印度轟炸機一共有多少架

⑴ 有誰可以幫我列舉一下今年印度空軍摔了多少架各種型號的軍用飛機呢

對於號稱「墜機空軍」的印度空軍的2019年的頭兩個月可謂真的是「倒霉透頂」！我們且先不說在2月27日讓印度空軍顏面丟盡的印巴空戰損失的「米格」型21戰斗機和在2月墜毀的米-17 V5直升機，根絕印度空軍公布的官方數據表明2019年1月開始到3月9日，印度空軍在2019年包括直升機到戰斗機和教練機和戰斗機一共損失了7架飛機！

所以，這樣驚人墜機率其根源還是印度薄弱的工業基礎和操之過急的擴軍造成的。要想解決這樣的復雜的問題，在短時間基本是很難的，

⑵ 印度的戰斗機有哪些，以及數量

截至2001年，空軍兵力13.3萬人，占武裝力量總兵力的10.7%。編有39個飛行聯隊，6個防空導彈聯隊、22個雷達中隊。裝備各型飛機1380架，其中作戰飛機874架，主要為米格—21、米格—23、米格—25、米格—27、米格—29、蘇—30、「幻影」2000、「美洲虎」等機型，機載武器為AA—7、AA—8、AA—10、AA—11、R—550、「阿斯特拉」、AIM—9L等型空空導彈，AS— 7、AS—1 IB、AS—12、AS—17、AS—30、「海鷹」、AM—39等型空地導彈。運輸機約200架，直升機、教練機等312架。地面防空部隊裝備SA—2、SA—3、SA—5、SA—6、SA—7、SA—8、SA—9、「羅蘭」、「山貓」、「三叉戟」、「天空」等型地空導彈。
印度空軍兵力11萬人。裝備各型飛機約1400架(其中作戰飛機777架)、直升機180架(其中武裝直升機34架)。
共計有17個攻擊戰斗機中隊(53架米格-23BN/UM型、88架「美洲虎」、148架米格-17型、79架米格-21MF/PFMA型)；
20個戰斗機中隊(69架米格-21FL/U型、169架米格-21bis/U型、26架米格-23MF/UM型、64架米格-29型、35架「幻影」2000H/TH型、8架蘇-30MK型)；
3個攻擊直升機中隊(32架米-25/35)；
2個偵察機中隊(8架「堪培拉」、8架米格-25R/U型具有作戰能力)；
12個運輸機中隊(105架安-32型、43架D0-228、28架BAe-748型、25架伊爾76型)；
11個運輸直升機中隊(74架米-8型、37架米-17型、10架米-26型)；
1個要員專機中隊(2架波音737型、7架BAe-748型、6架米-8型)；
以及7架「美洲虎」海上攻擊機、397架教練機(其中14架「美洲虎」B型、9架米格-29UB型具有作戰能力)、24架教練直升機(其中2架米-35型為武裝直升機)、4架海上偵察與測量機、6架「堪培拉」電子干擾機、4架波音707和波音737型電子偵察機。此外，還編有38個薩姆導彈中隊，裝備薩姆-2、薩姆-3、薩姆-5地空導彈以及空地導彈和空空導彈若干枚。
據俄羅斯方面稱，印度打算購買蘇-30戰斗機的生產許可證，並在2010年之前自行生產約100架蘇-30MK戰斗機，預計該合同的金額將達10億美元。此前，印度已向俄羅斯購買了40架蘇-30戰斗機，價值15～20億美元，其中8架已於1997年交付使用。

⑶ 印度現役的戰斗機有哪些

印度空軍目前擁有272架蘇-30MKI戰機，66架米格-29UPG戰機、51架幻影2000-5戰機， 125米格-21Bison型戰機，139架美洲豹攻擊機，超過100架米格-27戰斗轟炸機。總數量約789架。LCA戰機雖已有20架定單，但還未形成全面戰力。另外海軍還擁有大約20架米格-29K艦載機和11架海鷂艦載機。

