印度一節火車能拉多少人

A. 一列火車大約能乘坐多少人

一列火車大約能乘坐2268人。

硬座定員128人，硬卧定員66人。按編組18節，去掉1節行李車、1節餐車，8節硬座、8節硬卧計算，硬座以超員70%計算，整列載員：2268人。

火車簡介：

火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

B. 印度火車掛那麼多人，承重力到底有多大

我們發現印度火車上掛的人可真多，除卻火車裡面肯定是擠滿了人，火車的頂上也沒有放過，也是滿當當的人。看起來還真的是蔚為壯觀呢。

這種情況已經不是那麼常見了，即使他們沒有辦法追的上我們的科技水平，但是好歹做印度的火車已經沒有這么的需要提心吊膽了。

C. 印度火車核載1700人卻有5000人等車，火車超載有安全隱患嗎

火車超載是有安全隱患的。

行車上路，最重要的是什麼呢？安全！一切會對安全行車形成威脅的行為，都屬於安全隱患，這其中，車輛超載是重中之重，無論是客運車輛（包括各種客運車輛及家用車等）超員還是貨運車輛超限、超載，都屬於「車輛超載」范疇。有數據表明，我國每年70%的道路交通事故都是由於車輛超載所引發，而載重貨車超限超載的道路交通事故率更是達到80%以上，50%的群死群傷重特大道路交通事故都與車輛超載有直接關系。可以說，車輛超載已經成為道路交通安全的「第一殺手」，嚴重威脅著人民群眾的生命安全。

• 火車是單獨行駛，不像汽車在路上車多，超載後很危險，容易發生交通事故。

所以在我看來，如果在火車的載重范圍之內，超載是可以的，但像印度火車這樣，直接三倍的超載人數，是肯定會有安全隱患的。

D. 請問一個火車可以承載多少人啊

一般來說硬座定員為118，硬卧定員66，軟卧定員36，軟座定員84，其中軟卧、硬卧、軟座不論何種情況均不允許超員，硬座在確保安全的前提下允許一定的超員，具體規定為特快（含快速）列車始發不超員，途中允許超員20％（全程對號列車除外）；普通旅客快車始發不超員，途中允許超員30％（局管內快車比照辦理）；普通旅客列車（慢車）始發允許超員20％，途中允許超員50％（局管內慢車比照辦理）。

E. 一列火車能滿員能載多少人（包括站票）

國產車廂一般滿員是118人加上每節車廂里有一個乘務員是119人,每節車廂最多能裝200-250最多了,客車一般都是14節硬座.其他的軟鋪,卧鋪,餐車都是不能超載的.算下了頂多也就是5000人左右!

F. 一節火車廂可不可能塞下1000個人急急急~~~

客車車廂國家標准車體長度：23.6m
車體寬度：3.106m 定員118人， 車頂距軌面高度：4283mm 。車廂內高度也就兩米多，容積也就200立方左右，想把1000人裝進去那隻能座位全拆掉，把人放倒平躺一個疊一個放進去，你同學看到的應該是這樣塞進去的。

G. 火車一車啦多少人

一般16節車廂，1節行李車廂，1節餐車車廂，7節硬座車廂，7節卧鋪車廂，硬座118人/車廂，硬卧63人，硬座826人，卧鋪441人，合計1267人。超員大約70------80人/車廂 超員人數可達 980-------1120人，餐車坐50-----60人。大約共計2297---------2447人

H. 印度一列火車能拉一萬多人，外掛人群的安全如何保障

他們的人身安全基本靠自身保障，因為在印度火車行駛的比較慢，在印度有些人為了剩下一筆錢，就直接掛在了火車上面，人們的安全不能靠火車去保護，因為火車只是一個交通工具，他並不能起到保護的作用。

在我們看來，印度現在很多過車都是以前中國80,90年代的綠鐵皮火車，火車的調配水平非常的低下，也沒有專門的機構進行檢查，而且在軌道上面的路線圖還是員工自己畫上去的，這對於我們來說，不就是拿生命去玩兒嗎？最高時速160公里，還不到中國高鐵速度的一半。而竟然有鐵路的工作人員這樣說「：「火車只要能開出站就行。行車安全只能靠神來保佑了 。