印度洋港口在哪裡

⑴ 科倫坡屬於哪個國家

斯里蘭卡首都，最大城市，全國政治、經濟、文化和交通中心。印度洋重要港口，世界著名的人工海港。位於斯里蘭卡島西南岸，瀕臨印度洋，北面以凱勒尼河為界。是進入斯里蘭卡的門戶，素有「東方十字路口」之稱。

⑵ 德班是哪個國家的港口

德班港（Port of Durban）位於南非（South Africa）東海岸，瀕臨印度洋的西南側，是南非最大的集裝箱港。

本港有防波堤圍護，水域面積達16萬平方米。港區主要碼頭泊位有43個，岸線長9230m，最大水深12.8m。

裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、汽車吊、皮帶輸送機及滾裝設施等，其中岸吊最大起重能力為80噸，浮吊達200噸，還有直徑為203.2~254mm的輸油管供裝卸使用裝卸效率：穀物每小時裝1290噸，每小時卸1250噸，錳礦每小時裝400噸，煤每小時裝1100噸，糖每小時裝700噸。

本港油船海上單點系浮最大可泊30萬載重噸的超級油船。港區有露天堆場可存20萬噸貨物，糖庫容量達52萬噸，集裝箱堆場面積達102萬平方米。大船錨地水深為18m。1994年集裝箱吞吐量達72.4萬TEU，比1993年增長14%。

主要出口貨物為錳礦、鋼材、黃金、煤炭、鐵礦、糖、花生、玉米、羊毛、皮張、柑桔及生鐵等，進口貨物主要有小麥、機械、化肥、原油、交通設備、紡織品、木材、紙張、茶葉及化工產品等。在節假日中，元旦及聖誕節不工作。

港口周圍的距離為 21 公里（13 英里）。鐵軌總長 302 公里（188 英里）。港口擁有58個泊位，由20多家碼頭運營商運營。每年有超過 4,500 艘商船停靠該港口。

港口最近被拓寬。進港航道的海港入口深度現在為 19 米（62 英尺），在海港內下降至 16 米。導航寬度現在為 220 米（720 英尺）。

郵輪碼頭

MSC郵輪基地MSCMusica的每年11月在德班至四月。從 2019/2020 南部非洲郵輪季開始，MSC Cruises 將在德班設立新的MSCOrchestra。

許多其他游輪每年都經過德班，包括一些世界上最大的游輪，例如RMSQueen Mary 2。

建造 2.15 億蘭特德班郵輪碼頭的招標被授予誇祖魯郵輪碼頭 (Pty) Ltd，該公司由 MSC Cruises SA 擁有 70%，由 Africa Armada Consortium 擁有 30%。該碼頭將能夠在任何給定時間容納兩艘游輪。

⑶ 科倫坡是哪個國家的首都

科倫坡是斯里蘭卡的首都。
科倫坡是斯里蘭卡的最大城市與商業中心，印度洋重要港口，世界著名的人工海港。科倫坡位於錫蘭島西南岸、瀕印度洋，北面以凱勒尼河為界。科倫坡為進出斯里蘭卡的門戶，素有「東方十字路口」之稱。
科倫坡市的兩大標志景觀是斯里蘭卡最大的文物收藏地——科倫坡國立博物館和班達拉奈克國際會議大廈，前者保存著明朝三寶太監鄭和下西洋時在斯里蘭卡建立的紀念碑，後者是中國援助建造的國際知名大廈，中國與斯里蘭卡的友誼時代流傳，兩國人民相親相愛，互相幫助，結下了深厚的友誼。另外，世界上第一所大象孤兒院、保存佛牙舍利的古城康提及眾多國家森林公園、南方海岸也是到科倫坡游覽不可錯過的景點。主要景點有：錫吉里亞古宮，斯里蘭卡國家博物館，都波羅摩塔，德希韋拉動物園，波隆納魯瓦古城，阿努拉達普拉古城。

⑷ 印度洋航線港口有哪些

這是個啥問題啊？高大上啊，我趕緊網路查了一下，再對比下地理知識，總結如下：
印度洋航線上的基本港:
斯里蘭卡:COLOMBO(科倫坡)
印度:BOMBAY/MUMBAY(孟買)、MADRAS(馬德拉斯)、CHENNACALCUTTA(加爾各答)、NEWDELHI(新德里)、NHAVASHEVA(孟買新港/納瓦敘瓦)
巴基斯坦:KARACHI(卡拉奇)、LAHORE(拉合爾)（國際海運找船網）
孟加拉國:CHITTAGONG(吉大港)、DHAKA(達卡)

