如何下載印度全球購

1. 請問怎麼代購印度版索拉非尼

可以在天貓裡面的全球購裡面。也可以在亞馬遜裡面。

2. 騎士卡是真的嗎

騎士卡使用步驟:
1、在支付寶上申請騎士卡，並支付郵費，等待騎士卡到達用戶手中。
2、拿到騎士卡，使用手機微信掃描騎士卡背面的二維碼，並輸入用戶的個人信息。
3、根據騎士卡上的二維碼可以下載騎士商城，在騎士商城中登錄即可。
4、在有需要購買的物品的時候，在騎士商城中選定想要購買的物品，復制優惠到淘寶界面搜索。
5除了購物特權之外騎士卡還擁有100多項的特權，日常生活之中的吃喝玩樂都有很多的優惠服務。
全球購騎士卡是一張海外購物特權卡，持卡人可在中國、日本、德國、泰國、美國、法國、英國、澳大利亞、紐西蘭、奧地利、瑞士、新加坡、西班牙、印度尼西亞等多個國家和地區的免稅店、大型商超享受購物、出行、服務等特權。
全球購騎士卡是國內領先的會員制特權電商平台。匯聚國內外「吃喝玩樂買」超300項會員專屬優惠特權。全球購騎士卡基於移動互聯生活方式，打通線上、線下消費場景，匯集時下熱門、高頻的商品及服務優惠。會員可享全國超萬家大型商超購物8折起、全國加油7折起、熱門電商平台專屬4折起、大牌美食餐飲5折起等，滿足用戶吃、喝、玩、樂、買各場景的消費需求。截至2020年，全球購騎士卡已累計服務用戶超5000萬名。2020年4月，全球購騎士卡完成A輪數千萬美元融資，投資方為甘劍平創辦的_策資本。2020年5月，全球購騎士卡完成數千萬美元A+輪融資。
騎士卡擁有諸多的消費特權，如境外消費八折、國內酒店5折、免費國際駕照、加油優惠、還有比較常用充值騰訊業務的優惠等。該卡的功能很強大，持卡人在24個國家購物4折起。除此以外，還有加油9折優惠，7折開通愛奇藝會員，6折開通騰訊視頻會員，還有餓了么紅包、 wPS 會員免費領等。
注意:雖然騎士卡表面上看起來能省很多錢，但是經過許多用戶測評，反饋結果並不樂觀，
因為騎士卡的鏈接商品價格比淘寶同樣商品 格高出許多，用戶要擦亮眼睛，仔細思考是否需要騎士卡。

3. 大自然的奇妙現象有哪些

1、彩虹

彩虹是天空中小水滴形成的，小水滴作用類似三棱鏡折射自然光,形成各種單色光在天空呈現出綵帶的樣子，實在太神奇了！但雨後彩虹,因為環境和天氣日益惡化，逐漸少見。

2、流星雨

每當一些知名彗星運行到接近地球的軌道時，地球就會出現流星雨奇觀，比如獅子座流星雨。首先彗星接近太陽，受到高能輻射，蒸發汽化，碎裂，在接近地球的時候。

又受到地球引力影響，彗星碎片掉向地球，在經過大氣層的時候，由於高速與空氣摩擦而發光發熱，從地面看到無數的彗星碎片掉落的「流星雨」景象。但極大多數流星雨在大氣層中燃燒掉。

3、閃電

暴風雲通常產生電荷,底層為陰電,頂層為陽電，而且還在地面產生陽電荷，如影隨形地跟著雲移動。陽電荷和陰電荷彼此相吸，但空氣卻不是良好的傳導體，陽電奔向樹木、山丘、高大建築物的頂端甚至人體之上，企圖和帶有陰電的雲層相遇、

陰電荷枝狀的觸角則向下伸展，越向下伸越接近地面。最後陰陽電荷終於克服空氣的阻障而連接上。巨大的電流沿著一條傳導氣道從地面直向雲涌去，產生出一道明亮奪目的閃光。一道閃電的長度可能只有數千米，但最長可達數百千米。

