法國人怎麼學印度潛艇

㈠ 介紹核潛艇有關知識

核潛艇是潛艇中的一種類型，指以核反應堆為動力來源設計的潛艇。

由於這種潛艇的生產與操作成本，加上相關設備的體積與重量，只有軍用潛艇採用這種動力來源。核潛艇水下續航能力能達到20萬海里，自持力達60-90天。世界上第一艘核潛艇是美國的「鸚鵡螺」號，1954年1月24日首次開始試航，它宣告了核動力潛艇的誕生。

目前全世界公開宣稱擁有核潛艇的國家有6個，分別為：美國、俄羅斯、英國、法國、中國、印度（印度的殲敵者號核潛艇在建）。其中美國和俄羅斯擁有核潛艇最多。

一、核潛艇主要分類：

核潛艇按照任務與武器裝備的不同，可分以下幾類：

1、攻擊型核潛艇，它是一種以魚雷為主要武器的核潛艇，用於攻擊敵方的水面艦船和水下潛艇；

2、彈道導彈核潛艇，以彈道導彈為主要武器，也裝備有自衛用的魚雷，用於攻擊戰略目標；

3、巡航導彈核潛艇，以巡航導彈為主要武器，用於實施戰役、戰術攻擊。

4、實驗用途核潛艇，作為特殊作戰和儀器、裝備實驗的平台而使用。

二、核潛艇的創始：

世界上第一艘核潛艇是由美國海軍研製和建造的。

1946年，以海曼·喬治·里科弗（Hyman G. Rickover）為首的一批科學家開始研究艦艇用原子能反應堆也就是後來潛艇上使用的壓水反應堆。第一艘核潛艇「鸚鵡螺」號核潛艇於1952年6月開工製造。

此後，蘇聯，英國，法國和中華人民共和國，印度相繼製造了本國的核潛艇。

世界上第一艘核潛艇是美國的「鸚鵡螺」號，是由美國科學家海曼·喬治·里科弗積極倡議並研製和建造的，他被稱為「核潛艇之父」。

1946年，以里科弗為首的一批科學家開始研究艦艇用原子能反應堆也就是後來潛艇上廣為使用的「艦載壓水反應堆」。第二年，里科弗向美國海軍和政府建議製造核動力潛艇。

1951年，美國國會終於通過了製造第一艘核潛艇的決議。鸚鵡螺號核潛艇於1952年6月開工製造，是在1954年1月24日開始首次試航。

三、核潛艇的彈葯：

早期的核潛艇均以魚雷作為武器。以後由於導彈的發展，出現攜帶導彈的核潛艇。

核潛艇安上導彈之後，便出現了兩種類型：一類是近程導彈和魚雷為主要武器的攻擊型核潛艇；另一類是以中遠程彈道導彈為主要武器的彈道導彈核潛艇（又稱戰略核潛艇）。

攻擊型核潛艇主要用於攻擊敵水面艦艇和潛艇，同時還可擔負護航及各種偵察任務。彈道導彈核潛艇則是戰略核力量的一次重要的轉移。

在各種偵察手段十分先進的今天，陸基洲際導彈發射井很容易被敵方發現，彈道導彈核潛艇則以高度的隱蔽性和機動性，成為一個難以捉摸的水下導彈發射場。

彈道導彈潛艇是用艇載核導彈對敵方陸上重要目標進行戰備核襲擊的潛艇，主要武器是潛對地導彈，並裝備有自衛用魚雷。

彈道導彈潛艇與陸基彈道導彈，戰略轟炸機共同構成核軍事國在核威懾與核打擊力量的三大支柱，並且是其中隱蔽性最強/打擊突然性最大的一種。

美國從1947年開始研製「天獅星－I」型潛對地巡航導彈，1951年在潛艇上發射成功，1955年正式裝備潛艇部隊，第一批戰略導彈潛艇由此誕生。蘇聯於1955年9月首次用潛艇在水面發射一枚由陸基戰術導彈改裝的彈道導彈。

1960年7月，美國喬治·華盛頓號核潛艇首次水下發射「北極星」A1潛地彈道導彈，這是世界上第一艘彈道導彈核潛艇。

四、中國的核潛艇：

1、091型攻擊核潛艇

091型核潛艇(北約代號「漢」級)是中國第一代攻擊型核潛艇(SSN)，共五艘，舷號：401、402、403、404、405（依次稱呼為長征1-5號）。

首艇（舷號：401）首艇1968年在葫蘆島船廠動工，1971年4月開始系泊試驗，7月開始用核能發電，主機試車考核，1974年8月7日交付海軍使用。後幾艘下水時間依次為1977，1983，1987和1990年4月8日。5艘漢級核潛艇都部署在北海艦隊。

該型艇採用水滴型線型，十字形尾附體，單軸推進，首水平舵置於指揮台圍殼前部。艇體採用雙殼體結構。耐壓船體內設有魚雷艙、指揮艙、反應堆艙、輔機艙、主機艙及尾艙等。突出首端上甲板的是水聲系統導流罩。

排水量：5500噸（水下）；尺寸：長100米，寬11米，吃水8.5米。

主機：核動力，渦輪-電力推進；1座壓水堆，90兆瓦，單軸。

2、092型彈道導彈核潛艇

092型核潛艇中國研製的第一種核動力彈道導彈潛艇，北約代號「夏」級，1978年動工，1981年4月下水，1983年8月交付海軍使用。

1985年第一次水下發射導彈試驗失敗，1988年第二次發射才成功。裝備「巨浪一型」（JL-1）彈道導彈（發射重量14,700kg、最大射程約2,150km），12座彈道導彈發射管，數量可能在3艘，舷號均為406。2009年該型潛艇長征6號參與海軍60周年閱兵時首次對外公開亮相。

3、093型攻擊型核潛艇

中國093核潛艇（北約代號商級）是中國人民解放軍海軍建造的第二代核動力攻擊型潛艇。

093型是「一級多用途的攻擊型核潛艇，其安靜性、武器和感測器系統將比在役的091型核潛艇（北約代號漢級潛艇）有所改進。

在評估武器裝備的性能時，對方強調：「除魚雷和可能裝備的反潛導彈外，預計093型還將潛射反艦巡航導彈，可能為自行研製的C801的後續型」。預計093型核潛艇首艇將在渤海造船廠下水，配置6門533mm魚雷發射管。

