印度鄉村火車站在哪裡

Ⅰ 真實的印度火車站真如同網上傳的一樣嗎

當旅遊已經成為了人們生活之中越來越常見的活動時，這也讓許多地區或國家因為旅遊業而大力發展了起來。尤其是我們周圍的幾個東南亞國家，就深受中國遊客的歡迎，刺激了當地的經濟增長。

這么看起來，印度的火車並沒有我們所想像的那麼糟糕。其實印度在這幾年來的發展是相當迅速的，還成為了當今世界上GDP增長最快的國家。想必當印度的交通各個方面都好了起來之後，也會讓更多的人們想要去印度旅遊。是你的話，你會去印度遊玩嗎？

Ⅱ 印度在藏南建火車站，藏南被賣了嗎

不是！這是屬於中印爭議地區！從歷史上來說屬於中國，但目前屬於印度實際控制下！

Ⅲ 印度真實的火車是怎樣的真的是車頂上掛滿人嗎

現在高鐵是我國最主要的交通工具之一，在沒有高鐵的時候，以前多數遊客們都是選擇火車這種出行方式的。相信國人們對中國的火車都很熟悉了，那麼對於印度的火車，你們了解多少呢？我們經常在網路上或者電視上看到印度火車上都是掛著很多人的場景，那麼印度真實的火車真的是這樣的嗎？我們一起來了解下！

看完之後，你覺得真實的印度火車跟你想像中的一樣嗎？

Ⅳ 為什麼印度火車掛滿了人，這么危險沒有人管理嗎

導語：為什麼印度火車掛滿了人，這么危險沒有人管理嗎？

對於印度這個國家，相信大家都有著一定的了解的，那麼對於你們對於這個國家的印象、了解是什麼呢？印度是世界上人口第二多的國家，但是它們的國土面積並不大，還有國家的現代化程度也並不是很高，可以說有很大一部分的印度人都是在貧困線以下在掙扎。相信有很多人在網路上也是看到過印度這一國家的，在印度的人們比較窮，它們的街道也是比較臟亂的，它們有一條河流當中全部都是死人以及動物等等，但是他們還是使用這一河水進行洗澡，據說他們所飲用的水也是這一河流當中的水，從這些整體上給我們的感覺就是這里是比較臟亂差的。印度的鍋里算是很差的，他們的百姓也是非常的窮，甚至還沒有地方睡覺所以他們也就睡到了街道上。有很多人對於印度人口的印象則是停留在了印度火車上掛滿了人的那些圖片。那麼印度的火車真的就像是圖片上的一樣嗎？真的是那樣掛滿了人的嗎？

不過對於印度，其實它們也是有著自己的一套鐵路交通規章的，對於他們要乘坐火車也是需要進行購買車票的，不過他們的火車站是沒有安檢口以及檢票口的，所以說印度人們基本上買票上車並不耽誤。對於印度的火車也是分為兩類的。一種是比較高級的火車，時速也是很快的，這一類是只有買車票的人才能夠上車的，雖然說火車內是比較擁擠，但基本上也是不會出現什麼難聞味道也不會影響到乘坐的。另外一種則是我們在圖片上看到的，不管是車內、車外都是爬滿了人的火車，這一類火車的行駛速度很慢，一般也只出現在田野、鄉村等地方，當人們要去趕集的時候也就會在固定的地方去進行乘坐這類火車，那麼在到達了地點之後，他們也是會自己跳下車來的。

Ⅳ 在印度的開掛火車上，你見過什麼匪夷所思的操作

印度人民簡直就是一個開掛的種族。他們時常能做出一些非常離奇的舉動。這些事情一般人是做不到的。比如說他們的火車，完全不像我們國內這樣井然有序，他們不僅車廂里坐了人，兩邊火車壁上還掛著人，車頂上也是坐滿了人，看上去就像一座用人堆起來的火車一般。

雖然在很多人的印象當中，對印度這個國家的認知還是有偏見的，會覺得這個國家比較的貧窮，但其實印度這個國家在近年來的發展也是越來越快的，國力也在不斷的上升。雖然還比不上我們的中國，但是在發展上印度的GDP速度是世界上最快的。而且現在他們城市當中的設備也非常的完善，不會像以前一樣那麼簡陋，所謂的火車掛人這種現象也早已消失，耳聽為虛眼見為實，只有真正去了解了才能知道真相。

