印度飛機為什麼墜落山谷

A. 印度墜機一乘客確診新冠，是不是沒做好登機前的體檢准備

印度一輛迪拜飛機載有乘客186人，當天晚上由於天氣惡劣，遭受到暴雨的侵襲，試圖在跑道進行緊急迫降。由於降落時飛機出現了失控，導致飛機撞上了一面牆，並墜入了山谷。
當時飛機當場摔斷，飛機上有上百名乘客，出現嚴重的損傷。據統計這場事故造成的人員死亡人數，目前已經超過了20人之多，其餘的乘客也處於生命垂危的現象。

在對人員進行檢測時，發現一件更令人糟心的事，在這起事故當中有一名乘客被確診患有新冠病毒。其主要原因可能是在於成員過安檢時設備不夠精準，對印度等貧困國家來說，醫療設備較差，人口眾多，導致核酸檢測不到位。

另外，也可能是乘客故意登機，剛好遇到設備出故障，乘客趁著醫療水平差的空子矇混逃過檢測。不管是出於哪種原因，印度政府在對新冠病毒的嚴控方面只能說明還不夠嚴格。
印度墜機事件讓我們感到非常的痛心，也希望這樣的事情不會再發生，願逝者安息。同時也希望印度政府對新冠病毒加大力度管理，盡量的做好防控措施。

B. 突發！印度空軍一戰機墜毀致2死，飛機燒得只剩殘骸，事故原因是啥

引言：印度當地時間7月28日晚，空軍的一架戰斗機在拉賈斯坦邦巴爾梅爾地區意外墜落。墜落後，飛機就開始燃燒起來，熊熊火勢蔓延，整個飛機燒的只剩下了殘骸。當時飛機中還有兩名飛行員，現在也已經喪生。兩位飛行員的家長在看到這一消息後，都痛不欲生。目前，飛機墜落的原因還不可知，有待進一步查證。

不管此次墜機的原因是什麼，這次墜機事故也都給各個國家提了一個醒。人命關天，一定要加強戰斗機的安全修護工作。在飛行前一定要做好檢查工作，對飛機的各個部位進行排查，以防有零件損壞影響飛機的整體運行。同時，要對飛機進行定時的維修。一架飛機長期不運行，自身的機能就會減弱。

C. 印度又有戰機墜落，到底是什麼原因

印度是東南亞的軍事強國，在亞洲的軍事實力排行第二。每年的軍費支出都達到全世界前五位，可以說是，印度對自己國家的國防能力還是很在乎的，可是據印度媒體報道，印度的直升機在前幾天突然墜毀。索性機上四名成員生還。

所以並不是美俄的裝備有問題，而是你自己的軍工業生產能力不行，一旦美俄拒絕軍事購買，那麼印度的裝備就只能依靠國產，但自主研發能力還不行。面對這樣的死循環，印度也真是沒有辦法了。

D. 印度又發生墜機事件致兩人死亡 40年墜毀1000架 技術故障頻出，在無法保障安全的前提下，為何頻繁飛行

印度自己號稱是軍事強國，海陸空三軍均有較強的軍事實力，裝備也是非常精良。但是如此強大的印度，空軍飛機卻故障頻出，這個原因何在？

其實，印度熱衷於軍備的擴張，對於自主研發一直是沒有興趣，究其原因，一是能力不夠，自主研發設計能力不允許，二是周期太長，不能滿足現實需求。而且印度的軍備采購范圍較廣，有俄羅斯的也有美國的，其中還有部分來自歐洲國家，混雜的武器裝備在使用、保養的過程中就不得不出現問題。據統計，印度空軍飛機故障大部分是因為機械故障和操作問題，本身是使用的別國的武器，來源又比較混雜，在飛行員和機械師的培訓上肯定會有一定的差距，加上自身對技術的研究比較淺，飛機隱藏的隱患、問題又不能及時查出，出現故障就理所當然了。

大家都知道，空軍戰機的價格是非常昂貴的，幾千萬甚至上億，而且一名空軍飛行員的打造也是相當耗費金錢與時間的，有相關統計顯示，一名飛行員成功出師，他的花費大約是與他體重相當的黃金的價值，這些資源花費可見一斑。那為什麼出現這么多的故障、浪費這么多的資源還是要頻繁飛行呢？