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⑸ 高分懸賞 大西洋，太平洋，印度洋的著名港口

大西洋（包括波羅的海、黑海、地中海、墨西哥灣）：
1.奧斯陸
2.聖彼得堡
3.漢堡
4.不萊梅
5.馬賽
6.倫敦
7.鹿特丹
8.亞歷山大
9.塞得港
10.雅典
11.熱那亞
12.土倫
13.巴塞羅那
14.達喀爾
15.拉各斯
16.開普敦
17.諾福克
18.紐約
19.蒙特利爾
20.新奧爾良
21.太子港
22.里約熱內盧
23.布宜諾斯艾利斯

太平洋：
1.溫哥華
2.洛杉磯
3.舊金山
4.聖迭戈
5.悉尼
6.馬尼拉
7.雅加達
8.高雄
9.基隆
10.曼谷
11.海防
12.斯里巴加灣市
13.上海
14.大連
15.青島
16.海口
17.香港
18.廣州
19.湛江
20.東京
21.寧波
22.天津
23.橫濱
24.海參崴
25.共青城港

印度洋：
1.墨爾本
2.阿德萊德
3.孟買
4.卡拉奇
5.蒙巴薩
6.吉布地
7.迪拜
8.吉大港
9.仰光

....很多，不舉了，，，，，，，

⑹ chennai是哪裡

chennai是哪裡

chennai是哪裡？很多人對於chennai不太了解。chennai是印度的港口，chennai原來叫馬德拉斯，位於印度南方省份泰米爾納德邦。我已經為大家搜集和整理好了chennai是哪裡的相關信息，一起來看看吧。

chennai是哪裡1

金奈(泰米爾語：Chennai )以前稱為馬德拉斯(英文 Madras)，南印度東岸的一座城市。

它坐落於孟加拉灣的岸邊，是泰米爾納德邦的首府，印度第四大都市，世界100大都市地區之一。

金奈在印度半島東南部的科羅曼德爾海岸上，面積130平方公里。市區人口327萬，包括郊區在內448萬(1981年)。居民大部分操泰米爾語，還有泰盧固語、馬拉雅拉姆語和英語。

城市以聖喬治堡為中心向南北方向延伸，市中心在聖喬治堡的東南角。主要街道大多呈南北向。城西和西南部為高級的住宅區，有島地空間和公共建築相隔，工業區分布在城北和西北郊區，尤以鐵路和公路沿線發展迅速，在市區最西南和南部，為新居民區。居民住房密集，一般按不同階層和宗教信仰構成傳統的居住區。金奈是南印度交通樞紐，印度第四大商業城市和最大的人工港。班加羅爾新經濟中心，被譽為「印度矽谷」，為全球十大科技都市之一。

金奈還是印度南部最大的貿易中心，輸出皮革、鐵砂、機織和手織的棉織品、棉花、花生、雲母、咖啡、煙草和檀香等；輸入小麥、機械、鋼鐵、肥料、紙張、葯材、煤、石油和石油製品等。印度獨立後發展成工業中心之一，從1956年起發展較快，以輕工業、棉紡織工業為主，還有車輛、電機、橡膠、製革、榨糖等規模不一的工廠。除1969年設煉油廠提煉進口原油外，汽車、造船、化肥等重工業已漸占優勢。

chennai是哪裡2

chennai港口欽奈港口

回顧與歷史

欽奈港口原名馬德拉斯（Madras），被許多人稱為「通往南印度的門戶」。欽奈港口位於印度南部孟加拉灣外的科羅曼德海岸，距科欽港口東北約565公里，距孟買港口東南約一千公里。欽奈港口是重要的文化和行政中心，也是印度泰米爾納德邦的首府。 2001年，超過430萬人居住在城市中，超過650萬人居住在欽奈港口的市區。

chennai港口欽奈港口是印度最古老，最大的商業港口之一。在開始其在海上貿易中的作用之前，它是旅行者的重要港口。欽奈港口是泰米爾納德邦經濟蓬勃發展的重要組成部分，特別是對於印度南部蓬勃發展的製造業的增長而言。它的主要產業包括生產車輛，橡膠和化肥的`工廠，以及電氣工程和煉油廠。離開欽奈港口的主要出口商品是鐵礦石，皮革和棉紡織品。進入欽奈港口的主要進口商品是小麥，原棉，機械和鋼鐵。

chennai港口港口歷史

自公元一世紀以來，在許多南印度王朝（包括帕拉瓦（Pallava），潘迪亞（Pandya），喬拉（Chola）和維傑納加爾王朝（Vijaynagar dynas））的統治下，金奈港口周圍地區一直是重要的軍事，行政和經濟中心。