4、「假日」現象

天空中同時出現4個太陽.天空中同時出現四個太陽的景觀是正常的，這是一種叫"假日」的物理現象。

這種景觀必須在特定的氣候環境或氣象條件下才能形成，天空中出現假日現象，是因為溫度低，空氣中的水汽充足，水汽在雲層中凝結成冰晶，冰晶在太陽光的折射或反射下，就會出現「假日」現象,「假日」的種類很多，有的成環形，稱為圓暈;有的成光斑。

5、蒙著神秘而紗的中國神農架

神農架位於中國長江與漢水間的川鄂交界地帶，有「華中屋脊」之稱。面積3250平方公里，林地佔85％以上。平均海拔1700米，最高處達3105米，有多種氣候類型。

提起神農架，人們不能不想到「野人」。從古至今，大量的關於野人的記載和野人的傳說讓人難辨真偽。

1977～1980年，有關部門組織了兩次大規模的野人考察，搜集到大量關於野人存在的證據，如野人毛發、腳印、糞便等，還發現野人住過的竹窩。考察結果似乎向人們昭示：神農架的確存在一種不為人們所知的奇異動物。

4. 為什麼微信有些圖片保存後在相冊找不到

以下為問題可能產生原因及解決方案：
問題原因：
1、Android原生設計是當目錄存在.nomedia文件時，當前目錄及其子目錄都不會再進行媒體掃描，也就不會加到媒體資料庫去。而圖庫的顯示是基於媒體資料庫中的數據，所以在圖庫中就顯示不出來。正常情況下系統不會生成這個nomedia文件，此文件可能是一些不符合規范的第三方應用創建。
解決方案：
打開文件管理器的顯示隱藏目錄和文件開關，刪除在文件夾下的.nomedia文件（存在多級目錄時，每一級都需要刪除），然後重啟手機即可恢復正常。此現象並非圖片丟失只是圖片文件被隱藏。
2、媒體庫未刷新，導致圖片在圖庫中不顯示，但文件管理器中有圖片
問題原因：
系統升級、應用軟體更新等操作後，系統參數會進行一些調整，如果手機中的圖片較多，可能出現圖庫沒有刷新圖片和視頻的現象，可以手動進入文件管理器查看圖片是否存在。
解決方案：
在系統升級完成等待一段時間然後再通過圖庫查看，或者升級完成後重啟手機查看圖片是否顯示。
如重啟後圖庫還是不顯示圖片，可以打開相機任意拍攝一張照片，然後打開「文件管理 > 本地 > 內部存儲 > DCIM > Camera，刪除剛拍攝的照片，照片刪除後系統媒體庫會刷新，再次打開圖庫即可顯示照片和視頻了。
EMUI 4.X&5.X:設置 > 應用管理 > 更多 > 顯示系統進程，找到媒體存儲，打開存儲並點擊刪除數據。
EMUI 8.X :設置 > 應用和通知 > 應用管理 > 更多 > 顯示系統進程,找到媒體存儲，打開存儲並點擊刪除數據。
EMUI 9.X：設置 > 應用 > 應用管理 > 右上角三個點 > 顯示系統進程，找到媒體存儲，打開存儲並點擊刪除數據。
如通過文件管理查看圖片也不顯示，請按圖片丟失進行檢查。
3、圖片保存在SD卡上，SD卡被移除導致圖片不見了
問題原因：
相機及系統默認存儲位置設置為SD卡時，圖片會優先保存在外置SD卡上，當外置SD卡被移除後，圖片將不顯示。
解決方案：
請確認圖片消失前是否使用了外置SD卡，是否將外置SD卡移除了。
請將外置SD卡重新插入手機通過文件管理器查看圖片是否還在。如果移除SD卡後對SD卡進行過格式化操作則文件可能丟失。
日常使用中建議您定期將手機中的重要圖片進行備份。
如按以上步驟檢查後通過文件管理查看圖片也不顯示，請按文件丟失進行檢查。
4、圖片被移入了保密櫃，在圖庫中不顯示
圖片被移入保密櫃後將不在圖庫顯示，可以檢查保密櫃內是有圖片文件將其移除保密櫃即可。
5、進入訪客模式或子用戶身份進入系統部分文件不顯示
手機如果設置了訪客模式或多用戶模式。以訪客身份或子用戶模式無法查看機主保存的文件，請使用機主密碼解鎖手機後查看文件是否存在。
6、系統升級後，部分文件或圖片不顯示
若以訪客查看隱私文件，由於EMUI 4.0版本不支持隱私保護功能，低版本中用訪客模式登錄後，升級到EMUI 4.0版本（安卓6.0），第一次開機系統會繼續保持隱私模式，無法看到隱私文件。
若系統升級身份登錄系統後進行的升級操作，會有部分文件或圖片不顯示。建議您重啟手機後即可恢復正常
系統升級前（EMUI 3.1升級EMUI 4.0）存放圖片的文件夾含有特殊字元，升級後，在圖庫中只看到圖片數量，無法查看圖片。建議前往售後服務網點處理。此問題是由於升級導致的兼容性問題，實際上圖片沒有丟失。

