印度登月發射怎麼處理

『壹』 美國擁有載人登月技術，為什麼幫不了印度

據美國媒體報道，日前印度經過多年努力，於7月22日發射成功的月船2號飛船在經過近2個月的飛行終於靠近了月球，然而就在距離月球2.1公里處時，月船2號突然失去了控制，隨後脫離了預定軌道，並失去了和地面的聯系。在經過了1日的找尋後，月船2號的蹤跡終於重新出現，但其已經墜落到了月球表面，目前仍然和地球無法進行有效聯系，雖然印度仍然在嘗試繼續和月船2號進行聯系，但目前仍然無法恢復對月船2號的控制，可以說印度的此次航天計劃已經宣告失敗。

專家表示，航天工程是一個國家核心的重工業工程，需要本國加大投入研發核心技術，而非全部依靠國外，雖然依靠國外可以一時解決問題，但卻不能徹底提升航天實力，如果印度沒有明白這一點，未來的航天發射的成功率也不會有太大的提升。

『貳』 印度月船2號登月失敗，為何說美國人要負很大的責任

據了解，9月7日，印度月球登陸器在距離月球地面僅2.1公里的時候，突然就與空間組織失去了聯系，導致最後登錄月球失敗，印度月船二號最終也墜毀在月球表面，印度登陸月球的計劃失敗，讓人扼腕嘆息。

據悉，美國有一個5年重返月球的計劃，但是，提供給以色列與印度登陸月球的此番技術扶持，並沒有幫合作夥伴最終實現登月的計劃，登月結果似乎並不是那麼稱心如意，關鍵還是跟美國提供的通信技術有關系。

可以說，印度月船二號登陸月球失敗，和美國有很大關系。對於美國而言，未來重返月球的計劃可能真的不如想像的那麼簡單。

『叄』 為什麼印度登月會失敗月船二號為何會砸在月球上

登月是人類邁向宇宙的第一步。

月球是地球的唯一一顆衛星，也就距離地球最近的地外星球，人類要去往更為遙遠的宇宙空間就必然要以月球作為跳板。所以各個國家很自然地將登月視為航天事業的首個目標。在這樣的背景之下，1959年前蘇聯發射的“月球一號”探測器拉開了人類探索月球的帷幕。

在人類的登月史上，備受矚目的就是阿波羅登月計劃了，終於，人類在1969年首次踏足月球，乘坐阿波羅11號登月艙的美國宇航員阿姆斯特朗成為了首個登陸月球的人類宇航員。而在2019年中國發射的嫦娥四號月球探測器成為了首個在月球背面著陸的探測器，從此為人類的探月歷程樹立了一座新的豐碑。在人類的整個探月史上，有成功，也有失敗，但每一次都是值得紀念的。

月船二號的登陸設想是這個樣子的，讓五台發動機依次啟動以實現平穩著陸。

這樣的五台推力固定且不對稱的發動機一旦啟動會是什麼樣呢？其實很多人都能夠想到，那就是翻跟頭。不過畢竟是高精密的航天工程，並不是我們用一點點物理常識就可以品評的，所以這種想法也只是一閃而過。

遺憾的是事實與我們所想的完全相同，當第一台發動機啟動後，月船二號就失控了，整個登陸艙開始翻跟頭，而又沒有任何辦法可以使月船二號從翻跟頭的狀態之中恢復過來，所以最終的結局就是月船二號先是失聯，之後便翻過著砸在了月球上。其實，在人類的航天事業中，失敗並不可怕，只要能夠充分吸取教訓，就是另外的一種成功。現在印度已經著手准備月船三號登月計劃了，新的計劃最令人揪心的一點就在於，他們試圖在不改變設計的情況下實現月球三號的成功登月。

『肆』 印度登月失敗，外國人是怎麼評價印度的

在本月7日，印度空間研究組織正式向外界宣布，印度此前向月球發射的「月球2號」探測器所攜帶的著陸器與地面控制中心失去聯系。據悉，著陸器在距離月球表面2.1公里時失去了信號，這意味著著陸器將無法在月球工作，印度此次的登月任務未能成功。針對印度登月失敗的事情，世界各國的人們表現出了不同的態度。

當然，持負面評價的也有。其中，巴基斯坦聯邦科學和技術部長法瓦德·喬杜里在社交媒體上稱，「請洗洗睡吧，這個玩具是在孟買著陸的，而不是在月球上著陸的。」此外，有少部分印度網民表達出不滿情緒，印度有著大量的貧困人口，政府沒有首先解決國內貧困問題，卻一心想著登月，這令印度人感到不滿。

『伍』 印度月球2號探測器登月成功沒墜毀在月球表面了如何失敗了原因是什麼

新華社新德里11月2日電 印度空間研究組織主席西旺2日表示，登月失敗的「月船2號」探測器「其實不非(印度探月)故事的結束」，該機構將在出無久的將來再次考試測驗登陸月球。

西旺當天在印度理工學院發表演講說，盡管「月船2號」探測器考試測驗登月失敗，在這一過程中收集到的相關數據卻非常有價值，可以幫助印度空間研究組織結合以往經驗和腳藝儲備來找到並糾正錯誤，在出無久的將來成功在月球實施軟著陸。

