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現代汽車在印度怎麼樣

發布時間:2022-09-28 11:12:59

1. 現代汽車生產基地的現代汽車印度工廠

位置:印度佔地面積: 430萬㎡
生產能力:60萬輛/年
投產時間:1998年
員工數量: 9014名
生產車型: i10、i20等
概述:
現代的印度工廠是一個全面的,自給自足的汽車廠,可獨立進行新產品的研究、開發、製造和銷售,以推動印度市場的本地化。目前,現代汽車進入印度的汽車市場僅僅兩年,市場份額已躍升至第二位,有效遏制了其他全球競爭對手。
同時為了滿足印度市場不斷提高汽車產銷的需求,現代汽車又在印度西南地區建設了年產30萬台的第二家工廠,新工廠總投資10億美元,已於2009年10月落成投產。現代汽車印度第二工廠已成為現代i10的專用生產工廠。i10將從印度銷往歐洲、非洲、中東、中南美等地區的90餘個國家,印度也將發展成為現代汽車全球小型車的生產基地。

2. 現代轎車是原產地是哪裡的

3. 在印度豐田現代停產,那麼豐田是否會在印度消失

印度汽車製造商協會近日表示,印度8月份轎車和SUV銷量連續第十個月下滑,這是該國汽車行業近20年來最嚴重的下滑,到目前為止也沒有出現放緩跡象。而且作為一個摩托車大國,閱兵典禮上都不缺少摩托的國家,摩托車銷量也不景氣,數據顯示,印度8月份兩輪車的銷量下降了22%。

但是,豐田在印度停產,只是暫時的,停產不代表豐田會在印度消失。因為印度現在所處的情況有點糟糕,汽車行業市場流動性緊縮,資金不流通,汽車行業也因此萎靡。導致了印度國內很多汽車銷售不出去,出現了許多囤貨積壓的現象。而豐田也一樣,面臨很大壓力,所以才選擇暫時暫停生產,等到過段時間,市場流通了,自然就開始生產了。

4. 疫情下的印度車展與堅持戰斗的中國玩家

文中圖片來源:Reuters、網路

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 產量過剩的現代汽車,為何仍在印尼新建工廠

近日,韓國媒體報道稱,現代汽車集團決定在印度尼西亞建立第16家海外工廠。根據官方發布的數據來看,現代汽車集團的年生產能力是950萬輛。該集團今年的全球銷售目標是760萬台,實際銷售額預計約為730萬台。由此發現,現代集團的生產能力已經超過實際需求200多萬輛。為什麼產能過剩的現代汽車決定進入東南亞?主要原因有以下兩點:

現代汽車計劃到2021年建立一個年產150,000輛汽車的汽車工廠,並在未來進一步將其生產能力擴大到250,000輛汽車。然而,現代汽車面臨價格(中國)和質量(日本)的雙重競爭,形勢不容樂觀。如果它能在這場比賽中獲勝,那麼勝利的果實將唾手可得,但如果它失敗了,打擊將不可避免。

