印度遊船多少人死亡

⑴ 印度每年有多少人因交通事故喪生

根據印度相關部門發布的公告，印度2016年道路交通事故導致全國15.1萬人死亡，比2015年上升3%，近10年來，印度已有150萬人喪生於道路交通事故，印度的交通事故一直居高不下，大部分是由於監管不力以及交通部門的腐敗。

數據顯示，印度交通事故84%的交通事故是由人為原因造成的，其中66%是由於超速行駛。80%的印度司機表示在路上行駛時會感到不安全，而大部分事故的發生都與他們的個人行為有關：78%的司機承認開車時不系安全帶，46%的摩托車騎手不佩戴頭盔……

希望大家都能遵守相關的法規，安全出行！

⑵ 印度公交車墜河事故已致45人死亡

是的，印度中央邦首席部長希夫拉傑·辛格·喬漢2月16日說，該邦錫提縣當天發生的公交車墜河事故死亡人數已升至45人。喬漢在記者會上說，救援人員在事故現場找到45具遇難者遺體，死者包括24名男子、20名婦女和一名兒童。

據印度媒體報道，當地時間16日8時30分許，一輛載有50餘人的公交車從中央邦錫提縣一座橋上掉進運河，隨即被河水吞沒。目前僅有7人獲救。當地政府已下令對事故原因展開調查。

據悉，因道路狀況惡劣以及駕駛員超速、超載等違規操作，印度交通事故頻發。據不完全統計，印度每年約有15萬人死於交通事故。

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延伸閱讀——印度南部發生嚴重交通事故致14人死亡：

印度南部安得拉邦2月14日凌晨發生一起嚴重交通事故，造成14人死亡、4人受傷。當地警方說，事故發生在安得拉邦卡努爾縣境內一條國道上，一輛載有18人的客車行駛中突然越過隔離線，與對面駛來的一輛卡車相撞，客車被卡車拖行數米後才停下。

據印度媒體報道，客車上18人中有14人在事故中死亡，另有4人受重傷，卡車上無人員傷亡。死者均為安得拉邦奇圖爾縣的居民，傷者已被送往附近醫院接受救治。

⑶ 印度觀光船傾覆致使多人喪命，坐船遊玩時有哪些必須注意的

在印度尤其是恆河邊上，我們經常遇到攬客的觀光船人員。但是我們若是有心了解一下，便會發現在觀光船這一事件上面，曾經出現過的事故已經不下十指之數。因此對於遊客來說，如果不是非常必要的情況下，建議還是不要乘坐觀光船，尤其是沒有救生措施的觀光船。

相比於國內來說，在印度稱作觀光船對於遊客來說以一個不小的考驗，因為並不像在國內旅遊景點一樣，他們有很大的保護你的責任。並且在國外旅遊，沒有那麼多的社會福利部門來對你的安全進行保障，很大程度上都要靠你自己進行自我保護。

除了安全方面，在印度坐船很多時候我們遇到的船夫收費都是按照正常價格的雙倍進行收費，一般來說官方價格都是50盧比一個小時。

⑷ 印度首都騷亂已致32人死亡，印度目前採取了哪些應對措施

印度首都騷亂已致32人死亡，印度目前採取了哪些應對措施？印度的騷亂造成了城市巨大的破壞，現在印度政府開始有了一些舉措，下面給大傢具體的說明一下，朋友們參考：

三、印度排除在首都實行戒嚴，來降低騷亂：

印度政府還有一個辦法就是戒嚴，也有媒體傳出這個消息，不過戒嚴對於首都的傷害比較大，而且會導致一系列的不確定因素，所以現在印度，也在探討之中。這就是目前印度控制局面的一些舉措，大家可以參考。

⑸ 為什麼印度交通事故頻發

印度的基礎交通落後，並且管理也比較混亂，人民的平均素質不高，所以交通事故頻發。

⑹ 印度發生車禍，至少18人死亡，車禍現場的具體情況是怎樣的

印度發生車禍導致至少18人死亡，這個事件也是引起了很多網友的震驚，這個事故是發生在印度西孟加拉邦的。在發生車禍的時候，導致了18人離世。

三、總結。

如果大家想要避免車禍的發生，小編也是建議大家最好是在開車的時候能夠重視一下道路上面的問題，這樣也是能夠有效的讓自己更加安全。特別是行駛在一些小的道路上，很多的人在行駛到一些農村道路上面的時候，就會覺得無所謂，反正人也不多。但其實並不是這樣的，農村道路上的安全隱患會更加的多一些，比如說坑坑窪窪的路段。而且還有一些人突然竄出來，這些都是比較危險的事情，所以小編也是建議大家，不管在什麼樣的道路上面駕車，都是必須要注意自己的車速。

