印度地鐵造價多少公里

① 印度有地鐵嗎

還沒有，但
印度近來有計劃在Colaba （在Mum南部）和Mahalakshmi之間建設一條長達10千米的地鐵連線。
印度政府有關部門上周星期六授權德里鐵路公司（CDMRC）設計一10千米長的地鐵建設方案，以連接Colaba和Mahalakshmi兩地交通。
印度交通部大臣Sushilkumar Shinde在一次內閣會議後告訴記者，該方案的測量工作已基本完成，而工程的總體規劃，將由德里鐵路公司全權落實。工程的第一階段為全長8千米的地鐵通道，耗資大約為RS3200 crore，其中RS2000 crore來自世界銀行以及其它金融機構，其餘部分則由當地和中央政府共同承擔。
該工程總投資約在Rs 5,000 crore以上，計劃五年內完成

② 印度有地鐵嗎

印度有地鐵，1984年就已經有了。

加爾各答地鐵是位於印度西孟加拉邦加爾各答的地鐵系統，自1984年開始正式運營。除了正在運營的一號線外，尚有5條線路正在建設，其一號線是印度第一條地鐵。

加爾各答是印度最早擁有地鐵系統的城市，由印度鐵路公司運營。加爾各答地鐵與胡格利河平行，總長22.3公里，共21個車站，其中15個地下站，1個地面站及5個高架站。列車最大允許時速為55公里，平均時速30公里，從Dum Dum站至Kavi Nazrul站需要行駛41分鍾，高峰時段發車間隔是7分鍾，其它時段則10-15分鍾。

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世界第一條地鐵

世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。

19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。

③ 地鐵一公里造價是多少

地鐵造價一公里7-10億。

昂貴的建設費用、後續持續的運營養護維修費用等，對每個城市的建設、財政承受能力都是極大的挑戰。相比高昂的建設成本，目前很多城市地理的營業收入不是很樂觀，大部分城市地鐵都處於虧損狀態，比如目前我國大陸有31個城市已經開通運營地鐵。

在已經開通運營地鐵的31個城市當中，2018年運營收支比達到100％以上只有4個城市，分別是杭州，青島，深圳和北京，就是2018年地鐵運營實現盈利的只有這4個城市，其他都處於虧損狀態。整個2018年全國地鐵平均運營收支比為78%，這意味著全國地鐵平均虧損達到22%。

地鐵建造的好處

具備建造地點條件的城市來說，他們人口密度更大，交通壓力更大。目前我國對於各大城市建設地鐵的門檻是GDP達到3000億以上，地方一般公共預算收入達到300億以上，人口數量達到300萬以上。符合這些條件的城市不僅人口多。

更關鍵的是經濟比較發達，一般都是區域中心，不論是人流還是物流都非常旺盛，這對交通的要求就非常高。而地鐵作為一種非常高效的交通工具，他可以避免出現堵塞，也可以很大的改善一個城市的交通狀況，大大提升市民的出行效率。

④ 地鐵造價多少錢一公里

1、地鐵（軌道交通）造價：每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。
2、「十二五」每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，今年2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。目前，符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批准39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。
3、地鐵的作用：
1）、城市軌道交通可以更好地支撐和引領城市空間布局的擴展，就是TOD模式，可以起到人口向都市圈、向衛星城市疏散的作用，這也符合很多城市向組團式發展的趨勢，比如東莞、佛山，都是組團式的發展，軌道交通可以帶動城市的空間發展。
2）、第二，軌道交通的投資尤其地鐵的投資比較大，對經濟的拉動作用很明顯。
3）、可以帶動裝備製造業的發展，近期南車北車合並了，成立中車，有六個主力工廠生產車輛，另外有一大批城市也搞了很多維修基地，所以對裝備製造業的帶動也很快。
4）、對城市促進就業的作用也非常明顯，1公里地鐵大概能提供60個就業崗位。一個城市建成一條地鐵線，很快就能形成一個2000人左右的大型企業。「十三五」地鐵建設里程從2500公里達到6000公里，將可以增加十幾萬的就業崗位。

⑤ 位於印度首都的一條地鐵，有沒有想像中的臟

相反你會發現這新德里的地鐵月台干凈整潔，乘客也非常有禮貌的在排隊上車，一切都井然有序不爭不搶。有些人覺得這可能是外部現象，地鐵內部可能就是另外一番景象了，可其實也不是得，在地鐵車廂里乘客都很安靜，有的在看書，有的在玩手機，有的在發呆。

⑥ 印度新德里有地鐵嗎

印度新德里有地鐵。

截止2016年，德里開通運營了總共9條地鐵線路，全長310千米，227個車站。其中新德里的城市快速鐵路系統幾乎覆蓋整個印度國家首都轄區，它擁有六條線，總長189．63公里，142個站點，其中35個位於地下。其線路結合了高架鐵路、地面鐵路與地鐵，軌距有兩種。

(6)印度地鐵造價多少公里擴展閱讀：

2018年8月15日是印度獨立日，為此，印度德里地鐵公司推出一輛特殊的愛國主義專列，紀念為爭取印度獨立的自由戰士們。

據印度《每日新聞與分析報》14日報道，德里地鐵公司在接下來兩個月里，提供一輛經過特殊裝飾的列車在地鐵黃線上行駛。

這輛6節車廂的列車掛著在印度獨立斗爭中起到過重要作用的自由戰士的照片，包括聖雄甘地、印度獨立運動重要人物巴格特·辛格、歌手拉塔·曼吉茜卡和科學家阿卜杜勒·卡拉姆等人，用這種方法向乘坐地鐵的上班族傳播愛國主義和團結思想。

⑦ 地鐵每公里造價是多少還有繞城高架每公里造價又是多少

現在已經便宜了，90年代每公里8億以上（再參考一下當時物價）。現在一般城市地鐵造價每公里5到6億，比高架貴一倍。但是有些地方貴一點，比如深圳達到了9億多，上海的市中心也很貴，拆遷成本很大，北京因為路寬而且地鐵沿著路走所以拆遷成本很低。南京地鐵的成本控制最好，每公里4.5億還受到了國家表揚。另外，盾構機5000萬一台。