6. 現代汽車的集團理念

1. 全球化志向:在全球得到信任並成為永遠受歡迎的世界一流汽車企業2. 對人的尊重:成為主導綠色環境技術的貢獻於人類共同繁榮的企業
3. 感動客戶:通過創造客戶優先的價值來感動客戶
4. 技術革新:為了實現以人類為中心的尖端技術而不斷努力
創造文化:尊重個人,創造以人為本的汽車文化 1.擴大新收益事業
支持對應後續的補充、開發收益性新事業
2.技術支持
發揮當法人支持窗口作用、支持當地信息服務、構築中國技術中心體系3.提高知名度
支持開發適合當地的產品、提高環境親和化的企業形象
4.效率化經營
構築最高經營層報告體系、支持共同業務的結合 (地址:韓國京畿道華城市)
韓國本土最核心的研發基地,設施最為齊備。 (歐洲)(地址:德國呂瑟爾斯海姆)
歐洲技術中心和現代設計中心(歐洲)與當地子公司共同監督現代汽車在歐洲的 產品規劃、銷售與營銷,以加強地區銷售能力。 (地址:印度海德拉巴)
印度工程技術中心為汽車設計和分析提供了積極的支持,並將擴大針對當地市場(在建)開發的產品的支持。 (地址:美國密歇根州契皮瓦縣)
美國技術中心對美國境內的研發起著舉足輕重的作用,並與位於加利福尼亞的美國設計與技術中心和試驗場相聯系。加利福尼亞試驗場對北美市場的車輛開發起著關鍵作用,所有在美國出售和在當地開發部件的現代和起亞汽車都在此處進行性能和耐久性試驗。美國設計與技術中心負責概念車的研究與大規模生產汽車的開發以適應美國市場的需求。 (地址:日本千葉)
日本研發中心緊鄰東京,致力於開發最新的電子與混合技術。 1942年,鄭周永在首爾的一條小街上,設立了汽車修理廠。
1966年,當時率領現代建設集團的鄭周永取得泰國高速公路興建工程,邁出海外建設,企業國際化的第一步。
1967年12月,藉助戰後的建設浪潮的推動,現代建築公司建立了現代汽車公司。
1967年的12月與福特汽車公司合作,創立了現代汽車,正式向重工業進軍。
1976年,全世界最大的汽車市場―北美地區, 韓國現代車廠產制的小馬(Pony)轎車, 以5900美元的空前超低價位,切入北美車市的最基層―大眾車市,引發消費及產業界的極度震撼
1981年與三菱汽車合資(三菱出資10%),到1983年就開發出第二款新車,並於1985年在加拿大魁北克省設立年產10萬輛規模的車廠。
1982年設立現代電子,成為現代汽車現代化的有力後盾。
1983年,新改款小馬車問世,大量外銷加拿大,佳評如潮。
1985年,為回應北美地區需求而研發的卓越(Excel)小轎車,一上市就被北美地區的消費者接受,1985年以8.5萬輛的空前銷售量,創下加拿大當年進口車的冠軍紀錄,同年在美國則賣出17萬輛的佳績。
1991年,公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成--Alpha型發動機。
1992年,底特律車展上,推出完全自力研發成功的第一款概念車HCD-I
1993年,底特律車展中,亮出第二張王牌―HCD-Ⅱ
1994年,行銷世界128個國家和地區的卓越(Excel)車型年美國汽車年鑒(Car Book)「最佳安全小型房車」
1998年,EF Sonata和XG車型推出,現代公司的新車型獲得了成功。
1999年,推出四款最新車型:Centennial、新Accent、Coupe改進型和Trajet。
2000年12月,現代汽車(中國)整車銷售本部前身在上海成立。
2001年7月,現代汽車最大的海外工廠之一印度Chennai 的工廠開始生產New Sonata。
2002年,現代汽車成為韓國-日本合辦的FIFA世界盃足球賽的唯一汽車贊助商。
2002年,現代汽車與北京汽車工業控股有限責任公司合資建立了在中國的第二家分廠。
2005年,韓國現代汽車總部提出,2005年為現代汽車國際化元年的口號。
2005年1月,現代汽車(中國)整車銷售本從上海遷移到北京。
