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印度生產轎車怎麼樣

發布時間:2022-10-04 03:25:55

① 印度有哪些品牌車

塔塔、Mahindra、Maruti。這三個品牌是印度目前非常出名的汽車,其中在國內知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上,小轎車和家用 MPV 大約佔有 90%, 豪華車主要靠進口,不到 10%。 雖然近幾年 SUV 等車型份額一直在上升,但小型車和 MPV 依然占據了絕對份額。 以 2013 年為例,印尼汽車主要細分市場的比例如下:

MPV B&C,50.58 萬 輛, 占汽車行業的 43%;VAN B&D,27.13 萬輛, 占汽車行業的 23%(排量1.5L 以下);CAR B ,11.33 萬輛, 占汽車行業的 9%;SUV C,3.61 萬輛, 占汽車行業的 3%;其他車型,占汽車行業的 22%。

塔塔汽車公司(TataMotors)印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司,成立於1945年,全球商用汽車製造商中排名十甲之內,年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

馬辛德拉有限公司(M&M)是印度的跨國汽車製造公司,總部設在印度馬哈拉施特拉邦的孟買。它是印度最大的汽車製造商之一,也是世界上最大的拖拉機製造商。它是印度企業集團馬辛德拉集團的一部分。

它在2011 年印度財富500強中排名第21位。其在印度市場的主要競爭對手包括Maruti Suzuki,Tata Motors和Ashok Leyland。

② 印度汽車品牌有哪些

印度汽車品牌有塔塔汽車企業、馬恆達汽車企業(Mahindra)、馬魯蒂汽車企業(Maruti)等。
塔塔汽車在印度本地的獨立汽車公司里歸屬於壟斷性影響力,其歸屬的TATA集團公司經濟實力十分深厚,依次回收鋼材、汽車、商用車等不一樣行業的企業,在其中在中國名氣十分高的捷豹汽車和路虎攬勝便是在塔塔集團旗下的,韓國大宇的一部分商用車也屬於塔塔汽車。
印度塔塔集團在印度是十分著名的綜合型公司,經營范圍除開汽車領域以外,與此同時涉及到互聯網、酒店餐廳等多行業領域,從企業名錄數據信息上看來,阿里在全球500強公司中排行第三00名,而塔塔集團的排行高過阿里巴巴,穩居232名,顯而易見憑著塔塔集團的財運,回收路虎攬勝汽車企業並不是什麼難題。
印度的汽車工業生產關鍵聚集在小型轎車的製造和市場銷售上,轎車和家庭用MPV大規模的占據90%銷售市場,而豪華轎車關鍵靠_口的方式,大概占據不上10%的市場佔有率,就算近些年SUV等車系市場份額一直在升高,但小型轎車和MPV仍然占據了肯定市場份額。

③ 印度製造真的要超越中國么

就目前來說,印度製造不可能超越中國:
印度的基礎設施渣到不行,完全沒有辦法和中國比。
印度文盲率特別高。而且因為是民選政府,一些地區的官員認為,老百姓沒有文化,他們得到選票就更加容易。所以這個現狀比較難改。而且印度還方言還特別多,買個菜得會七八種語言。
印度腐敗還特別嚴重。在中國辦工廠,可能您要向上面官員交點錢,在印度,每個工人都要向上面官員交點錢。
印度還特別不安全。人家的貧民窟就在城市旁邊,就在你家旁邊。中國的城中村和貧民窟還不一樣,貧民窟裡面是赤貧,都是沒有房子的人臨時搭的棚子,是幾千人公用一個廁所的那種。基本你進去貧民窟就不要想完整地出來了。貧民窟都是由黑社會管著,警察也管不了。
印度宗教比較多,而且特別亂。開工廠的時候,得考慮各種宗教問題,否則動不動就容易發生宗教沖突。
那麼,如果你要去印度辦個工廠。首先得花比中國更多的錢上下打點以及自己解決由於基礎設施不行帶來的各種問題。接著,你得招一群不識字的,甚至語言都不同的工人。他們看不懂規章制度,也很難聽明白。估計得培訓很久。你還得兼顧各種宗教忌諱,不要讓工人打起來了。由於工人素質不高,對機器什麼的損壞也是難免的。最後,還要注意人身安全,晚上千萬別出去,白天也盡量少出去,否則容易出事。
所以說,中國工人勞動力早就比東南亞或者印度國家貴了,但是大部分國家還是願意來中國投資,不是沒有道理的。