5. 汽車修理行業前景怎麼樣

一般而言，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

近兩年全球汽車產業低迷 產銷量均出現下降

縱觀汽車發展史，根據汽車動力的不同，全球汽車工業可分為六個發展階段，如下圖所示：

隨著經濟全球化的深度融合，全球製造業集中度逐步從歐美等發達地區向亞太、南美以及非洲等欠發達地區轉移。汽車工業的全球化生產近些年體現的格外突出。中國近些年經濟增速、經濟體量增長明顯，基礎設施的不斷完善給汽車製造業提供了優質的生產環境，促使中國已經成為全球最大的汽車產銷市場。但是受近兩年中國汽車產銷低迷，全球汽車工業出現了一定幅度的下降。

2010-2017年，全球汽車產量呈逐年增加態勢，但在2018年開始出現下降，截至2019年全球汽車產量9178.69萬輛，同比下降3.77%，降幅相比2018年擴大了2.53個百分點。

2010-2017年，全球汽車銷量不斷上升，但增速波動變化。2018-2019年全球汽車銷售明顯遇冷，增速出現負值。

截至2019年全球汽車銷量9129.67萬輛，同比下降3.96%。全球汽車銷售下降，主要由於中國和印度等亞洲國家經濟增速放緩，居民汽車消費意願下降，同時中國電動車補貼標准提高，其柴油車購置稅補貼取消等因素，進一步抑制了汽車銷量增長。

全球汽車保有量逐年增長 中國千人汽車保有量低

根據OICA數據，2010-2018年全球汽車保有量呈穩步增長態勢，截止2018年全球汽車保有量為14.19億輛，假設2019-2020年保持3.0%的增速，則至2020年全球汽車保有量將達14.91億輛。不斷增長的保有量為汽車售後市場提供了一條強勁的新業務渠道，意味著未來有更多的服務和維修機會。

2019年8月，世界銀行公布了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數據，榜單中美國位列第一，千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍;排在第2-10名的國家分別是澳大利亞、義大利、加拿大、日本、德國、英國、法國、馬來西亞、俄羅斯。

在這份榜單中，中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名，中國千人汽車擁有量不僅不敵歐、美發達國家，甚至也比不上伊朗(千人汽車擁有量178)和南非(千人汽車擁有量174)。

從原因上看，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平。總覽上述榜單，排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發達地區或國家仍有一定差距。

歐美國家汽車老齡化程度高 中國平均車齡相對較低

高車齡車輛車主對維修和保養的需求相對新車用戶而言更高，也即對零配件的需求更高，從而將推動整體售後配件需求提升。目前全球乘用車平均報廢年限約15年，具體來說，美國約15.6年，日本約12.8年，英國約14年(數據來自美國商業資訊(Business
Wire)及日本汽車製造商協會(JAMA)等)。

在歐盟市場，根據ACEA(歐洲汽車工業協會)的報告，歐洲在用車輛中，各個車齡的分布極為平均，且大於10年的車輛佔比達50%，整體的平均車齡也達到10.5年，遠高於目前國內的平均車齡(4.5年)，是典型的成熟市場。