2008年9月23日,行政及豪華車型勞恩斯登陸中國。
2009年3月3日,後輪驅動豪華跑車勞恩斯-酷派登陸中國。
2009年8月18日,後輪驅動旗艦車型,新款雅科仕在中國震撼上市。
2009年,美國著名汽車行業分析與研究公司AutoPacific舉辦的滿意度獎項調研中,現代汽車被評為「09年上升最快廠商」。
2011年美國知名汽車雜志《MotorTrend》公布了當年年汽車業界十大最具影響力人物排行榜,現代汽車集團會長鄭夢九位居2011年度汽車產業界最具影響力的人物第二。
2012現代汽車集團突破700萬目標,中國銷量139萬。
2012年10月30日,現代汽車在全球知名機構美國通訊聯盟(LACP)主管的全球通訊競賽「2012年焦點獎」中榮獲5個獎項。
2013年1月23日,現代汽車當選2012年「最具責任感企業」。營銷大
足球營銷:【概述】:1999年,現代汽車與FIFA(世界足球聯盟)正式簽訂合同,成為包括2002韓日世界盃在內、FIFA主管下十個國際足球大賽的官方贊助商。同時通過簽訂由UEFA(歐洲足球聯盟)主辦、歐洲規模最大的歐錦賽2000贊助合同,現代汽車成功以風靡全球的體育項目-足球的鐵桿贊助商亮相。【2002韓日世界盃】:現代汽車集團斥資15億歐元成為官方贊助商。【2004年歐洲世界盃】【2006德國世界盃】【2007FIFA中國女足世界盃】:隨著2007年9月10日中國女足世界盃揭幕戰的逼近,作為本屆杯賽的主贊助商同時也是2007-2014年FIFA的官方合作夥伴,現代起亞汽車陸續開展了一系列的活動,以期通過提供最為得力的車型來推動組委會工作的順利進行。【中國足協2006-2010官方合作夥伴】:2007年3月19日,韓國起亞汽車公司、東風悅達起亞汽車有限公司與中國足球協會在北京舉行了「起亞汽車-東風悅達起亞中國足球協會官方合作夥伴」簽字儀式。【2008年歐洲杯】:2008年現代汽車集團汽車是歐洲足球聯盟(UEFA)汽車行業獨家官方合作夥伴。【2010年南非世界盃】:現代汽車集團是南非世界盃惟一的官方指定汽車贊助商。【2012年歐洲杯】:歐足聯宣布現代汽車集團成為2012和2016年歐錦賽官方汽車合作夥伴。協議的達成意味著現代汽車集團將成為未來兩屆歐錦賽以及歐冠聯賽的官方汽車供應商。【2014年巴西世界盃】:2014巴西世界盃6家官方合作夥伴之一,汽車領域的獨家贊助商,現代起亞汽車承接了本屆世界盃官方用車的任務,彰顯了企業自身的雄厚實力和領先的行業地位。 奧運會營銷【1988年漢城奧運會】:現代汽車憑借東道主優勢,一舉奪得奧運會的獨家贊助權,從此一個亞洲汽車品牌開始名揚天下,現代成為一個國際品牌。【2004年雅典夏季奧運會】:現代汽車集團作為2004年雅典奧運會汽車廠商唯一贊助商,奧運會期間3700輛現代汽車集團汽車,跑遍了整個雅典的奧運會道路,連接了所有的奧運會賽點與會場。【2013年夏季大運會】(大學生奧運會):現代汽車3月2日簽署了2013年在韃靼斯坦共和國舉行的第27屆夏季世界大學生運動會贊助商協議。現代汽車獨聯體將提供1,400輛現代汽車為正式代表及運動員提供服務。滑雪營銷:
現代汽車集團是FIS跳台滑雪世界盃的核心贊助商,同時也是FIS滑雪世界錦標賽的主要贊助商,後者在在歐亞地區廣受歡迎。2012年2月10日,現代汽車集團宣布從2月23日在挪威Vikersund舉辦的FIS(國際滑雪聯合會)滑雪世界錦標賽(SkiFlyingWorldChampionships)開始,將贊助全球跳台滑雪比賽。
奧斯卡營銷:
北京時間2013年2月25日舉辦的第85屆奧斯卡金像獎頒獎典禮上,韓國現代汽車作為典禮的獨家汽車贊助企業,以9段時長均為30秒的廣告,宣傳旗下主要車型,在典禮時間段及前期的媒體報道中播出。這9篇風格迥異的廣告均屬現代」BigVoice,BigPlaces」(巨大的舞台、強大的聲音)營銷活動的內容,集中宣傳雅科仕、勞恩斯、勝達、雅尊、混合動力車等主要現代車型。