④ 印度產的名車是什麼

1、塔塔汽車
塔塔汽車公司(TataMotors)印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司,成立於1945年,全球商用汽車製造商中排名十甲之內,年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。
2、馬恆達
Mahindra(馬恆達)是印度領先汽車製造商,公司成立於1945年,產品在印度多用途運載車輛領域享有很高的聲譽。
3、Ashok Leyland
Ashok
Leyland(阿斯霍克雷蘭德),成立於1948年,經營商用車的製造與銷售。印度阿斯霍克雷蘭德有限公司在過去的六十年裡,已成為印度汽車工業的中堅力量,專注於商用車的製造與銷售。
4、捷豹路虎
捷豹路虎(英文簡稱JLR)是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車製造商,屬於印度塔塔汽車旗下。研發、生產、銷售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽車。
5、捷豹
捷豹(Jaguar)是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生,創始人為威廉·里昂斯爵士;現屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國,目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車
、TYPE系列豪華跑車 、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。
2004年捷豹正式進入中國市場
。2015年,捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年,越級豪華運動轎車XEL上市。2018年,捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV
I-PACE自北京車展上市。

⑤ 印度塔塔汽車怎麼樣

在印度,「塔塔」的身影無處不在。最大的鋼鐵和電力企業、最大的豪華飯店連鎖網、最大的茶葉生產商、最大的民族轎車生產商……這一連串頭銜讓總資產額150億美元的塔塔集團成為印度當之無愧的頂尖財團。從某種意義上說,一部塔塔集團的百年發展史,見證了印度民族工業的發展之路。

「Tata」誕生

由於塔塔集團的創始人早先為英軍供給軍需品,交易後總愛道聲「Tata」(再見),久而久之,「Tata」就成了其家族的「姓」。

塔塔集團的兩個創業公司分別是「塔塔之子公司」和「塔塔工業公司」

「塔塔之子」是塔塔首要的創業公司,由集團創始人賈姆謝特吉先生於1868年成立,當時作為貿易企業。它是集團主要公司的創業者,並擁有這些公司的大量股權。

1945年,塔塔工業公司由塔塔之子公司成立,當時作為企業的管理機構。後來隨著這套管理體系的廢除,該公司上世紀80年代初成為新的高新技術公司。

創始人賈姆謝特吉先生1839年生於古吉拉特邦一個小鎮,14歲跟父親來到孟買,1858年大學畢業,20歲加入其父親經營的公司。1868年,在他29歲時,以21,000盧比起家,開始經營一家貿易公司。1869年在孟買辦起紡織廠,兩年後賣掉紡織廠去英國長時間研究蘭開夏棉貿易。在英國看到的一切深深鼓舞了這個初出茅廬的年輕人,他認定自己在「已經睡醒了的故鄉」——印度可以干出一番事業。

賈姆謝特吉的民族自尊心非常強,當年,他在歐洲旅行期間,因膚色之故被一些高級賓館拒之門外。感到憤懣的賈姆謝特吉發誓要在印度建一個世界頂級的賓館,讓傲慢的西方人對印度人刮目相看。1898年,氣勢雄偉的泰姬飯店在孟買問世,成為當時世界十大旅店之一。時至今日,它仍是國際政要造訪孟買時下榻的首選。

早在20世紀初,賈姆謝特吉就開始思考印度經濟的富強之路。他認為,要實現印度工業化必須依靠鋼鐵、電力和科學技術。為此,年事已高的賈姆謝特吉四處奔波,著手籌建鋼鐵廠。1904年,超負荷工作多年的他在德國為鋼鐵廠籌資時因病逝世。

賈姆謝特吉未竟的事業和夢想,在他的兩個兒子、侄兒以及侄孫的手中,陸續得以實現。

1907年,塔塔鋼鐵公司成立,最初資本為50萬美元,職工9000人,年產鐵16萬噸,鋼10萬噸。一戰期間,塔塔鋼廠規模不斷擴大,成為印度民族鋼鐵業的老大。與此同時,賈姆謝特吉的長子杜拉布還繼承父親遺志,於1910年創建了塔塔水力發電公司,建造了當時印度第一家水電站。幾年後,他又相繼建立了安得拉河谷電力公司和塔塔電力公司,擔負起提供孟買乃至全印度工業和照明用電的重任。

杜拉布於1932年去世,而賈姆謝特吉的另一個兒子也已在1918年病逝。由於他們二人都膝下無子,老塔塔的侄孫、34歲的J·R·D·塔塔成為塔塔家族第三代掌門人。他除了保持塔塔家族的優良傳統外,在企業管理上進行大膽革新,從家族式管理轉向專業人員管理,逐步建立了一整套科學的經營管理體制和董事會制度,全面掌控集團高層人事安排、經營方向和生產計劃的大權。在印度獨立後保護國內工業政策的幫助下,塔塔集團一直健康發展。