據媒體推測，093級的雜訊水平與阿庫拉級潛艇（鯊魚級）或洛杉磯級潛艇相當。其隱身性能較漢級潛艇大為改觀。

排水量：6500 噸；長：120 米；寬：10 米。

航 速：水面最大航速16節，水下最大航速22節。

潛 深：300公尺。

艇 員：140人。

武 器：12枚巨浪-Ⅰ型潛射彈道導彈(攜帶一個25萬噸克當量核彈頭），6具533毫米魚雷發射管。

4、094型彈道導彈核潛艇

中國海軍新開發的彈道導彈核潛艇（北約代號晉級潛艇）。094型是中國有史以來建造的最大的潛艇。預計將比092型彈道導彈核潛艇（北約代號夏級潛艇）有明顯改進，安靜性和感測器系統性能有所提高，推進系統也要可靠得多。

094型核潛艇將裝載新型"巨浪-2"（JL-2）洲際彈道核導彈，射程超過6000海里（據報道，最大射程約14,000km），在數目和性能上超過夏級核潛艇上裝載的導彈。

因此，中國彈道導彈核潛艇能夠從中國近海的活動"陣地"瞄準美國和澳大利亞的目標區。2007年在網上曝光，據推測是094型潛艇的照片。

5、095型攻擊型核潛艇

未有確切消息。

6、096型彈道導彈核潛艇

未有確切消息。

㈡ 新聞說印度准備造第2艘核潛艇了,是不是真的那麼牛啊...大家談一下

其實我對印度的製造業一點信心都沒有,一個連炮彈都不能自給的國家,一個連常規潛艇都造不好的國家,造核潛艇? 不下水即沉污染環境都算是謝天謝地了.

下面是一個比較專業的分析文章,希望對你有幫助:

印度於宣布首艘國產核潛艇下水，並公布了三張官方圖片。三張圖片中只有上面這張辛格總理發表講話時的照片，能看到些模糊的艇體，並能看到甲板上的操作桿，艇體其他部分則沒有任何透露。從操作桿的樣式來看，與俄羅斯使用的甲板安全操作桿如出一轍，考慮到印度與俄羅斯在武器裝備研發上的緊密聯系，倒並不出人意料。至於艇體外形，則因為圖片的關系，絲毫沒有可以揣測的餘地，所以該艇到底是個什麼模樣，基本無從得知。

另外一張展現的是印度特有的擲椰子儀式。我們知道西方海軍在首艇下水儀式上，有讓女士將香檳擲向艦首的風俗，在潛艇上則是擲向圍殼頂部。不知道印度改成椰子後，砸起來是否增加了難度，僅從這位夫人的表情看，是很不輕松的。從這個儀式的約定俗成來說，砸的應該是圍殼，那麼就把這部分垂直豎立的艇體當做是圍殼，因為圍殼就是垂直豎立在艇體上的。從圖片上看，該部分艇表面材質不太像裸露的鋼質材料，也不太符合塗了普通防護漆的殼體板特徵。經過推測有以下幾種可能性：第一、確實就是就是塗了防護漆的殼體板，只是照片的關系導致細節上失真了。第二、用了部分吸聲塗料。吸聲塗料並不是很高新的東西，印度要研製也不會有太大困難。第三、圍殼頂部的消聲瓦或者消聲蒙皮等材質。從圖片來看，不排除這個可能性。印度與俄羅斯關系較好，武器裝備交易較多，引進部分技術生產消聲瓦的可能性也是存在的。消聲瓦的基本材質還是橡膠，如丁基、丁苯類橡膠，其研製難度也不是特別高，印度即使自行研發出了消聲瓦，也不讓人意外。

除了以上兩張圖片就是上面這張流傳很廣的想像圖了，說它是想像圖是因為該圖確實沒有項目工程圖那種嚴謹的作風，倒活脫脫就是幅俄羅斯971阿庫拉級攻擊核潛艇的卡通畫。畫上的潛艇除了圍殼上的印度國旗和ATV-1這幾個字母代表了其身份外，剩下的就是俄羅斯風格的水滴型艇體，俄羅斯風格的三元流線體圍殼，與俄羅斯風格的拖曳線列陣整流罩（垂直尾舵）了，不說它是印度核潛艇，我們都會以為是哪個俄羅斯兒童筆下的大作。不過怪異的是該艇還有美國風格的木字舵。如果印度國產核潛艇的外形真如該圖所描繪的那樣，印度首艘核潛艇顯然是仿製了俄羅斯的971阿庫拉。考慮到印度也租借了俄羅斯的971M獵豹號核潛艇，也不能完全排除其在獵豹號上做些研究，並與俄羅斯商談技術引進的可能性。
此次印度國產核潛艇首艇下水儀式，官方公布的信息除了令人驕傲、令人自豪、印度人終於能造核潛艇之類的感言外，沒有看到任何其他的有價值的艇的信息。沒有整艇大圖，沒有艇體局部小圖，甚至沒有能顯示該艇特徵的細節圖，比如艇首形狀，圍殼造型，尾部布局方式等。這些都沒有，給我們留下深刻映像的只有那個椰子。如此一來博主也不得不陷入到舊有的，對印度的製造能力充滿懷疑的習慣性思維中去了。

印度購買了209型常規潛艇，並試圖實現國產化，然而在引進配件裝配組裝過程中，出現的一系列工程質量問題，讓印度此後再也沒有嘗試過國產化潛艇的動作。這折射出了印度國防工業，由其是船舶工業方面的巨大問題。

