印度波音公司怎麼樣

5. 波音公司是個什麼公司

波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置以及先進的信息和通信系統。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

6. 那麼多次空難後，波音公司為何能屹立不倒

那麼多次空難後，波音公司為何能屹立不倒

畢竟波音公司不只是一家單純的公司這么簡單。它們也是全球僅有的幾家主要商用飛機製造商，他們要是真倒閉，空中客車突然少了競爭對手，他們的產量如果提高不上去，可能全世界就會出現短暫時間段的客機緊張，而且空客也可能會漫天要價，導致航空市場秩序紊亂。

埃航客機墜毀事故是以波音737MAX系列客機為主角，雖然在5個月出現了兩起墜毀事故，但是這只是影響這一個系列的機型。波音公司還用747、767、777、787等一系列的機型，這些都是波音公司的拳頭產品，並且也獲得了世界的好評。波音公司確實擁有一定的實力和技術能力，這一點不可否認。

埃航客機墜毀事故，最終只是涉及到責任認定與賠償問題。顯然波音公司是想推脫責任，而不是賠償問題。因為責任的認定直接決定了是否影響該型客機的銷售，畢竟全世界還有4660架以上的訂單，這個利潤對於波音才是最重要的。而賠償死難者的錢倒是不是多大的難題，就是每個人賠付100萬美元，157人也就1.57億美元，這對於年利潤超過300多億美元的波音公司來說，不是什麼大問題，更何況還賠付不了100萬美元。

畢竟生命安全大於天，波音如果真是因為自己軟體技術問題導致兩起嚴重空難，要不認真反思和改革，避免危機的話，即使這次不倒閉，以後說不定還會釀成大禍。長期以往誰還敢和波音往來，那時候，即使不倒閉也差不多了。

7. 印度波音737降落時突發故障，致17人重傷，為何波音飛機屢屢出現問題

8. 波音公司的日子越來越難了，究竟怎麼了

這是因為波音公司的產品連安全都沒有做到，導致了很多人的生命安全因此而受到損害。我雖然不是一個生意場上的人，可是我認為底線的思維一定要有，如果你生產的產品連基本的安全底線都達不到，所獲取的利潤居然要憑借消費者的性命為代價，那麼崩盤和消滅是必然的。

說起波音你會想到什麼呢？是埃航、獅航的兩起空難所導致的346人去世嗎？還是737客機從伊朗起飛，最後由於墜機而導致180人的性命消失呢。為什麼波音的日子越來越難，命運開始急劇的轉向，就是因為他們的產品導致了很多人喪生。

可是在這之後波音就開始做下滑產品了，他們的質量遠遠大不如前。就在之前所提到的兩起空難發生之前，波音的737號飛機一直是銷量最為穩定的飛機，可由於它的競爭對手空客大力出奇跡，推出了載客量更大，推力更多的A320neo系列產品，波音沒有選擇細細研發產品，推出更好的產品來抑制住對方，而是決定倉促應戰，推出了幾座產品質量低下的飛機，而以消費者的生命安全為玩笑的產品，最終將會付出代價，在經歷了兩起空難之後，波音直接受到了業界的排擠，銷售量停止不前。