首先就是為了國家防禦，印度與多國接壤，又有面積廣闊的海洋，領土爭端問題也是此起彼伏，為了彰顯力量、偵察軍事情況，不得不動用飛機頻繁飛行；其次，印度在無人機、戰略衛星等方面的研究與應用基本上還是空白，這不得不加大了空軍的壓力，增加了空軍飛機的飛行頻率和次數；還有就是印度的空軍配備的戰機較多，實際使用率不高，為了降低閑置率，同樣也是為了使更多的飛行員技能提升，不得不頻繁起飛。所以說，印度人自己也很清楚，在不能保證安全的前提下頻繁起飛是什麼後果，但是這樣做也是迫不得已的。

E. 印度航空客機沖出跑道的事故中，是否有中國公民受傷

就在幾天之前，印度的航空客機沖出了跑道，結果導致了飛機墜毀，飛機機身直接墜落成了17人死亡，上百名人受傷，而通過中國駐印度的大使館了解此次事故，並沒有中國公民受到傷亡的情況。

此次事件發生是由於印度一個航空公司在降落的時候，因為不得已的原因，所以偏離了預定的軌道，結果突然沖出了軌道，但是我覺得造成此次事故脫離不開印度的監管局對於機場的監管，因為這個機場的跑道建立的非常的危險，這個跑道是建在丘陵之上的，四周全部都是深60米的山谷，就相當於任何操作不當，或者機器出現了事故，都有可能導致這個飛機直接就沖到山谷裡面去了，而你要知道本來下降的時候就是有沖力的，再來一個60米的急沖，那這個飛機不被斷裂才怪呢。

同時我真的希望印度能夠對一些存在危險的地區進行排查，就比如這個機場本來就跑道的長度就短，再加上箭在丘陵之上，我想這種機場跑道可能真的是世界上獨一份吧，獨一份的危險，有專家早在10年之前就已經預示了可能會發生事故，為什麼那個時候就沒有引起人們的重視，去把這個機場保到撤銷或者進行修改呢，非要等到事故發生之後，然後再來表示慰問再來進行調查。

F. 印度兩周內發生第二起航班意外降落，事故發生的原因有哪些

飛機碰到滲流造成故障的發生。印度波音民航客機在降落時，由於故障造成近二十人負傷比較嚴重，有傷員被送進了ICU，情景讓人痛心。據悉，這一家國際航空公司是印度以中國線為主導的一家廉價航空公司。負傷很嚴重的工作人員，大多數是因為沒有按規定注意安全所造成的。有追名逐利描述了在發生安全事故後令他恍如隔世的恐怖經歷。祝願每個人安全！

事故可能是什麼？造成飛機發生安全事故是因為飛機忽然碰見了滲流引起明顯晃動，自動駕駛系統擺脫，航空員應急運用手動式來控制航行。這架飛機的維修工人和維修控制中心責任人遭受政府調研。

G. 印度波音737降落時突發了故障，致17人重傷，事故原因可能是什麼

飛機遇到湍流導致故障的發生。

印度波音客機在降落的時候，因為故障導致近二十人受傷嚴重，有傷者被送進了ICU，場景令人揪心。據報道，這家航空公司是印度以國內線為主的一家廉價航空公司。受傷嚴重的人員，大都是因為沒有按照規定系好安全帶造成的。有當事者描述了在發生事故後令他不堪回首的恐怖經歷。祝福所有人平安！

印度波音737降落時突發了故障

印度一架從孟買飛往另一座城市杜爾加普爾的客機，機上載有大約二百名乘客和工作人員。正常情況下，飛機大約需要時長兩個小時的時間就可以到達目的地。

在飛行過程中一直都很順利，但是在即將降落的時候，卻發生了令人恐怖的一幕。因為飛機在降落的時候發生了故障，讓飛機上的人從死亡線上走了一遭，當時的情景真是可以用驚心動魄來形容了。