Ⅵ 火車在哪裡

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15

Ⅶ 我去了兩次印度，用親身經歷告訴你在印度上個廁所有多

一個朋友即將啟程前往印度旅行，走前她一直憂心忡忡，在微信上詳細咨詢了我關於住宿、交通和餐飲等信息，最後拋給我一個問題：你在印度旅行的時候，都去哪上廁所？

說起在印度上廁所，一把辛酸淚。

作為一名遊客，在一些長途汽車站或火車站及大城市的旅遊景點附近，可以找到有專人看管的收費公廁，給看門人遞上10到20盧比就可以進去方便了。屋內是單獨隔開的小間，全為蹲坑。由於眾所周知的原因，印度人民如廁不用手紙，而是用水沖洗，所以一般廁所地面都會積滿了水。第一次去公廁的我，完全沒有經驗，穿著人字拖剛邁著大步走進去，就險些滑一跟頭。等我小心翼翼方便完，又小心翼翼用水裝滿旁邊的塑料小桶，倒進坑內，再打開門走出來的時候，突然意識到地上的臟水沒准兒就是人們沖廁所的時候濺出來的，想到這兒我感到有點惡心，趕緊提著褲子踮著腳尖跳了出去，旁邊的印度婦女對我怪異的舉止紛紛側目。

過了幾天，我坐著大巴到了一個小城鎮，下車後我四處尋覓廁所，只見專供男人使用的廁所——牆上貼有幾塊白色瓷磚，地上有幾個坑，再用水泥一抹一砌，把象徵著隱私的空間分隔開，就成了有印度特色的露天廁所了。男人們只要轉過身去就可以方便，完事兒之後神態自若的離開。

去年最火的印度電影之一，也是關於廁所問題的：《廁所，一個愛的故事》（IMDB7.5分），影片講述了一對印度男女青年，自由戀愛後步入甜蜜婚姻，新婚當晚，新娘賈耶發現丈夫家竟然沒有廁所。無法忍受戶外解手的她，向丈夫凱沙夫提出必須要有廁所，否則就離婚……

這個讓人聯想到異味且充滿魔幻的故事改編自真人真事：2012年，印度新娘安妮塔•納利不堪忍受戶外如廁的折磨，婚後第四天從丈夫家逃走，聲稱如果沒有一個獨立廁所，就不回家。一家慈善機構聞訊後，為她建了一個廁所，廁所啟用之日，她回到了家裡。

但是現實中，並不是每個女人都和她一樣幸運，有慈善機構出手相助。在野外如廁的過程中，很多婦女遭到來自異性的騷擾和侵犯。在印度北方邦格德拉村兩名年齡在14歲和15歲的少女在野外如廁時遭到多人強奸致死，隨後，女孩們的屍體被強奸犯掛在一棵芒果樹上；警方也給出了具體數字，每天接到10起強奸案報案，60%的案件發生在女性外出如廁時。比哈爾邦一名警官說，當地400多起強奸案就發生在女性外出如廁時。如果受害人家中有獨立廁所，這些悲劇就不會發生。

在遊客看不到的另一面，荒誕時刻上演著。

那麼在印度建個廁所真的就這么難嗎？是的，還真就這么難，原因有三：

首先，印度教對「潔凈」有著非常偏執的理念。

在印度，進寺廟必須脫鞋，進屋也必須拖鞋，因為鞋子踩滿了污穢，被視作不潔之物。而廁所一個裝著人類排泄物的地方，可要比鞋子臟上一百倍，這樣的地方印度教徒是不能允許出現在自己家裡的。

印度教的種姓制度雖然早在1940年代已經明文廢除了，但是想從人們的心裡徹底根除卻沒那麼容易。在印度教徒們看來，打掃糞便是賤民的工作，一些高種姓的人們是絕對不會乾的，所以即使在家裡修了廁所，誰打掃、誰清理在我們看來不是問題的問題在印度也成了大問題。