步入「全球化」時代

自1991年的改革開放,印度經濟向自由化和全球化過渡。政府也取消了生產許可證制度並鼓勵外國投資。

隨著印度各種保護性稅收和措施相繼被取消,塔塔集團開始面對跨國公司咄咄逼人的競爭。1991年3月,塔塔家族的未來傳到了第四代人的手中——拉坦·塔塔擔負起重任,正式接任集團董事長職位,成為塔塔財團掌門人。一度被人們視為不敢有大動作的塔塔在拉坦的領導下進行了大膽改革。

拉坦·塔塔對塔塔集團進行了大刀闊斧的改革。他將員工總數從7.8萬人削減到4.5萬,而且由於裁員手段得當,沒有引起員工不滿。他還斥資25億美元更新機器。塔塔麾下的「印度酒店」賣掉了在國外經營的一批三星級酒店,轉而在豪華酒店領域發展。

現年67歲的拉坦,青年時期曾在美國康奈爾大學和哈佛大學接受教育。上任十多年來,拉坦不斷對龐大的集團公司進行結構改造,使原本鬆散型管理的企業變得更加緊密高效。在他的領導下,無論是鋼鐵、茶葉、電力、汽車還是賓館等傳統行業,塔塔都繼續在印度排行老大。此外,塔塔還以驚人的速度向電信、生物技術、保險、生命科學和服務業擴展,集團分公司現已擴大至80多家。去年,擁有22萬雇員的塔塔集團資產總額高達150億美元,約佔印度國民生產總值的2.4%。

跨國經營僅僅是開始

《2000年外匯管理法》生效後,印度儲備銀行對境外投資限制大大放寬,允許印度公司對外股份投資和設立獨資分公司的投資額上限達1億美元。除銀行和地產外,允許跨行業投資。現政府允許企業在境外投資額超過企業凈財產的一倍;企業可以通過國內外金融機構融資。這些改革措施促進了企業跨國經營。

藉助這股東風,近幾年來,塔塔財團各公司境外收購活動頻繁:

塔塔鋼鐵公司,印度最大的私營鋼鐵公司,目前年產鋼480萬噸,到2010年生產能力將擴大到1000萬噸。在中國、印度尼西亞、馬來西亞、越南、菲律賓和澳大利亞收購鋼廠,在斯里蘭卡收購鋼絲廠。其中收購額較大的是:2004年8月以4.86億美元收購新加坡的Natsteel公司,2005年12月以4.04億美元收購馬來西亞世紀鋼鐵公司(Millennium Steel)。

塔塔咨詢服務公司,印度最大的軟體服務公司,在低成本國家如中國、巴西和烏拉圭建立了開發中心。2005年10月收購悉尼的FNS,11月以2300萬美元收購智利外包公司Comicorn。它的下屬公司VSNL於2005年7月以2.39億美元收購Teleglobe International,以1.5億美元收購Tyco Global Network。2006年塔塔咨詢服務公司以1.05億瑞士法郎(約合8030萬美元)收購瑞士軟體服務公司TKS-Teknsoft。這家公司在歐洲經營狀況良好。

⑥ 印度Mahindra汽車怎樣

Mahindra(馬恆達)是印度領先汽車製造商,公司成立於1945年,產品在印度多用途運載車輛領域享有很高的聲譽。經多年發展,公司業務擴展到汽車整車製造、零部件製造業、建築業、信息技術和財經服務以及貿易等領域。

作為 Jeep旗下大熱車款Wrangler(參數|圖片)的前身,Willys Jeep 的原印度生產商 Mahindra 也吸收其要點打造出自身品牌的越野車型 Thar,更低廉的價格和不失粗獷氣質的外型都讓其受到全球車迷的高度注目,而今回發布的全新 Thar Adventure Series 同樣不例外。

全車搭載一隻 2.5 升渦輪柴油 4 缸引擎,能夠提供 105 匹馬力和 182 lb-ft 扭矩的表現,同時擁有 5 速手排和 4 輪驅動系統等配置。外裝部分附有包含矩形 LED 燈的全新前保桿,凸起的橫桿更為格柵起到保護作用,副駕駛座側擋泥板位置的通氣管、可拆除式車頂蓬等設計和多輪輻鋁合金輪圈及 Hankook Dynapro 全地形胎亦為亮點之一。

此車目前售價約為 $20,499 美元,共有 Rocky Beige、Red Rage 和 DSAT Silver 等 3 色供選購,有興趣的讀者不妨多加留意,另外亦可查看 HYPEBEAST 精選日內瓦車展 2019 5 大焦點新車。