7. 通用退出之後,中國汽車發力印度,幹得過鈴木現代嗎

?隨著中國汽車銷量的下滑,自主品牌企業越來越認識到,出口是繞不過去的坎兒,如果窩在家裡只有死路一條。於是,擁有龐大的人口基數,並很快人口總數將超過中國的印度,成了大家關注的焦點。

總之,從鈴木在印度的成功,可以看出高性價比的產品空間很大,而中國品牌能否通過更極性的性價比,復制鈴木汽車在印度的產品邏輯和市場模式呢?相信,如果產品可靠性沒問題,前景可期。

[總結]目前,中國汽車出口的觸角已經遍布世界各地,尤其是亞非拉及東歐發展中國家和地區,但是很多市場早被國際大品牌佔領,起步較晚的中國品牌很難迅速形成規模,所以賺錢很難。而仍是廉價車唱主角的印度看起來似乎更容易一些,中國品牌汽車能否像中國品牌手機那樣迅速在印度打開局面呢?非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 現代汽車是屬於哪個國家

現代成立於1947年,屬於韓國汽車品牌。

韓國現代汽車品質不錯,優點眾多,缺點也有一些,但整體上的表現是中規中矩的,要知道7、80年代美國的脫口秀節目都會譏諷「沒必要在車禍中救開韓系車的人,因為是根本救不活的」,而經過了幾十年的發展,韓國現代已經被全世界所認可,平時不怎麼起眼,感覺很低調,但銷量其實並不低。

要說韓系車的不足確實也不少,韓系車隔音降噪水平非常一般,底盤扎實程度的也平平淡淡,行車品質營造的不夠理想,這與日系車還是非常相似的,也有較大的提升空間,韓系車部分車型投訴率還是比較高的。

9. 現代汽車的全球地位

現代汽車和起亞汽車2014年1月份的海外產量同比分別增長2.4%(25.8567萬輛)和8.7%(12.03萬輛),合計產量同比增長4.3%,達到37.8867萬輛,創下了單月歷史最高紀錄 。
2014年第一季度,現代和起亞在華累計銷量達44萬輛,同比增長超過11%。
現代汽車集團2014年3月在中國市場銷量為147,510輛,2013年3月銷量129,355輛,2014年同比增長14.0%。第一季度,現代汽車集團累計在華銷售了440,150輛汽車,2013年同期398,383輛,2014年同比提升10.48%。
2014年1-4月,北京現代和東風悅達起亞在中國的總銷量達到58.289萬輛,同比增10.1%。在中國的市場分額則達到10.6%,同比上升0.2個百分點。
現代與起亞汽車2014上半年在華總計銷售了86.4萬輛汽車,較去年同期上漲了9.7% 。 現代起亞汽車6月在俄羅斯市場共售出33777輛,單月銷量首次超越俄羅斯汽車製造商伏爾加。得益於此,6月其市場份額達到16.9%,首次超越伏爾加(15.1%),登上第一寶座 。
日本汽車產業調查公司「FOURIN」2014年9月14日發布的世界汽車調查月報顯示,現代起亞汽車的海外銷量比重為84.5%,在全球車企中排名第三 。
2014年9月份,現代汽車集團在華銷量為152,265輛,同比增長11.2%,去年9月為136,098輛。現代汽車集團進軍中國12年來,累計汽車銷量已突破900萬輛 。
2014年10月份現代汽車全球銷量同比增長1.9%,而在最大市場同比攀升15.5%。加上起亞汽車,整個集團10月在華銷量同比增幅近兩成 。