根據美國商業信息提供商IHS
Markit發布的美國最新的乘用車研究數據，2019年，美國乘用車(包括輕型卡車)平均車齡從2000年的9.8年上升至2019年的約11.8年。平均車齡的增加導致每年維修保養支出增長。

調研發現，2005年，美國道路上行駛的輕型汽車的平均年限為9.8年，2008年至2013年期間，美國車齡增速迎來了「高峰」，達到12.2%。此後5年，平均車齡增長了4%。增速高低背後跟美國整體經濟息息相關。

相比而言，我國汽車平均車齡相對較小，這與我國汽車產業發展起步較晚有關。F6汽車科技大數據研究院、同濟大學汽車市場與行為數據研兗所聯合發布的《2019中國汽車後市場維保行業白皮書》顯示，2020年我國社會平均車齡將達到6.06年。

對照國際市場用車經驗，車齡超過5年後將迎來大型維修保養高峰期。同時隨著中國汽車製造業逐漸走向成熟，耐用性和汽車質量的改善也不斷延長了車輛平均生命周期，「車齡+保有量」雙效驅動中國汽車後市場高速發展，成為汽車產業的新增長點。

全球汽車維修服務規模不斷增長 未來增長潛力巨大

根據全球細分行業調查的領導者QYResearch的數據，全球汽車維修服務規模由2014年的5619.2億美元上升到2019年的6973.9億美元，伴隨著汽車保有量的持續上升、車齡老化趨勢以及消費升級和服務價格上漲，全球汽車維修服務規模未來仍會保持繼續增長態勢，預計到2025年達8660.6億美元，年復合增長率(CAGR)達3.68%，未來增長潛力巨大。

從細分類型來看，汽車維修是汽車維修服務領域主要的服務類型，2019年市場規模達3491.7億美元，未來仍將占據主導位置。汽車保養、汽車美容規模差距不大，增速較為可觀。

汽車售後市場在美國，德國，日本和韓國有著悠久的歷史。在這些國家，汽車市場已經飽和，汽車維修和保養服務市場的增長速度相對較慢。美國是最大的市場，份額超過27.8%，2019年汽車維修服務規模達1918.7億美元。其次為中國，龐大的汽車產銷量和日漸老齡化的汽車保有量結構和居民消費水平的不斷上升推動了中國汽車維修服務市場規模的擴大，汽車大國德國和日本的汽車維修規模同樣可觀。

以上數據來源於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。

6. 世界警車大觀：又苦逼又無奈的印度

印度的本土品牌警車

印度是我們南方的鄰國，也是世界上第二人口大國，但在中國的存在感一直不強。除了寶萊塢電影，我們了解印度的方式大概就是新聞中的各種“魔法操作”，比如著名的雜技遊行...網上有人開玩笑說，印度軍隊的一輛摩托車就能裝下一個連，那麼印度警察使用汽車的情況呢？幾十個人擠在一輛車里巡邏嗎？

印度是一個聯邦制國家，所以其警察機構大致分為兩種:聯邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部門的核心機構。其成員級別很高，並得到晉升空。當地警察機構的高級官員也屬於IPS。此外，它還管理中央武裝警察部隊。).

相比之下，當地基層民警的情況可以說是天壤之別。它們和IPS差距巨大，升級非常困難。自從疫情爆發以來，我們經常從新聞中看到這些警察在街上用大棒打人。除了各種“神操縱”，印度警察給世界留下的重要印象就是無能。因為工資低，印度很多基層警察靠賄賂養家。所以，印度的警車情況可想而知...