澳大利亞作家SarahMacdonald曾經在《神牛》一書中提到，由於種姓制度，她不得不僱傭兩個傭人，賤民傭人負責打掃廁所，高種姓傭人打掃房間和其他區域，且堅決不踏入廁所一步。

印度人對廁所毫不妥協的態度，更使得建造廁所難上加難。

其次，野外如廁是放鬆、社交的好機會。

在鄉村地區，人們其實是非常排斥去廁所的，男女去野外如廁的理由也各不相同。印度男人喜歡去野外方便，主要是因為節約自家用水；隨時呼吸新鮮空氣；趁著上廁所的機會可以和哥們兒廝混，順便逃避老媽的叨叨。

發生了女性在野外如廁被強奸的悲劇後，一些大打貞操牌的公共機構呼籲如果家裡修了廁所，那麼女性就不會被強奸了。但其實野外如廁對於女性來說，也是非常重要的社交方式：究其原因，印度的女性地位一直及其低下，在一些偏僻保守的農村地區更是如此。女性不允許聚集在村頭閑聊或者討論社會問題及交換觀點，而結伴去野外如廁就給了她們片刻的喘息和放鬆。

最後，莫迪的「廁所行動」面臨很多挑戰。

早在2014年10月，為了紀念甘地誕辰145周年，印度總理莫迪發起了「干凈印度行動」，這一行動的核心目標就是在印度農村建造1200萬個廁所，預算高達200億美元，2019年之前徹底消除隨地大小便的陋習。它的口號是：有廁所，上廁所，安心廁所。

但是這個目標能否實現仍很難說。從目前來看，這場轟轟烈烈的「建廁所」運動不僅進度嚴重滯後，而且很多隻是「面子工程」——地方政府為了顯示政績，盲目建造了很多沒有連上排污系統或化糞池的「偽」公廁，而根本不管廁所是否能夠實際使用。這樣的公廁通常導致排泄物堆積，骯臟不堪，成為瘧疾等一些傳染疾病的溫床。

另一個需要面臨的問題就是質量問題。很多廁所只用了很短的一段時間便荒廢了，都是因為豆腐渣工程或者設計比例出了問題。為了解決這個問題，一些政府機構開設了建造培訓課程，但是目前還沒有一個針對衛生系統的標准課程。

此外，修建廁所的不可或缺的重要角色泥瓦匠，並不願意參與到課程培訓中，他們更願意通過實操或者學徒制學習，這也導致了修建的廁所質量層次不齊。

甚至在廁所建成之後，很多有著頑固思想的村民仍舊拒絕使用，這里有習慣原因，也有宗教因素，前期欠缺的宣傳工作也讓廁所能否最大化的使用打上了問號。

其實，不僅僅是戶外如廁，印度社會中的很多頑疾與惡習，都在短時間內難以根除。從一個更高的層面來說，這也表明了印度向現代文明靠攏中的困境，印度幾千年的傳統與文化是財富，但同時也是羈絆。

Ⅷ 各位大俠,急求印度孟買介紹!

◆ 孟買介紹

孟買是馬哈拉施特拉邦首府，面積 603 平方公里，人口 1.256 千萬（ 1991 年人口普查），目前約有 1400 萬。今天的孟買高樓林立，街道寬闊，維多利亞式的樓宇和新式的摩天大廈交相輝映。南部是全市的精華所在，高入雲天的宏偉建築和繁華似錦的商店、飯店、酒店大都集中於此，其中有歐式古典建築，有融合亞歐風格的東西合璧建築，也有華麗壯觀的印度式房屋。孟買領區在擴大中印經貿往來中環境最好、潛力最大。孟買領區在擴大中印經貿往來中地位和作用獨特，發展我國與孟買領區經貿往來，對於落實中央對印度工作方針，改善中印關系，發展雙邊經濟貿易，具有戰略意義。

孟買原英文名為 BOMBAY ，馬邦政府於 1995 年改名為 MUMBAI 。

從海上來到孟買，首先看見海濱上聳立著一座氣勢宏偉壯觀的拱門建築，它面對著浩瀚的印度洋，背後則是幅員遼闊的印度原野。這座建築就是蜚聲全球、象徵印度國門的 「 印度之門 」 。人們一邁入印度之門，就標志著已經踏上了印度的國土。