2014年11月份現代汽車全球銷量同比增長4.3%,而在最大市場中國同比攀升7.6%。加上起亞汽車,整個集團11月在華銷量同比增幅11.4% 。 2009年9月18日,品牌咨詢公司Interbrand與美國《商業周刊》共同發布的「2009年度全球百強品牌排行榜」上,現代汽車以46億美元的品牌價值排在第69位,在所有汽車廠商中排名第8,擊敗了競爭者保時捷、雷克薩斯和日產等。
2013全球百強品牌排行榜上,現代汽車以90億美元(約合人民幣551.8億元)的品牌價值排在第43位,上升了10個名次。現代汽車品牌價值的同比增長率高達20.5%,遠遠高出100大品牌中汽車品牌的平均值12.4%,排名上升幅度也稱冠業界 。 1) 由中國質量協會、全國用戶委員會組織的最新2008年全國轎車用戶滿意度調查(CACSI: China Automobile Customer Satisfaction Index)中,北京現代的伊蘭特、悅動(HDC)、途勝、東風悅達起亞賽拉圖、獅跑等多款車型的成績名列前茅。
2) 2009年6月22日,在美國最具影響力的汽車評級機構J.D.Power 2009年新車品質調查(IQS: Initial Quality Study)中,現代汽車獲得了95分的高分,榮登榜首。而包括高端品牌在內的全部排名里,現代汽車排在雷克薩斯、保時捷、凱迪拉克之後列第四位,力壓賓士、寶馬、奧迪等世界最高端豪華品牌,躋身TOP4行列。現代汽車此次獲得的95分高分,比前年(114分)提高了19分,是現代汽車繼2006年以後再次登上新車品質調查的第一位。
在本次調查中,現代力壓本田(99分,第二),豐田(101分,第三)等擁有世界最佳品質的跨國企業,並一舉打破了2004年由本田創造的一般品牌領域最高分99分的記錄,在新車品質指數里獲得了一般品牌史上的最高成績。起亞汽車獲得了不俗的成績,以112分的成績,比前年(119分)提高了7分,在一般品牌領域排名第九。
3) 現代汽車共有10款車型參加了本年度IQS評選,其中五款入圍組別前三。Genesis以86分在中型豪華車組別中排名第一,超過了同組的賓士E級和雷克薩斯;新Granger(雅尊)在大型轎車領域排名第二;全新勝達在中型RV領域排名第三;雅紳特和索納塔分別在小型車和中型車領域排名第二。2013年的J.D.Power評審標准比往年更加嚴苛,首次採用了IQS-4評分標准。起亞汽車所有參選車型的IQS-4分數均保持在97~113分區間,說明了車型的穩定性和高品質。
4)現代被評為最值得信賴汽車品牌,低維修率。根據CarMD網站公布的數據,現代榮膺最低維修頻率的榜首和最低整體維修成本的第二名。平均而言,一輛現代汽車的維修費用(僅包括CarMD調查的指標)為312.67美元,這個數字幾乎低於所有其他汽車品牌。 2010年10月21日,現代汽車與中國四川最大的商用車企業——四川南駿汽車集團公司(簡稱南駿汽車)在成都簽署了合作協議。此舉表明現代汽車正式進軍世界最大的商用車市場中國。通過簽署合作協議,現代汽車與南駿汽車今後將在卡車、巴士、發動機生產、研發、服務等一整套商用車方面優勢互補,進行多角度、多元化的深入合作。
現代汽車作為中國進入世貿後第一個合資項目 ,十年來已經成為中國市場增長最快的跨國車企,大的銷量並沒有讓現代汽車放棄多元化的營銷之路。現代起亞汽車通過在中國開展更多的文化交流活動,增進中國消費者對現代汽車和韓國文化的進一步了解。
現代汽車集團將在中國設立汽車技術研發所,這也是現代繼美國、日本、德國和印度後,在全球成立的第五家海外技術研發所。竣工後,現代汽車將以位於京畿道華城市的南陽研發所為中心,進一步擴大全球研發網路。