⑷ 求 千機大轟炸 的資料，包括漢堡的大火 ，還有對埃森，不萊梅轟炸的資料

1942年2月21日，阿瑟·哈里斯成為英國皇家空軍總司令後，建議英國空軍停止對具體目標的摧毀，要求對德國城市進行地面轟炸。他認為，要摧毀城市首先應摧毀其工業企業，以消滅德意志人民的士氣。他制定出了一套嚴格的紀律，要求士兵對他的一切命令必須迅速並無條件執行。他請求英國政府支援他4000架重型四引擎轟炸機、1000架高速殲擊-轟炸機，只有這樣，英國皇家空軍才可能具備每夜都有1000架飛機在德國上空盤旋的優勢。於是在1942年5月30至31日夜間的第一次千機大轟炸中，哈里斯派出了所有的轟炸機，共計1047架。結果有41架沒有按時返回基地（占總數的3.9%）。除了德國城市，英空軍的轟炸目標還鎖定了魯爾工業區、義大利的米蘭、都靈和拉斯佩齊亞，還有德國駐法潛水艇基地。這樣的轟炸持續到1943年1月之後美英盟軍在卡薩布蘭卡召開了第一次會議，明確了未來戰略合作目標：不遺餘力地擊潰和摧毀德國軍事、經濟和工業實力，以削弱德意志人民士氣，使其喪失抵抗能力。
英國首相丘吉爾 於當年的6月2日在下議院演講時宣布：「我保證，今年將使德國各大城市、港口以及軍事工業中心遭到任何一個國家都未曾經歷過的最殘酷的災難。」
隨後，英軍轟炸德國指揮官就接到了「給予德國工業區最猛烈的轟炸」的命令。「實際上我已獲得了任意轟炸10萬和10萬以上人口的德國城市的權利。」哈里斯在戰後這樣回憶到。他將轟炸目標再一次鎖定了德國第二大城市——漢堡，並把這次空襲取名為「蛾摩拉戰役」，其目的是徹底摧毀漢堡並使之化為灰燼。
1943年7月底到8月初，美英盟國對漢堡進行了連續3天4夜的密集轟炸，共出動近3000架重型轟炸機，向城市人口密集區共投彈約1萬噸，大部分是燃燒彈。漢堡成了火的海洋，火勢形成熾熱氣柱，高達4000米，滾滾濃煙甚至滲入到了飛機的機艙里。據一些目擊者回憶，柏油馬路和電車玻璃統統被烈火燒焦和熔化，驚慌的逃難者躲到地下室被毒氣憋死後活活地被燒成灰燼，有的則被活埋在廢墟中喪生。這次空襲，使一半城市被嚴重摧毀，平民死亡人數達5萬，燒傷、受傷以及殘廢人數高達20萬。漢堡空襲後，已有「轟炸機」綽號的哈里斯元帥，又被英國一些雜志稱為「屠夫」。但轟炸的結果一點兒也沒使哈里斯愉快起來，因為漢堡之戰並沒有加速德國徹底戰敗的到來。據哈里斯統計，至少要同時毀滅6個大城市，才能徹底摧毀德國。幾乎與此同時，美軍集中轟炸第三帝國的重工業區。8月17日，363架重型轟炸機試圖轟炸位於施韋因富特的軸承廠，但因為沒有戰斗機的掩護，損失慘重，60架轟炸機被擊落。三個月後，哈里斯於11月18日又開始了「柏林之戰」，戰役持續到1944年3月。哈里斯組織了對柏林的16次集中轟炸，共投下5萬噸炸彈，半個城市變成一片廢墟，幾萬柏林人喪生。1944年3月30日，英軍在夜襲紐倫堡時，共出動786架飛機，被德軍擊中96架。到1944年初，盟軍轟炸機有了「野馬」殲擊機的掩護。