早在 300 年前，孟買還是一個高里族漁民居住的海島小村莊，它距離大陸 16 公里 ，不被人們所關注。 1534 年，葡萄牙人佔領這里。 1664 年葡萄牙公主凱瑟琳嫁給英王查理二世，孟買作為嫁妝轉讓給英國，自此成為英國統治印度的重要據點之一。 1869 年，蘇伊士運河通航，孟買成為來自西方遠洋貨輪的第一個停靠站，它地位日漸重要，曾為英國海外最主要的貿易中心之一。

孟買最初是由大小七個島嶼組成，市區最初建在 65 平方公里的孟買島上，隨著城市擴展及墾荒規劃的實施，於 19 世紀將鄰近的 7 個玄武岩小島由堤道、防洪堤聯成一體。其後，市域北展到撒爾塞特島與南亞次大陸相連接，成為伸入阿拉伯海中的半島 —— 大孟買。今日的孟買已躋身世界十大城市之列，為印度第一大海港。

孟買是印度的第一大城市，西海岸最有活力及最具國際性的大城市，號稱印度 「 西大門 」 ，是外來文化與傳統的南亞文化最初結合地，它以古老而新穎的風韻展現在世人面前。除本國民族外，孟買還有大約 60 多個國家的僑民，人們通過貿易和文化交流等活動把世界各地的語言和風俗帶進了這里，使孟買不僅包容了整個印度的文化風貌，而且超出了印度的范圍，所以人們給孟買冠以 「 小印度 」 的稱號。早在 20 世紀初期，孟買就存在有 62 種語言和方言且不斷增多，現在，孟買 3/4 的小學使用馬拉地語，其餘則分別使用其它 9 種主要語言，如英語、印地語、古吉拉地語、坎那達語、康卡尼語等，居民使用的方言和土語更是多不勝數。至今，世界上還沒有哪一個城市能像孟買一樣有如此眾多的宗教，民族和復雜的文化，因此，人們稱孟買是 「 人類學的博物館 」 。孟買半數居民信奉印度教，其他則包括了全世界幾乎所有的宗教。在孟買市內，印度教廟、伊斯蘭教清真寺、基督教大禮堂，還有佛廟隨處可見，比比皆是。孟買還是拜火教的聖地，雖然拜火教分布於全世界，但教徒極少，全世界不過 10 萬教徒，而其中孟買就有 6 萬。多少年來，生活在這座海濱城市的不同宗教的信徒們，一直堅持保留著自己的宗教特色，他們盡管朝夕相處，耳濡目染，孟買始終沒有成為一個 「 熔爐 」 ，將他們 「 熔 」 為一體。

孟買是印度全國工商、金融中心，素有印度「商業首都」和「金融首都」之稱，印度人常稱其地位相當於上海在中國的重要程度。孟買是印度儲備銀行（央行）、進出口銀行總部所在地，集中了全國 50 ％的現金流量，全國 70 ％的股票交易在孟買股票交易所進行；是西部鐵路、航空樞紐，瀕臨阿拉伯海，是天然良港，全印 60 ％的集裝箱進出口通過孟買港，印度百強企業中的 52 家以及全國最有影響的商會聚集於此。 2002 年 1 月份，印商會在孟買成功地為朱總理舉辦了有 400 名企業家參加的工商午餐會。目前，孟買工廠總數佔全國的 15 ％，紡織業佔全國的 40 ％，外貿佔全國的 50 ％。機械工程、汽車、化工、石油製品、造船、制葯、膠卷工業發達。在孟買的特隆貝，有印度原子能研究中心和核電站。孟買也是印度西部的鐵路、航空樞紐，國家郵政總局設在孟買。

