印度火車為什麼開通驅蚊列車

1. 印度的火車為什麼那麼出名

印度是一個神奇的國度，在印度有著很多讓我們不可思議的事情。比如印度的火車就非常的出名，火車也算是印度的一個特色，之所以會這么出名，都是因為印度火車有著下面這些神奇的地方：

除了以上兩個特點以外，印度的普通火車，還有一個最為明顯的特點，那就是不會關閉列車的車門。

在這樣的情況下，我們隨時可以將自己掛在外面，吹吹涼爽的風。我想之所以會這么做，也是為了方便這么多人上下車吧！不關門可以節省很多的時間，使得列車運行效率更大。

正是以上的三點，讓印度的火車變得全世界聞名，可以說也成為了印度一道靚麗的風景線。如果我們來到印度，有機會可以去體驗下這種火車。

2. 為什麼印度人坐火車都喜歡站在車廂上

因為印度列車分很多種，而一般人都和我們坐地鐵一樣，買最便宜的車票，這種車票是沒有位子的，車廂也很擁擠，根本沒有地方能夠容下這么多人，但是為了出行，不得不想盡辦法坐車，於是才出現了這種情況

3. 被國人群嘲的印度火車，真的那麼不堪嘛

說是不堪，其實透露出更多的是心酸。

印度火車在我們的印象當中，似乎就不是一個特別寧靜的地方。每當看到印度火車承載著數以千計的乘客在軌道上行走的報道，著實會令人感到有些恐怖。一輛小小的火車，承載的人數大大的超出了它本身的客運量，但是依舊還是有人不怕危險的堅持往上爬，甚至掛在火車上，這在我們國家，這種行為無異於將生命置之度外。

當然，印度這種扒火車的現象除了以上的原因之外，更多的就是經濟方面的問題，也正是為什麼出現這種扒火車的現象更加心酸的原因。印度的經濟呈現出嚴重的兩極分化，富有的印度家庭不僅有錢，還擁有良好的教育設施以及家族產業，幾乎是代代相傳，而那些貧窮的家庭，如果沒有入學機會，幾乎就只能一輩子是個貧民，這就代表著他們只能一輩子做人多擁擠的火車，很難走出與他人擠火車的命運。

4. 印度人坐火車為什麼可以趴在車頂上

現在印度政府已經禁止乘客在火車車頂「就座」了，以確保乘車安全，進一步減少交通事故。 １、印度人民享有完全的火車乘坐自由權 印度人享有完全的火車乘坐自由權，每一個印度人都可以自由地遷乘坐火車，可以自由的選擇坐在車內或者車外。 ２、印度的火車規劃發展過於傾向於窮人 印度進城的短途火車速度都故意開得很慢，為的就是遷就窮人坐到火車外的強烈願望。生活在郊區的窮人進了城工作後，晚上可以很方便的坐在火車頂回家，完全不必擔心被鐵路警察趕下車；也可以掛在車廂外面，完全不必擔心被拘留罰款。 ３、印度政府實名制購票政策，加劇了火車乘客群體的擴大 印度政府總是都出奇招來給貧民以福利，以獲得貧民支持，最常見的就是給乘火車的貧民提供最完善的服務，有報道說因乘坐印度火車死亡的人數比較多，因此採取實名制購票，遇到事故可以極快的方便家屬認屍。事實上採取實名制以後，居然倒票的黃牛黨也杜絕了。

5. 堪稱世界上最危險的火車！全程都與死神擦肩，它到底危險在哪裡

最危險的火車就是在印度的國家了，全程都是跟死神打交道，由於火車的車頂和門邊都是站或者坐滿了人，沒有任何東西固定著身體，一不小心掉下去就會出人命。在印度的交通工具中，火車的事故率是最多次，其次才到巴士汽車。

這種現象印度政府如果將人口進行管控和大力發展交通運輸業就可以逐漸改善，畢竟這種火車乘坐的危險性太大，受影響的不僅僅是印度的人民，還包括外地旅遊的遊客。還是把這種危險降到最低比較好。