作為一個聯邦制國家，印度不同地區警車的塗裝也是不同的。比如德里國家首都區警察局的警車都是白色配紅藍寬飾條；孟買的警車是白色的，有黃色、藍色和紅色的窄邊，一些孟買的SUV警車有一些battenborg plaids。

眾所周知，印度女性受害案件高發，因此當地警方設立了“粉色巡邏隊”來保護女性，這個名字來源於他們特製的粉色警車。雖然畫因地而異，但主要是粉紅色的，他們的司機基本上都是女警官。

與大多數國家不同，印度警車中的汽車比例並不太高，但這里的越野車和麵包車更多。 Jeep ，於20世紀50年代獲得威里斯吉普的許可。

馬恆達吉普的前臉依然保留了二戰時期威力士MB吉普的明顯造型。在多年的生產過程中，印度人也對這款車進行了一些改動，比如增加了四門版本，改用了標致的2.1L柴油發動機。不過總的來說，馬恆達Jeep還是一款很有年代感的車型。

20世紀90年代，為了打破馬恆達的壟斷，塔塔汽車推出了一款全新的越野車Sumo，當時市場上還是二戰風格的馬恆達Jeep。所以類似 賓士G級 的塔塔相撲外觀給了印度人一種明亮的感覺。加上更強的動力和良好的越野能力，塔塔Sumo一問世就迅速打開了印度的官方汽車市場，成為軍警部隊的主力車型之一。

由於年紀太大，加上來自競爭對手的沖擊，馬恆達Jeep已經逐漸被印度警方淘汰，馬恆達也為其產生了接班人博樂羅，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但經過印度人的多次改裝，Jeep已經看不到了。馬恆達博樂羅前期使用標致的2.5L柴油發動機，後期全部使用馬恆達自產的同排量柴油發動機。

在國外品牌中，鈴木是最早培育印度市場的。1981年，鈴木在印度成立了一家合資公司。經過多年的發展，馬魯蒂鈴木已經成為印度最大的汽車公司之一。馬蒂吉卜賽是該公司在軍用警車市場的主要車型。它的藍圖是鈴木的第二代吉姆尼，從1985年開始生產。

印度警車里也有真正的外國品牌，比如豐田Qualis，豐田2000年開始在印度生產。雖然其原型車第二代豐田Kijang當時在其他國家基本停產，但仍受到印度市場的歡迎。這是一款介於MPV和SUV之間的車型，大空是它的賣點，因此也受到了印度一線警察的歡迎。

雪佛蘭Tavera是豐田Qualis的挑戰者。2021年，通用汽車將其帶到印度生產，然後進入這里的警車市場。從外觀上看，這款車有點像SUV，又有點像豐田Qualis那樣的MPV。當然，這種不倫不類的造型也賦予了它不錯的裝載能力，所以這款車也很受印度警察的歡迎。2021年通用退出印度市場時，這款雪佛蘭Tavera警車只剩下一些庫存。

馬恆達後來推出了博樂羅的高端衍生車型，叫做馬恆達天蠍座。與前者相比，天蠍座的外觀和內飾更加精緻，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油發動機最大功率140馬力，峰值扭矩320牛·米，同時天蠍座也是馬恆達的全球首款車型。除了印度周邊國家，還出口到歐洲、南非等地。

警用轎車和裝甲車

Safari Storme是塔塔汽車在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街頭最常見的警車之一。相比相撲，Safari Storme看起來更加現代時尚，但和前者一樣，它也採用了非承載式車身，只是後懸架改為多連桿結構。Safari系列發動機同樣來自標致，後期的2.2L靜脈曲張400柴油發動機最大功率156馬力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏雖然不貴，但在印度基層警官和很多人眼裡已經是豪車了。目前，印度安得拉邦警察局已裝備200輛福特翼拍巡邏車。讓他們印象深刻的是這款車的低價和低油耗。當然缺點也很明顯，那就是空房間太小，容納不下太多的警用裝備。

上面提到的警用越野車大部分都是非常老舊的車型，很多警車甚至沒有冷卻空調節。福特Wing Pace 空小而大的SUV太貴，所以印度更多地區的警察局現在更傾向於使用MPV來替代城市中的老舊SUV。在警用MPV中， 豐田Innova （ 查成交價 | 車型詳解 ）是保有量最高的車型之一。Innova，豐田Qualis的繼承者，是一款緊湊型MPV，車身無負載。2021年開始在印度生產，現在已經發展到第二代。

馬魯蒂鈴木製造的額爾齊加也是印度人民和警察中的一種流行款式。它的尺寸比Innova小，長度只有4265mm，但是空之間的利用率很高，有7個座位。甚至有的派出所把第三排改成了側長座椅，進一步增加了裝載能力。

汽車在印度警車中不是主流，但也不是沒有。以印度斯坦大使為例，他看起來非常古典。當然，這款車不僅經典，也是一款老爺車。它誕生於1958年，由印度人生產到2021年。更令人驚訝的是，這幾十年來幾乎沒有改進的空間...