而這時，德軍的空中防禦系統已崩潰，王牌飛行員所剩無幾，而新飛行員又不能及時補充。從4月起，盟軍的戰略轟炸越加頻繁。小城埃森便是戰略轟炸的成果：曾經有這樣一段記載......1944年9月的最後一天，由於天氣惡劣，美軍飛機無法測到欲襲擊的某軍工廠目標，在返回途中，途經一小城，為減輕負擔，飛機拋出了所有炸彈，炸彈正落到了一所學校里，120名學生（全城半數）被活活埋在了廢墟里......
到1944年底，德國鐵路已被盟軍炸得完全癱瘓，燃料產量也由5月的31.6萬噸急劇下降到9月的1.7萬噸，根本無法供給德國空軍和坦克師。德軍最終以失敗告終。
而隨著作戰經驗的增加，盟軍飛機損失越來越少，重型轟炸機和戰斗機的掩護實力大大加強，對柏林、斯圖加特、達姆施塔特、弗賴堡等德國城市再一次進行了最猛烈的襲擊和轟炸。1945年2月中旬，德累斯頓之戰達到了階段轟炸的最高峰。從2月13日夜到14日凌晨，800架英轟炸機向城市中心猛烈投下65萬枚燃燒彈，2.7萬所民宅、7000幢公共大樓倒塌，數以萬計的平民被炸死。雖然關於遇難人數眾說紛紜，但這場火焰風暴和漢堡、廣島大火一樣，給城市和人民帶來的災難和痛苦不言而喻。繼德累斯頓之戰後，英軍又成功炸毀了維爾茨堡、拜羅伊特、烏爾姆等一些古老的德國城市。人口僅為6萬的普福爾茨海姆城在2月22日的一次空襲中就有2萬平民遇難。
3月初，丘吉爾建議哈里斯立即停止「面積」轟炸，阿瑟·哈里斯元帥終於停止了對城市和平民的大轟炸。
阿瑟·哈里斯元帥戰後寫了一本名為《戰略轟炸》的書，在書中他特別指出：除了埃森戰役，其餘戰爭時間里，英皇家空軍轟炸從來沒有將某一工廠作為襲擊目標，即使成功毀滅了一個企業，也被我們看作是附加的成績。而我們的成功標準是市中心的毀滅，因為越靠近市中心，房屋、人口越密集，投下的炸彈就越容易摧毀整個城市。
戰爭期間，英軍向德國城市共投下9.5億枚炸彈，重達43萬噸。
在戰後很長時間內，美英兩國都不斷地為自己的劣行辯護。1964年，美國空軍退伍中將艾拉·伊克爾這樣說：「對於美英盟軍轟炸德累斯頓時犧牲的13. 5萬德累斯頓人民，我感到非常抱歉，但我也沒忘記戰爭的始作俑者，並且對在美英空軍頑強打擊法西斯的戰爭中犧牲的500多萬平民再次表示惋惜。」而英空軍羅伯特·桑德比元帥的語氣比較緩和：「沒有人會否認，德累斯頓之戰是場悲劇。這是因殘酷巧合所引起的一場駭人災難。1945年春天的這場襲擊不是一場惡戰，雖然盟軍似乎不是要搞清楚空襲的巨大破壞力。」
據統計，有30萬至150萬德國平民在盟軍轟炸中死亡。
在轟炸中面積被摧毀50%以上的城市有：路德維希港、沃爾姆特、不來梅、漢諾威、紐倫堡、雷姆沙伊德、波鴻、埃森、達姆施塔特、科赫姆、漢堡。美因茨、內卡蘇爾姆、亞琛、明斯特、埃爾克倫茨、威廉港、科布倫茨、科隆、普福爾茨海姆、多特蒙德、吉森、哈瑙、卡塞爾、迪倫、阿爾騰基興、布魯赫薩爾、格雷文布羅赫、多瑙沃特、雷馬根、維爾茨堡、愛恩登、普呂姆、韋瑟爾、克桑藤、埃默里希、於利希。

