印度國道怎麼樣

『壹』 聽說印度全國就只有一條高速公路.是真的么

按照國際標准(或中國標准)，印度只有一條高速公路。

『貳』 印度公路天下第一，為何印度在公路建設上有如此高的成就

一說起印度這個國家，人們首先想到的就是印度的人口密集大，衛生條件差，露天公廁，街道上滿是人，還會出現人們徒手搬火車汽車的情景。

雖然說印度也在慢慢的改變。但是他們的生活與經濟條件是遠遠難與那些發達國家相比的。

這樣想印度有800里公路，也就不足為奇了，這完全是統計方法的差別，但是對於高速公路，國際上卻是有標準的，而按照這一標准，印度的高速公路還不及我國的零頭。

因此不要簡單地認為印度有這么多條公路，那麼開車在印度理應是一件多麼愜意的事，這樣想就錯了，你會發現印度到處都是人，也到處都是路，公路的條件與想像的也會不一樣。

印度的人口面積太大了，這也決定了印度很難進入發達國家的行列，而基礎設施也會相對的落後，因為維護的成本也很大，而一個國家想要發展，基礎設施是重要條件，尤其是公路，連接地區與地區的橋梁。

『叄』 長度不夠想像來湊為何印度的公路里程能達到800萬公里之多

印度是一個神奇的國度，似乎印度總能給我們一些驚奇的事情，在我們看來，都絕對不可能發生的事情，而在印度的眼裡卻再正常不過。

印度的人口現在已經超越中國成為世界第一，但是他們的國土面積並沒有中國大，所以人口非常密集，貧富差距巨大。

而印度之所以有這樣的行為，是一種虛榮心的表現，往往不如別人，又不願意示弱，所以就會撒下彌天大謊。印度不單單是在基礎設施上差，在各個領域上他們做的都很不完善，但是他們不承認自己的失敗，一直認為自己是全宇宙最強大的民族，一個民族不怕落後，就怕不承認落後，所以印度的發展才會如此的緩慢。

『肆』 印度的國土不及中國的三分之一，為何公路里程卻遠多於中國

印度擁有大量的人力資源，加上勞動力非常的廉價，所以修公路的效率還是很快的，但是這些公路和其他發達國家的公路是完全不一樣的，雖然密度很大，但很多公路就和我們的鄉間路差不多，和高速公路與國道沒得比，所以這些路算上公路的話，自然也是很密集了。

在印度，還有不少公路質量還很差，瀝青公路是很少的，大部分還是停留在水泥路的基礎上，還有一些都是砂石公路，這些路一到雨季，都很難開了，所以說論高品質的公路，印度是沒有幾條可以拿得出手的。

『伍』 印度國土只有中國三分之一不到，公路里程為什麼比中國還多

因為中國地形比較復雜，很多都是山村，大多落後的地方無法修建公路。

『陸』 印度公路天下第一，為何印度在公路建設上有如此「高」的成就

不得不說印度這個第一是有些水分的，雖然他們也有一些公路，而且公路里程也不少，但要說第一隻能說不靠譜。了解印度的人都清楚，但大家心知肚明，沒有必要拆穿，隨它去吧。

中國才是高速公路世界第一，2017年中國高速公路里程為13.6萬公里。印度所謂的高速公路是不封閉的，你不僅可以看到散布的行人，還有騎摩托車的人，運氣好的時候，還能看到一兩只悠閑的大象在高速公路上散步。這在中國的高速公路上是絕對不可能看得到的。

印度人比較喜歡誇張手法，天天說已經超越我國，所以他們說公路世界第一不足為奇，那是他們自己的看法。

『柒』 印度國土只有中國三分之一不到，為何公路里程比中國還多

因為印度對公路的要求很低，只要是一條路就能稱作為公路，而我國不一樣，我國大部分只有高速公路，國道，省道才能稱作為公路，所以地圖上自然沒有印度那麼的密集了，印度是任何馬路都被算上是公路了，而他們的公路質量也是遠遠不如我們的公路，他們的高速公路秩序也非常的混亂，有的時候連行人和動物都能走上來，而且下了雨的情況下，連雨水都排不出去，可以說印度的交通設施也是相當落後的。
印度不僅僅公路的要求很低，並且哪怕是印度最高級的公路，也就是國家級公路，也比我們國家的公路要質量差很多，大部分都是單行道，而且行人和動物竟然可以走上去，而這種現象是在我國的高速公路上是不可能出現得了的，同時也是其他國家的人不敢想像的，而印度的其他公路就更不敢恭維了，這些公路真的和發達國家的鄉間小路差不多，如果是大車子可能開到一半還會卡住，連掉頭的地方都沒有，所以說看到地圖上印度公路這么密集，這些完全就是假象。

『捌』 為什麼有些人說印度在公路建設上取得了很高的成就

公路里程數800萬公里，這個數字可是把美國和中國都遠遠的拋在了腦後，其中基建強國美國，全國公路總里程也才690萬公里，而被稱為基建狂魔的中國，國內公路總里程也僅有484萬公里。

明白印度對於公路的這樣一個評定標准以後，相信大家都應該知道了，印度公路「天下第一」只不過是他們自欺欺人罷了，如果真的按照公路相關標准統計數據，估計印度會反過來被美國和中國甩個幾條街。

我就是想不通，印度到底是受到了什麼打擊，什麼都要和中國比，你有這個實力也就算了，這叫懂得上進，關鍵是你也得實事求是吧，整這么個假數據出來，弄了個「世界第一」，又有什麼意義？要真想做個人上人，讓人尊重，還得靠實力說話，其他的都去浮雲。

『玖』 印度公路天下第一為何印度在公路建設上有如此「高」成就

印度的公路歷程之所以居世界第一，完全是因為他們的標准比較低 。

簡而言之，根據印度的標准，我們的許多數據可能高於印度。但是根據我們的標准，印度的許多數據可能為0，包括高速公路，高鐵等。該公路之所以位居世界之首完全是因為它們的標准相對較低，如果參照我們的標准，印度高速公路的總里程可能會減少80％以上。這顯然不是政府想要看到的，因此，即使感覺不太可靠，印度政客也可以自豪地宣稱：公路基礎設施是我們的首要任務。