Mylapore的古鎮，現在是Chennai港口的一部分，是6至9世紀統治的Pallavan王朝的重要港口。 1522年，葡萄牙人在今天的欽奈港口的所在地建造了一個港口，將其以聖托馬斯的名字命名為聖多美。

荷蘭人於1613年到達位於chennai港口欽奈港口以北約33公里處的Pulicat。1639年，英國東印度公司從Vihayanagara國王Peda Venkata Raya手中購買了一條海岸線，而地方統治者Damerla Venkatapathy則給了允許英國人在現場建造倉庫和工廠。第二年，英國人建立了一個名為馬德拉斯（Madras）的殖民地，並在未來的欽奈港口的所在地建造了聖喬治堡。

1746年，法國軍隊攻佔並掠奪了馬德拉斯，聖喬治堡和周邊村莊。三年後，根據《艾克斯·拉·恰佩勒條約》，chennai港口欽奈港口和城鎮被歸還英國。然後，他們加強了防禦法國和日益強大的邁索爾蘇丹的欽奈港口的堡壘。

1700年代末期，印度南部大部分地區都被英國人征服，他們以馬德拉斯/金奈為首府，建立了馬德拉斯總統府。未來的chennai港口欽奈港在英國統治下繁榮昌盛，成為重要的海軍基地和城市中心。

當時，天然港口是如此之淺，以至於船隻不得不在海上錨定一公里，然後使用Masula船將貨物運往金奈海岸。貨物損失很高，在1861年建造了一個能夠停泊較大船隻的335米長的碼頭。一場颶風在1881年摧毀了該碼頭，並於1885年對其進行了重建。

在19世紀後期，印度的新鐵路將欽奈港與其他重要城市相連，例如英國殖民地的孟買（孟買）和chennai港口加爾各答（加爾各答）。隨著更強的通訊和貿易路線，港口繼續發展。

1904年，增加了新的東北入口，以控制流域的淤積。在接下來的幾十年中，在欽奈港口建造了新的碼頭。南碼頭於1913年開放。西碼頭的五個泊位在1916年至1920年之間開始運營。

chennai港口欽奈港口是第一次世界大戰期間唯一遭到三軍同盟攻擊的城市。1914年，一艘德國巡洋艦SMS Emden炮擊了該油庫，並使用印度洋的運輸航線突襲了船隻，破壞了貿易。

在兩次世界大戰之間，金奈港口獲得了新的設施。在內港，北碼頭始建於1931年，南碼頭II於1936年開始擔任Ambedkar碼頭博士。

1947年，印度人贏得獨立，欽奈港口成為馬德拉斯州的首府，該州於1969年更名為泰米爾納德邦。

1961年，印度總理巴哈杜爾·沙斯特里（Bahar Shastri）為chennai港口欽奈的賈瓦哈爾碼頭（Jawahar Dock）揭幕。 Bharathi碼頭建在外港，可處理吃水深達16.2米的船隻。 1970年，建造了一個石油碼頭來處理運往Manali煉油廠（今天的Chennai Petroleum Corporation Limited）的原油進口。 1974年，鐵礦石泊位被添加到chennai港口金奈港口，以出口到日本和其他遠東國家。 1985年增加了另一個跳船碼頭，以滿足對原油和石油產品日益增長的需求。