⑸ 各國主戰機型

日本：主力戰機不斷更新換代

二戰後由於受和平憲法的制約，日本空中力量雖然規模不算大，但主力戰機卻一直不斷更新換代，戰鬥力水平可謂世界一流。目前，日本主要靠以F-15J、F-4EJ和F-2為代表的主力戰機來增強其制空能力。

凡是引進的外國飛機或其他武器裝備，日本都會在原型號後面加上字母「J」。所以F-15J、F-4EJ戰機其實就是「大和」版的美製F-15制空重型戰斗機、美製F-4E「鬼怪」式戰斗機。

F-15J自1980年開始被引進。當時美國空軍也剛裝備這種戰機不久，隨後即把成套先進技術轉移給日本。F-15J是當今比較先進的多用途戰斗機之一。其最大馬赫數2.5，實用升限1.9萬米，最大航程達4600公里，裝備有1門6管20毫米航炮，9個外掛點既可掛載「響尾蛇」和「麻雀」空對空導彈，也可掛載各種對地攻擊導彈、炸彈，最大載彈量7噸。目前，日本航空隊裝備該型機202架，配屬於7個作戰飛行隊。F-15J從1997年開始進行大規模改進。改進後，F-15J的電子戰能力、空中格鬥能力、夜戰能力及全天候作戰能力得到明顯提高。在2000年制定的中期防衛整備計劃中，日本表示「准備長時期將F-15J作為主力戰機」。

F-4EJ戰機日本從1969年就開始裝備。它空戰能力和對地攻擊能力都很強，最多可搭載8枚短程紅外製導的「響尾蛇」導彈和雷達制導的「麻雀」導彈，還可以攜帶核彈。然而，在日本引進F-4EJ後，發生了「別連科事件」，這促使日本對其性能進行了很大的改進。1976年蘇聯飛行員別連科駕駛一架米格-25叛逃並要求在日本的函館機場降落。那時，日本從千歲基地緊急起飛F-4EJ戰斗機對其進行跟蹤，但在渡島半島附近跟丟了低空飛行的米格-25。日本對這件事情反響很大。日本認為，雖然航空自衛隊在應對方面存在疏忽，但裝備方面的差距是主要原因，因為美國製造的F-4EJ裝備的火控雷達對下方目標的監視能力非常有限。於是，日本人改裝了「鬼怪」尾部的告警雷達和空空導彈配套發射裝置。改型後的飛機將主要用作近距空中支援，不再執行截擊制空任務。目前F-4EJ正逐步被F-2替代。

F-2不是日本的「私生子」，而是日美兩國共同孕育的「寵兒」。F-2也是空中「多面手」，既能進行空中格鬥，又可對地實施攻擊或是進行海上護航。F-2至今尚未經過實戰檢驗，不過其性能亦有可圈可點之處。F-2具有隱形功能，更偏重於對地攻擊和近距離火力支援。它的機翼由堅固輕巧的合成材料製成，因而能夠增大燃油貯存量和裝備更多武器。除此之外，F-2還採用了許多先進的高性能電子儀器，其中最引人注目的是火控雷達。該雷達採用的有源相控陣技術搜索范圍大、處理速度快、可靠性高,使F-2可以在被敵機發現之前就鎖定目標實施攻擊。F-15J也將換裝這種雷達。F-2的製造成本極高，堪稱「日本歷史上最貴的戰斗機」。到2011年，日本將製造大約130架F-2戰斗機。與此同時，日本將可能引進性能更先進的F-22或JFS型戰斗機，把空軍戰鬥力提高到新水平。

印度:大舉發展購買新型戰機

近年，印度不斷增加軍費用於購買國外先進的戰機。1996年印度和俄羅斯兩國簽訂協議，由俄方為印度製造蘇-30M和蘇-30MKI。1999年印度又購買了蘇-30K。到2003年年底，3批蘇-30MKI多用途戰斗機均已交付印度。另外，根據2000年12月底印俄兩國達成的協議，從2004年開始，印度按許可證生產140架蘇-30MKI戰斗機。預計印度按許可證組裝的第一架蘇-30MKI將於2004年底出廠，2007年將生產出完全由自己製造的蘇-30MKI。

今年2月，美印空軍在印度瓜廖爾舉行代號為「對抗印度-04」的兩國空軍演習。在演習中，蘇-30MKI性能卓越，大勝美國空軍F-15戰斗機。這讓美軍指揮官感到十分意外和吃驚。而在此次演習中印度空軍還使用了「幻影」-2000、米格-27、米格-29等多種戰機機型。美國《空軍》雜志援引一位參加演習的美空軍人員的話說：「我們所面臨的是數量上占優勢的印度戰機和對自己戰機非常熟悉、很精通戰術的印度空軍飛行員。兩者的結合使我們很難在對抗中獲勝。」這次演習再次顯示了印空軍的戰機實力。

