要3500以上,當地的房價平均2萬元一平米。

印尼雖然氣候炎熱,但是出門發現很多當地人穿得很嚴實,長袖長褲把能遮住的地方都遮起來,當地人不喜歡自己被太陽曬黑,實際上他們的膚色已經變黑了。

不少印尼人在每周的周五會身穿傳統服飾去上班,稱作巴迪克,男女的巴迪克在圖案上可以區分是男性還是女性的穿著。女性的巴迪克圖案比較有規律,男性的巴迪克圖案就比較復雜。

在印尼的大街小巷可以看到路邊的小吃攤沒有擺放桌椅,通常就在路沿上鋪開一張大布,人們選好菜後就脫鞋盤腿圍坐在布上,等菜上來後直接用手抓來吃。

在印尼的餐館里吃飯,桌子上會放一碗清水,有時候裡面還會有一片檸檬,這碗水不是給人喝的,而是用來吃飯時洗手,手指沾了水後米飯就不容易粘在手上。

印尼人大部分家庭條件有限,他們在家裡的衛生間會砌一個蓄水池,平常就把水龍頭擰開讓水滴入蓄水池,上完廁所用蓄水池的勺子舀水沖洗。

印尼人每天要洗兩次澡,早晚各一次,他們洗澡沒有淋浴的條件,就是站在廁所的蓄水池旁用勺子舀水朝身上澆,不洗兩次澡的人會被別人認為不愛干凈。

印尼的公交車在行駛過程中是無法關上的,因為始終有人會站在車門處,當地的公交車司機不會停車靠站,而是降低車速,方便乘客跳上跳下,有時候車廂里人都擠滿了,有的人就會爬到車頂上去。

印尼人習慣出行攜帶一個紙板箱,在機場,火車站可以看到不少人拉著或舉著紙箱在候車,他們認為紙板箱比起拉桿箱能裝更多的東西,方便出遠門。

印尼人的飯量普遍不大,稱自己吃飯像是吃貓食,很多人吃飯就是蹲在路邊,手裡拿著一小包用棕櫚葉或者芭蕉葉裹著的米飯,上面配幾根蔬菜和幾條魚干就是一頓正餐。

印尼人習慣吃燒烤,每個攤位上都在賣油炸的小吃,在當地人們只要吃東西,第一時間考慮的做法就是油炸,小吃攤上的油鍋浮著一層厚厚的油。

印尼人的外賣是用塑料袋來裝的,不管是米飯還是湯汁,日常的飲料也是用塑料袋裝,在路上隨處可見當地人拎著裡面裝著五顏六色飲料的袋子,袋子里還插著一根吸管。

印尼人的菜場可以看到很多不敢吃的食物,當地人喜歡吃蝙蝠,螞蟻卵還有各種昆蟲,看著外形就感覺不敢入口,但經常一擺出來就被一掃而空。

印尼人最喜歡的交通工具就是摩托車,在擁擠的車流中,摩托車把 汽車 之間的空間都擠得水泄不通,在高峰期間,一眼望過去,遍地的頭盔密密麻麻,有密集恐懼症的人看了會頭皮發麻。

坐在 汽車 里經常聽到耳邊傳來摩托車引擎的轟鳴聲,然後就看到一個黑影從身邊疾馳而過,遇到等紅燈變綠燈時,無數的摩托車同時起步,那個陣勢足夠震撼。

印尼的摩托車有專門的打車軟體,他們身穿綠色的馬甲,戴著綠色的頭盔,穿梭於大街小巷,印尼的堵車很嚴重,要想趕時間選擇摩托車更加快捷方便,摩托車司機在當地很受歡迎。

在印尼看到兩個人坐一輛摩托車是再正常不過的事情,經常看到一家幾口人坐在一起。他們的摩托車載貨能力也很驚人,不管東西體積多大,還是數量多少,當地人總有辦法用摩托車來裝貨,電視,冰箱,沙發甚至是一頭牛都可以用摩托車來搬運。