⑺ 印度洋航線途徑的港口

世界海上航線主要集中在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因終年寒冷，只有局部的季節性航線。
太平洋諸航線第二次世界大戰以後發展很快，現在其貨物運輸的規模已超過大西洋諸航線。這些航線西經馬六甲海峽與印度洋航線銜接，東通過巴拿馬運河和麥哲倫海峽與大西洋航線相連。主要航線有:①北太平洋航線，自北美到日本、中國和東南亞;②南太平洋航線，自北美到南太平洋的澳大利亞、紐西蘭和東南亞;③亞洲東部近海航線，自俄羅斯遠東到朝鮮、日本、中國和東南亞;④美洲西岸近海航線，即美洲諸國西海岸之間的航線;⑤澳大利亞至日本航線。太平洋沿岸主要港口有：橫濱、大阪、神戶、上海、香港、馬尼拉、悉尼、火奴魯魯〔檀香山〕、聖弗朗西斯科〔舊金山〕、洛杉磯、瓦爾帕萊索和巴拿馬城等。
大西洋諸航線向東經蘇伊士運河可進入印度洋，向西經巴拿馬運河與太平洋溝通。航線多集中在北美洲與歐洲之間。主要航線有:①北大西洋航線，自歐洲至北美洲;②西歐至南部非洲或至南美航線;③美洲東岸航線，北美經加勒比海至南美;④地中海航線，自西歐至南歐、中東。大西洋的主要港口有：鹿特丹、紐約、新奧爾良、倫敦、馬賽、聖彼得堡、熱那亞、漢堡、達喀爾、開普敦、里約熱內盧、科隆(巴拿馬)等。
印度洋諸航線向東、西分別經馬六甲海峽和蘇伊士運河溝通太平洋和大西洋。印度洋航線貨運中以石油最重要，是西亞石油外運的主要途徑。主要航線有:①印度洋中部航線，即澳大利亞和東南亞、南亞國家經蘇伊士運河或好望角進人大西洋;②波斯灣對外航線，即石油航線，向東去日本，向西去西歐、北美，是目前世界最繁忙的海上航線。印度洋沿岸主要港口有:佩思、加爾各答、孟買、卡拉奇、科倫坡、亞丁、馬普托等，波斯灣的臘斯塔努臘港、哈爾克島港是世界最大的兩個石油輸出港。

⑻ 印度尼西亞主要港口的中英文名稱及代碼

印度尼西亞主要港口
1.

港口代碼： IDBLN

港口英文： BELAWAN

港口中文： 勿拉灣

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸，臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海里，北至緬甸港189海里。南距棉蘭市23公里，本港實為棉蘭市之外岸。港區分布在勿拉灣河的東岸及南岸，它們相連的頂角區碼頭為海軍佔用。頂角區碼頭為海軍佔用。頂角以東沿岸9個遠洋船泊位，碼頭總長2183米，水深在海圖基準線以下10米。其中有2個泊位由於集裝箱裝卸，1個用於雜貨裝卸，另1個用於旅客上下，其它為多用途泊位。該碼頭東端凹入陸岸的水域西岸，目前已建有3個沿海船碼頭，水深7米，頂角西南的勿拉灣河東岸還有6個駁船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4個，水深8.5米。石油碼頭呈蝶式，位於遠洋碼頭之東約1公里，有一個水深10米的油輪泊位。全港目前僅有20來個貨運泊位，其中深水泊位佔一半，它是1985年中國-印尼恢復航運關系以來第一批向我國船隻開放的4個港口之一。

2.

港口代碼： IDJAK

港口英文： JAKARTA

港口中文： 雅加達

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

港口縮寫： JAK

所在國家： INDONESIA

經緯度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E

時差： -8:00

錨地： 外錨地

泊位吃水： 11

海圖號： 933

港口類型： Seaport

港口大小： Large

中文介紹： 印度尼西亞首都雅加達（Jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。雅加達位於爪哇島西部北岸，在芝里翁河口，瀕臨雅加達灣，東經106°49′，南緯6°10′,人口有850萬。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。絕大部分居民信奉伊斯蘭教，佛教，部分信奉基督教。國語為印度尼西亞語。雅加達歷史悠久，早在14世紀就已成為初具規模的港口城市，當時叫巽他加拉巴，意思是「椰子」，華僑稱其為「椰城」。約在16世紀改名為雅加達，意思是「勝利和光榮之堡」。該港埠於14世紀歸屬巴查查拉王朝。1522年，萬丹王國征服該地並建城。1527年6月22日，改名為查雅加爾達，意為「凱旋城」，簡稱為雅加達。1596年，荷蘭侵佔了印度尼西亞，1621年把雅加達改為荷蘭名字「巴達維亞」。1942年8月8日，日軍侵佔印尼後恢復了雅加達的名稱。1945年8月17日，印度尼西亞共和國正式成立，定首都為雅加達。1950年1月20日，印尼成立聯邦政府後，把雅加達改為巴達維亞，1950年3月31日改名為大雅加達市，1961年改為大雅加達特區至今。雅加達建城日為6月22日，每年這一天都要舉行大型紀念活動。

3.