此外，2001年8月，印度與法國達成了聯合生產「幻影」-2000型戰斗機合作協議。新的「幻影」戰斗機將取代那些服役期滿的戰機。「幻影」-2000戰機配備了先進的電子干擾系統，能執行轟炸任務，最多可以攜帶4噸彈葯，包括激光制導導彈、火箭和炸彈等。

早在2001年5月舉行的代號為「全勝」的陸空聯合演習中，參演的120架印空軍戰機在整個演習中出動1000餘架次，強度之大史無前例。扮演空中作戰部隊主角的是70架戰斗機、30架軍用運輸機和20架武裝直升機，從老式的米格-21，到米格-23、米格-27，直到最新的米格-29，幾乎包括了印空軍所擁有的各型戰斗機。隨著印戰機的不斷擴充，印空中實力將日益壯大。

東盟：美俄戰機分佔半邊天

東盟國家主戰飛機采購集中於美式戰機和俄制戰機。其中美式F-16、F/A-18D、F-5E/F系列以及俄制米格-29、蘇-27、蘇-30系列都是東盟各國的偏愛之物。

美式戰機造價不菲，表現為優異的機動性、超強的穩定性、卓越的電子控制系統和創新的功能設計。東盟國家中裝備F-16數量最多、型號最全的是新加坡。它有7架F-16A/B、20架F-16C/D、12架更為先進的F-16C/DBrock-50以及10架專門負責對地攻擊的F-16D戰機。為便於訓練、減緩國內土地使用壓力，新加坡早在1988年向美國訂購一批F-16A/B型戰斗機時就與美國簽訂了「和平卡爾文計劃」。根據該計劃，新空軍的7架F-16A/B由美國空軍第425戰斗機中隊管理，駐扎在亞利桑那州盧克空軍基地，並與該中隊一起訓練。此後新美又開始了「和平卡爾文計劃」的第二、第三階段，機型更新為F-16C/D，訓練基地增加了坎農空軍基地。目前新加坡「寄存」在美國的F-16C/D共有12架。印度尼西亞和泰國裝備的F-16戰機是早期製造的F-16A/B。馬來西亞是引進F/A-18D「大黃蜂」戰機的主要國家。新加坡、馬來西亞、印尼、泰國也都裝備有不同數量的F-5E/F戰機。

俄制戰機表現為防護堅固、動力強勁、火力威猛並且總體造價較低，來自東盟國家的高額采購訂單自然不會少。1994年，馬來西亞與MAPO-米格簽訂了總額為5.6億美元、購買20架米格-29N型的合同。1997年，馬空軍開始為N型換裝N-019ME型雷達，並加裝空中加油系統。2000年起，馬空軍聘請俄方人員對N型作進一步改進。緬甸也是東盟國家中米格-29的用戶。蘇-27SK是蘇霍伊集團針對國際市場的要求而發展的多用途型戰斗機。印度尼西亞、越南購進的就是此型戰機。蘇-30MK戰機也是東盟軍火市場炙手可熱的明星。根據2003年5月俄羅斯和馬來西亞簽署的軍售合同，俄將在2006~2007年間向馬來西亞交付18架蘇-30MKM戰斗機。此合同總額高達9億美元。馬來西亞希望能夠通過購買這些先進戰斗機，加速本國空軍的現代化。印尼空軍也打算繼續擴充蘇-30MK戰機數量，以縮小與其他幾國的差距。

