印度超載貨車有哪些

A. 印度一卡車撞上拋錨巴士已致數十人死傷，此事該如何追責

印度發生的這起意外事故原本有許多的方法可以避免，但是最終卻造成了不可挽回的人員傷亡情況。顯然當地在道路安全管理方面有許多的漏洞，只要這些問題沒有得到有效地解決，那麼當地人就會一直生活在交通安全的擔憂之中。關於這次印度發生的交通事故相關的責任如下：

1.卡車在行駛過程中速度過快是導致事故發生的直接原因；

2.巴士在載客方面的離奇做法導致了汽車中途出現意外的故障；

3.在車輛行駛過程中印度的相關部門沒能及時處理超載巴士和超速的卡車。

印度這個國家在人口管理上十分粗放的方式導致了他們的人口數量常年保持高增長，而與之相對的是社會的配套設施以及人口素質常年得不到提高，由此在印度國內引發了一系列令人十分擔憂的問題。

卡車司機的一次違法行為所帶來的後果是其難以承受的，許多無辜的生命都因為他的錯誤永遠離開了這個世界。即便是倖存下來的人不少也受到了難以彌補的傷害，失去的親人從此只停留在了他們的記憶當中。

你認為已經被人口壓得無法喘氣的印度為什麼仍然保持高人口增長呢？

B. 印度火車為什麼超載

在印度爬火車是貧困人民遠行的無奈選擇，不僅僅有車廂內的乘客，甚至還有更多乘客攀爬到車體外表搭乘列車。

一般像火車等交通工具都是賣座位票（坐票），像中國這種人流多的地方在春節等特殊時期還會推出站票。坐票和站票顧名思義，一個有座位，而一個無座位只能站著。「掛票」則是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。

「掛票」作為印度鐵路運輸的一種特色，實際上是非常不安全的，「掛」在外面的乘客一不小心可能會摔下，甚至有可能滾到車輪底下而釀發慘案。另外在電氣化鐵路上，站在車頂的乘客還有誤觸帶有高壓電的電力線。在高速列車上則會被「吹」下車。因此我們看到很多視頻中「掛」滿人的列車速度都不是很高。

在世界上大部分國家，攀爬列車都是被禁止的危險行為。而在印度則成為了一種特色。

C. 新交通法超載超限規定

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

《公路安全保護條例》中規定：

第六十六條 對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事營業性運輸；道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，並向社會公告。

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《公路安全保護條例》中規定：

第三十三條 超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛；超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。

公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標准調整的，公路管理機構、公路經營企業應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志；需要繞行的，還應當標明繞行路線。

第三十五條 車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標准，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸的單位和個人應當向公路管理機構申請公路超限運輸許可。

D. 印度卡車撞上雙層客車致18人死亡，司機是否存在重大過失

根據印度的一個媒體報道，在當地時間28號的凌晨時分，有一輛超速行駛的卡車才印度北部的一個方向撞上了一輛超載的雙層巴士。這是幾事故，造成了至少有18人死亡，十人受傷的慘狀。當地警方說，這起事故是在半夜的接近一點鍾的時候發生的，地點是在一條高速公路上面。

可是很明顯，這個司機並沒有讓大家撤離，事情發生的時候，他們全部都在車上，如果說當時大家全部撤離了，這個慘劇也不會發生了。所以我認為這個事情裡面，巴士司機的責任是最大的，更何況，他當時還超載了。

E. 印度一超速機動三輪車竟載有27名乘客，這有什麼安全隱患

容易發生交通事故造成人員傷亡。

印度的這輛超速機動三輪車嚴重超載，據說荷載只有6人，卻搭載了27名乘客。他處於超負荷的工作狀態，會讓三輪車的制動和操作性能大幅下降，存在很大的安全隱患，在行駛過程中輪胎可能會因負載過重而出現變形，爆胎導致三輪車偏移制動失靈和側翻，會讓車內的乘客遭遇生命危險。

超速的機動三輪車超載行駛不但會影響車上乘客的人身安全，還會對道路上行駛的其他車輛造成一定的威脅，會因為它的操控不當和致動失靈而受到影響，那些車輛會在被動情況下受到撞擊出現損傷或者導致車上人員出現傷亡，所以這種三輪車在路上行駛，安全隱患很多，會對多人造成威脅，這是一種違法行為，也是一種極度不負責任的行為，印度這輛超速超載的三輪車已經被當地警方扣留，車上乘客也及時安全轉運。

F. 印度汽車品牌有哪些

有：塔塔、Mahindra、Maruti。

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

TATA的轎車也有較高的知名度，小型轎車印迪卡（Indica）外型優雅、時尚、價格低，曾在上市短時間內接到超過11萬訂單，產品供不應求，創造印度汽車銷售的最高紀錄。塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。

2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，塔塔汽車公司位列265位。

2020年5月13日，塔塔汽車名列2020福布斯全球企業2000強榜第1037位。

2020年8月10日，印度塔塔汽車公司（TATA MOTORS)名列2020年《財富》世界500強排行榜第337位。

G. 印度火車核載1700人卻有5000人等車，火車超載有安全隱患嗎

火車超載是有安全隱患的。

行車上路，最重要的是什麼呢？安全！一切會對安全行車形成威脅的行為，都屬於安全隱患，這其中，車輛超載是重中之重，無論是客運車輛（包括各種客運車輛及家用車等）超員還是貨運車輛超限、超載，都屬於「車輛超載」范疇。有數據表明，我國每年70%的道路交通事故都是由於車輛超載所引發，而載重貨車超限超載的道路交通事故率更是達到80%以上，50%的群死群傷重特大道路交通事故都與車輛超載有直接關系。可以說，車輛超載已經成為道路交通安全的「第一殺手」，嚴重威脅著人民群眾的生命安全。

• 火車是單獨行駛，不像汽車在路上車多，超載後很危險，容易發生交通事故。

所以在我看來，如果在火車的載重范圍之內，超載是可以的，但像印度火車這樣，直接三倍的超載人數，是肯定會有安全隱患的。