畢竟老爺車已經停產了，現在現代口音可能是印度最受歡迎的警車了。現代汽車印度公司成立於1996年，也屬於較早進入印度市場的品牌。口音自2021年開始在印度生產，並被許多邦選為警察巡邏車，比如現代欽奈工廠所在的泰米爾納德邦。

豐田汽車的Etios是專門為印度、南非等市場設計的。這款車小巧靈活，在印度很多地方都作為城市巡邏車使用，尤其是女警官駕駛的“粉色巡邏車”。此外，印度塔塔Indigo還在包括加爾各答在內的一些城市配備了一些警察局。

印度警察雖然不富裕，但也配備了一些防彈/裝甲車，用於防暴、反恐等任務。馬恆達Rakshak是印度警用防彈車的代表。它的原型是前面提到的馬恆達Jeep，從前臉造型就可以看出來。馬恆達Rakshak防彈車從2000年開始在印度警方服役，一直到今天。加上防彈裝甲，這款車的總重量為2660公斤，裝甲可以抵擋7.62毫米子彈。

Rakshak雖然不是一款正經的裝甲車，但是對於預算緊張的警察單位來說還是很有吸引力的。然而，印度並非沒有專業模特。比如神射手，也是馬恆達的，是專業的輕警裝甲車。神射手身體不大，全長只有4.39米，總重量3200公斤。配備106馬力、228牛·米的發動機，防彈衣可抵擋7.62×51毫米北約全功率步槍的攻擊。

印度國家安全警衛隊和中央工業安全部隊這兩支中央武裝警察部隊，也有一些進口裝甲車，這是法國製造的雷諾夏爾巴輕型裝甲車。這款車是雷諾卡車防禦公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的兩款印度自製機型要大得多，根據配置的不同，長度為5.9m，總重量為7.7到9.8噸，可以應對更加惡劣的戰場環境。

最有代表性的摩托車

既然前面提到了印度摩托車金字塔，這一個也一定要講。首先要明確的是，印度隊伍展示不僅僅是雜技表演，之前的隊伍展示和隊伍展示也和其他國家沒有什麼不同，最後的摩托車金字塔只是一場娛樂表演。另外，順便說一句，摩托車金字塔是繼承了英國皇家通信兵的傳統，但是英國人最近不玩了。

印度人不僅繼承了英國的摩托車表演，還繼承了他們的摩托車品牌——皇家恩菲爾德，這是一個有著百年歷史的英國品牌。它曾經為皇家通信兵提供裝備，但後來因為管理不善被印度人收購。聽起來有點像捷豹路虎，但現在已經遠遠沒有捷豹路虎的影響力了。

但是，印度人還是很喜歡這個牌子的前殖民者。現在皇家恩菲爾德摩托車依然是印度警用摩托車的高端車型，主力是單缸子彈350，二戰以來變化不大。用通俗的話說就是復古車，也是印度軍隊金字塔使用的。

2021年，孟買警方裝備了一批新摩托車，這種摩托車擁有當今最流行的巴頓堡檢查模式，同時安裝了寬大的擋風玻璃。然而，如果你仔細觀察，你會發現擋風玻璃後面是舊的皇家恩菲爾德子彈350。此外，根據印度媒體的後續報道，僅僅過了一年，這些新車就已經破舊不堪。

印度警方經常抱怨總重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其實194kg在警用摩托車中並不算太重。只能說印度警察不適應，因為排量較小的摩托車是他們的主力。