巴基斯坦：購買美機計劃嚴重受挫

第二次印巴戰爭之後，巴基斯坦空軍於1965年12月引進了12架全新的F-6戰斗機。

上世紀80年代初，巴基斯坦曾從美國那裡購買了約34架F-16戰斗機。1983年，巴空軍第一個F-16戰斗機中隊開始服役。

在1998年巴基斯坦進行核實驗後，美國宣布對巴實施禁運。因此，原計劃第二批70架F-16戰機始終沒有交給巴方。最令巴政府惱怒的是，第二批戰機的軍購款早已交給美方，美國不但不交飛機，而且這筆款項也被扣壓了10多年才還給巴基斯坦。由於外購新機的計劃受挫，因此整個20世紀90年代幾乎都是由F-7系列戰斗機為巴基斯坦空軍撐起一片天。1998年底在克什米爾地區爆發了自第3次印巴戰爭以來最激烈的武裝沖突。印度空軍出動多批次多架次的「幻影」-2000和蘇-30K戰斗轟炸機進行空中威懾活動，然而發現F-7P實在不是一個容易對付的敵手。因為巴空軍的F-7P總是出其不意地出現，讓印軍防不勝防。雖然雙方並沒有發生真正意義上的空戰，但F-7P的出現使印度空軍大量的對地攻擊任務被迫取消。

從1994年開始，巴基斯坦開始正式參與JF-17計劃。JF-17將取代現役的「幻影」-3／5、F-7等。JF-17的設計專家認為，JF-17達到了第3代戰機的綜合作戰效能：一是超視距作戰能力，二是極好的飛行機動性，三是具有先進的電傳飛行控制系統和航空電子系統。美國的軍事專家也承認說，與F-16的A、B型相比，JF-17性價比更高。

另外，巴基斯坦空軍在今年9月還向外界透露，美國正打算向巴基斯坦空軍出售18架F-16戰斗機。目前這一軍售計劃正在等待美國國會的批准。如果獲得批准，那麼此次軍售將成為美國對巴基斯坦實施國防產品制裁後數項交易之一。根據巴基斯坦空軍的要求，其所采購的F-16戰斗機將裝備高級中程空空導彈。

韓國：不惜重金打造「戰略空軍」

韓國一直計劃建設一支訓練有素、裝備精良的「戰略空軍」。為此，韓空軍將發展在防禦圈內可遂行制空作戰並可對陸、海軍作戰實施支援的戰力。該戰力將由F-4、F-16、F-15K戰機等空中力量構成。此外，為了提高防禦圈內的防禦制空作戰能力和打擊敵戰略目標的攻勢制空作戰遂行能力，韓空軍還將發展可對敵戰略目標實施打擊的攻勢制空作戰遂行系統。該系統將由戰斗轟炸機、掩護機、電子戰機、對地壓制機等構成。它們將組成一個以新一代戰機為主的攻擊編隊群。

目前，韓國空軍擁有戰機500餘架。其作戰司令部裝備有F-16C／D(約100架)、F-5E／F(196架)、F-4D／E(約130架)。其中最為現代化的戰機是F-16C／D。第一批F-16戰機是美國在20世紀80年代末提供的。促使韓國當局選購F-16的主要原因是該機造價比較低，對地攻擊力強。1994年，韓空軍同洛克希德-馬丁公司簽訂了購買第52批次生產的F-16C／D戰機120架的合同。此批次戰機裝有新式航空電子設備和更大功率的發動機。

韓國空軍建設「戰略空軍」的構想實質是想完成由聯合防禦向自主防禦、由固守防禦向攻勢防禦、由沿岸防禦向遠海防禦的轉變。所以，為了提高本國空軍的裝備水平，在經費緊張的情況下，韓國空軍仍斥巨資購買波音公司的F-15K型戰斗機。根據美韓達成的對外軍售協議，韓國空軍將從2005年起引進F-15K多功能戰斗機，到2008年波音公司將向韓國陸續交付40架該型飛機。這將會極大增強韓空軍的力量。F-15K是在F-15E「鷹」式戰斗機的基礎上改進而來的。F-15K可以配備多種空對空、空對地武器系統，包括3套在F-15系列戰機設計中首次加入的武器系統。韓國空軍最早將在2005年接收2架F-15K戰機，在2006年接收10架，2007年接收16架，2008年接收最後12架。