對於印度來說，從來不缺買的到的武器。只要有錢，俄羅斯和各西方大國就願意賣。所以印度買了前蘇聯的641F級常規潛艇，買了德國209型潛艇，買了俄羅斯的877系列潛艇還不夠，不久前又向法國人扔去了鈾魚的訂單。 這讓印度看起來像個軍火市場上的闊佬，更養成了印度需要什麼就買什麼的習慣，而印度的國防工業卻幾十年未見有效的改善。印度在引進德國的209常規潛艇時，曾經要求由德國方面提供配件，在印度的馬扎岡造船廠（印度建造技術最好的造船廠，說實話那幾個主要船塢遠不如江南一帶民營造船企業的現代化船塢來的更像樣些），自行組裝了兩艘209型艇。不過首艇組裝完畢即出現了諸多問題，耐壓殼的焊接與分段的組裝都有嚴重缺陷，不得不讓德國方面進行了協助。這還沒完，這兩艘艇最後還是回到德國重新進行了裝配才算了事。

潛艇的設計需大量的專業人才，潛艇的建造更需要具備建造能力和工程經驗的造船廠來實施。而潛艇用高耐屈服度鋼才的研發，耐壓殼體板的鍛造成型，耐壓殼圈的焊接，總分段的裝配成型等都是需要完備的工業體系才能勝任的。這也是為什麼全世界能造船的國家不少，能自行建造潛艇的國家就那麼寥寥十幾個的原因（絕大多數還是西方發達工業國家）。目睹印度這幾十年來的國防工業發展，水面艦船方面通過引進與自行研發已經略有改善。雖然德里毛病很多，諸如艦首上浪嚴重，船體焊接不過關，線型設計有嚴重缺陷，傳動軸漏水等等，但總歸是邁出了第一步。德爾瓦爾下水時連個上層建築也不敢裝（下水時船體沖擊大，早期船廠因為下水技術差，一般選擇在船體下水後繼續上層建築的裝配，以免對船體形成過大的沖擊，造成船體與上層建築結構上的損傷），但畢竟是有了建造現代化護衛艦的嘗試。這些都讓印度的水面艦船自行研發能力有了一定進步。可是在潛艇上，卻沒看到過相關完善的研發工作。
在印度購買潛艇的幾十年中，印度沒有測繪、仿製過任何一型潛艇。唯一的一次嘗試在209上出了大糗後，後續的工作就戛然而止了。或許印度不是不想造潛艇，而是國防工業體系根本不具備自行建造潛艇的條件。在這種情況下，印度甚至沒有嘗試過建造一段試驗用的耐壓殼體，這不得不讓博主滿腹狐疑。我國在建造第一代核潛艇時，工程涉及全國2000多家工廠院校，研發的材料2600多項，46000多件，僅電纜就300餘種，90公里多長，管材達到270多種，30餘公里之長。印度果真是自行研發了第一代核潛艇，這么大的系統工程其涉及的行業之多，配套的廠家之廣，絕不會亞於我國建造第一代核動力潛艇的規模，相關的信息也一定會通過不同的渠道透露出來，然而這次印度首型國產核潛艇卻猶如從石頭縫里蹦出來的，下水儀式公布之前，國際媒體沒有聽到任何風聲，這是非常不正常的，也是很可疑的。

引進的877EKM基洛出口型潛艇，在早期有多次返回俄羅斯船廠進行大修的相關報道，對於印度來說落後的船舶工業，是難以保障其潛艇大修這類較高要求的後勤維護需要的。圖為辛格霍杜什號，在俄羅斯進行修理期間，也同時升級了武器與聲吶系統。

不過從辛格講話的圖片看，此次儀式上應該還是有接近一定完成度的艇體段進行了展示，印度的國產核潛艇有可能完成了總體的部分建造工作。從常理上講，印度這樣一個常規艇都沒建造過的國家，自行開發出核潛艇是不現實的。唯一的可能性，就是得到了俄羅斯方面的巨大幫助，在潛艇總體設計、總體建造上都得到了俄羅斯充分的支持。甚至可能存在由俄羅斯提供相關配件、技術人員，印度在俄方技術人員協助下進行裝配的情況。考慮到印度一直與俄羅斯有租借核潛艇的協議，與俄羅斯在軍備研發上也有良好的合作，由俄羅斯來幫助印度完成首型核潛艇的總體建造工程，還是很有可能性的。

如果真是這樣，那麼這艘印度國產核潛艇的線型與總體布局形式，乃至結構特點就都可以判斷了。印度很可能要求俄羅斯用671V級或者971阿庫拉的設計形式作為首型核潛艇的設計方案，在線型上會出現很濃厚的俄羅斯設計特點，其外型應該會和971阿庫拉或者671V級比較接近。在內部構造上，當然會使用俄羅斯的小分倉大儲備浮力的雙殼體艇結構形式。武備上俄羅斯當然也不會放棄出售眾多魚雷導彈的機會，對於現在的俄羅斯來說，經濟不行了，石油跌價了，唯有軍火是個一本萬利的買賣，航母上恨宰印度一刀滿足不了俄羅斯的胃口，核動力潛艇這樣復雜的系統工程，才有更多的利潤。在反應堆上，根據印度自行公布的消息，是印度相關核能開發部門自行研製的，博主認為這點比較可信，俄羅斯不能不會忌諱向印度出售軍用核動力系統的政治影響，所以印度自行開發核動力系統的可能性較大，這也會給印度國產核潛艇的研發工作埋下一個伏筆，印度能否製造出安全可靠的核動力系統，確實是個疑問。根據新聞消息看印度似乎是要在錨泊的潛艇上進行反應堆測試工作，這與其他五個擁有核潛艇的國家，都是經過陸上模式堆試驗，確定安全可靠下才轉移到潛艇上繼續錨泊測試不同。這或許說明了印度人對於建造首艘國產核潛艇的急迫心情，跟這次首艇下水儀式，以及以前新型護衛艦空著甲板下水的滑稽場景，倒是如出一轍，不由得不讓人感嘆。