印度的小排量警用摩托車以本土品牌為主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警車。Bajaj是印度第二大摩托車品牌，其Pulsar系列是印度最受歡迎的摩托車產品之一。150cc車型最大功率14馬力，最高時速120公里/小時。

Hero是印度最大的摩托車公司，旗下很多產品也服務於警察，比如Hero星輝。這款車看起來有點老土，排量只有100cc，但是因為經濟耐用，受到了農村派出所的廣泛歡迎。此外，Hero新推出的跨騎自行車“精英會”和滑板車“Duet”也是印度警方的常用車輛。

與之前的車型相比，TVS生產的阿帕奇摩托車已經屬於印度警察相對運動的車型，德里警方設立的打擊毒品和非法酒類交易的捷豹特別巡邏隊使用的就是TVS阿帕奇摩托車。

也有一些國外品牌。比如當地派出所經常收到鈴木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托車的消息。但總的來說，這些車的數量可以忽略不計。

還有中大排量的車型。例如，印度古吉拉特邦和加爾各答的警察購買了一批哈雷戴維森街750摩托車，以補充他們的貴賓護送隊。當然，這些車也是印度哈雷工廠生產的。然而，這也引起了很多爭議。批評者認為，售價數倍於國產車的哈雷警車只是表面，還不如給一線警員買一輛空色調的小型車。

總結:

以上是印度最具代表性的幾款警車。雖然我們沒有看到警察局安裝摩托車，但汽車的狀況確實很糟糕。據印度媒體報道，很多老式警車甚至沒有空的色調。你可以想像，在炎熱、污染嚴重的印度城市，基層警察開這樣的車有多難。可以看到，印度正在逐步更換老舊的警車，但可以預見的是，由於經濟落後，基層警官的裝備在短期內不會有突飛猛進的發展。 @2019

7. 機遇與挑戰並存！長城為何進入印度市場

雖然在網路上流傳著非常多關於印度的搞笑段子。但是我們不能夠否認印度的實力是很強的。

首先印度有僅次於中國的人口數量，並且很快就要超過中國，市場潛力巨大。其次，印度的汽車工業也不容小覷，目前印度是全球第五大汽車生產國，排在中國，美國，德國，日本之後。而且印度也沒有多少自己的自主品牌汽車，因此對於全世界任何汽車廠商來說，印度都是一個非常巨大的新興市場。

在這個龐大的市場國家，目前包括豐田，鈴木，現代，起亞在內，已經有非常多的汽車廠商進入了印度市場。可以說，世界各大品牌在印度市場的競爭，絲毫不會弱於中國。

第三，長城汽車在中國以SUV聞名，但是在印度市場，畢竟目前大部分印度消費者的購買力不是很強。因此這就需要長城旗下的品牌，長城皮卡，歐拉，都進入印度市場，滿足當地消費者多元化的用車需求。因此也就增加了長城汽車在品牌運營方面的難度。不過，相信在長城汽車的努力之下，長城也能像華為一樣，在印度市場取得成功。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 十大跨境電商平台有哪些

排行前十的跨境電商平台，看自己偏向於那個吧，同時跨境收付款可以用CBi銀行這一類的。

1.亞馬遜

亞馬遜1995年成立，目前已成為全球商品品種最多的網上零售商，並且亞馬遜及其它銷售商為客戶提供數百萬種獨特的全新、翻新及二手商品，如圖書、影視、鞋類、食品、玩具等等。主要市場在美國和加拿大，但在很多國家都有獨立站。客戶覆蓋面廣。

2.eBay

eBay1995年9月成立於美國加州聖荷西，它是一個在線拍賣和購物網站，管理商品的在線購物。每天都有數以百萬的傢具、收藏品、電腦、車輛在eBay上被刊登、販售、賣出。eBay通過移動應用程序提供個性化的購物體驗以及消費者與全球產品之間的無縫鏈接。主要針對C端，主要市場在美國、歐洲這些發達國家。