⑺ 印度一大巴車墜入運河致至少37人死亡，大巴車為何更容易出事故

現在大巴車發生交通事故的概率越來越高了，如果關注這類事情的人就會發現印度已經發生了好幾起大巴車側翻事件，據報道印度的一個大巴車墜入了運河中，雖然已經及時進行救治，但是還是有37人當場去世，這個消息也讓人非常的悲痛，因為死亡人數還是很多的，其實發生交通事故的大巴車並不多，大部分大巴車都是會撞上欄桿或者是側翻掉下去，這是因為大巴車的行駛時間比較長，司機難免也會有些懈怠，可能一不留神就會發生事故，其次就是大巴車里的人數太多慣性就會比較大，萬一遇到什麼事情，司機想剎車可能也沒有辦法立即停下，而且如果大巴車一直穩定行駛，不會出現交通事故，但如果有一些小路障，很有可能就會導致大巴車側翻。

也希望大巴車司機能夠引以為戒，在開車過程中一定要以穩當為主，當然現在交通工具特別發達，所以選擇乘坐大巴車的人也在逐漸變少，如果能夠乘坐高鐵火車這樣的交通工具，還是不要選擇大巴車，畢竟誰也不知道駕駛大巴車的司機技術是否過關，情緒是否穩定。

⑻ 印度一駁船沉沒127人失蹤，具體是什麼情況

5月17號，印度一隻載著273人的駁船在孟買岸邊沉沒，導致了127人的失蹤。沉船事故發生後，印度海軍立馬趕到現場進行援救。截止18日早上，已經救出了146人，但是仍有127人下落不明，處於失蹤的狀態。據印度海軍的解釋，該船隻是遇上了熱帶氣旋，導致了海面翻起了巨大的海浪。估計也正是因為這些巨大海浪的拍打導致了船隻側翻，最終沉船的事故。

印度現在也是非常之忙碌。國內的疫情鬧的那麼的嚴重，現在還發生了這樣大的沉船事故，也不知道還有沒有精力來繼續後面的營救。派出了兩架直升機和很多人員進行營救，但是希望渺茫。國內新冠肺炎病毒已經完成了三期變異，形勢也越來越嚴重，估計也是分身乏力。像遇上熱帶氣旋這樣的屬於自然災害，也是沒有辦法的事。印度繼續堅持，趕緊度過難關吧。畢竟還是我們的鄰居，別太過還是好一點。

⑼ 印度洋海嘯死了多少人

死亡將近30萬人。

中廣網2月4日消息據中新網引法新社報道，由於印尼政府宣布該國死亡人數進一步上升，印度洋海嘯遇難者總人數已經超過29.2萬人。

在2004年12月26日的大海嘯中，印尼受襲最為嚴重，據印尼衛生部稱，該國共有238945人死亡或失蹤。已經確認死亡的人數增加了1874人，達到111171人，失蹤人數則為127774人。

泰國確認遇難者總人數為5393人，失蹤人數新增加3071人，其中超過1000人為外國人。

斯里蘭卡是受襲僅次於印尼的國家，其遇難者總人數為30957人，失蹤者人數為5637人。

在印度，官方確認的死亡人數是10749人，失蹤人數為5640人。

緬甸共有61人在海嘯中遇難，而聯合國估計該國死亡人數為90人。

馬爾地夫至少有82人遇難，失蹤人數新增加26人。

馬來西亞警方稱，該國共有68人遇難，大部分為檳榔嶼居民。孟加拉國則有2人死亡。

非洲東海岸也有人員在海嘯中遇難，其中索馬里死亡298人，坦尚尼亞死亡10人，肯亞死亡1人。

國際救援人員認為，索馬里的遇難者人數可能被誇大了。

遇難人數統計：

印度尼西亞：238,945

斯里蘭卡：30,957

印度：16,389

泰國：5,393

馬爾地夫：82

馬來西亞：68

緬甸：61

孟加拉：2

索馬里：298

坦尚尼亞: 10

肯亞：1

總計：292,206

⑽ 印度觀光船傾覆致使多人喪命，出現這種事情誰應該對遊客負責到底

乘坐觀光船出現事故，應當是根據出現事故的具體原因決定需要負責的方面。但是從整體來說，運營方面應當是對於觀光船出現事故負一個主要責任。這里還是要說，如果不是自身擁有一定的水性，並不建議隨意登上印度的觀光船，畢竟出了事故的觀光船每年並不少見。

歸根到底，對於遊客來說，與其考慮出了事情究竟要找哪一方面負責，倒不如在開始決定登上船之前，多思考一會，從而減少更多潛在的危險。負責是一定要負責的，在印度如果是在乘坐觀光船的時候出現了生命安全問題，別猶豫，大使館就會是你最堅強的後盾，也會是幫助你維權的重要助手。