H. 印度空難：前「機」之覆為何沒成後「機」之鑒

造成此次印度空難發生的原因，可能是由於當地惡劣的天氣，但同時我也想說這一個國際機場本來就存在非常嚴重的瑕疵，並且這個事情對於整個印度來說都不是什麼秘密，所以這個西廠先天就不足，安全系數本來就低，發生安全事故只是早晚的事情，並且印度是從來不會把這種事情放在心上的，只有真正死人了之後才知道開始進行調查。所以盡管有前車之鑒，後來的事故還是接二連三的發生。

就在之前印度一個航空公司的波音737客機，在印度西南部的一個國際機場發生了空難，當時這個飛機沖出了跑道，並且摔下了山谷，然後整個飛機折成了兩截，車上的兩名飛行人員以及15名乘客因此而遇難，上百名乘客受傷，而這樣一個事故在印度可以說是經常發生，並不僅僅是此次的空難，還有印度的雷擊事件，假酒事件，洪水事件，可以說印度的那些政府不知道到底是在干什麼吃的，感覺印度的人民生命好像不值錢一樣。

但是我想說如果不是這個機場本身的安全系數就有問題，那麼就算是它滑出了跑道也不會直接摔下山谷，因為這個飛機場是建在丘陵之上的，相當於台地型機場，直接站在一個比較低矮的平頂山之上，四周全部都是升60英尺的山谷，你想一旦飛機沒有在預定的時間或者預定的長度裡面成功降落或者起飛的話，那就直接摔在山谷裡面了，我也不知道，憑借著印度的工業製造能力以及他們的技術，憑什麼自信能夠相信他們每一次都不會有失誤，就在這樣的一個機場裡面起飛降落，這些駕駛員也真的不擔心嗎？

如果這個機場不是建在如丘陵一般的山谷之上，也不是這個跑道的長度，比另外幾個機場的跑道長度短的話，即使是開出了跑道又怎麼樣最多撞向之外的草坪，或者說是撞向之外的一些建築物，起碼也不會像這種直接斷裂成兩半發生這樣巨型的空難，這個本來就是印度自身的問題，難道就沒有監管部門發現這個安全系數很低嗎？在10年之前就已經有專家預言過之後會發生事故，難道印度就沒有意識到嗎？說白了印度部門就是不想管就是懶，就是懶得管。

I. 為什麼印度每年都會有軍用飛機墜毀

軍用飛機墜毀很正常，各國空軍每年都有飛機墜毀，但是各國空軍的事故率里，印度空軍是最高的。主要是技術原因。

印度空軍在過去的3個財年中累計發生20起軍機墜毀事故。其中，2012-13財年(2012年4月1日至2013年3月31日)墜毀6架，2013-14財年也是6架，2014-15財年為8架，2015-16財年截至4月23日尚未發生墜毀事故。這些墜毀事故累計造成損失57.442億盧比。每一次事故和意外都由專門調查組進行了徹底的調查，原因得到確認，並且印度空軍落實了調查組的各項建議。調查結果顯示導致這些事故的主要因素是人員失誤和技術缺陷。

印度的空軍號稱是「萬國造」，戰機型號又多又雜，不少從俄羅斯、歐洲等國家引進。這些飛機中就有不少的機齡較長。而印度的航空技術又不好，後勤保障能力有限，飛機平時的飛行損耗比較大，一旦技術人員稍有疏忽便能釀成大禍。這便是造成印度空軍的高事故率的主要原因。

J. 印度一架米格-21教練機墜毀，兩名飛行員喪生，悲劇發生的原因有哪些

這場悲劇的原因是人為操作失誤造成的，這架雙座戰斗機在夜間訓練期間墜毀。現場視頻顯示飛機墜毀後起火，殘骸散落在0.5公里半徑。

雖然如今的飛機，無論是方案設計還是生產工藝，都有了明顯的提升，飛機的安全性也比以前提升了一個檔次，但所有的機器設備都不可能100%沒有常見問題。一旦飛機在飛行中，偶爾會出現一個常見的問題，那可能是機毀人亡的災難性常見問題！然而，盡管飛行員自身的錯誤佔了飛機安全生產事故的很大份額，而且由此產生的不正確的負面影響也令人失望和擔憂，但它們是在發生災難性飛行故障時安全著陸的最終保證！