3.速賣通

速賣通主要基於俄羅斯市場。而且開店的條件比較簡單並且易操作，特別適合新人。並且速賣通還是阿里巴巴幫助中小企業聯系終端批發的零售商，小批量和多批快速銷售，擴大利潤空間，全面打造集訂單，支付，物流為一體的外貿在線交易平台。海外市場集中在俄羅斯，巴西，美國，西班牙和土耳其。很多淘寶上允許銷售的商品，速賣通上會被禁止銷售，比如減肥葯。所以賣家朋友在開店前需要做好充分的了解。

4.Wish

Wish商戶平台是移動端交易平台，平台主要的市場是歐美地區客戶，並且在wish平台上主要是以女性為主。Wish平台力求給消費者帶來便捷的購物體驗，利用自己的獨特的預算規則將商戶的商品精準推送到客戶面前，而不被動的依賴消費者搜索，從某種意義上來說，讓產品附有了主動積極性，而不再被動的等待。Wish用戶數已經突破4700萬，對於中小零售商來說，Wish未來潛力是巨大的。

5.Joom

Joom是一個全新的快速增長的移動端購物平台，主要以俄羅斯為主，於2016年6月份上線。Joom平台將根據訂單金額不用收取5%到15%的傭金。訂單需在兩三天內處理發貨。放款時間為15到60天，新賣家的放款時間為60天。

6.Cdiscount

cdiscount 建立於二十世紀與二十一世紀交替的1998年，目前注冊的買家有1600萬家，據不完全統計，每月cdiscount平台的獨立訪客達到1117.5萬，遠遠超過許多大中型電商平台。其產品類目不算多，但是大都是生活必需品，市場需求剛性強。

7.Lazada

Lazada成立於2012年，是東南亞最大的電子商務平台,中文名為來贊達，主要目標市場是東南亞6國即：馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、泰國、越南、菲律賓。平台用戶超過3億個SKU，主要經營3C電子、家居用品、玩具、時尚服飾、運動器材等產品。

8.Shopee

Shopee平台是一家來自新加坡的移動電商平台，簡稱（蝦皮購物）平台推出於2015年，業務服務市場范圍：主要是東南亞和中國台灣。沒有傭金，也沒有上市費，這意味著沒有經濟負擔。但是，賣家可以選擇原生廣告並根據自己的意願購買付費廣告。

9.JD.id

京東全球購是京東在2015年開啟的跨境電子商務新業務，旨在為用戶帶來更優質更多選擇的海外商品，讓您足不出戶購遍全球。京東全球購商家承諾出售均為100%海外原裝正品，並承諾提供「正品保障服務」，一旦全球購商家被發現出售假貨及非原裝正品商品，京東全球購有權立即與商家終止協議，並對買家進行賠償。

10.Filmart

Filmart 印度本土電商平台，只不過它也在發展自有品牌的戰略，對於第三方賣家來說，或許也是在替它驗證產品的市場歡迎度，受歡迎且有利潤的，也許將來它都會親自下戰場。

9. 印度汽車，載不動印度野心！印度造車為何不是很行

我認為，一方面印度的許多基礎設施和工業化進步難以進行汽車的基礎產業製造，另一方面印度在外來車企的引進和落戶上有著相關的分歧。導致印度的自主造車一直存在差距和難題。

在許多普通人的眼裡，雖然印度的現代化水平以及經濟民生等一直都不為人看好，但在工業科技的發展上，印度政府也一直想要拿進獲得世界矚目的成就，隨著新能源汽車在全球世界范圍內都有了一定程度的改進和發展，印度也渴望通過各種各樣的方式來創造屬於印度的自主品牌汽車產業。

印度的基礎設施和工業化難以進行汽車的產業製造。

實在現有的情況下，印度的三輪車以及兩輪電動車依舊是佔有比例最高的相關車型，這很大程度上是由於印度的當地基礎建設以及公路製造等過於狹窄，阻礙了印度汽車行業的發展和購買。雖然在近年來這種情況已有了非常大的改變，印度國內的許多家庭也有了足夠的收入，可以進行車輛購買，但是印度的相關基礎設施和工業化依舊需要很長的時間才能夠見到效果。