印尼的婚禮現場,新娘會邀請前任到場,並且與前任互相擁抱表示對彼此曾經的感謝,新郎也會和新娘的前任表示感謝。

印尼婆羅洲的新人在結婚後的三天不能邁出家門一步,更加奇葩的是在三天裡面不能上廁所,難以想像三天怎麼憋得住。

在印尼的部落里,認為尖牙是美麗的體現,女性在成年時要把牙齒磨尖,嫁入當地的女性也要磨尖牙齒,部落里有專門負責磨牙的工人和專用的工具用來磨牙。

印尼有個節日當天不能慶祝,只能呆在家裡不能出門,在室內不開燈也沒有任何 娛樂 活動,這就是當地的靜居節。

印尼人過新年的時候要吹喇叭來慶祝,每到新年前幾天,大街上到處是賣喇叭的攤位,用彩紙糊成的喇叭大小各異,整天聽到喇叭聲。

在印尼打的司機不會找零錢,多付的錢就默認是給他們的小費,問司機要零錢他們會雙手一攤表示沒有。

在印尼吃榴槤要現開現吃,不能帶走,在當地的計程車,公交車上不能攜帶榴槤,像酒店這種公共場合也不允許帶榴槤進入。

印尼人喜歡用香水,馬路邊有不少售賣廉價香水的商店,當地人經常按斤來買香水,走過身邊會聞到一股夾雜著汗味的香水味。

在印尼坐著的時候不能把鞋底朝著別人,也不要翹二郎腿,因為鞋底臟,朝著別人亮鞋底是不禮貌的行為。

印尼的情侶間秀甜蜜愛情的方法是男友舉起手臂,女友會貼上去聞男友的腋窩,代表接受男友的一切。

『伍』 中印要是發生邊境沖突 哪方 更強!!!

看哪方開戰咯,總之先開戰的那方必定是要失敗的,因為侵略戰爭永遠不能得到勝利

『陸』 印度真的有部分像新聞上說的那麼落後嗎

18年的時候,由於工作原因去過一次印度,就徹底被印度這個國家震驚了。 主要震驚的是印度人的精神狀態,這種對生活和生命都特別黯然的樣子,讓你覺得這個國家大概是真的沒啥希望了。

自己當時去印度也比較困難,要先去飛到香港然後轉機,差不多10個小時才能到新德里。 而且剛出 新德里的機場門口,就有一堆騙子。

如果沒有向導帶領的情況下輕易踏出機場大門,八九成你就被騙子忽悠走了。而且出了機場大門再回去就難了,保安不讓外邊的人進機場。

你能想像北京的機場或者上海的機場門口全都是騙子嗎?哪怕是在上世紀八九十年代也不會有這種場景的。

另外 坐車到新德里市裡的第一印象就是臟亂差的程度比電視上的還要臟亂差。先上照片,大家看一下吧:


幸好當時住的一家印度酒店還不錯,服務員也比較熱情。酒店裡面的餐廳吃飯,點了個咖喱,人家服務員先把飯給你舀出來一點,然後把咖喱舀出來澆在飯上面。等你吃完了,人家馬上就過來給你再舀。一開始很不太適應,我從來都是說:不用啦,我自己來就好。

不過到印度第三天中國胃真的有些受不了了。只能在酒店裡吃起的自帶的泡麵,鹵蛋,豆乾和地瓜幹啥的。還好待了這些天沒拉過肚子。

當時住的酒店門口是印度最好的一條高速公路。即使是最好的公路,也無非就是每個方向三車道,而且高速公路上摩托車,牛,拖拉機,三驢蹦子什麼都跑。逆行也不是什麼新鮮事。而且高速上行進的車頂上坐好多人也不是新鮮事。

印度街上主要交通工具之一,就是三輪車。不過這里的司機的水平都是極高的,不論多麼擁堵都穿梭自如。誰能在印度開車,那水平絕對不一般。

因為客戶住在印度富人區,有幸去過一次。 富人區一般都是別墅林立,幽靜典雅,環境也相當不錯,而且每家都有不少的傭人。讓你有一種錯覺,彷彿有兩個印度。

總體來說,印度發展很快,但基礎建設落後。貧富差距很大,窮人大多集中在低種性的人群。

印度給我感覺和電視裡面差不多,但不能小看,在本世紀趕上我國也不是完全沒可能的。

本人三年前出差印度,呆了三個月,那段時間是印度最得瑟的時候。總體感覺很像中國的「民國時期」,有「大上海」的繁華,也有大片的棚戶區,因為都信命,沒有「仇富」的市場,心態普遍不錯。政府低水平的援助,都有口飯吃,找不到事做也不急,這一點像改開前的中國,人們都在廉價 游戲 中打發日子,機靈的不是佈道就是行騙。職場白領有素質,自我感覺很好,說上海快趕上孟買的就是他們,可能不是指市容硬體,應該是心態吧