印度的209系列已經行將退役，對於替代方案，印度選擇的是從法國購買鈾魚級潛艇。

當然也不能排除辛格政府只是從政治影響考慮，而將首艇下水儀式作為政治宣傳進行了高調的宣布。真如這樣，印度首艘國產核潛艇的總體建造工作很可能都沒有完成，只是在部分分段建造完畢的情況下，迫不及待的進行了宣傳。從印度歷次國防武器研發過程看，這種可能性也很大。阿瓊坦克，LCA戰斗機，阿蘇克防空導彈皆是這樣的產物，並且都一直難產不出。這或許也是印度這次為什麼不大大方方的展出整艇照片的主要原因。換句話說，印度目前根本沒有可以展出的完整核潛艇。對於印度來說，即不搞前期基礎研發，又不腳踏實地的從建造技術難度低的常規潛艇仿製工作開始，卻一步跨越到建造核動力潛艇上，確實很有濃厚的印度特色。然而這種不符合科學規律，不嚴謹的工程開發模式，能否避免出現阿瓊坦克這樣尷尬的結果，也委實讓我們替印度捏了一把汗。一切的結果或許要等到明年或者更遲一些才能真相大白，如果那時印度的首艘國產核潛艇確實進行了海式，並有相關報道證實，那麼這艘印度國產核潛艇就會被撕下神秘的面紗，只要看到了該艇外形，相關的性能推測就會容易的多。如果到了那時印度又來一次習慣性「流產」，那麼印度的首艘國產核潛艇的研發工作，又將為其劣跡斑斑的武器裝備研發史，濃墨厚彩的添上了一筆了。

PS:
法新社7月20日報道 印度國防部長安東尼告知印度國會，由法國和西班牙聯合為印度海軍建造的6艘「鮋魚」(Scorpene)級潛艇的交付時間可能會推遲。但印度海軍的第一艘核動力潛艇正在維薩卡帕特南港口進行海試。
安東尼表示，交付推遲的原因在於印度本國船廠在潛艇集成方面出現了技術吸收的問題。按照最初計劃，第一艘「鮋魚」級潛艇將在2012年交付，剩下的5艘在之後的5年中以每年交付1艘的速度在2017年之前全部交付完畢。安東尼沒有透露新的交付時間。
2005年10月，印度與法國Armaris船廠簽訂了購買6艘「鮋魚」級潛艇的合同，價值24億歐元。該合同是一份技術轉移協議。法國DCN(Direction des Compagnies Navales)海軍集團正為印度船廠生產建造潛艇所需的關鍵設備。

㈢ 潛水艇是根據什麼動物發明的小故事

鸚鵡螺也是我們國家一種比較有特色的海洋軟體動物，而且還是隸屬於國家一級保護動物的行列。按照生物學上的分類，鸚鵡螺隸屬於軟體動物門、頭足綱，並且專門給列了一個鸚鵡螺亞綱。不過盡管被列了一個亞綱，但是鸚鵡螺家族的數量卻不算上多，總共也就1目、1科、2屬合計六種而已。

作為一種頭足綱軟體動物，鸚鵡螺是一種典型的底棲動物。一般來說它們都生活在水深一百米左右的水底，最好是有海底岩石或者是珊瑚礁的區域。因為在這些區域，它們可以通過腕部的分泌物附著在珊瑚礁上。

當然鸚鵡螺也並不是總是呆在海底，在風平浪靜的情況下，它們也會浮到海面上。盡管這貨不具備什麼運動能力，但是它們的身體結構非常精巧，可以通過排水、吸水來上浮或者是下沉。科學家們也正是通過鸚鵡螺的這一特性，才研究出了潛水艇。

16世紀，真實意義的潛艇出現。1578年，英國數學家威廉·伯恩著書《發明與設計》描述潛艇。1620年，首艘有文字記載的「可以潛水的船隻」由荷蘭裔英國人克尼利厄斯·雅布斯縱·戴博爾建成，主要即依據前者的設計，推進力由人力操作的櫓產生。

但有人認為那隻是「縛在水面船隻下方的一個鈴鐺狀東西」，根本不能算潛艇。

1620年至1624年，它有兩種改良型在泰晤士河上進行實驗。2002年，BBC電視節目 「Building the Impossible」播出，馬可ㄠ德華茲公司（Mark Edwards）根據當年設計圖建成一艘搭載兩人的戴博爾型潛艇，並成功潛航於伊頓的 Dorney 湖。

(3)法國人怎麼學印度潛艇擴展閱讀

1648年，切斯特主教約翰·維爾金斯（John Wilkins）著書《數學魔法》（Mathematical Magic）指出潛艇在軍事戰略上的優勢：

1 、私密性：前往世界任何海岸附近，並且不被發現或被制。

2 、安全性：海盜和劫匪無法搶劫水下船隻；無常潮汐和強烈風雨無法影響海面下25-30英尺（5-6 paces）；冰和霜凍也無法危及潛艇乘員，即便在南北極海域。

3 、有效抵抗敵人海軍，破壞和擊沉水面船隻。

4 、支援被水環繞或接近水的地方，無聲無息運送補給品。

5 、本身作為有益的水下試驗場所。

史上第一艘用於軍事的潛艇出現於美國獨立戰爭。美國耶魯大學的大衛·布希奈爾建成海龜號（Turtle），通過腳踏閥門向水艙注水，可使艇潛至水下6米，能在水下停留約30分鍾。艇上裝有兩個手搖曲柄螺旋槳，使艇獲得3節左右的速度和操縱艇的升降。

艇內有手操壓力水泵，排出水艙內的水，使艇上浮。艇外攜一個能用定時引信引爆的炸葯包，可在艇內操縱系放於敵艦底部。內部僅容納一人操作方向舵和螺旋槳。

1776年，海龜號企圖攻擊英國皇家海軍老鷹號（HMS Eagle），雖未獲成功，但開創了潛艇首次襲擊軍艦的嘗試。

史上第一艘成功炸沉敵艦的潛艇在美國南北戰爭。何瑞斯·勞升·漢利（Horace Lawson Hunley）建成漢利號潛艇，乘員八人，手搖柄驅動。其前端外伸一個炸葯包，碰觸敵艦即爆炸。

