印度的動車有多少公里

⑴ 印度「最豪華」高鐵裡面是什麼樣的速度有多快

旅行不受時間和條件的限制，只需根據隨行的心情出發，開啟一場只屬於自己的旅行。旅行可能是和朋友一起，也可能是獨自一人。現代人的旅行意識很深，幾乎每周一次短途旅行，每月一次長途旅行。越來越多的人喜歡出國旅遊，目睹不一樣的異域風情，通過出國旅遊讓自己的旅程充滿色彩。

⑵ 搶走中國訂單後，日本陷入印度高鐵困局，這是怎麼回事

搶走中國訂單後，日本陷入印度高鐵困局，這是怎麼回事？印度的聲稱鐵路建設，世界各國陸續招投標，最終被日本以極低價錢拿到。本來日本以為拿到印度的新項目以後，在鐵路建設層面能翻盤打個勝戰，最少能夠超越我國，獲得國外市場。可沒想到，迄今5年時間了，印度高鐵只是修建了10公里數，約為總長的五十分之一！目前實在是陷在深淵里邊，要想走出困境，實在是暗無天日。

本來方案23年完工的工程，如今盡管推遲至28年。但按照當前的狀況來說，也有百分之九十八的進展，即便再給6年的時間，也不一定就可改變現狀，按期完工！

⑶ 讓印度驕傲的首條高鐵，時速高達100公里，乘客如何回應

如今，高鐵已經成為我國非常常見的出行方式。我國高鐵的發展相對於歐洲發達國家來說，發展的時間較晚，但是我國的高鐵的發展速度卻堪稱世界第一，短短的二十多年時間，我國無論是高速鐵路的里程數，還是高鐵的速度都穩居世界第一。如今，我國許多縣城都已經通了高鐵。

當然了，這種巨大的升級也是需要付出一定的代價，服務提高了，票價自然也就提高了。對於印度很多農村地區的人來說，大多捨不得花大價錢乘坐印度的高鐵。我國在這一方面還是遠遠領先於印度。不過，隨著印度高鐵的發展，他們也應該會越來越好。

⑷ 印度高鐵對比中國怎樣

印度這個國家總是處處喜歡和我國作比較，不過很多時候都敗給了我國，但是他們依舊堅持不懈地想跟我們繼續比較。我國的高鐵在世界上是非常聞名的，而印度就想跟我們的高鐵一較高下。

這讓美國小哥很高興，免費東西又好吃也不限量，這可能是坐印度高鐵最好的一點了。我們國內的高鐵票大概是兩三百左右的價格，但是車上的食物不是免費的，價格很貴，一盒飯可以賣到五六十塊，而且還只有兩三個菜，沒有湯，對於普通人來說確實很貴。

好在我國沒有強烈規定不能帶吃的上車，所以不買高鐵里的飯菜也沒有人會說你一句。或許只有這點我們比不上印度，但是其他方面我們都是狠狠地超越了印度一把。

讀者們，你們覺得我國高鐵有哪些缺點呢？歡迎在下方留言。

⑸ 印度最好的火車到底是怎樣的呢

印度的火車，大家可能笑掉大牙了，確實是很落後，車內車外都是人，坐得滿滿的，這樣的景象只能在包括印度在內的南亞國家可以看到。不過，現在情況不一樣了，印度開始運行他們的豪華火車了

印度的這種豪華火車是最近才生產出來的，他們自豪得無比興奮，終於可以跟中國高鐵相媲美了，不不，是超過中國高鐵。當然，硬體設施是不錯，但是火車速度的話還是慢。不過，這趟列車將改變印度火車旅行的印象，跟以前相比有了很大進步。

⑹ 日本承建的印度高鐵項目陷入困境，日本是否有辦法應對

還是可以有辦法應對的，不過現在正在想辦法，一定會度過這次困境。

⑺ 日本修建印度高鐵，為何5年只修建了10公里

由日本從中國手中搶走的印度首條高鐵項目，孟買到艾哈邁德巴德高鐵在5年的時間內只修建了10公里，這一事件在網路上立即引起了廣大網友的熱議，隨後日本媒體表示，高鐵修建的進程較為緩慢，這是由於疫情導致的施工延期，高鐵建設費用目前已經嚴重膨脹，日本政府還要繼續給印度追加貸款，這些種種事件都表明了，日本接手了一個非常“燙手的山芋”，在此之前印度的鐵道部在社交媒體上發文到印度旅行不久將迎來革命性的變化，通過發布的視頻，我們可以看到從孟買碼頭福倫社和美好基金標段的路況已經建設基本完成，通過無人機的視角，我們可以看到目前有很多正在建設中的高架橋墩，還有的正在澆築水泥，蔓延的橋墩，看起來非常的壯觀，附近還有很多項目的營地以及預建廠房，目前正在建設的是跨海大橋和即將形成的火車站。

⑻ 5年只建設了10公里，印度的高鐵修建起來為何困難重重

因為印度本身並沒有修建高鐵的技術，同時也沒有修建高鐵的資金，這也導致印度的高鐵修建速度非常的慢。

在進入現代社會以後，是否擁有高鐵會成為一個國家是否有現代化交通工具的重要標准。對於我們國內來說，我們的高鐵總里程已經達到了上萬公里，這個數字幾乎已經佔了全球范圍內的70%以上。而對於其他國家和地區來說，能夠擁有高鐵的國家和地區並不多，甚至很多國家的交通工具依然停留在時速只有60公里左右的火車上。

印度的高鐵建設速度非常慢。

在日本的一家高鐵公司承接了印度的高鐵訂單之後，雖然印度計劃在三年內修好總計500公里的高鐵線路，但在經過5年之後，這條高鐵線路只修建了10公里左右，這意味著這條高鐵每年只能修2公里左右。這是一個非常離譜的概念，如果按照這個速度延續下去的話，修建好這個高鐵可能需要200年左右。

⑼ 日本承建的印度高鐵項目陷入困境，目前該工程的境況如何

印度首條高鐵項目原先由中日競爭，後被日本取得，由日本承建，全長508公里。自2017年動工，原計劃竣工時間為2023年，目前僅修建了10公里左右，約為總長的五十分之一，還沒有完全建成的鐵路段，計劃推遲竣工時間為2028年。

按照目前的進度來看，即使推遲了竣工時間至2028年，但也不一定能實現，畢竟時間過去了4、5年了，只完成了一小部分，再加上嚴重的超支、疫情的影響，日本方面已經完全失去了興趣和信心，而印度方面修修改改，追追加加，只怕印度高鐵的項目要一拖再拖，遙遙無期了！