怎麼說呢,印度落後的地方比你在新聞中能看到的落後還要落後10倍不止,因為印度真正落後的地方根本都拍不出來,首先真正落後的地方沒有道路外人都難以進去,其次不得不說印度人在這方面就是在這蓋醜陋,這方面還是非常講究的,一般來說如果你走在印度的街頭,想要拍一些印度臟亂差的鏡頭,當地的印度人會自發上來阻止你的拍攝,所以網路上面能有印度負面報道,相對是比較少的。

可以比較一下,印度的人口大概是中國5年前的樣子,而印度的經濟大概是中國20年前的樣子,並且印度的人口可能還包含著大量瞞報,所以實際上印度的人均GDP比官方的統計數值還要低,並且還不能夠直接對比,因為貨幣是不斷貶值的,印度現在的人均GDP是2000美元,難道可以直接對比到中國人均GDP2000美元的時候嗎?當然不是。實際上印度的2000美元比中國那時的2000美元含金量還要低。

印度有多落後就說一件事,印度有一個工種就是掏糞工,這個大家都不陌生,因為是在中國也是消失不是很久的工作。而印度掏糞工的工作環境之差,大家可以自己想像一下,工資大概一個月50塊人民幣。

總而言之,你能想到了落後都不是印度最落後的地區。這其實也很正常。

按看評論,每個國家都不象樣在哪裡出現的,只有自已最好,可自已最好,人是掙不到錢的。可最不象樣的國家在哪裡出現,人還是想去掙他們的錢的,不知人是什麼心態在哪裡去做怪出現的,也不知道的事的了。看似不象樣的國家在哪裡出現,反而是大家掙錢的國家在哪裡出現的,因為哪樣的國家不限制人去做事在哪裡出現的,所以人有一把力,可能大家都會掙到錢在哪裡出現的了。印度哪么不堪在哪裡出現的,反而是大家好掙錢的地方在哪裡出現的,因為不堪也是一種形象美景在哪裡出現的,大家覺的稀罕,所以人跳進去,錢就被人掙去的了。

是的,印度是全方位無死角的落後,而且沒有人能夠改變,強如前總理辛格,現總理莫迪也無能為力,因為他們不是毛澤東

今天不談臟亂差,我們先拿糧食來說話

印度是比肩中國的人口大國,同時也是農業大國,印度的耕地面積約為1.6億公頃,我國耕地面積僅有1.2億公頃。但兩國糧食產量差距很大

2020年中國糧食總產量約7.03億噸,其中小麥 1.3億噸,水稻 2.11億噸,玉米 2.60億噸 ,大豆 1960萬噸,土豆 9300萬噸

印度2020年糧食總產量約3.42億噸,小麥 1.31億噸,1.18億噸,玉米 3000萬噸,大豆1225萬噸,土豆5100萬噸


盡管中國糧食產量比印度高很多,但中國是糧食進口大國,每年進口糧食越超過1.2億噸,而印度卻是糧食凈出口大國,單大米出口量每年就超過1200萬噸,穩居世界第一, 可你能想像到印度還有2億人在挨餓嗎?

印度被列為飢餓程度最嚴重的國家之一,普通人一天只能吃兩頓,印度擁有世界上27%約2億極度飢餓人口,位列世界飢餓指數第102位,我國排第25位

既然印度人自己都吃不飽,為什麼還要大量出口糧食呢?


印度農業人口有8.6億,但60%以上的窮人根本就沒有自己的耕地,那些不種地的高種姓掌控者印度70%的耕地,農民只能租或者幫那些高種姓的人家種地,耕地掌握在少數人手裡,他們情願以更高價格出口,也不願意低價賣給本國窮人吃

還有一個更重要的原因是,印度工業比較落後,沒辦法大量出口工業品換來外匯,只能依靠糧食出口換取其它國民生活必須品,購買大量武器



雖然印度獨立建國後廢除了種姓制度,總理莫迪也並非來自高種姓,但是由於幾千年來形成的風俗習慣,種姓歧視仍然根植在印度老百姓心中,臟活累活都是低種姓的人干,比如新冠肺炎印度死了很多人,他們搬運和煉化屍體都是由低種姓的人完成,而高種姓婆羅門的人做祭司,低種姓的人甚至連走路的時候都要避讓高種姓的人。