現代汽車2012年之後一度在華銷量高速增長,到2013年6月份創下36.2%同比增幅後,增速開始放慢。2014年10月又一度增幅高達19.1%,為當時16個月以來現代在華銷量增速新高 。 新北京現代ix35上市,更孔武陽剛之美。全新ix35的翼型頭燈和線條復雜的前杠、進氣格柵也讓現代新款ix35的前臉不僅富有時尚氣息也營造出一副孔武有力的陽剛之美。現代ix35的尾部整體視覺重心偏上,尾燈和頭燈的形狀非常相似,而深色的下護板則多了幾分實用性,整體感覺ix35的前後造型風格非常的呼應,同樣一派時尚風格。
北京現代ix35方向盤是典型的現代設計,四輻式方向盤銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部,多功能按鍵的功能控制也相當豐富,增加了操控的便利性。北京現代ix35的中控台整體呈圓弧設計,米灰雙色搭配,色彩運用顯得非常時尚現代。此外北京現代ix35還配備了全景天窗,可大大提升用車感受。
北京現代ix35還有2.4L車型可供消費者選擇,2.0L發動機的最大功率為120kW (已接近很多2.4L發動機的水平),而2.4L發動機最大功率達到了128kW。除了唯一的一款手動檔車型採用5速變速箱,其它車型均為6速手自一體變速箱,在動力系統上北京現代ix35的表現相當優秀,測試的過程中也超出了我們的預期。 一,在各國的口碑評價
英國MotorTrader雜志發布的「2011MotorTrader工業大獎」評選中,現代汽車當選英國市場2011年度最佳廠商。
全新勝達在2013年俄羅斯著名雜志KlaxonMagazine舉辦的「2012GoldenKlaxonCOTYAward」評選中,在SUV類別里榮獲「年度最佳SUV」。 2013年6月26日消息,現代汽車掀背車飛思(Veloster)在美國1.8萬美元以下車型中被選為了「最帥氣的車」。2013年1-5月,飛思在韓國內共銷售出1357輛,成為現代車車種中銷售量第2低的車型。但同一時期卻在美國銷售12303輛,在海外市場備受關注。在6月11日由美國汽車咨詢企業AutoPacific發布的《2013年顧客滿意度調查》中,飛思還獲得了「顧客滿意獎」。
美國最具權威的保值率評價機構ALG公司(AutomotiveLeaseGuide)發布的「2013年最佳保值車型獎」中,現代汽車首次有三款車型(伊蘭特、勞恩斯和全新勝達)同時獲獎,並在品牌價值領域提高至第二位。
2013年6月19日,美國權威調查機構J.D.Power公布了2013年美國新車質量調查(IQS)結果:在21個普通乘用車榜單中,現代汽車和起亞汽車分別以106分並列第五。在包括豪華車在內的33個汽車品牌總榜中,現代汽車和起亞汽車並列排名第十。其中,現代Genesis、起亞秀爾和智跑分別在中型豪華車、小型MPV和小型RV領域排名第一;加上其它4款分別排在分類市場前三的車型,現代和起亞汽車此次共有7款車排名各組別前三。
中國汽車行業最具權威的中國質量協會「2013顧客品質滿意度調查(CACSI:China Automobile Customer Satisfaction Index)」結果出爐,現代汽車集團旗下現代汽車與起亞汽車共6款車型在各細分領域排名第一。 現代汽車集團在高速增長的SUV領域也顯示出優勢。現代汽車全新勝達以82分的成績獲得「SUV新車」第一名,而起亞「獅跑」則在「20萬元以下SUV車型」中以81分的成績連續3年位居榜首。此外,在銷售滿意度調查中,現代汽車和起亞汽車也都名列前茅,分別位列第三位和第五位。
現代汽車超級碗廣告受歡迎程度調查中位列汽車品牌廣告的第一。現代汽車的超級碗廣告是以「第六感」為標題的「GENESIS」產品廣告,描述爸爸在兒子成長過程中遇到危機時,每每戲劇性地幫助孩子度過困難的畫面,將新型「GENESIS」的性能和最新安全性配置比喻為「家族愛」。
憂思科學家聯盟 (Union of Concerned Scientists)2014年5月27日發布的一份報告顯示,現代汽車成為美國最環保的汽車製造商。
汽車市場調研公司J.D.Power發布2014年中國汽車銷售滿意度研究報告,現代汽車旗下的北京現代以772分(滿分1千分)在普通品牌排行榜上排名第一位 。
權威汽車質量與性能調查機構J.D.Power日前發布了一年一度的新車調查結構。現代汽車三款榜上提名:
① 2014年新車質量最佳小型三廂轎車:現代雅紳特;
②2014年新車質量最佳緊湊型轎車:2014款現代朗動;
③2014年新車質量最佳中級豪華轎車:現代捷恩斯( 見引用資料本頁第二圖說明)
在2014年博鰲亞洲論壇上發布的亞洲影響力百強榜中,現代汽車集團排名第二,成為「亞洲影響力最強的汽車企業」 。
全球權威汽車評測機構J.D.Power發布了《2014年度新車質量研究報告(IQS)》,現代汽車以804分位居一般品牌部門第一,起亞汽車以791分位列第六。2014年,現代汽車集團已連續在美國、俄羅斯等國家獲得最佳品質獎。
現代起亞汽車2014年9月28日表示,兩家公司共7款車型在由中國質量協會進行的2014年汽車行業用戶滿意度(CACSI)測評中均排名第一。這7款包括北京現代的瑞納、名圖、途勝、途勝ix,以及東風悅達起亞的K2、K3、獅跑 。
在全球品牌咨詢公司Interbrand發布的「2014全球百大品牌價值排行榜(Best Global Brands 2014)」中,現代汽車以104億美元的品牌價值排名第40位。現代汽車今年的品牌價值比去年增長了16%,排名提升了3個位次 。現代汽車的品牌價值超過了保時捷等高級品牌,率先突破了100億美元 。
二,安全評級現代i10獲Euro-NCAP(汽車界最具權威的安全認證機構)四星安全評級。

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