1864年2月17日晚上9時許，它成功炸沉北方聯邦的豪薩托尼克號（USS Housatonic）護衛艦，但自己卻也因爆炸產生的漩渦而沉沒。

㈣ 潛水艇能浮沉自如，是如何做到的

潛艇的沉浮根據阿基米德原理：浮力的大小等於水的密度乘重力常數乘水的體積。潛水艇潛入水中，排開水的體積是不變的，改變的是重量，改變的方法是通過往水倉裡面灌水，和用壓縮空氣把水倉里的水擠出去來實現。潛水艇在水中的上浮和下沉運動，是通過螺旋槳和十字舵來實現的，有部分潛水艇，是有一兩個螺旋槳式向上噴水或者向下噴水的，也能夠用來調整深度。

最初的潛艇

有一種深海烏賊叫酸漿烏賊，它具有類似深海潛艇所用的「氣船」的構造。大多數烏賊的體腔都已退化成圍心腔、腎管內腔和生殖腺外面的囊腔等，而酸漿烏賊還存留有真體腔的地方，腔內充滿一種比水還輕的含氨液體。這個低密度液體「氣船」幫助酸漿烏賊上浮，並起有抵抗深海壓力的作用。

㈤ 印度鮋魚級常規潛艇的基本參數是怎樣的

印度「鮋魚」級潛艇主要設計目的是用來應對沿海地區的水下威脅。

印度將是智利和馬來西亞之後第三個裝備「鮋魚」級潛艇的國家。法國向智利海軍提供了兩艘「鮋魚」級潛艇，並在法國國內為馬來西亞海軍建造了兩艘「鮋魚」級潛艇。

雖然印度的六艘「鮋魚」級潛艇都在印度孟買建造，但是潛艇的艇體結構、推進系統以及魚雷發射管都與智利和馬來西亞海軍裝備的「鮋魚」級潛艇相同。印度裝備的「鮋魚」級潛艇在作戰系統和艇員居住艙與上述兩國的潛艇存有區別。

印度海軍對「鮋魚」級潛艇內部做出一定的修改，以安裝可以使潛艇與印度海軍艦只進行協同作戰的設備。此外，「鮋魚」級潛艇的魚雷發射管能夠具備發射兩種不同型號的魚雷的能力。

「鮋魚」級潛艇艇長67米，設計排水量為1750噸，下潛深度300米。出於近海防禦的設計要求，「鮋魚」級潛艇的艇員編制31人，可在海上航行45天。潛艇艇上裝備六個魚雷發射管和反艦導彈發射器，可以發射SM-39「飛魚」式反艦導彈。