婆羅門、剎帝利等高種姓群體任然把持著國家的政治、經濟命脈,在印度的國會,佔印度總人口約5%的婆羅門占據了將近一半的席位。

在民間,高種姓和低種姓的男女不允許通婚,如果強行通婚會付出慘痛代價,2018年12月,一名22歲高種姓女教師嫁給一名25歲低種姓大學生,女方父母為了維護家族榮譽,竟聯合親戚親手殺害了22歲的女兒,這叫「榮譽謀殺」。


在印度航班的飛機上,當低種姓旅客遇到高種姓空乘人員時,甚至都不敢接受她們的服務。

最後,借用復旦大學教授張維為的一句話:印度最大的問題是,沒有出現自己的毛澤東。

雖然印度現在是世界五大經濟體,經濟增長數據也還不錯,但這些 社會 深層次的問題不解決,恐怕根基不穩,增長空間也是有限度的。

說三哥家不好的落後的,都是騙子!!!必須嚴厲譴責!不接受反駁!我們搞得雞飛狗跳的,耗錢耗力耗人,全民皆兵,才堪堪擋得住新冠病毒。人家神之國度呢!一泡牛尿就全部搞定了!的確太重的加一點點牛糞,人就立刻馬上彈跳而起,好了!我搞的那些所謂的干凈整潔衛生,在神的面前,就是個屁!甚至連屁都不是!

中國的自媒體,多有調侃印度落後的「新聞」。而我們的官方媒體,卻很少報道,或者根本沒有報道其落後的新聞。

印度真的落後嗎?未必。事實上,印度本國自媒體,也多報道中國如何的落後,他們的民眾很多都相信,中國比它們落後得多。

至於如何?去趟印度,探個究竟,就知道了。至於印度民眾,也改變不了他們認為中國落後的認知。事實上,能出國 旅遊 的,本就有較強經濟基礎。

我鄰居19年去孟加拉一年,公司待遇很好,每天除了工資還有五百塊補貼,工作也輕松。他夏天回來了一趟,人瘦了幾十斤,死活不想去了,但是合同已經簽了一年,沒辦法,又去待到年底。他總結的幾點,首先熱的要命,其次衛生特別差,當地的食物吃下去就得拉肚子,大米特別難吃。還不如咱們國內90年代的 社會 環境,平時不怎麼敢上街,要飯的,小偷小摸特別多。交通混亂,他剛下飛機就想回來,機場都特別亂,其他地方更別指望

相信很多人對印度的印象就是到處都是貧民窟吧。這是一個很正常的國人對印度的印象。

因為國內一些媒體天天以高高在上的語氣,指點批評印度落後的新聞早已滿天飛舞,但印度是一個及其落後的國家嗎?

就GDP而言:

印度2017年GDP高達2.597萬億美元,而法國為2.582萬億美元,印度經濟已經超過歐洲老牌強國法國,位居世界第6位。

其次:印度的電影業,軟體業,醫葯業都是世界前列,甚至超過我國。你真的以為印度只有貧民窟嗎?印度也有成群的高樓大廈、輕軌地鐵、現代化城市,印度的確是很落後的,環境臟亂差,人的素質也不是特別的高,而且男尊女卑的思想特別嚴重,但是我覺得每個國家都有屬於他們的文化,屬於他們的理念,媒體上雖然報道的特別落後,但是印度的人也有善良的,什麼事都不能一竿子打死。

最重要的是———我覺得只是我們處於的國家比較富裕,才會覺得印度特別的落後。媒體的話一定要打折聽。選擇性報道最可怕,刻意給人製造某種印象,就專門報道那一方面的。

國人通過媒體認識的印度臟亂差,落後,野蠻,混亂, 社會 治安危險等。但是,印度的 科技 飛速發展,計算機技術,軟體等走在世界的前列,很多 社會 進步從媒體看不到。但是,人家的排名不斷提升又是為什麼呢實際上,隨著時代的變化,印度也都緊跟隨著外界的腳步,將當地大大完善,只是我們一些媒體「選擇性曝光罷啦。」

『柒』 航空公司有多掙錢

拿一例子來看航空公司賺不賺錢:我們熟知的中型客機波音737,從北京直飛上海。計算各種收入與支出後可得單程一次航班的總盈利。波音737大概有190個座位,為了計算簡便,我們不分艙位,機票均價定位700元(已經很低了),則機票的總收入為133000元

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