⑹ 印度的轟炸機有哪些

印度沒有大型轟炸機。能執行轟炸任務的有米格37，蘇30，美洲虎。印度並沒有幻影4000，4000從來就沒有投產過~

⑺ 印度有轟炸機嗎

印度沒有大型轟炸機。能執行轟炸任務的有米格37，蘇30，美洲虎。

⑻ 各國轟炸機載彈量是多少

自飛機被發明以來，就開始逐漸承擔這不同的作戰任務，而執行不同的作戰任務需要派遣不同類型的戰機。現代化的戰爭是體系對抗下的戰爭，各型用途戰機協同作戰，缺一不可。在戰場上首當其沖的就是殲擊機，它也是戰場上用得最多，性能要求最高的戰機。主要承擔爭奪制空權和對地面目標的首輪打擊任務。

⑼ 世界戰機數量前十名的國家分別是那些他們各有多少架

第1名 美國

美國無疑的當然是世界十大空軍國排行榜的榜首，美國的空軍以第一線而言，大約有3,600架左右，包括900架的F-15、2,000架的F-16、150架的F-4、140架的A-10密接支持攻擊機、約150架的F-111、和若乾的F-117A，另外尚有使用已五十年的高齡B-52遠程戰略轟炸機50架，新式的遠程戰略轟炸機B1及B2約有20餘架，現研發的F-22原型機若干架，美國空軍除了布置在本土以外空軍，在歐洲德國、英國，亞洲韓國、日本及其屬地關島、賽班島均有駐軍，其空軍的規模均大於海、陸軍。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
在美國海軍方面，目前約有1,500架第一線戰機，包括450架F-14熊貓式戰斗機、450架F/A-18空優及攻擊戰機、450架A-6E攻擊戰機、及約100架EP-3、E-2鷹眼電戰機及50架A-10海盜式攻擊機，海軍陸戰隊約有600架戰機，含300架F/A-18空優及轟炸戰機、200架AV-8B英制的垂直起降戰機及100架各式支持電戰、偵測戰機。故整合美國三軍戰機的實力，確實遙遙領先世界各國，尤其其戰機的壽命比較其它九個國家，除B-52遠程戰略轟炸機50架算高齡外，其餘乃是算較新式。

第2名 俄羅斯

盡管蘇聯已經解體，分為十五個國家，烏克蘭、哈薩克等大國，分別擁有前蘇聯的戰機，但俄羅斯第一線戰機，目前約有2,900架包括500架MiG-23、MiG-25的110架、MiG-29的450架、SU-27有150和若干架SU-30戰機均屬空優戰機，對地攻擊機以MiG-27的600架、SU-17及SU-20有300架、SU-24有480架、SU-25有340架。

俄羅斯第二線本土防衛戰機也約有2,000架，若再加上約300架海軍SU-24鐵匠式戰機，其總共空軍戰機約達5,200架，雖然俄羅斯近年經濟景氣不佳，許多戰機都被封存甚至兩三年內不到十架新戰機服役，實際運用出勤率可能未達半數，但俄羅斯事實上仍然是空軍的大國。

第3名 中國（鼓掌~~~~~~）

中國擁有4000架戰機，目前中國因台灣第四代戰機的更新完成成軍及台海局勢的日趨嚴重，緊急向俄羅斯采購SU-27、SU-30，並通過向俄羅斯取得SU-27生產許可證加緊製造國產型J-11，以及中國與以色列研發J-10的批量成軍，國產飛豹的下線成軍，J8-I及J8-II型、新式改良J8-M約有120架，500架勉強堪用的J-7，所以說能負擔第一線戰斗任務的飛機已達900多架。另外數千架老舊的J-6、強5、轟6、轟7在日後的台海戰爭中，還是有著很大的威力

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第4名 法國

擁有第一線戰機有650架，其中幻象戰機約有500架，Mirage2000各型最新銳佔200架，而其六百五十架戰機都能執行空優及對地攻擊雙重任務，而真正據對地攻擊任務為150架美州虎對地攻擊機。法國海軍尚有12架美製A-7攻擊機及38架超級軍旗式艦載機，另外尚有作支持戰機的阿爾發噴射教練攻擊機150架，合計總術800餘架，法國空軍除目前加強更新F1戰機為Mirage-2000N等各型外，新式的飆風型戰機已研發成功進入量產中。