㈥ 海底兩萬里教授願意留在潛水艇的原因是什麼

《海底兩萬里》教授願意留在潛水艇，是因為他有遠大的理想。他也要開發一些新的能源，所以為了實現自己的理想，他就留下了。

㈦ 法國生物學家阿龍納斯一行人是由於什麼原因到了 諾第留斯號 潛艇上的

法國人阿龍納斯
一位博物學家，應邀赴美參加一項科學考察活動。其時，海上出了個怪物，在全世界鬧得沸沸揚揚。科考活動結束之後，博物學家正准備束裝就道，返回法國，卻接到美國海軍部的邀請，於是改弦更張，登上了一艘驅逐艦，參與「把那個怪物從海洋中清除出去 」的活動。經過千辛萬苦，「怪物」未被清除，驅逐艦反被「怪物」重創，博物學家和他的僕人以及為清除「怪物」被特意請到驅逐艦上來的一名捕鯨手，都成了「怪物」的俘虜!「怪物」非他，原來是一艘尚不為世人所知的潛水艇，名「鸚鵡螺」號。潛艇對俘虜倒也優待；只是，為了保守自己的秘密，潛艇艇長尼莫從此永遠不許他們離開。阿羅納克斯一行別無選擇，只能跟著潛水艇周遊各大洋。十個月之後，這三個人終於在極其險惡的情況下逃脫，博物學家才得以把這件海底秘密公諸於世。《海底兩萬里》寫的主要是他們在這十個月里的經歷。 《海底兩萬里》已經有幾種中譯本，「兩萬里」也就成了個約定俗成的說法；究其實，這里的「里」指的是法國古里，而古法里又有海陸之分，一古海里約合5.556公里，一古陸里約合4.445公里；既然是在海底周遊，這里的兩萬里，理應為兩萬古海里。如此說來，他們在海底行駛的路程，就應該在十一萬公里以上了。這是要說明的。 十一萬公里的行程，是個大場面，一路所見，可以說無奇不有。誰見過海底森林?誰見過海底煤礦?誰見過「養」在貝殼里、價值連城的大珍珠?當了俘虜的阿羅納克斯和他的朋友們都見到了，而且曾經徜徉其間。 他們在印度洋的珠場和鯊魚展開過搏鬥，捕鯨手蘭德手刃了一條凶惡的巨鯊；他們在紅海里追捕過一條瀕於絕種的儒艮，儒艮肉當晚就被端上了餐桌；他們在大西洋里和章魚進行過血戰，一名船員慘死；這些場面，都十分驚心動魄。此外，書中還描寫了抹香鯨如何殘殺長須鯨，「鸚鵡螺」號潛艇又是如何殺死成群的抹香鯨的，那情景也十分罕見。 阿羅納克斯是個博物學家，博古通今，乘潛艇在水下航行，使他飽覽了海洋里的各種動植物； 他和他那位對分類學入了迷的僕人康賽爾，將這些海洋生物向我們做了詳實的介紹，界、門、綱、目、科、屬、種，說得井井有條，使讀者認識了許多海洋生物；阿龍納斯還把在海洋中見到的種種奇觀，一一娓娓道來，令讀者大開眼界，知道了什麼是太平洋黑流，什麼是墨西哥暖流，颶風是怎樣形成的，馬尾藻海又是什麼樣……我們知道珊瑚礁是怎樣形成的嗎?知道海洋究竟有多深嗎?知道海水傳播聲音的速度有多快嗎?這一類知識，書中比比皆是。 「鸚鵡螺」號也曾遇險，在珊瑚礁上擱過淺，受到過巴布亞土著的襲擊，最可怕的是，在南極被厚厚的冰層困住，艇內缺氧，艇上的人幾乎不能生還。但是，憑著潛艇的精良構造和艇長的超人智慧，種種險境，均被化解，終於完成了十一萬公里的海底行程。 凡爾納時代，潛水艇剛剛面世，還是一種神秘的東西； 「鸚鵡螺」號艇長尼莫又是個身世不明之人，他逃避人類，蟄居海底，而又隱隱約約和陸地上的某些人有一種特殊聯系。凡此種種，都給小說增加了一層神秘色彩。既是小說，人物當然是虛構的，作家給「鸚鵡螺」號艇長取的拉丁文名字，更 明白無誤地指出了這一點——「尼莫」，在拉丁文里是子虛烏有的意思。但這並沒有妨礙作者把他描寫成一個有血有肉、讓讀者覺得可信的人物。
尼摩船長
《海底兩萬里》中的尼摩船長是小說里一個居主要地位的人物。這個知識淵博的工程師，遇事頭腦冷靜，沉著而又機智。他不是關在書齋之中和溫室里經不起風吹雨打的科學家，而是一個在反抗殖民主義斗爭的烈火中成長起來的民族志士。他搜集海底金銀財寶，支援被壓迫民族的正義斗爭。當祖國淪為殖民地後，他帶領少數志同道合的人潛入海底，用反抗的行動和不滿的言論，支持和喚醒被壓迫民族反抗殖民統治的斗爭。凡爾納借尼摩艇長之口譴責了殖民主義者在印度次大陸的野蠻的擴張行為。表面看來，尼摩艇長似乎是個與世隔絕的心如死灰的隱士，然而從他內心深處迸發出的熾熱的感情，表明他是一個時刻關注著世界政治風雲的科學戰士。尼摩船長所渴望的不是金錢和財富，而是人身的自由和幸福。他曾吶喊過：「在海中我不承認有什麼主子，在海中我完全是自由的。」這是尼摩船長的肺腑之言，如實地道出了他對殖民主義統治的強烈不滿，反映了他對自由的追求。他把自由看得高於一切。為了自由他對骯臟的大陸連「一寸土地也不靠近」。他在大海下漫遊著，生活著，他生活的一切必需品都取自於大海，他寧可把多年的用心研究的科學成果同他的身軀一起奉獻和葬於大海，也不願為野蠻的殖民統治者服務。凡爾納塑造的尼摩艇長是處在資本主義上升階段，有著人文主義和民主思想的典型的人物形象。在當時的歷史條件下，他代表著新興的資產階級的利益。透過他的個性，可以看到處在上升階段的資產階級的代表人物那種自強不息的進取精神。但到小說結尾，尼摩船長所做的一番事：攻擊其他國家的戰船並擊毀。又給他蒙上了一層神秘的色彩，使人琢磨不透。 既然是小說，人物當然是虛構的。作家給「諾第留斯」號艇長取的拉丁文名字，更明白無誤地指出了這一點——「尼摩」，在拉丁文里是子虛烏有的意思。但這並沒有妨礙作者把他描寫成一個有血有肉、讓讀者覺得可信的人物。 自信，因為他的頭在其肩部輪廓所形成的弧線上面高傲般揚著，那雙陰郁神態的眼睛冷靜沉著地注視著別人 鎮定，因為他的皮膚蒼白而不紅潤，說明他性情平和。 他身材高大,前額開闊,鼻直口方,兩手纖細,用手相學術語來說，極富「通感",也就是說與他高傲而富於情感的心靈相輔相成。可以說，這個人恐怕是我從來沒有遇到過的最為完美的一類人。尚有一個細微特徵，他的兩眼，隔得稍開了些，可將一方景色盡收眼底。這種功能——我後來得到了證實——使他的眼力比尼德蘭高出1倍。當這位陌生人眼頂住一件東西的時候，他總是雙眉緊蹙，寬大的眼皮微微閉攏，眼皮包裹著眼珠，因而縮小了視野。他注視著，多麼犀利的目光！ 尼摩船長所學語言: 「鸚鵡螺」號專用語、法語、英語、德語和拉丁語。(第十章 水中人) 尼摩船長鸚鵡螺號上藏書: 共有一萬二千本。這些書籍中間，我看到有古代和近代大師的傑作——這些都是人類在史學、詩歌和科學方面多年積累的成果，從荷馬到維克多·雨果，從翟諾芬到米歇列，從拉伯雷到喬治·桑夫人。，都應有盡有。特別科學書籍，是這所圖書室最珍貴的部分，機械學、彈道學、海洋繪圖學、氣象學、地理學、地質學等等書籍所佔的位置不下於自然科學的書籍，我明白這些都是船長研究的重點。我看見架上有韓波爾全集、阿拉哥全集，以及傅戈爾、亨利·聖·克利·德維爾夏斯爾、密爾·愛德華、卡特法日、鄧達爾、法拉第、白爾特洛、薛希修道院長、別台曼、莫利少校、阿加昔斯等人的著作；科學院的論文，各國地理學會的會刊等等也有。我寫的那兩本書也放在明顯的位置上，我能得到尼摩船長的相當寬大的接待，大概就是由於這兩本書。在伯特蘭的著作中間，他的那部《天文學的創始人），竟使我推算出這只船製造的確實日期；我知道這部書是於1865年出版，由此可以斷定，諾第留斯號下水是在這一個時期之後。這樣說來，尼摩船長開始他的海底生活，至多不過三年。我很希望有更新近的書籍可以讓我確定這個日期：但我想，我會有時間來做這種研究工作的；我不願再耽誤游覽諾第留斯號船上的奇跡。 船長的博物館: ●書畫收藏:歷代各家大師的作品掛在這里的有：拉斐爾的一幅聖母，達·芬奇的一幅聖女，戈列治的一幅少女，狄提恩的一幅婦人，維郎尼斯的一幅膜拜圖，纓利羅的一幅聖母升天圖，賀爾拜因的一幅肖像，委拉斯開茲的一幅修士，里貝拉的一幅殉教者，魯本斯的一幅節日歡宴圖，狄尼埃父子的兩幅佛蘭德風景，居拉都。、米蘇。、包台爾派的三幅「世態畫」，葉利哥和普呂東的兩幅油畫巴久生和魏宜的幾幅海景圖。在近代的作品中，有簽署德拉克洛瓦、安格爾，德甘、杜羅揚、梅索尼」埃、，多賓宜等名字的油畫、還有一些模仿古代最美典型的縮小銅像和石像，擺在這所華美博物館角落的座架上。 ●音樂藝術:韋伯、羅西尼、莫扎特、貝多芬、海頓、梅衣比爾。、海羅爾、瓦格：納、奧比、古諾以及其他許多人的樂譜說，這些樂譜雜亂地放在一座大型鋼琴上面，鋼琴占著客廳的一方格的地位。 ●除了藝術作品以外，自然界罕見的產品也占很重要的地位。這些東西主要是植物、貝殼，以及海中的其他產品:首先是美麗的印度洋的王槌貝，貝身上的規律白點襯著紅棕色的底子，鮮明突出。其次，棘皮王風，顏色鮮艷，全身長著棘刺，是歐洲博物館中罕有的品種）我估計它的價值為兩萬法郎。其次，新荷蘭島海中的普通糙貝，這種貝很不容易捕獲。其次，塞內加爾島的奇異唇貝，這貝的兩片脆酥白殼好像是肥皂泡，一吹就要消散似的。其次，幾種爪哇偽噴水壺形貝，這種貝像是邊緣有葉狀皺紋的石灰質的管子，最為愛好貝殼的人所歡迎。其次，整整一組的窪貝，有些是青黃色，從美洲海中打來的，另一些是棕儲色，是新荷蘭島海中繁殖的，後一種產自墨西哥灣，殼作鱗次柿比形，最為突出，前一種是從南冰洋中採取的星狀貝。這組中最稀罕的、最好看的是紐西蘭的馬刺形貝。又其次，好看的帶硫磺質的版形貝，珍貴的西德列和維納斯優美貝，上闌格巴沿海的格子花盤貝，螺鈿光輝的細紋蹄貝，中國海的綠色帆貝，錐形貝類中差不多沒人知道的圓錐貝，印度和非洲作為貨幣使用的各種各類的磁貝，東印度群島最珍貴的貝殼——「海的光榮』』。最後是紐絲螺、燕子螺、金字塔形螺、海介蛤、卵形貝、螺旋貝、僧帽貝、鐵盔貝、朱紅貝、油螺、豎琴螺、岩石螺、法螺、化石螺、紡錘螺、袖形貝、帶翼貝、笠形貝、硝子貝、棱形貝，這些精美脆酥的烷貝，科學家把最美麗的名詞作為它們的名字。 尼摩船長的財富: 諾第留斯號的建築費是一百七十九萬法郎，連裝備費一共為二百萬法郎，連船內所有的美術品和收藏物一共為是五百萬法郎。 尼摩船長所稱「無限地富有，我可以一點不為難地償清法國的幾十億國債！」 船長對於諾第留斯號的熱愛 「我愛它，像是愛我最心愛的東西一樣！雖然你們的船常受海洋的意外襲擊。海上一切都是危險的，荷蘭人楊生說的很好他說人們在海上的第一個印象就是怕人的無底深淵的感覺但是在諾底留斯號船上，人們心中就一點沒有什麼害怕。用不著害怕船要損毀，因為這只船的雙層船殼是鋼鐵似的堅硬；它沒有風浪的翻騰或顛簸可以毀損的纜索一類東西：它沒有風可以吹走的帆；它沒有蒸汽可以破裂的鐵爐；它不會發生可怕的火災，因為船完全是鋼鐵制的，不是木頭造的；它不用有時會用完的煤炭，因為電是它的機械原動力；因為它在深水獨來獨往，不會發生可怕的相撞；它又不用冒風暴的危險，因為它在水面幾米下便能得到絕對的平靜！先生，以上就是這船的優點。它是一隻特殊優異，獨一無二的船！對於這只船，設計工程師可能比監造建築師有信心，監造建築師可能又比船長更有信心，如果真是這樣，那您就可以理解到我對我的諾第留斯號為什麼完全信賴了，因為我同時是這只船的船長、建築師和工程師！」 尼摩船長對大海的熱愛 是的，我愛海！海是包羅萬象的！海佔地球面積的十分之七。海的氣息純潔而衛生。在這汪洋浩瀚的大海中，人們不是孤獨的，因為他們感到在自己周圍處處都有生命在顫動；海之為物是超越的、神妙的生存之乘輿；海是動，海是愛，正像你們法國一位大詩人所說的，它是長存的生命。的確，教授，自然界在海中也同樣有動物、植物、礦物三類。動物在海中可以大量地繁殖，主要的有腔腸動物四類，節肢動物三類，軟體動物五類，脊椎動物三類，即哺乳類，爬蟲類和成群無數的魚類。魚類是動物中無窮無盡的一目……共有一萬三千多種，其中只有十分之一是在淡水中。海是大自然的倉庫。可以說，地球是從海開始的，誰知道將來地球不是歸給於海呢！海中有無比和平的環境。海不屬於壓迫者。在海面上，他們還可以使用他們的暴力，在那裡互相攻打，在那裡互相吞噬，把陸地上的各種恐怖手段都搬到那裡。但在海平面三十英尺以下，他們的權力便達不到了，他們的氣焰便熄滅了，他們的城市便消失了！啊！先生，您要生活，就生活在海中吧！只是在海中才有獨立！在海中敵不承認有什麼主子：在海中我是完全自由的！ 尼摩船長對大海的利用 1、食物 大海供應我一切必需品。有時我拋下拖網，等網滿得都要斷了就把它拉上來。有時我到那看來人沒法去的大海中間打獵，我追逐那些居住在我的海底森林中的野味。我的牛羊家畜，像尼普頓的老牧人的一樣，無憂無慮地在那廣闊的海底牧場上吃草。我在海底有一筆巨大的產業，這產業是由造物主親手播種的。 教授，您以為這是牛肉嗎？其實它不過是海鱉的里臀。這盤是海豚的肝，您或者要以為是燉豬肉。我的廚師是一位很精乾的炊事員，他善於保藏海中各種不同的產物。請嘗一嘗這些菜。這是一盤罐頭海參，馬來亞人說這是世界上美味無比的食物。這是奶油糕，所用的奶是從鯨魚類的奶頭上擠出來的，糖是從北極海中的一種大海藻里提煉出來的。最後我請您嘗這秋牡丹的果子醬，它的味道並不亞於最蜜甜的果子醬。 2、日常用品 現在您身上穿的衣料是由一種貝殼類的足絲織成的，染上古人喜歡的絆紅色。又調配上我從地中海海兔類中取出的紫色。您在艙房中梳洗台上看到的香料，是從海產植物提煉出來的。您睡的床是海中最軟和的大葉海藻做的。您使的筆是鯨魚的觸須，墨水是墨魚或烏賊分泌的汁。現在海給我一切，正像將來一切都要歸還它一樣！ 3、煙草 這種煙草不是從哈瓦那來的，也不是從東方來的。這是海里供給我的一種富有煙精的海藻，這種海藻的數量並不多。 4、電 "您這個問題可以得到答復。"尼摩船長回答，"首先，我對您說，海底有鋅、鐵、銀、金等礦藏，開發並不是不可能的事。但我並不藉助於陸地上的這些金屬，我只是要大海本身來供給我生產電力的原料。」 "要海來供給？" "是的，教授，我的方法多著呢。譬如我可以把沉在不同深度下的金屬線連結成電路，金屬線受到的不同熱度就產生電：但我通常採用的，是另一種比較方便而實用的方法。" "是哪種方法呢？" "海水的成份您是知道的。一千克的海水有百分之九十六點五是水，百分之二點七左右是氯化鈉，其餘就是小量的氯化鎂，氯化鉀，澳化鎂，硫酸鎂，硫酸和石炭酸。由此您可以看出，氯化鈉在海水中含有相當大的分量。而我從海水中提出來的就是鈉，我就是用這些鈉製造我所需要的物質。" "鈉嗎？" "是的，先生。鈉跟汞混合，成為一種合金，代替本生電池中所需要的鋅。汞是不會損失的，只有鈉才要消耗，但海水本身供給我所需要的鈉。此外我還可以告訴您，鈉電池應當是最強的，它的電動力比鋅電池要強好幾倍。" "船長，我很明白您在這種情形中獲得鈉的優越性。海水中含有鈉6對。不過還要把它制出來，就是說，要把它提出來。您是怎樣做的呢？當然您的電池可以做這種工作，不過，如果我沒有說錯，電動機器消耗的鈉的數量，恐怕要超過提出來的鈉的數量。那麼結果您為生產而消費的鈉。實際上比您所能生產的鈉數量要多！" "教授，我並不用電池提取，我簡單地用陸地上煤炭的熱力就是了。 "陸地上的？"我著重地說。 "就說是海底的煤炭吧。"尼摩船長回答。 "您可以在海底開採煤曠嗎？" "阿龍納斯先生，您將會看到我開采。我只請您忍耐些時候，因為您有時間，可以等待一下。我單單請您注意這點：我什麼都是取自海洋，利用海洋發電，供給諾第留斯號熱、光、動力，簡單一句話。電給諾第留斯號生命。"
阿龍納斯教授
生物學家，博古通今，乘潛艇在水下航行，使他飽覽了海洋里的各種動植物；他和他那位對分類學入了迷的僕人康塞爾，將這些海洋生物向我們做了詳實的介紹，界、門、綱、目、科、屬、種，說得井井有條，使讀者認識了許多海洋生物；阿龍納斯還把在海洋中見到的種種奇觀，一一娓娓道來，令讀者大開眼界。
康塞爾
阿龍納斯教授的僕人，生性沉穩，他從不大驚小怪。總是那麼氣定神閑，為人隨和，從不著急上火——至少你看不出他著急上火。他精通分類理論，遇到什麼總是認認真真或者說一本正經地把它們分類，但是對那些東西的名字卻一無所知，可以說他是個分類狂。
尼德蘭
是個比較原始的人，一個野性十足的捕鯨手。他也會贊嘆極地的美，但對他來說更重要的是牛排，小牛肉，小酒館里的酒，在陸地上自由地行走。他性情火暴，受不了被監禁，總是計劃逃脫，如果沒有他，教授和康塞爾最後不可能回到陸地上。