西旺說，印度空間研究組織決心展示印度具備在月球上實現探測器軟著陸的腳藝能力，目前正在制訂一項行動計劃，以解決未來軟著陸可能面臨的問題。

「月船2號」是印度的第二個月球探測器。該探測器今年7月22日發射升空，9月7日，其著陸器考試測驗在月球表面軟著陸時失聯。印度空間研究組織此後多次考試測驗恢復通信未果。外界普遍懷疑「月船2號」著陸器已在月球表面墜毀。

不過，作為此次任務的一部分，「月船2號」的軌道器仍停留在月球軌道，預計未來幾年內都將保持運行狀態，並開展系列實驗。印度空間研究組織稱，軌道器目前已經測量了通過月球表面反射的陽光輻射，並繪制了月表地圖，未來還將進行更多探測。

2008年，印度成功發射首個月球探測器「月船1號」，獲得了大量圖像和探測數據，但原計劃運行兩年的「月船1號」在2009年8月失聯。

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『陸』 印度登月探測器的失敗，究竟是什麼原因造成的

「月船」2號探測器的任務是印度深空探測領域有史以來最復雜的探測任務。「月船」2號由軌道器、著陸器和巡視器組成，擬一次性執行「繞、落、巡」等多項探測任務，以探索人類從未觸及的月球南極地區。

該任務的工程目標是驗證月面軟著陸能力及相關技術，其科學目標是通過研究月面地形、月球礦物及月球大氣成分，加深人們對月球起源和演化的了解。

「月船」2號探測任務總成本為 97.8 億盧比（8.6億人民幣），其中探測器成本為 60.3億盧比（5.3億人民幣），發射成本為 37.5 億盧比（3.3億人民幣）。2018年，印度的人均GDP僅為2000多美元，而印度航天部2019-20年度的預算僅為1247億盧比（約合人民幣124億元）。「月船2號」完全由印度自主研發，但只花費了1.44億美元，在燒錢無數的太空競賽里，屬於相當低成本的工程。

五十年前，阿波羅登月計劃的總成本為254億美元，根據美國NGO組織行星學會（The Planetary Society）的計算，這筆錢折算成今天的美元價值，高達2600多億美元。如果登月飛船的花費仍像幾十年前那樣巨大的話，印度是無力進行月球探測工程的。所以說，印度是真省錢。

與 2008年印度首次執行的月球探測任務相比，印度自主實施的「月船」2號探測任務更為復雜，其目標是下降與著陸技術、熱控技術、原位探測技術、月面移動技術、巡視器導航與控制技術等關鍵技術有所突破。此次著陸任務雖然失敗，但為印度後續月球、火星乃至其他天體探測技術突破積累了寶貴經驗。

印度很久以來一直想在太空佔有一席之地。印度的太空計劃在60年代早期就已經開始，今天發射的「月船2號」也已經是印度第二次嘗試探測月球。2008年，印度發射了「月船1號」繞月人造衛星，並在月球上發現了水分子。

莫迪曾經為印度載人航天制定了時間表，計劃在2022年首次用載人飛船將印度航天員送上太空，最終將實現載人登陸月球的目標，但是這個牛估計再得等很多年。

『柒』 印度登月失敗後，以後會不會一蹶不振，不再進行此方面的科研

這個問題很關鍵，因為這再次決定月球上的格局。印度登月失敗之後，五年之內是「一蹶不振」的，因為印度的月船二號沒有備份，這是印度探月工程的一個BUG，沒有備份意味著只能成功，一旦失敗就沒有挽回的餘地。嫦娥4號是嫦娥3號的備份，說明我國在對待月面軟著陸問題上是非常重視的，印度則沒有。

美國計劃在2024年載人重返月球，這個難度也相當大，因此從2019年至2024年，這是一個空窗期，美國人要在五年內實現重返月球，中國要實現嫦娥5號月面返回，這些都是登月第一梯隊的任務。那麼世界第四個成功落月的頭銜會花落誰家，印度的概率就大大降低了，因為私人企業目前是蒸蒸日上，來以色列這樣的小國都打算在月面軟著陸。因此，筆者認為世界第四頭銜很可能會是私人企業，比如藍色起源、SpaceX等。

『捌』 印度首次登月失敗，月球2號的殘骸卻神秘消失，是被誰拖走了

據俄羅斯通訊社9月20日報道，中國「玉兔二號」在月球表面的一個小隕石坑周圍拍攝了一系列新照片，一發射就引起了人們的注意。登月是最近世界上的一個熱點事件。印度探月飛船「越川二號」失敗兩周後，中國的「玉兔二號」在月球上取得了實質性進展，並在月球表面發布了一組最新照片。通過這樣的比較，兩國在月球探測技術上的差距非常明顯。

麥當娜大學（Madonna University）的科學家尼爾（Neal）形容，在中國玉兔2號中發現的這種物質是一種由礦物碎片和黑色閃光玻璃製成的黑色、連貫、凝膠狀物體。這種材料可能在高速撞擊月球表面後存在，這往往會使岩石通過它們所形成的火山口熔化和重新分布，並可能產生玻璃狀、火成岩狀和晶體狀結構。