⑦ 印度汽車品牌有哪些

有:塔塔、Mahindra、Maruti。

塔塔汽車公司(TataMotors)印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司,成立於1945年,全球商用汽車製造商中排名十甲之內,年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

TATA的轎車也有較高的知名度,小型轎車印迪卡(Indica)外型優雅、時尚、價格低,曾在上市短時間內接到超過11萬訂單,產品供不應求,創造印度汽車銷售的最高紀錄。塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。

2019年7月,《財富》世界500強排行榜發布,塔塔汽車公司位列265位。

2020年5月13日,塔塔汽車名列2020福布斯全球企業2000強榜第1037位。

2020年8月10日,印度塔塔汽車公司(TATA MOTORS)名列2020年《財富》世界500強排行榜第337位。

⑧ 印度製造怎麼樣,質量好嗎

印度製造的質量非常的糟糕,這是因為印度並沒有完成自己的工業標准化,一個工業發達的國家標准化生產是非常重要的,這可以說是一個國家的工業體系的命脈所在,這也就是為什麼現在印度所生產的產品以及軍事裝備的質量都非常的糟糕。其實說到底就是因為印度沒有完成現代化改革發展,這也使得現在印度依然停留在上個世紀六七十年代的水平。

不過我們也希望印度製造能夠完成自己的標准化,只有完成自己的標准化,自己國內的工業生產才能夠取得足夠的進步,更重要的是也會讓國際社會上對印度所生產的產品重新取得信任。

⑨ 印度汽車品牌有哪些

主要有塔塔汽車公司、馬恆達汽車公司(Mahindra)、馬魯蒂汽車公司(Maruti),這三個品牌。


塔塔汽車公司(TataMotors)印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司,成立於1945年,全球商用汽車製造商中排名十甲之內,年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

其在1954年的時候與德國戴姆勒賓士進行合作,1969年能夠獨立設計出自己的產品。商用車涵蓋2-40噸的產品。1999年,塔塔進入乘用車領域,在這一市場的佔有率在16%左右,最知名的是其自主開發設計的Indica和Indigo系列產品。

從60年代起汽車已出口到歐洲、非洲和亞洲等一些國家和地區。TATA的轎車也有較高的知名度,小型轎車印迪卡(Indica)外型優雅、時尚、價格低,曾在上市短時間內接到超過11萬訂單,產品供不應求,創造印度汽車銷售的最高記錄。

塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年,福特汽車與印度塔塔(TATA)公司簽訂協議,同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。

塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年,福特汽車與印度塔塔(TATA)公司簽訂協議,同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。

品牌創立

塔塔商用車是印度塔塔集團下屬知名度最高的品牌,印度的公路上每十輛卡車里就有七輛來自塔塔。

上個世紀90年代以來,為了增加產量不切實際的大規模擴大投資,盲目投產新的產品,加上國際大企業的大規模入侵,一系列的國內外因素導致了印度產業的整體低迷。塔塔也未能倖免,2000年到2001年,整個塔塔公司進入空前的低迷時期,損失了將近50億盧比。塔塔似乎已經窮途末路了。

在布滿荊棘的路上,塔塔對自己痛下「殺手」,對整個公司進行了重要調整。

塔塔敏銳的覺察到了市場的變化,當時塔塔汽車內部的調研報告指出,塔塔CVBU占據優勢的中型卡車市場正在慢慢的衰退,其優勢不太明顯的輕型商用車(LVC light commercialve hicles)和大客車所佔的市場份額正在逐漸增長。於是塔塔果斷地進行了大規模的產品結構調整。

在研究印度國內整個汽車產業的發展趨勢、市場需求和從前的成功案例的同時,塔塔還將全球市場同印度國內市場進行比較,得出了一個結論:印度商用車產業終將走出低谷,迎來一個全新的發展時期。

印度政府此時也開始對國內的整個汽車產業進行宏觀調控,並提出了一個雄心勃勃的道路發展方案,藉此來增加對汽車產品的需求。

雖然印度只是一個發展中國家,但其汽車產業每年的增長率卻高達9%左右,這一點讓印度人非常地驕傲。借著自身的革命和政府的扶持,塔塔開始在荊棘路上前行。

以上內容參考:網路——塔塔汽車公司

⑩ 印度有哪些著名汽車品牌

1、塔塔汽車

塔塔汽車公司(TataMotors)印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司,成立於1945年,全球商用汽車製造商中排名十甲之內,年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

2004年捷豹正式進入中國市場 。2015年,捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年,越級豪華運動轎車XEL上市。2018年,捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

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