6. 印度火車為什麼經常掛滿人

印度火車經常掛滿人是因為印度人口眾多，交通工具不發達，很多人買不起火車票。真正的印度，他們火車的發展速度不亞於中國，確實，印度存在著掛票的現象，但是那是以前發展差的時候，現在印度許多火車環境衛生也是很不錯。

7. 印度火車載那麼多人不危險，那樣扒在火車上的，坐在車頂上的，難道不會掉下來嗎

印度火車載那麼多人很危險，那樣扒在火車上的，坐在車頂上的，也會掉下來。

掛票」作為印度鐵路運輸的一種特色，實際上是非常不安全的，「掛」在外面的乘客一不小心可能會摔下，甚至有可能滾到車輪底下而釀發慘案。另外在電氣化鐵路上，站在車頂的乘客還有誤觸帶有高壓電的電力線。在高速列車上則會被「吹」下車。因此我們看到很多視頻中「掛」滿人的列車速度都不是很高。

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在世界上大部分國家，攀爬列車都是被禁止的危險行為。而在印度則成為了一種特色。

在許多印度火車的照片中，我們可以看到他們不僅僅有車廂內的乘客，甚至還有更多乘客攀爬到車體外表搭乘列車。在印度爬火車成為了貧困人民遠行的無奈選擇，有部分乘客爬到車廂外部後手腳並用抓住支撐點，看起來人就像掛在車體外部，因此被中國網友們戲稱他們所購買的是「掛票」。

一般像火車等交通工具都是賣座位票（坐票），像中國這種人流多的地方還會推出站票。坐票和站票顧名思義，一個有座位，而一個無座位只能站著。「掛票」則是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。

火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。

人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。

隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。

早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車，未來可能會出現磁懸浮列車。

8. 印度的火車為什麼可以坐那麼多人

印度，一直都被人稱為一個開掛的民族，當然這個並非所有都是誇贊，也有著一絲社會的常態反應。就像一些視頻中，看到的印度人，一個車可以做非常多的人，而且他們本土是不怎麼管的。當然，最深的影響莫過於他們的火車人數，一個火車，從頭到尾，從里到外都是人，不得不說看著都驚心動魄。

大家都知道，在印度還有一種可以免費做火車的，都是屬於窮人的專利。不過這個規定也是讓一部分窮人高興的同時，也讓一部分富人擔憂。所以在印度，有一種火車稱為高級火車，都必須買票。而一般的火車，只要你證明自己是窮人，就可以免費做車的。當然，最好你穿的破破爛爛的，乘務員也不會難為你，該上車上車，該下車下車。

9. 每次看到印度人乘火車就充滿疑惑，他們為何喜歡爬火車

印度人之所以不選擇坐在火車裡面，而是選擇爬火車，主要還是因為他們的經濟條件有限。而且印度的人非常多，所以有些人為了省錢，他們就只能選擇爬火車，因為爬火車的票比較便宜一點，而且有的時候還能逃票。而且印度的列車種類也比較多，一般人出行的時候都會選擇買最便宜的車票，而那種最便宜的車票就是沒有座位的，所以就只能夠爬在火車上面了。所以總的來說，印度人沒有什麼太強的安全意識，他們並不覺得爬在火車上面是一件非常危險的行為，反而他們中的有些人可能覺得爬火車特別的帥，而且爬火車有的時候根本就不用買票，直接找到一個火車爬上去就行了。而且爬在火車上面下車的速度也比別人快，所以可能因為地域的關系，印度的人比較喜歡爬火車。

10. 印度火車上內急，印度人都是怎麼解決的呢

說出來你可能不信，大多數印度人上火車之前都會隨身攜帶1個塑料袋和1個塑料瓶子：其中塑料袋為大便准備，而瓶子為小便准備，這是他們解決車上內急的妙招。除此之外，印度人也還有其他神操作，只有你想不到，沒有他們做不到。

在感慨之餘，也慶幸祖國足夠強大，為我們解決了別的國家看似不可能解決的問題，我們應當感到幸福和自豪。