印度電影聞名於世，而印度的許多電影都是在孟買拍攝的，故孟買有 「 印度的好萊塢 」 之稱。印度絕大多數電影製作廠都設在孟買，如拉傑格普爾製作廠、迦爾製片廠、菲勒密斯坦製片廠、摩合布薄製片廠等，一些電影單位和報刊雜志也設在這里。在市區西郊 40 公里 處，有一座被稱為 「 寶萊塢 」 （ Bollywood ）的電影城，規模僅次於美國的好萊塢，但它建於 1947 年，佔地 615 公頃 ，是個電影拍攝基地，每年拍攝電影、電視千餘部。令孟買人自豪的是被稱為 「 印度電影之父 」 的狄拉吉 · 戈溫特 · 巴爾吉（ 1870—1994 ）誕生在孟買，他用電影技術生動地表現了印度神話和歷史傳奇故事，他拍攝的影片深受各階層觀眾的歡迎。走在孟買的街頭，到處都是掛有五光十色的電影海報的大小電影院，據說，孟買普通市民一年要看 50 場以上的電影。

印度孟買景點介紹
象島

是孟買最主要的參觀旅遊點。位於印度門東北11公里處。島上有4座在岩石上鑿出的印度教廟宇，概建於公元450－750年間，當時該島以「城堡城市」著稱。16世紀葡萄牙人在島上登陸地點附近發現一尊獨石圓雕的大象，因此就用葡語大象為該島命名。
象島古稱（Charapuri），即「有許多洞窟的地方，約公元6至8世紀，德乾地區的遮盧枷人和拉什特拉庫塔人在這里的沙石丘陵中先後開鑿了7座石窟，其中最有名的是保存尚好的第一窟濕婆神廟。所謂象島石窟，通常特指這座岩鑿濕婆石窟神廟。洞內有許多大型石刻，刻畫了有關濕婆神的種種傳說，包括關濕婆神同帕爾瓦蒂女神的婚禮，以及濕婆神戰勝蘭卡魔王的故事。
開放時間：除周一外，每天對遊客開放。
進島遊船時間：第一班船9：00開船，最後一班船14：30開船；返程第一班船12：30開船，最後一班船18：00開船。

印度門

位於孟買城阿拉伯海濱，孟買西郊40公里處。1911年為紀念英國王
喬治五世在此登陸而建。為古吉特拉式建築，頂部有4座高聳的塔樓。
印度門是游覽孟買的必到之地，此門是孟買的象徵。其建築設計融合了
印度和波斯文化的特色，與法國凱旋門極為相似。現在已成為印度的標
志性建築，也是政府迎接各國貴賓的重要場地。

海濱大道

環繞貝克灣的海濱大道一向是最讓人嚮往的地方。印度稱孟買是「印度城市中的皇後」，而聞名遐邇的海濱大道就是「皇後的項鏈」。建於1920年，面對著阿拉伯海，形似一彎新月，鑲嵌在美麗的海灘之上。大道兩旁是截然不同的風景：一邊是錯落有致的高達二三十層的樓群，組成了人造的懸崖峭壁；另一邊則是茫茫的阿拉伯海，波光粼粼。這一帶是繁華的商業區，商店餐廳鱗次櫛比，小推小販隨處可見。
海濱大道是一個消閑的絕好去處，那數公里長的海灣大堤吸引著無窮無盡的人流。每日今傍晚時分，人們紛紛擁向這里，在輕松乘涼的同時，還可享受一番孟買海灣獨有的風情。

阿旃陀石窟

位於馬哈拉施特拉邦，德干高原西北部阿旃陀的丘陵地帶。曾是佛門弟子在雨季修身養性、研讀經書的地方。直到1819年，被英國狩獵者無意間發現，阿旃陀石窟的風采再度蜚聲於世界。
阿旃陀石窟的建築形式可分為兩種：一種是支提洞，意為佛殿，是藏放舍利的塔廟；另一種為毗可羅洞，即僧房，是僧人居住、講學、集會、修道的場所。佛殿頂部呈拱形，平面是馬蹄形，殿中排列著數十根石柱，把殿分為內殿和中殿，內殿後部設有佛台。僧房是正方形，洞的正面有石柱，前方有走廊，中間為集會的場所，三面圍以僧人的住房。這里共有29窟，9、10、19、26、29號窟為佛殿，其餘均為僧房。
阿旃陀石窟中有大量的雕刻、壁畫。雕刻分為雕像和浮雕兩類。壁畫主題是宣揚佛教。除此以外，壁畫中所描繪的是一個活生生的世界。畫面還涉及廣泛的社會生活，這種種描繪戲劇性的時代生活場景，無不以明快、生動的筆觸表現得淋漓盡致，從而也成為印度繪畫史上最完美的典範。