港口代碼： IDSEM

港口英文： SEMARANG

港口中文： 三寶壟

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段，港口之北，臨爪哇海。東距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加達）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港區處在陸岸凹入的水域內，外有北伸的西-東向防波堤和西北-東南向的北防波堤掩護，船舶由西進港。港內現有西北伸的大突提，沿邊和東北岸計有碼頭線總長2141米，但目前沿邊水深都還較淺，僅1.5-4.1米。該港港池東北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新碼頭；然後向東發展，形成北伸的三座現代化突堤，並沿東防波堤向北延伸折轉北防波堤中段，內壁均加寬形成深水碼頭。那時，深水碼頭線至少達5000米以上，成為大型的現代化深水港，前景廣闊。

4.

港口代碼： IDTPR

港口英文： TANJUNG PRIOK

港口中文： 丹戎不碌

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞首都雅加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北，港市之東北，臨爪哇海。西距巽他海峽70海里，距新加坡港523海里，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海里，至龍目海峽622海里，至烏戒潘港775海里，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。主港區有3座南北向港池，自西至東，第一港池碼頭線總長2543米，沿邊水深5-8米。第二港池碼頭線總長1900米，沿邊水深7-9米；港池內另有化肥碼頭，各長150米。第三港池西岸碼頭線總長1080米，沿邊水深8.0-10.5米； 東岸碼頭線1080米，其中有650米岸線為集裝箱碼頭，3個集裝箱泊位，深11米。預計2000年可達300萬標准箱，為適應這一增長勢頭，當局正在現碼頭旁新建碼頭440米。主港之東有水深9-10米的石油、散糧港區，主港區之西南還有水深3-4米的沿海船港池663米。港區還有西浮筒13個，其中6個可系泊1.5萬噸級船隻；東浮筒14個，可系泊5000-1.8萬噸級船隻。全港中級以上碼頭岸線6800米，40多個泊位，年吞吐量超過3000萬噸，居全國各綜合性商港之首。

5.

港口代碼： IDSUR

港口英文： SURABAYA

港口中文： 泗水

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼 ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： SURABAYA：泗水（蘇臘巴亞）

港口性質：海峽港、設有出口加工區、基本港（M）

經緯度：07度12分S，112度44分E

航線：東南亞SURABAYA位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪窪（JAWA）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（MADURA）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。早在中世紀開始就為爪窪的對外貿易港口。現為東爪哇的首府，是一個現代化的工業城市，又是爪哇島東部和馬都拉島農產品的集散地，主要工業有造船、石油提煉、機械製造等。SURABAYA港屬熱帶雨林氣候，盛行偏東風。年平均氣溫為23～31℃。每年霧日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量約1600mm。屬全日潮港，平均潮差為1.8m。裝卸設備有各種可移式吊、浮吊、手板拖車、鏟車、皮帶輸送機及拖船等，其中浮吊最大起重能力達50噸，拖船功率最大為1250kW。裝卸效率：每工班每小時散貨為20噸，包裝貨為27噸，雜貨為20噸，機器和鋼材為8噸。大船錨地水深為22m。主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等，進口貨物主要有電氣設備、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械設備、煤及水泥等。在節假時如果事先取得港務局同意，可以增力夜班。

6.

港口代碼： IDPAL

港口英文： PALEMBANG

港口中文： 巨港

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 又稱巴鄰旁。印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘東南穆西河下游。港市之東，距河口約54海里，北至新加坡約260海里，東南至丹戎港約320海里，東北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和淺灘影響，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外灘水深在大潮低潮時為海平面以下4.5米，僅允許吃水7.5米，長185米以下船隻乘潮入港。港內碼頭分布主要有：港務局碼頭，在穆西大橋北西岸，緊靠市區，該地有水泥碼頭630米，前沿水深大潮低潮時為7米，碼頭上有10、15、18、25、30噸移動式岸吊。PUSRI碼頭區，在港務局碼頭下游左岸，有4個泊位，碼頭總長530米，前沿水深6-7米，為化肥廠專用碼頭。 KOMENING河口港區，在下游右岸，該區又可分三個部分，A段在該河口內左岸，有LEMABANG碼頭，突堤式，長僅12米，前沿水深大潮低潮時為5.6米，可泊靠泊船長117米的6000噸級油輪；B段在河口外左側，有PLAJU石油碼頭，計有7個泊位，均為小突堤，前沿大潮低潮時水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8萬噸級油輪；C段在河口外右側，有SUNGAIGERONG碼頭，呈「T」型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8萬噸級油輪，亦是個石油化工品碼頭。另外，該港在大橋上游KARTAPATI地區，還有港務局煤碼頭250米，沿邊水深5.5米。全港千噸級以上泊位20多個，年吞吐量在千萬噸以上，主要輸出原油及其製品、橡膠、化肥、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤等；進口機械、百雜貨等工業品。