第5名 英國

英國以龍卷風式空優戰機為主力，約有300架，對地攻擊機有美州虎50架，獵鷹式垂直起降戰機60架，鷹式攻擊戰機150架，英國海軍則有40架獵鷹式垂直起降戰機，總計在600架以上，最進與德、西聯合開發「歐洲聯合戰機」EFA英國將引進250架左右。

第6名 日本

目前日本航空自衛隊擁有各類飛機近900架，其中作戰飛機400多架(戰斗機200多架、支援戰斗機60架、偵察機20多架、預警機17架、電子戰飛機10架)，主要有：160餘架F一15J，70餘架F一4EJ，支援戰斗機F—l約24架及20多架17—2，其作戰半徑大，機動性好，電子設備先進，機載雷達作用距離遠，載彈量大，機載武器射程遠，威力大，精度高，具有很強的奪取空中優勢和對地攻擊的能力。裝備若干架EP一3電子偵察機，12架RF一4E偵察機，15架RF一4EJ偵察機；16架美製E一2c預警機和4架E一767；29架C一1運輸機、15架C一130H型運輸機、8架YS一11型運輸機和2架B一747專用運輸機。約54架T—l噴氣式初級教練機(最初為中教機)、約70架T一2噴氣式超聲速高級教練機、約50架T一3螺漿初級教練機、約150架T一4中級噴氣式教練機，另有約9架T一400運輸／救援教練機。在其它飛機中，有CH一47運輸直升機15架、V一107運輸直升機20架、blU一2救難搜索機15架、U一125飛行檢驗機3架、UH-60J救難直升機18架、U一125A救難直升機10架、U一4多用途直升機4架

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第7名 德國

西德原有200架F-4戰機、240架龍卷風式空優戰機和150架阿爾發噴射教練攻擊機，加上東、西合並後，大部份東德舊式的米格機已淘汰，只保留24架空優的MiG-29。德國海軍有100架龍卷風式空優戰機，不過全部都屬岸基式戰機，其任務負責對德國艦隊作空中支

持任務，也和英、西聯合開發「歐洲聯合戰機」EFA將引進200架左右，其總計也在600架以上。

第8名 以色列

以色列的確是空軍的強國，其不但是少數能自行研發新式戰機的國家，第一線戰機至少有600架，包括110架F-4、200架F-16、60架F-15和150架自製的幼獅式戰機及120架美製A-4天鷹式攻擊機，以色列面對環繞四周的有3000架戰機的阿拉伯各國，其空軍由如台灣面對中國大陸一樣表現得可圈可點，其數量雖少於臨近的阿拉伯敵國，但飛行員的素質與戰機出勤，遠非阿拉伯敵國所能比擬。目前以色列的主力戰機為F-15，將來會繼續採用美製的F-22或法制的飆風型戰機或「歐洲聯合戰機」EFA，則有待觀察。

第9名 印度

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印度第一線戰機有650架以上，不過當中有老舊MIG-21多達300架，真正主力是法制的Mirage-2000N有40架，60架俄羅斯制的MiG-

2000N有40架，60架俄羅斯制的MiG-29，和80架MiG-23，雖然也有90架美州虎戰機但保養不良，數量雖多但戰力遠遜於歐洲各國。近來幾年采購了不少的SU-30

第10名 烏克蘭

烏克蘭從蘇聯解散後留下600戰機，其中精銳的僅有200架MiG-29，由於經濟的因素其空軍正在裁減中，估計能保留在第一線戰機，不會超過半數。

該有1個值得一提的國家是朝鮮，其雖然號稱有700架第一線戰機，若仔細的評估老舊的中國制J-5就有240架，J-6、強5、MiG-21也有380架，空有多的數量在質的方面確很差，都是第二代老舊戰機。近期和俄羅斯合作組裝MiG-29約數120架左右，但對戰力的提升有限。顧被擠出十強行列