維多利亞火車站

位於孟買市中心的維多利亞火車站。它是一座典型的哥特式建築，建成於1887年，至今仍在使用中。

維爾斯王子博物館

在威靈登環回區（Wellingdon Circle）北面，建於1905年，以威爾斯王子（即後來的喬治五世）得名，是印度最大的博物館之一。該館為英國建築師設計，具有16世紀穆斯林建築風格，主體結構為三層穹頂式建築，主體部分以玄武石為建材，宏偉壯觀。博物館坐落在花園之中，環境優美。
館內收藏著印度各個時期的古典藝術品和雕刻，展館分為，考古文物、藝術品及繪畫、外國文物等幾大部分，其中將我國及日本的珍貴文物單獨陳列在一個展廳內，據說在印度尚屬首例。
開放時間：10：00－18：00，星期一休息。
門票：2盧比，星期二免費。

孟買是印度最大的商業城市，是英國殖民時期在一座漁村的基礎上填海建立起來的。這里高樓林立，是印度最洋化的城市。 孟買是印度全國工商、金融中心，素有印度「商業首都」和「金融首都」之稱，印度人常稱其地位相當於上海在中國的重要程度。孟買也是印度西部的鐵路、航空樞紐，國家郵政總局的所在地。

文字介紹

孟買原為一個小漁村，由7個島嶼組成。英國人通過
走進古村落觸摸活化石 把古老的長城留給子孫 走進地下鐵賞獨特風景 聚焦國內知名企業 填海把七個島嶼連接成了一個半島，並修建城堡和商港。今天的孟買高樓林立，街道寬闊，維多利亞式的樓宇和新式的摩天大廈交相輝映。南部是全市的精華所在，高入雲天的宏偉建築和繁華似錦的商店、飯店、酒店大都集中於此，其中有歐式古典建築，有融合亞歐風格的東西合璧建築，也有華麗壯觀的印度式房屋。

孟買是印度全國工商、金融中心，素有印度「商業首都」和「金融首都」之稱，印度人常稱其地位相當於上海在中國的重要程度。孟買也是印度西部的鐵路、航空樞紐，國家郵政總局的所在地。

在孟買聚集了各式各樣的人種,國際色彩濃厚,堪稱為民族的大熔爐。除了本國民族成份外，還有大約六十多個國家的僑民。在語言上，3/4的小學使用馬拉地語，其餘則分別使用其他9種主要語言，而在成年人中，各種方言土語更是數不勝數。孟買有半數的居民奉印度教，其他則包括了全世界幾乎所有的宗教。在市內可以看到印度教廟、基督教大教堂、伊斯蘭教清真寺，還有佛教寺廟等。因而孟買素有「小印度「之稱。

孟買的亮點要數可拉巴地區。入夜後的可拉巴，一片燈紅酒綠，暗巷中陳舊的古董小鋪，堆滿了18世紀皇家望族沒落後流散的珍奇異寶；18世紀末頹廢派的沙龍餐廳內部飾以嵌鏡的大理石；老裁縫店仍為顧客設計縫制馬褲、領帶、領結。這些街頭小店對於傍晚漫步其間的遊人來說，彷彿時空錯置的奇景。

Ⅸ 印度的火車為什麼可以坐那麼多人

印度，一直都被人稱為一個開掛的民族，當然這個並非所有都是誇贊，也有著一絲社會的常態反應。就像一些視頻中，看到的印度人，一個車可以做非常多的人，而且他們本土是不怎麼管的。當然，最深的影響莫過於他們的火車人數，一個火車，從頭到尾，從里到外都是人，不得不說看著都驚心動魄。

大家都知道，在印度還有一種可以免費做火車的，都是屬於窮人的專利。不過這個規定也是讓一部分窮人高興的同時，也讓一部分富人擔憂。所以在印度，有一種火車稱為高級火車，都必須買票。而一般的火車，只要你證明自己是窮人，就可以免費做車的。當然，最好你穿的破破爛爛的，乘務員也不會難為你，該上車上車，該下車下車。