㈧ 印度將花費30億美元從俄羅斯租借第二艘核潛艇，印度為什麼要這么做

因為租借核潛艇對於印度來說，是一件更劃算的事情。

印度媒體報道，印度與俄羅斯達成一項價值30億美元、租期為10年的核潛艇租借協議。協議規定，俄羅斯需要在2025年之前向印度提供一艘971型核潛艇。早在1988年印度就向俄羅斯租借了第一艘核潛艇，已有豐富的核潛艇使用經驗。本次再度簽署第二份潛艇租賃合同，很多看官笑稱印度用買核潛艇的錢租了核潛艇10年，這是吃大虧當了冤大頭。

㈨ 技術實力強大的法國潛艇一造就是13年，堪比印度，背後究竟是怎麼回事

我們都知道在製造潛艇這個問題上，印度可是整個世界上最厲害的國家，畢竟一艘國產潛艇，印度能夠研發和製造十幾年的時間。但是法國對於這個方面並不比印度好多少，當然是在時間上。原因也很簡單，首先就是法國當時的技術實力還是比較薄弱的，其次就是法國人的工作制度問題，最後就是法國人的性格問題。

其次就是法國人的工作制度，法國人的工作態度實在是太過於兒戲了，他們拿著遠超同行的高昂薪資，卻每天堅持下午四點就准時下班，堅決不願意多加班哪怕一秒鍾。這樣的工作節奏，讓梭魚級常規動力潛艇的建造工作一拖再拖，工程進度十分緩慢。

最後對於法國人來說，工作緩慢也就算了，但是在遇到突發問題的時候，總得解決吧？有一次，動力系統出現了嚴重的問題，軍方趕緊找法國方面的總設計師解決問題，找了半天沒見人，一打電話才發現：人都已經沒在工廠了。所以這樣的工作效率也難怪法國的建造效率非常低了。