7.馬辰港口資料

港口中文名： 馬辰

港口英文名： BANJARMASIN

港口代碼： IDBAN

港口縮寫： BDJ

所在國家： INDONESIA

經緯度： 3°20』0」S,114°35』0」E

時差： -8：00

泊位吃水： 10

海圖號： 3029

詳細介紹： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亞加里曼丹島南部爪哇海沿岸港口。採用東7區標准時。吃水深度根據潮水情況而定。水的載重密度為1025。潮差3米。盛行西南和東北風。不強制引航，但必須使用港口的系泊手。通訊聯系用無線電甚高頻16頻道。節假日參見安汶。工作時間8：00-16：00，可以加班。港口服務設施有：修船、加燃料、醫療、淡水供應、給養、遣返，無干船塢、小艇、牽引、和排污設施。該港位於巴里拖河下游，河口有長約9.6公里的沙壩，雨季時水深1.2米，旱季時水深0.9米，用浮標標明。港口分3個碼頭區：老碼頭區在馬塔普拉河，木質碼頭長383米，有5座中轉倉庫，每個1000平方米。TRISAKIT碼頭供外國貨輪停泊，碼頭長200米，前沿水深8至10米，有中轉倉庫6000平方米。油輪棧橋位於巴里托河。

8.中文名稱： 三馬林達

英文名稱： SAMARINDA

州： 亞洲

國家： 印度尼西亞

港口代碼： IDSAM

經緯度： 0°28』0」S,117°16』0」E

時區： -8：00

FUEL： NOT AVAILABLE

印度尼西亞加里曼丹島東部望加錫海峽沿岸港口。採用東7區標准時。最大吃水6.1米。水的載重密度為1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到東北風。強制引航。港口服務設施有：小艇、醫療、淡水供應、給養、遣返、無修船、加燃料、干船塢、牽引和排污設施。入港航道寬79米，最大水深6.6米。錨地在河道內。港口碼頭岸線長396米。有一台15噸的移動式起重機和一些倉儲設施。

9.中文名稱： 德魯克巴優爾

英文名稱： TELUK BAYUR

吃水：10M

印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門答臘島西南岸中腰，巴東市東南，是巴東市的海上門戶，臨印度洋。東南距巽他海峽約450海里，至丹戎不碌港約520海里，西北至沙璜港約510海里。港口分布在陸岸內凹的科寧京灣北岸，西北有由岸壁伸向東南的長堤保護。港內有數座由陸岸南伸的突堤，在突堤兩側和順岸分布有10個深水泊位，其中1、2號泊位，其中1、2號泊位各長108米，水深10米；3號泊位長96米，水深10米；4、5號泊位各長150米，水深10米；特種碼頭長98.5米，水深10米；TST碼頭各長150米，水深9-10米；煤炭碼頭長225米，水深7.5米；袋裝水泥碼頭在建設之中。該港主要出口西蘇門達臘省的咖啡、橡膠、煤、椰干、樹脂、藤條、煙葉等；進口鋼材、麵粉、大米、日用百貨、鹽等，是蘇門達臘島西海岸最大港口。

⑼ 印度洋沿岸有哪些港口

德班面臨印度洋,是一座美麗的港口城市,德班的納塔爾港是南非和非洲最大的港口,在世界列第九位。
斯里蘭卡的科倫坡。
印度的孟買、加爾各答、布里、班本、奧哈、奧卡、西卡、來里、阿朱納港等。
孟加拉的吉大港、巴里薩爾等。
澳大利亞的珀斯等。
非洲的蘇丹港 、吉布地、達喀爾 、開普敦、班珠爾等

⑽ colombo是哪個國家的

你好！

Colombo即科倫坡，斯里蘭卡首都

最大城市，全國政治、經濟、文化和交通中心。印度洋重要港口，世界著名的人工海港。位於斯里蘭卡島西南岸，瀕臨印度洋，北面以凱勒尼河為界。是進入斯里蘭卡的門戶，素有「東方十字路口」之稱。

參考網路：
http://ke..com/link?url=_ubawNimQ4Y_yd4vJQTCwCHZgeL_91biPvjUyAq

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